Das Eixample ist einer der zehn Bezirke der Stadt Barcelona. Das Eixample verfügt über einen großen architektonischen Reichtum, darunter Meisterwerke der Moderne wie La Pedrera, die Casa de les Punxes, das Hospital de Sant Pau und die Sagrada Família. Hervorzuheben ist der Goldene Platz, der das Gebiet von Barcelonas Eixample um den Passeig de Gràcia herum darstellt und ungefähr von der Carrer d’Aribau links und dem Passeig de Sant Joan rechts begrenzt wird, begrenzt durch die Diagonale oben, die wie eine geformt ist Platz und beherbergt ein reiches architektonisches Erbe, vor allem der Bühnenmodernist.

Es umfasst auch die Plätze der Universität, Katalonien und Urquinaona; zentrale städtische Arterien wie der Passeig de Gràcia, die Rambla de Catalunya und die Kreisverkehre von Sant Pere, Sant Antoni, Sant Pau und der Universität; bemerkenswerte Straßen wie Urgell, Aragon und Balmes sowie große Teile der Diagonale und Granvia; Einrichtungen wie die Industrieschule, der Sant Antoni Markt und die Universität von Barcelona; etc.

Das Eixample wurde in den Jahren der Industrialisierung Kataloniens Ende des 19. Jahrhunderts und Anfang des 20. Jahrhunderts gebaut. Der zentrale Teil, das Recht des Eixample, war die Nachbarschaft der Bourgeoisie, die in ihrem Haus einen eigenen Stil einführte, Modernismus, ein Spiegelbild dieser Zeit. Obwohl eine große Anzahl bedeutender Gebäude in diesem Gebiet konzentriert war, wurden die übrigen Gebäude in anderen Stadtteilen wie Fort Pienc, der Sagrada Família, Sant Antoni und der Esquerra de l’Eixample von diesem Trend beeinflusst. Das gesamte Eixample ist ein in Europa einzigartiges modernistisches Architekturensemble.

Die modernistische Architektur mischte die neuen Techniken und Materialien der Zeit mit dem Einsatz von Ressourcen, die durch die verschiedenen traditionellen dekorativen Techniken bereitgestellt wurden: Stuck, Sgraffito, bleihaltiges Buntglas, Schmiedeeisen… Die Arbeit der Handwerker wurde in den Dienst des Designs und der Konzeption gestellt von modernistischen Architekten. Es war eine neue Architektur und ein neues Raumkonzept, das die alten traditionellen und neueren Techniken in Harmonie im Dienste der kreativen Freiheit sammelte.

Lluís Domènech i Montaner, Josep Puig i Cadafalch, Antoni Gaudí und viele andere Architekten schufen nach und nach das neue Viertel. Es begann ein neuer Stil, der sich bis dahin von der Monotonie des vorherrschenden Eklektizismus entfernte.

Geschichte
Die Beziehung zwischen der Stadt und den Städten der Ebene war sehr intensiv. Vom Sant Antoni Portal kam der Weg nach Sants und vom Engel Portal, dem Camí de Gràcia. Der Verkehr war so stark, dass regelmäßige Pferdekutschendienste installiert wurden. 1824 wurden vier Baumreihen um den alten Camino de Gràcia gepflanzt, der sowohl für die Menschen in Barcelona als auch für die Menschen in Gracia zu einer Promenade wurde. Später wurden Gärten mit Picknickplätzen und Veranstaltungsorten im Freien angelegt, in denen Theater, Tanz und Konzerte stattfanden und es Attraktionen gab. Sie waren unter anderem der Prado Catalán, die Champs Elysées und die Tivoli.

Zwischen 1854 und 1856 wurden die Mauern in einer kurzen Zeit fortschrittlicher Regierung abgerissen, aber erst 1858 wurde ein Plan zur Erweiterung der Stadt gemacht.

1859 veranstaltete der Stadtrat von Barcelona einen Wettbewerb für städtische Projekte, dessen Gewinner das Projekt des Architekten Rovira i Trias war. Zur gleichen Zeit beauftragte die Zentralregierung den Ingenieur Ildefons Cerdà mit einem weiteren Auftrag; Die Regierung verhängte diesen Plan durch ein Dekret, mit dem die Entscheidung des Stadtrats von Barcelona aufgehoben wurde. Dieses Eindringen gefiel der Stadt überhaupt nicht, obwohl es ein besseres Projekt vorschlug. Barcelona lehnte den Cerdà-Plan ab, weil er eine zentralistische Maßnahme der Regierung von Madrid war und weil er viel Platz verschwendete, der Grünflächen zugewiesen wurde. Der Cerdà-Plan war nicht nur für den Raum gedacht, den jetzt der Bezirk Eixample einnimmt. schlug ein Beispiel zwischen Montjuïc und dem Fluss Besòs vor, einschließlich der Gemeinde Sant Martí.

