Port-Saint-Louis-du-Rhône, Bouches-du-Rhône, Frankreich

Port-Saint-Louis-du-Rhône ist ein gemeinsames französisches Gebiet im Departement der Rhône-Deltaregion Provence-Alpes-Côte d’Azur, das 1904 durch die Notwendigkeit von Arles und Lyon gegründet wurde und einen Hafen an der Mündung der Rhône hat.

Port-Saint-Louis-du-Rhône ist eine Industriestadt und ein Hafenanbau von Marseille an der Mündung der Rhône und umfasst viele Parks, große Alleen und große Bauernhäuser, die als Camarguais bekannt sind. Die Camargue produziert hauptsächlich Salz und Mineralöl. Es gibt auch petrochemische Fabriken und Getreidemühlen.

Port-Saint-Louis liegt zwischen der Grand-Rhône im Westen (Rhône-Delta, östliche Grenze der Camargue) und dem Golf von Fos im Osten und öffnet sich zum Mittelmeer. Es ist eine Industriestadt und ein Nebenhafen von Marseille. Das Territorium der Stadt liegt einheitlich am Wasser, einer Erweiterung der Camargue. Es gibt auch viele Sümpfe und Anbauflächen, riesige Salzwiesen.

Die Stadt hat drei beliebte Strände: Napoleon Beach, Olga Beach und Carteau Beach. In der Nähe gibt es viele Sümpfe und Kulturpläne sowie riesige Salzwassersümpfe des Camargue-Sumpfes. Zu den einheimischen Wildtieren zählen Herden von Wildpferden und rosa Flamingos in den Sümpfen.

Geschichte
Im Winter 1711 verursachte eine große Flut den Wechsel des Rhône-Bodens zwischen Chamone und dem Meer. Das heißt auf den 25 Kilometern seines aktuellen Kurses. Um die Eigentümer zu entschädigen, deren Land vom neuen Flussbett überflutet worden war, hatte der Königliche Rat allen Lyoner, Dauphiné, Languedoc und der Provence eine zusätzliche Steuer auferlegt. Diese Steuer wurde ab 1723 auf den Transport von Salz auf dem Wasserweg erhoben und sollte somit den Deich des neuen Flussarms namens Canal des Launes finanzieren.

1737 wird die Steuer für den Bau der Tour Saint Louis verwendet, die sich zu dieser Zeit an der Hauptmündung der Rhône befand. Der Saint-Louis-Turm wurde 1737 vom Militäringenieur Mareschal erbaut, der auch Architekt der Saint-Christophe-Kathedrale in Belfort, der Gärten der Fontaine in Nîmes oder des ehemaligen Theaters in Montpellier ist.

1802: Untersuchung des Canal d’Arles à Bouc mit Unterstützung des 1. Konsuls Napoleon Bonaparte zur Erleichterung der Verbindung zwischen Rhône und Meer durch Vermeidung des Deltas. Das Projekt wird 1834 durchgeführt.

1863: Das öffentliche Versorgungsdekret über die Ausgrabungsarbeiten des Saint Louis-Kanals wird von Napoleon III. Unterzeichnet. Der Förderer wird Hippolyte Peut sein. Die folgenden Zeilen stammen aus der 1983 von MM veröffentlichten Monographie und / oder sind von dieser inspiriert. Émile Boncœur, Jean-Louis Charrière und Jean-Louis Mattéi, Beitrag zur Geschichte von Port Saint Louis du Rhône: “Ein Dekret von 1863 erklärt das Projekt der Schaffung des Saint-Louis-Kanals, eines Beckens und eines Schleuse, die Entscheidung über die Arbeiten erfolgt im Jahr 1864, sie werden mit Änderungen durchgeführt: Ergänzungen von Stegen, Deichen, größere Beckenfläche, der Kanal wurde 1871 für die Schifffahrt geöffnet. Der Kanal wurde trocken ausgegraben und die Stecklinge wurden zur Herstellung verwendet Landebenen, die ein Gebiet leicht anheben, dessen Höhe nahe an Stufe 0 lag ”

