Energetisch, Nationales Museum für Wissenschaft und Technologie Kataloniens

Die Enérgeia-Ausstellung ist eine Tour durch die verschiedenen Energiequellen als Motoren menschlicher Aktivität und Industrialisierung. Ausstellung über Energie, der wesentliche Motor der Industrialisierung, der es uns ermöglicht, die Bedeutung des Einsatzes von Energiequellen im Laufe der Zeit zu verstehen.

Um die Konzepte verständlicher zu machen, zeigt die Ausstellung wichtige großformatige historische Objekte wie die Fontaine-Turbine, Dampfmaschinen, einen großen Schalter, Modelle wie den Old Saints Vapor und Experimente, die als „gelbe Punkte“ aus der schiefen Ebene bezeichnet werden die Turbinen, Erfahrungen mit Elektrizität, insbesondere die Demonstrationen im Faradayschen Käfig. Darüber hinaus besteht diese Ausstellung aus mehreren audiovisuellen Medien.

Bereiche:

1. Blutenergien: Die Energie von immer. Anwendungen von Blutenergien.
2. Wasser und Wind: Die Energien der Natur. Mühlen, Räder und Turbinen.
3. Dampf und Kohle
4. Elektrizität: Momentane Energie. Erzeugung, Verteilung und Anwendung von Elektrizität.
5. Gas und Erdöl: Die Energie von Fossilien. Gas und Öl von ihrer Entstehung bis zu ihrer Verwendung zu kennen, um ihre Herkunft, Produktion und Anwendbarkeit verständlich zu machen.
6. Power Planet

Höhepunkte

Ramsden statische Elektrizitätsmaschine
Statische Elektrizitätsmaschine, die eine feste Glasscheibe mit einer Metallachse in der Mitte umfasst, die mittels eines Griffs gedreht wird. Wenn das Glas durch zwei Holzstreben oder Teile läuft, die die Achse tragen, reibt die Oberfläche an den beiden Lagern der Streben. Die Drehbewegung dient zur Elektrifizierung der Glasscheibe, die auf beiden Seiten eine positive elektrische Ladung erhält. Ein langer Messing-Querzylinder ist der Isolierleiter auf zwei Glasfüßen. Die hinteren Enden des Zylinders haben zwei vergoldete Arme, die in Punkten enden, die die Scheibe fast berühren und die Elektrizität entladen, ohne zu reiben.

Escuder Gasmotor
Dies war einer der ersten in Spanien gebauten Gasmotoren. Die Maschine (1887 – 1895) basiert im Wesentlichen auf der Dampfmaschine und verwendet den sogenannten Otto-Zyklus. Es hat einen horizontalen Zylinder. Es verwendet Schieberventile, um das Gemisch aus Kraftstoff und Luft, das in den Zylinder gelangt, anzusaugen, wo es durch elektrische Funken, die von Zündkerzen erzeugt werden, unter Verwendung einer Spule und einer Batterie gezündet wird. Eine am Kolben angebrachte Pleuelstange ist mit dem Rand eines Schwungrads verbunden, das eine gleichmäßige Energieabgabe erzeugt, wobei eine Achse durch sie läuft und mit zwei Zahnrädern ausgestattet ist, um die Kraft der vom Motor angetriebenen Maschine zu übertragen.

Wasserrad
Wasserrad mit vertikalem Fach und Holzfächern, die sich mit 10 Speichen um eine Achse drehen. Es wurde durch die Kraft betrieben, die durch den Tropfen entlang des Mühlenlaufs bereitgestellt wurde. Der Tropfen entsprach der Höhe des Rades.

Die Funktion des Rades bestand darin, die Zellulosepulpe zu schlagen, die Verunreinigungen zu entfernen und sie zu verfeinern.

Es stammt aus der ehemaligen Papierfabrik Cal Ton del Pere in Sant Pere de Riudebitlles (Alt Penedès). Diese alte Mühle war zunächst eine Getreidemühle, bevor sie 1785 auf Papierproduktion umgestellt wurde. Sie blieb bis 1967 in Betrieb.

Hochgeschwindigkeitsdampfmaschine Willams & Robinson
Hochgeschwindigkeitsdampfmaschine mit vertikaler Struktur und 3 kreisförmigen oberen Holztürmen. Stellen Sie das ganze Set auf eine große rechteckige Eisenbasis. Auf jeder Seite und an der Basis befinden sich verschiedene Steuer- und Regelknöpfe.