Das Eixample entstand ab 1860 in geplanter Weise nach dem Abriss der Mauern (1854 – 1856) und der Erweiterung der Stadt. Das Eixample wurde ursprünglich nach dem Cerdà-Plan gebaut. Der Ingenieur Ildefons Cerdà entwarf ein Viertel mit quadratischem Straßenlayout, achteckigen Inseln mit abgeschnittenen Ecken und großen Fußgängerzonen und Innengärten. In der Praxis wurde das ursprüngliche Projekt von Cerdà erheblich geändert.

Víctor Balaguer i Cirera wurde 1864 beauftragt, das Nomenklaturprojekt für die Straßen des Eixample mit Namen zu erstellen, die den Gebieten der Krone von Aragon (Aragon, Valencia, Mallorca, Roussillon, Korsika, Sardinien, Sizilien, Neapel …) gewidmet sind. , in katalanischen Institutionen (dem katalanischen Parlament, dem Diputació, dem Consell de Cent) oder Schlüsselfiguren (Pau Claris, Roger de Llúria, Roger de Flor …), die größtenteils übernommen wurden, aber mit Änderungen und Ortswechseln, die ihre brachen urbane Logik. Zum Beispiel wurden die Straßen mit den Namen der Gebiete in zwei Blöcke getrennt. Später, während der Franco-Diktatur, wurden einige dieser Namen entstellt und erst nach der Demokratie wiederhergestellt. Einige von ihnen verloren jedoch ihre ursprüngliche Bedeutung, wie beispielsweise die Carrer del Compromís de Casp, die als Carrer de Casp erhalten blieb.

Urbanismus
Mitte des 19. Jahrhunderts fand ein transzendentales Ereignis statt, das das Erscheinungsbild der Stadt, den Abriss der Mauern, völlig veränderte. Während des achtzehnten und neunzehnten Jahrhunderts wuchs die Bevölkerung stetig (von 34.000 Einwohnern im frühen achtzehnten Jahrhundert auf 160.000 in der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts), was zu einem alarmierenden Anstieg der Bevölkerungsdichte (850 Einwohner pro Hektar) führte und die Gesundheit gefährdete der Bürgerschaft. Aufgrund ihres Hochburgstatus war die Zentralregierung jedoch gegen den Abriss der Mauern. Dann begann ein starker Aufschrei der Bevölkerung, angeführt von Pere Felip Monlau, der 1841 die Memoiren Abajo las murallas veröffentlichte, in denen er seine Zerstörung verteidigte, um Krankheiten und Epidemien vorzubeugen. Schließlich wurde 1854 die Erlaubnis zum Abriss erteilt,

Dies eröffnete den Eixample-Prozess in Barcelona: 1859 ernannte der Stadtrat eine Kommission zur Förderung eines Wettbewerbs für Eixample-Projekte, der von Antoni Rovira i Trias gewonnen wurde. Das Entwicklungsministerium nahm jedoch teil und gewann das Projekt von Cerdà, Autor einer Flugzeugtopographie der Ebene von Barcelona und demografische Untersuchung und Planung der Stadt (1855). Der Cerdà-Plan (Plan der Umgebung der Stadt Barcelona und des Projekts zur Verbesserung und Erweiterung, 1859) sah eine orthogonale Anordnung zwischen Montjuïc und Besòs vor, wobei ein System geradliniger Straßen von Nordwesten nach Südosten mit einer Breite von 20 Metern durchgeschnitten wurde andere sind von Südwesten nach Nordosten parallel zur Küste und zum Collserola-Gebirge ausgerichtet.