1864: Beginn der Ausgrabungsarbeiten des Hafens. Zu dieser Zeit war der Standort der Stadt nichts anderes als Sümpfe voller Malaria-Fieber, die bei den Arbeitern dieses riesigen Ortes eine erschreckende Sterblichkeit verursachten. 1871: 15. August wird der Kanal für den Verkehr freigegeben. Es wird am 28. September 1873 vollständig fertiggestellt sein. Die Schaffung eines Hafens an der Mündung der Rhône beruht größtenteils auf den geografischen Zwängen, die die wirtschaftlichen Bedürfnisse belasten. Da die Rhône für andere Schiffe als Schiffe mit sehr geringem Tiefgang unpassierbar ist, ist es wichtig, die Mündung des Hauptastes zu umgehen. Der Canal des fosses mariennes (102/103 v. Chr.) Und der Kanal von Arles nach Bouc (1834) waren bereits Teil dieser Idee. Seit dem xvii. Jahrhundert wurde versucht, die Mündung zu korrigieren, indem der Fluss aufgestaut wurde, um einen Spülungseffekt zu erzielen.

1880: In der neuen Agglomeration leben kaum 300 Einwohner, bei der Volkszählung von 1906 werden es 2.500 sein. 1881: Die Compagnie Générale de Navigation lässt sich in Port-Saint-Louis-du-Rhône nieder und wird Seelager zwischen den Kais und dem Turm bauen. Dies ist das offizielle “Geburtsdatum” des Hafens. 1883: Einweihung des Canal Saint Louis. 1885: Paul Daher eröffnet sein erstes Büro für Transit-, Stau- und Schifffahrtsagenturen. Die Gemeinde wurde 1886 erbaut. Die Stadtplanung ist luftig (viele Grünflächen und weite Alleen). Es gibt große Camargue mas. Es gibt auch Pferde, die zum Beispiel in Herden dienen, sowie Flamingos in den Sümpfen. 1887: Einweihung der Eisenbahnlinie Arles / Port-Saint-Louis-du-Rhône, die die bis dahin mit Arles verbundene Stadt mit einem kleinen Dampfschiff öffnet, das eine tägliche Rückfahrt ermöglichte. außer an Sonn- und Feiertagen … wenn Wind und Hochwasser es erlauben. 1892: Port Saint Louis hat ungefähr 1.800 Einwohner, mit “ungefähr sechzig Häusern, die regelmäßig gebaut werden … die arbeitende Bevölkerung ist in bescheidenen Hütten untergebracht”.

1904: Port-Saint-Louis-du-Rhône überspannt zwei Städte: 1/6 auf Fos sur Mer und 5/6 auf Arles. Das Gesetz vom 28. März 1904 ist ein Schlüsseldatum für die Stadt, sie wird eine Gemeinde und ihr erster Bürgermeister wird Herr Antoine Calment sein. 1906: Die Stadt ist eine Männerwelt, im Faubourg Hardon gibt es drei Männer für eine Frau. Die Italiener waren zu dieser Zeit zahlreich, erst nach dem Ersten Weltkrieg ließen sich die Griechen in Port-Saint-Louis-du-Rhône nieder. Die Bevölkerung besteht im Wesentlichen aus Fischern, Seeleuten, Fabrikarbeitern, Salzarbeitern und Beamten. 1907: Ratifizierung seines kommunalen Status durch den Bau eines Rathauses. 1908-1909: Bau der Gautier-Mühle. Die beiden Brüder Gautier sind bekannte Getreidemühlen aus Marseille. “Die Mühle ist das schönste Haus, auf das die Abteilung stolz sein kann.