Dieser Maschinentyp zielte darauf ab, die Leistung zu steigern und die Anwendungen zu diversifizieren. Es wurde von den Explosionsmotoren veraltet.

Belliss & Morcom Dampfmaschine. GMBH
Diese Dampfmaschine trieb eine Textilfabrik in Sant Celoni (Vallès Oriental) an. Bei der Umstrukturierung des Unternehmens spendete er an das Katalanische Nationalmuseum für Wissenschaft und Technologie.

Lichtmaschine Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort
Generator. Es besteht aus zwei parallel zueinander angeordneten Rotoren, die dicker als die anderen sind und in der Mitte von hohlen viereckigen Eisenplattformen getragen werden. Die Rotoren sind seitlich mit dicken Eisenschrauben befestigt. Oben haben sie Eisenringe, um die Lichtmaschine gegebenenfalls anzuheben.

Lichtmaschine zum Öffnen der Schleusen des Wasserkraftwerks Flix. Es wurde in französischer Bauart am Panamakanal eingesetzt, bevor es im Werk Flix seine Dienste erbrachte.

Schubladenrad
Großes kreisförmiges Holzrad mit einer Breite aus Schubladen aus demselben Material, die proportional über den gesamten Umfang verteilt sind. Die Mittelachse ist metallisch und von dort auf jeder Seite des Rades verschiedene hölzerne Querstangen. Auf einer Seite des Rades befindet sich eine kleinere, die die erzeugte Energie übertragen soll.

Klimov VK-1 Turbostrahltriebwerk
Das Klimov VK-1-Triebwerk wurde von der Sowjetunion nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs mit dem Ziel entwickelt, seine Kampfflugzeug-Flügelflügelbomber mit der MIG-15-Schwuchtel auszustatten. Das Motordesign von Vladimir Yakovlevich Klimov ist eine Weiterentwicklung des RD-45-Motors, der auf dem in Großbritannien hergestellten Rolls-Royce-Nene-Motor mit Radialkompressor basiert und 1948 in Serie ging.

Dieses Triebwerk wurde mit einigen Variationen auch auf dem MIG-17-Bomberjäger und den von der Sowjetunion hergestellten Il-28- und Tu-14-Bombern montiert, die alle zu einem der am meisten hergestellten Triebwerke der Geschichte wurden. Luftfahrt.

EB U-Boot Dieselmotor
4-Zylinder-Dieselmotor mit 3 Kolben und Seitenlenkrad. Es hat Transformationen, um es an Elektrizität anzupassen, wie zum Beispiel ein Wasserkühlsystem. Es wurde ursprünglich hellgrün gestrichen.

In den frühen 50er Jahren forderte der Direktor der Biblioteca de Catalunya, Felipe Mateu i Llopis, inmitten elektrischer Einschränkungen einen Generator beim Provinzrat von Barcelona an. Dieser Motor versorgte ihn mit diesem Motor, der am Ende des Zweiten Weltkriegs in Barcelona entleert worden war. Der Motor wurde im „Tunnel“ im alten Genesungshaus installiert.

Pelton Turbinenrad
Das Pelton-Rad besteht aus Löffeln, die speziell dafür entwickelt wurden, Wasser aufzunehmen und das Beste daraus zu machen. Dieser Turbinentyp ist für den Einsatz bei hydraulischen Sprüngen mit geringem Durchfluss vorgesehen. Das Wasser wird durch lange Rohre mit großen Steigungen oder Sprüngen getrieben, um die maximale potentielle Energie in kinetische Energie umzuwandeln. Am Ende des Rohrs befinden sich die Injektoren, die auf die für diesen Turbinentyp typischen schaufelförmigen Schaufeln treffen.

Dieses spezielle Rad wurde für die Nutzung des Flusses Nere (Vall d’Aran) für ein noch nicht gebautes Wasserkraftwerk entwickelt und gebaut.