Eine Reihe von 113,3 Quadratmeter großen Inseln wurde abgegrenzt, von denen Cerdà geplant hatte, nur zwei Seiten zu bauen und die anderen Räume für Gärten zu verlassen, obwohl dieser Punkt nicht erreicht wurde und schließlich praktisch das gesamte bebaubare Gelände ausgenutzt wurde. Die Gebäude wurden mit einem für das Eixample charakteristischen achteckigen Grundriss entworfen, dessen Fasen den Verkehr begünstigten. Der Plan sah den Bau mehrerer Hauptstraßen vor: der Diagonale, der Meridiana, der Parallelen, der Gran Via und des Paseo de San Juan; sowie mehrere große Plätze an seinen Kreuzungen: Tetouan, Glories, Spanien, Verdaguer, Letamendi und Universität. Es sah auch die Eröffnung von drei Hauptstraßen in der Altstadt vor:

Der Cerdà-Plan
Das Projekt von Cerdà war für die damalige Zeit recht innovativ, insbesondere im Hinblick auf die Abgrenzung von Grünflächen und Servicebereichen, wobei sowohl die funktionalen als auch die Freizeit- und Pflegeaspekte berücksichtigt wurden. Die Gebäude mussten eine Höhe von 16 Metern (Erdgeschoss und vier Stockwerke) und eine Tiefe von 10 bis 20 Metern haben. Die Verteilung des Eixample würde sich auf Sektoren von 20 x 20 Inseln erstrecken, die in Bezirke von 10 x 10 und Bezirke von 5 x 5 unterteilt sind. Jeder Bezirk hätte eine Kirche, ein Bürgerzentrum, eine Schule, eine Kindertagesstätte, eine Asyl und andere Zentren, während jeder Bezirk einen Markt und jeder Sektor einen Park haben würde. Es gab auch Industrie- und Verwaltungseinrichtungen und am Stadtrand befanden sich ein Schlachthaus, ein Friedhof und drei Krankenhäuser. Die meisten jedoch

Cerdà begleitete sein Projekt mit mehreren Memoiren und statistischen Studien, in denen er seine Stadttheorie zeigte, die in drei Hauptpunkten entwickelt wurde: Hygiene, basierend auf seiner statistischen Monographie der Arbeiterklasse, in der er die bis dahin geltenden Lebensbedingungen in der ummauerten Stadt kritisiert – Die Lebenserwartung betrug 38,3 Jahre für die Reichen und 19,7 Jahre für die Armen. – Gegenüber schlägt er Verbesserungen der Stadtorientierung auf der Grundlage von Faktoren wie der Klimatologie sowie der konstruktiven Elemente vor. Verkehr, um die öffentlichen Straßen zwischen Fußgängern und Straßenverkehr in Einklang zu bringen, was ihn dazu veranlasste, die Verteilung der Straßen zu regulieren und Fasen auf allen Seiten der Inseln einzurichten, um Überfahrten zu erleichtern; und das Mehrzweckdesign mit einem städtischen Layout, das sowohl auf Gebäude als auch auf vorhandene Räume extrapolierbar wäre;

Mit seinem Stadtplan wollte Cerdà eine egalitäre Stadt entwerfen, in der sich einige Stadtteile nicht durch die auferlegten Lebensbedingungen voneinander unterschieden. Er hatte vor, allen die gleichen Dienstleistungen anzubieten. Der Cerdà-Plan basierte auf einem großen Netz von senkrechten und quer verlaufenden Straßen, die alle einheitlich waren, mit Ausnahme von zwei überlappenden voreingenommenen Straßen (Diagonale und Meridiana) und der großen Route des katalanischen Parlaments. Der Punkt, an dem sich diese Achsen befanden, war das große Kommunikationszentrum des Eixample, in dem ein großer Platz, die Glòries Catalanes, gebaut werden sollte. Mit großer Sorgfalt stellte sich der Architekt die gleichmäßige Verteilung von Versorgungsgebieten wie Märkten, sozialen Zentren und Kirchen sowie großen Parks vor.