1930: Wasserversorgung aus der Pissarote. Bis dahin tranken wir Wasser aus der Rhône, das durch Kohlefilter gefiltert wurde, und als es brackig war, mussten wir Wasser von den Booten von Arles (der Jeanne d’Arc) mitbringen, um die Bevölkerung mit frischem Wasser zu versorgen. 1932: Die Stadt zählt 4.200 Einwohner und ist nach Marseille und vor Sète der 2. Hafen Frankreichs im Güterverkehr. Port-Saint-Louis-du-Rhône wird mit dem Gesetz vom 15. November ein Kanton, eine für eine kleine Stadt eher seltene Situation. 1937: Die Handelskammer von Arles stattet den Hafen mit moderner Ausrüstung aus, die auf die Bedürfnisse des Seehandels zugeschnitten ist.

1942: Port-Saint-Louis-du-Rhône wird von deutschen Truppen besetzt, die Strände sind verboten. Die Stadt wird am 25. August 1944 befreit, aber die Hafenanlagen werden zerstört.

1946: Die Bevölkerung hebt ab und wächst so schnell, dass sie sich zwischen 1954 und 1975 verdoppelt und mehr als 10.000 Einwohner erreicht. 1958: Bau des protestantischen Tempels in Form einer Gardianerhütte.

1961: Bau der orthodoxen Kirche. 1963: Gründung der Firma Ferrigno, heute ist sie der einzige französische Aquariumer am Meer. 1966: Port-Saint-Louis-du-Rhône wird in seiner Ausdehnung nach Westen in den Port Autonome de Marseille integriert. 1977: Bau der Arenen, Beginn der experimentellen Muschelzüchtung.

Zwischen 1980 und 1990: Die Stadt verlor 18% ihrer Bevölkerung durch den Niedergang der Industrie und die Verschiebung der Hafenaktivitäten in Fos sur Mer. 1983: Gründung der Genossenschaft der Muschelproduzenten: COOPAPORT

1992: Einweihung des Port de Plaisance im Zentralbecken. 1994: Einweihung der heute noch genutzten mobilen Brücke. Sie ersetzt eine 1924/25 erbaute mobile Brücke vom Typ Scherzer (identisch mit der Pegasus-Brücke in Bénouville – Calvados). 1996: Bau des Glockenturms

2004: Feier des 100-jährigen Bestehens der Stadt.

Kulturerbe

Saint-Louis-Turm
Der Saint-Louis-Turm ist das älteste Denkmal der Stadt: Er stammt aus dem Jahr 1737. In seiner Geschichte wurde er als Licht- und Wachturm genutzt. Von der Terrasse aus haben Sie einen außergewöhnlichen Blick auf die Camargue, die Rhone und die Salzwiesen. Der Turm beherbergt heute das Tourismusbüro und eine ornithologische Sammlung. Ungefähr acht Kilometer südöstlich des Turms befindet sich ein ungefähr vier Kilometer langer und 200 Meter breiter, feiner Sandstrand, der mit dem Auto erreicht werden kann.

Der Turm St. Louis aus dem 18. Jahrhundert von Jacques Philippe Mareschal beherbergt die größte Sammlung von Vogel-Camargue mit 168 ausgestopften Vögeln im ersten Stock. Es ist auch der Sitz des Tourismusbüros. Es gibt auch einen Minigolfplatz in den umliegenden Gärten.

Andere Seiten
Schuppen, Wohnungen, meist aus Holz und recycelten Materialien, die einst ein Zufluchtsort für Jäger und Fischer waren. Sie sind heute noch bewohnt.
Gardians Hütte, traditionelle Behausung der Sumpfbewohner, alte Möbel, Rufe, Alltagsgegenstände, Werkzeuge.
Besuche der Fischkonservenfabrik und der Muschelreinigungsstation.
La ferme du Tadorne, Tierreservat.
Arena mit 1.800 Sitzplätzen.
Gérard-Philipe Kulturraum.
Le Citron Jaune, Nationales Zentrum für Straßenkunst.

