Überlandung

Overlanding ist selbstständiges Reisen über Land zu abgelegenen Reisezielen, wo die Reise das Hauptziel ist. Typischerweise, aber nicht ausschließlich, wird es mit einem mechanisierten Offroad-fähigen Transport (von Fahrrädern zu Lastkraftwagen) durchgeführt, wo die Hauptform der Unterbringung Camping ist, oft über längere Zeiträume (Monate bis Jahre) und internationale Grenzen überschreitend.

Geschichte
Historisch gesehen ist “Überlandung” ein australischer Begriff, der den Viehbestand über sehr weite Entfernungen kennzeichnet, um neues Land zu erschließen oder das Vieh abseits von Weideland auf den Markt zu bringen. Zwischen 1906 und 1910 eröffnete Alfred Canning die Canning Stock Route. In Australien wurde der Überlandverkehr zu einem großen Teil von Len Beadell inspiriert, der in den 1940er und 1950er Jahren viele der Straßen baute, die das australische Outback öffneten. Diese Straßen werden heute noch von australischen Überlandfahrern benutzt und halten immer noch die Namen, die Len ihnen gab; der Gunbarrel Highway, der Connie Sue Highway (benannt nach seiner Tochter) und der Anne Beadell Highway (benannt nach seiner Frau).

Der Überlandbetrieb in modernster Form mit mechanisiertem Transport begann Mitte des letzten Jahrhunderts mit der Einführung von kommerziell verfügbaren Allradfahrzeugen (Mercedes-Benz G-Klasse, Unimog, Jeeps und Land Rover). Nichtsdestotrotz gab es einige frühere Pioniere, die in bemerkenswert einfachen Fahrzeugen unterwegs waren.

In den frühen 1920er Jahren reisten John Weston und seine Familie von Großbritannien nach Griechenland und zurück in einen umgebauten US-gebauten Kommerz-Ein-Tonnen-Lastwagen mit einem Continental N-Motor. Zu dieser Zeit war die Familie Weston in Europa stationiert, kehrte aber 1924 nach Südafrika zurück und nahm das Fahrzeug mit. 1931 fuhr die Familie mit dem gleichen Lastwagen von der südwestlichen Spitze Afrikas ab und fuhr nach Kairo und weiter nach Großbritannien. Diese Geschichte ist nicht nur gut dokumentiert, sondern bemerkenswert ist das Fahrzeug noch erhalten. Im Jahr 1975, nach der Renovierung, war es in der Internationalen Oldtimer-und Oldtimer-Rallye von Durban nach Kapstadt und wurde dann an das Winterton Museum, KwaZulu Natal, Südafrika gespendet, wo es heute zu sehen ist.

Im Jahr 1949, mit der Land Rover Marke weniger als ein Jahr alt, fuhr Oberst Leblanc seinen brandneuen 80-Zoll-Serie I Land Rover aus dem Vereinigten Königreich nach Abessinien.

Es folgten viele weitere private Reisen, wobei viele Gruppen aus Europa für abgelegene afrikanische Reiseziele aufbrachen. Um diese Bemühungen zu unterstützen, veröffentlichte die Automobile Association of South Africa einen Leitfaden mit dem Titel Trans-African Highways, ein Routenbuch der wichtigsten Trunk Roads in Afrika. Die erste Ausgabe erschien im Jahr 1949 und beinhaltete Abschnitte über die Wahl des Fahrzeugs, die Wahl der Startzeit, Benzinversorgung, Wasser, Bestimmungen, Ausrüstung, Regeln der Straße, Regierungsbeamte und Rasthäuser. Der ernste Ton dieses Buches gibt einen Hinweis auf das Ausmaß einer solchen Reise, und aus diesen Anfängen entwickelte sich die Überlandung in Europa und Afrika. Bemerkenswerte frühe Beispiele sind Barbara Toys Solo-Überlandfahrten in einem Land Rover, darunter 1951-2 von Tanger nach Bagdad, und die Oxford und Cambridge Far Eastern Expedition von 1955-6, die über Land von London nach Singapur fuhren, ebenfalls in Land Rovers.