Die Inseln waren nicht sehr quadratisch, da zur Erleichterung der Sichtbarkeit die Ecken an den Ecken in Form einer Fase geschnitten wurden. Innerhalb jeder Insel durfte es nur auf einer oder zwei Seiten bauen, und der Rest des Raumes blieb für den Garten der Nachbarn übrig. Die Häuser sollten nicht höher als drei Stockwerke (16 Meter) sein und auch nicht sehr tief. Cerdà hat dies so verstanden, weil er der Ansicht war, dass die Gesundheit der Bürger davon abhängt, ob sie in gut beleuchteten Häusern leben, in denen die saubere Luft der Gärten zirkuliert. Was die Gärten betrifft, so wurde zusätzlich zu den Bäumen in den Straßen und den Gärten jedes Häuserblocks in jedem Viertel ein großer Park mit einer Länge zwischen vier und acht Inseln angelegt. Darüber hinaus plante Cerdà im Poblet-Gebiet, dem heutigen Bezirk der Sagrada Família, eine große Rennbahn. und konzipierte auch einen großen Wald am östlichen Ende der Stadt, am Ufer des Besòs. Es war auch geplant, drei Krankenhäuser abseits des Straßengrundstücks zu bauen.

Obwohl es zu dieser Zeit schwierig war, sich die Existenz des Automobils vorzustellen, blieben weitläufige Straßen übrig, auf denen Karren, Autos und Pferdebahnen fahren konnten. Kurz gesagt, Cerdà wollte eine Stadt schaffen, in der die Ansammlung von Häusern in der Altstadt vermieden wurde. Der Charme des Eixample liegt nicht nur in den wertvollsten Gebäuden, sondern im Ganzen. Die Häuser, die einfacher sind, haben ein Gesims, ein Geländer oder eine Tür mit einem wesentlichen Detail der Architektur, die sie charakterisiert.

Es ist anzumerken, dass sich das Cerdà-Grundstück in vielen Fällen mit bestehenden oder sich entwickelnden Vorstadtanlagen überschnitt, sowie mit den an die Stadt Barcelona angrenzenden Städten, die in aufeinanderfolgenden Phasen mit der Wende des 19. und 20. Jahrhunderts hinzugefügt wurden eigene städtische Projekte. Diese Routen umfassen Landstraßen und -wege sowie Erleichterungen durch Eisenbahnen, Kanäle, Gräben, Ströme und andere Unfälle am Boden.

Ein tangentialer Aspekt des neuen Layouts war die Frage der Hodonymie, da das von Cerdà entworfene neue Stadtgrundstück eine Reihe neu geprägter Straßen enthielt, für deren Benennung es keine Tradition gab. Die Nominierung der neuen Straßen wurde dem von der Geschichte Kataloniens inspirierten Schriftsteller Víctor Balaguer in Auftrag gegeben: So sind viele Straßen nach mit der Krone von Aragon verbundenen Gebieten benannt, wie Valencia, Mallorca, Aragon, Provence, Roussillon, Neapel, Korsika, Sizilien oder Sardinien; mit Institutionen wie dem katalanischen Parlament, dem Provinzrat oder dem Consell de Cent; mit Charakteren wie Jaume Balmes, Enric Granados, Bonaventura Carles Aribau, Ramon Muntaner, Rafael de Casanova, Pau Claris, Roger de Flor, Antoni de Villarroel, Roger de Llúria, Ausiàs March oder dem Grafen von Urgell;

In diesem Zusammenhang ist anzumerken, dass xix im Laufe des Jahrhunderts begann, die Straßennamen zu regeln, bis Mitte dieses Jahrhunderts begann er, mit seinem Namen Schilder auf die Straßen zu setzen. Es wurde mit Marmorplatten und Bleigussbuchstaben hergestellt, ähnlich denen von heute.

Innenrenovierung
Der Cerdà-Plan wurde aufgrund von Immobilienspekulationen hauptsächlich außerhalb der Stadtmauern entwickelt, wobei die notwendigen Verbesserungen für die Konditionierung der Altstadt von Barcelona außer Acht gelassen wurden. Es entstand dann die Notwendigkeit eines Projekts der „Innenreformen“ mit dem Ziel, den alten Kern der expandierenden Stadt zu modernisieren. Einer der ersten war der von Miquel Garriga i Roca, Autor eines gemeinsamen Ausrichtungsplans (1862), dem ersten umfassenden Plan der Stadt im Maßstab 1/250. Garrigas Projekt sah die Neuausrichtung der Straßen als grundlegende Methode für eine umfassende Reform des Stadtinneren vor, aber die Schwierigkeit ihrer Durchführung und das Fehlen von Enteignungsmechanismen lähmten dieses erste Projekt.