Natürliches Erbe

Regionaler Naturpark Camargue
Seit 2012 integriert die Stadt Port Saint Louis du Rhône das Gebiet des regionalen Naturparks Camargue

Mazet Park
Die Stadt Port Saint Louis du Rhône erwirbt einen neuen Park mit einem neuen Konzept: einen Generationenpark. Am Eingang zum Mazet-Gebiet, gleich nach der Schleusenbrücke, entlang des Saint Louis-Kanals gelegen, werden den Einwohnern fast 5 Hektar zurückgegeben, indem ihnen eine Vielzahl von Aktivitäten angeboten werden: Konzertbereich, Picknick in der Umgebung, Sportausrüstung für Jung und Alt , Brunnengarten und natürlich ein Parkplatz, auf dem sich alle treffen können!

Der Windpark
Mit einer Leistung von 20 MW war dieser Park mit einer Ausrichtung von 25 Windkraftanlagen der erste seiner Art, der im August 2005 in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur installiert wurde. Jede Windkraftanlage hat eine Masthöhe von 48 m und trägt Klingen 26m lang. Somit beträgt die Gesamthöhe der Maschine 75 m und bietet eine Leistung von 850 kW.

Das Ganze entspricht dem Verbrauch von mehr als 21.000 Haushalten oder fast 63.000 Menschen. Das ursprüngliche Projekt sah eine zweite Phase vor, in der die Anzahl der Windkraftanlagen auf 36 erhöht wurde, die dort jedoch letztendlich eingestellt wurde. 25 Windkraftanlagen versorgen Port Saint Louis du Rhône noch heute mit sauberer Energie

Das Atemprojekt
Das Respire-Projekt (Recruitment Monitoring Network) ist Teil der europäischen Rahmenrichtlinie “Strategie für die Meeresumwelt”. Die Mitgliedstaaten der Europäischen Union müssen handeln, um bis 2020 einen guten ökologischen Zustand aller Meeresgewässer zu erreichen, für die sie verantwortlich sind. Der Aufbau des RESPIRE-Überwachungsnetzwerks soll zu dieser Überwachung der Anstrengungen beitragen. 23 Mittelmeerhäfen wurden ausgewählt, um “BioHuts” zu erhalten, künstliche Lebensräume, die als Schutz und Nahrungsunterstützung für junge Fische dienen. Dieses Projekt ist zwar nicht dazu gedacht, die Kindergartenfunktion der Häfen wiederherzustellen, ist jedoch ein neues Instrument zur Überwachung der Qualität der Häfen im Hinblick auf die biologische Vielfalt und den Überfluss an jungen Rekruten.

Veranstaltungen und Feste
Die Stadt behauptet jedes Jahr mehr als 200 festliche Ereignisse.

Markt: Mittwoch (Avenue du Port im Stadtzentrum).
Gemüse- und Fischmarkt: Samstag (Halle Cessieux in Faubourg Hardon).
Messe: Anfang August.
Santons Messe: Dezember.
Lokales Festival: dritter Sonntag im Juli (Stierrennen, Folklore, Turnier).
Nachbarschaftsfest: im Juni für Saint-Louis.
Les Mercredis du Port: vier Mittwochs im Juli: Straßentheater, Zirkus, Musik und Feste an den Hafenkais.
Les Envies Rhônements: Kunst- / Naturfestival alle zwei Jahre in mehreren Naturgebieten der Camargue im Sommer.
Les Deltaïques, Festival an der Camargue und ihrem Delta.
Festival der Camargue und des Rhonendeltas, ehemals Festival de l’Oiseau.
Stierkampfattraktionen.
Kitesurf- und Segelschule.
Angelschule.
Reitzentren.
Die Stadt ist berühmt für ihre Windverhältnisse, die sie zu einem beliebten Ort für Geschwindigkeitsversuche machen, wie die Anwesenheit von L’Hydroptère im Jahr 2008 zeigt.
Es ist ein Hotspot zum Kitesurfen in Frankreich. Alexandre Caizergues, ursprünglich aus Port-Saint-Louis, brach im Herbst 2008 in Lüderitz (Namibia) den Geschwindigkeitsrekord für alle Kategorien und war damit der zweite Mann, der die 50-Knoten-Marke überquerte.

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