Casanova Pulsreaktor Replik
Der Pulsoreaktor ist der einfachste Strahltriebwerkstyp. Es ist ein Rohr mit einem Einlass- und Auslasskanal, einem Kraftstoffdiffusor und einer Brennkammer. Bei der Bewegung des Fahrzeugs wird der durch die Vorrichtung strömende Luftstrom mit dem Kraftstoff gemischt und verbrennt mit Hilfe von Zündkerzen, die von Zündkerzen erzeugt werden. Dies führt zu einer Expansion der Abgase durch die Abgasdüse, wodurch ein Schub erzeugt wird, der es dem Fahrzeug ermöglicht, sich vorwärts zu bewegen.

Der erste Pulsoreaktormotor der Geschichte wurde 1917 vom katalanischen Ramon Casanova i Danes erfunden. Das in mNACTEC aufbewahrte Teil ist die einzige Nachbildung seines Motors.

Nationales Museum für Wissenschaft und Technologie von Katalonien
Das Nationalmuseum für Wissenschaft und Technologie Kataloniens (mNACTEC) ist eines der drei vom Parlament Kataloniens anerkannten Nationalmuseen. Ihre Aufgabe ist es, die Umsetzung und Entwicklung des wissenschaftlichen und technischen Fortschritts in Katalonien, die industrielle Anwendung und insbesondere deren Beteiligung und soziale Auswirkungen dauerhaft aufzuzeigen.

Das Nationalmuseum für Wissenschaft und Technologie Kataloniens ist das Produkt des reichen und langjährigen Erbes wissenschaftlicher und technischer Innovationen und Kenntnisse und der industriellen Anwendung, die in diesem Land im Laufe der Jahrhunderte entwickelt wurde. Obwohl die Pläne für ein Museum der Verbreitung wissenschaftlicher und technischer Erkenntnisse, der beruflichen Entwicklung in diesen beiden Bereichen und der Bewahrung der wichtigsten materiellen Aufzeichnungen der technischen Kreativität der Menschheit sowie der wichtigsten in diesem Land erfundenen oder hergestellten Objekte gewidmet sind, Ursprünglich stammt es aus dem frühen 20. Jahrhundert, und erst 1984 sollten sie in Form dieses Museums für kulturelle und soziale Wahrzeichen Gestalt annehmen.

Das mNACTEC und seine territoriale Struktur, die eng mit der katalanischen Industriegesellschaft verbunden sind, als Element nationaler Identität und Ausrichtung, dezentralisiert, innovativ, regional umgesetzt und mit größter sozialer Rendite und Wirkung, haben sich im Laufe von 35 Jahren erfolgreich als internationales Flaggschiff und Modell, das die Einzigartigkeit, Spezifität und sozialen Auswirkungen der wissenschaftlichen, technischen und industriellen Kultur in Katalonien darstellt. Trotz der wirtschaftlichen Schwierigkeiten, in denen sich das Land befindet, erhält, konsolidiert und untermauert die mNACTEC das Wachstum und die Erweiterung dieses wichtigen Museums-, Kulturerbe-, Kultur- und Sozialprojekts mit neuen Zielen, höheren Erwartungen und einer noch größeren Dosis an neuem Enthusiasten und Interesse.

Wir befinden uns in einem Moment des sozialen Wandels, der uns dazu zwingt, alle unsere Anstrengungen auf die Konsolidierung der vorhandenen Räume zu konzentrieren, das Programm des Museums zu aktualisieren, neue Initiativen zu planen, den Zugang zu einer geeigneten Struktur sicherzustellen, den musealologischen Diskurs des Territoriums zu aktualisieren und zu erweitern System, falls zutreffend, und Förderung neuer Projekte, die Anreize bieten, die es uns ermöglichen, ein bedeutendes nationales Museum in der neuen Museumologie des 21. Jahrhunderts zu werden. Es sollte ein modernes dynamisches Museum sein, das notwendigerweise eine große direkte Beteiligung an unserer heutigen Gesellschaft haben muss, ohne seine wichtige Rolle bei der Wiederherstellung, Erhaltung und Aufwertung des wissenschaftlichen, technischen und industriellen Erbes und der Kultur Kataloniens zu vergessen, ohne die Kraft und den Antrieb unserer zu vergessen Menschen, die dieses Erbe zu ihrem eigenen machen und die mNACTEC in ein lebendiges Projekt verwandeln, das der „Seele“ dieser Gesellschaft dient und sie fördert, erinnern uns daran, woher wir kamen, was wir sind und wohin wir wollen.