Eine der am besten dokumentierten Überlandfahrten war 1903 von Horatio Nelson Jackson. Im Jahr 1954 fuhren Helen und Frank Schreider mit dem Schiff und segelten von Circle, Alaska am Polarkreis nach Ushuaia, Feuerland Ex-Armee-Jeep.

Im Jahr 2015 wurde die Overlanding Association gegründet, um Überlandern Hilfe, Unterstützung und Informationen zu bieten. Bislang haben sie sich an der Europäischen Kommission und der FIA beteiligt, um die Rechte der Carnet-Nutzer in Europa zu verbessern.

Moderne Überlandung
Der Überlandverkehr hat in den letzten Jahrzehnten zugenommen und erfreut sich immer größerer Beliebtheit, vor allem durch den Camel Trophy Event von 1980 bis 2000, bei dem Routen durch extrem schwieriges Terrain führen. Es ist mittlerweile üblich, dass Überland-Gruppen Versammlungen organisieren, und jedes Jahr findet in Ushuaia ein jährliches Treffen statt. Durch die Nutzung des Internets ist es viel einfacher, die Informationen zu finden, die für ausgedehnte Überlandreisen in fremden Ländern benötigt werden, und es gibt mehrere Internetforen, in denen Reisende Informationen und Tipps austauschen und die Planung koordinieren können. Während einige kommerziell gebaute Überland-fähige Fahrzeuge hergestellt werden, betrachten viele Überlandfahrer die Herstellung ihres Fahrzeugs als einen wesentlichen Teil der Erfahrung. Sowohl in Südafrika als auch in Australien gibt es bedeutende Industrien, die Zubehör für Überlandreisen herstellen.

Gewerblicher Überlandverkehr
In den späten 1960er Jahren kam es zu kommerziellen Überlandreisen. Die Firmen bieten Überland-Touren für Gruppen in großen, speziell ausgerüsteten Lastwagen an. Vor allem in Afrika konnten diese Reisen monatelang dauern und waren stark auf die Teilnahme der zahlenden Passagiere für die Zubereitung von Nahrungsmitteln, den Kauf von Lebensmitteln und die Einrichtung eines Lagers angewiesen. Das Endziel dieser Abenteuer war immer die “Trans” oder die komplette Reise von Europa nach Kapstadt in Südafrika. Die kommerzielle Überlandfahrt hat sich seitdem auf alle Kontinente der Welt ausgeweitet.

Modi der Überlandreise
Schiene
Mit 9.288 km ist die Transsibirische Eisenbahn eine der längsten Überlandfahrten, die es heute gibt. Sie dauert sieben Tage, um von Moskau nach Wladiwostok zu gelangen, und bietet eine Alternative zum Flugverkehr zwischen Europa und Asien.

Die 1970 fertiggestellte Indian Pacific Bahn verbindet Sydney und Perth in Australien. An vier Tagen umfasst die Bahnstrecke 4.343 km (2.699 Meilen) und umfasst damit die längste Bahnstrecke der Welt.

Die Einführung der japanischen Hochgeschwindigkeitsbahn Tōkaidō Shinkansen im Jahr 1964 veränderte das Gesicht des Eisenbahnverkehrs. Die Bahn hat mehr als 4 Milliarden Passagiere befördert und die neuen Züge der N700-Serie können 300 km / h erreichen. Der französische TGV hält den Rekord für den schnellsten Zug mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 500 km / h und ist damit für viele Fahrten im Land schneller als der Flugverkehr.

Straße
Die Seidenstraße (oder Seidenstraße) verbindet historisch das Mittelmeer mit Persien und China. Heute bezieht sich die Route auf Überlandstrecken zwischen Europa und China, entweder über die Nordroute – durch Russland und Kasachstan – oder die Südroute – durch die Türkei, Iran, Pakistan und Nordindien – nach Urumqi oder Xian in China. Diese Routen sind noch heute populär, mit Unternehmen, die Touren auf der südlichen Route anbieten.

Überlandwege
Trans Afrika
Einige der längsten und traditionellsten Überlandstrecken sind in Afrika. Die Strecke von Kairo nach Kapstadt und VVR erstreckt sich über mehr als 10.000 km und folgt derzeit normalerweise dem Nil durch Ägypten und den Sudan und führt weiter nach Kenia, Tansania, Malawi, Simbabwe, Botswana und Namibia. Der wegweisende amerikanische Trailerhersteller Wally Byam und ein Caravan von Trailern reisten 1959 die Strecke von Kapstadt nach Kairo, über Rhodesien (jetzt Simbabwe und Sambia), Belgisch-Kongo (heute Demokratische Republik Kongo), Uganda und Norden von Kenia. Eine der längsten gegenwärtigen Handelsrouten ist von Reykjavik, Island nach Kapstadt, Südafrika.

Ab Mitte der 1980er Jahre war die Reise von Assuan nach Wadi Halfa zwischen Ägypten und dem Sudan sowie die Instabilität im Sudan, im Norden Ugandas und in Äthiopien unmöglich. In den letzten Jahren ist jedoch die Route von Kap nach Kairo und von Kairo nach Kapstadt wieder möglich geworden und sowohl bei kommerziellen Überland-Lastwagen mit Gruppen von etwa 20 zahlenden Passagieren als auch bei unabhängigen Reisenden auf Motorrädern oder mit Allradfahrzeugen immer beliebter geworden .

Die traditionelle Transafrika Route führt von London nach Nairobi, Kenia und Kapstadt, Südafrika. Die Route begann in den 1970er Jahren und wurde sehr beliebt bei kleinen Unternehmen mit alten Bedford Allrad-Trucks mit jeweils 24 Personen, plus viele Unabhängige, die normalerweise von Gruppen von Freunden in 4×4 Land Rovers von November bis März jedes Mal von London geführt Jahr. Die übliche Route war von Marokko nach Algerien mit einer Sahara-Wüste, die nach Niger in Westafrika führte und nach Nigeria weiterführte. Es folgte eine einmonatige Reise, die Joseph Conrads “Heart of Darkness” durch die Wälder von Zaire (heute Demokratische Republik Kongo) ähnelte und über Uganda in die relativ moderne Welt in Kenia gelangte. Von Kenia aus ging die letzte Etappe durch Tansania entweder nach Simbabwe oder nach Südafrika.

Diese Route hat sich aufgrund von Grenzschließungen und politischer Instabilität, die No-Go-Zonen schaffen, dramatisch verändert. Die Strecke hat sich in den letzten Jahren etwas umgekehrt, da die Lkw nun von Norden nach Süden von Afrika aus fahren und die Westküste von Marokko bis nach Kapstadt genau verfolgen, wobei die größte Änderung der Strecke durch die Eröffnung von Angola für den Tourismus. Die Reise führt dann durch Süd- und Ostafrika von Kapstadt nach Nairobi und weiter nach Kairo.

Andere Routen
In Afrika begann die kommerzielle Überlandreise mit den oben beschriebenen Trans Africa und Cape to Cairo. Ab Mitte der 1980er Jahre wurde Ost- und Südafrika von Touristen immer begehrter und Nairobi nach Kapstadt ist heute die am meisten bereiste Landstraße in Afrika. Da immer mehr Touristen nach Abenteuerausflügen suchen, die in ihren jährlichen Urlaub passen, sind kürzere Abschnitte von Überlandrouten verfügbar, wie etwa eine zwei- bis dreiwöchige Rundreise von Nairobi nach Kenia und Uganda.

Istanbul nach Kairo, über Syrien und Jordanien, ist eine klassische Überlandroute. Es ist eine Route, die seit Jahrhunderten, vor allem während des Osmanischen Reiches, gereist ist. Historisch überschneidet es sich mit der Hajj, mit vielen Menschen, die ganz oder teilweise die Route im Rahmen ihrer Pilgerreise nach Mekka abdecken. Backpackers entdeckten es in den 1970er und 1980er Jahren, als Hippies auf der Suche nach spirituellem Frieden von Istanbul nach Jerusalem reisten, anstatt über den Iran, Afghanistan und Pakistan nach Indien zu reisen. Nach dem Friedensvertrag zwischen Ägypten und Israel wurde die Weiterreise von Jerusalem nach Kairo möglich. Heute ist es sowohl von Rucksacktouristen als auch von Überland-Unternehmen sehr gut besucht, obwohl die Anzahl der Reisenden, die die Strecke befahren, von Unruhen in den Nachbarländern beeinflusst werden kann.