Ein aufwändigeres Projekt wurde 1878 von Angel Baixeras durchgeführt, der dem Senat eine Enteignungsvorlage vorlegte, die 1879 genehmigt wurde. Das Baixeras-Projekt sah eine tiefgreifende Umgestaltung der Altstadt vor, und der herausragendste Aspekt war der Eröffnung von drei Hauptstraßen – ursprünglich A, B und C genannt -, um die Altstadt nach dem alten Cerdà-Projekt besser befahrbar zu machen. Das Projekt wurde jedoch erst 1895 genehmigt und musste noch bis 1908 auf seine Ausführung warten, die teilweise durchgeführt wurde, da nur die A-Straße gebaut und in Via Laietana umbenannt wurde.

Aus dieser Zeit sollte auch die Einführung der Straßenbahn für den städtischen Verkehr hervorgehoben werden. Eine Buslinie entlang der Rambla war 1860 eröffnet worden, aber die Langsamkeit der Wagen machte dieses Transportmittel unrentabel. Im Jahr 1872 wurden Schienen für die Traktion platziert, was den Transport erleichterte, wobei Autos des imperialen Modells – englischen Ursprungs – von zwei oder vier Pferden gezogen wurden. Die Linie wurde vom Hafen (Drassanes) bis nach Gràcia und später von Drassanes nach Barceloneta verlängert. Eine der ersten Linien war die englische Barcelona Tramways Company Limited. 1899 wurden die Straßenbahnen elektrifiziert.

In diesen Jahren wuchsen auch Stadtmöbel, insbesondere seit der Ernennung von Antoni Rovira i Trias zum Leiter der Gebäude- und Ornamentik des Stadtrats im Jahr 1871 sowie seines Nachfolgers Pere Falqués, der besondere Sorgfalt darauf legte, Ästhetik und Funktionalität zu verbinden für diese Art von städtischen Adressen. Die Zunahme von Gegenständen wie Straßenlaternen, Springbrunnen, Bänken, Kiosken, Geländern, Pflanzgefäßen, Briefkästen und anderen Versorgungsunternehmen wurde durch den Aufstieg der Eisenindustrie begünstigt, die ihre Massenproduktion ermöglichte und eine höhere Festigkeit und Haltbarkeit aufwies.

In den 1880er Jahren begann die Installation einer elektrischen Beleuchtung, die das Gas auf öffentlichen Straßen allmählich ersetzte. 1882 wurden die ersten Straßenlaternen auf dem Plaça de Sant Jaume installiert, und zwischen 1887 und 1888 wurden die Rambla und der Passeig de Colom elektrifiziert. Die Verallgemeinerung des elektrischen Lichts erfolgte jedoch erst im frühen 20. Jahrhundert mit der Erfindung der Glühbirne und wurde erst 1929 abgeschlossen.

Ein weiterer Dienst, der um die Jahrhundertwende aufkam, war das Telefon. Die erste Telefonverbindung der gesamten Halbinsel fand 1877 in Barcelona zwischen der Burg von Montjuïc und der Festung der Ciutadella statt, die gerade abgebaut wurde, aber noch eine Garnison beherbergte. Im selben Jahr fand die erste Intercity-Übertragung zwischen Barcelona und Girona durch die Firma Dalmau i Fills statt, einem Pionier bei der Installation von Leitungen in Barcelona. Das staatliche Monopol des Dienstes wurde 1884 gegründet, aber zwei Jahre später wurde sein Betrieb der Gesellschaft Societat General de Teléfons de Barcelona genehmigt, die später von der Peninsular Telephone Company übernommen wurde. Im Jahr 1925 wurde der Dienst von der Diktatur von Primo de Rivera verstaatlicht, und die Compañía Telefónica Nacional de España wurde gegründet. 1897 gab es in der Stadt 2479 Telefone, eine Zahl, die schrittweise zunahm: 1917 waren es etwa 10.000, 1930 26.000, 1960 200.000, 1985 750.000 und 2000 850.000 Telefone.

Es sollte auch beachtet werden, dass im letzten Drittel des Jahrhunderts zahlreiche Versorgungsmärkte gebaut wurden, von denen viele aus Eisen gebaut wurden, ein modisches Element in der Architektur dieser Zeit. Die Märkte von El Born (1872-1876), Sant Antoni (1872-1884), Hostafrancs (1881), Barceloneta (1884), Concepción (1888), Llibertat (1888), Clot (1889) und Unió (1889) wurden gebaut auf diese Weise.) und Gràcia (1892).

Bezirke
Das Eixample besteht aus dem Gebiet, das historisch das nördliche Ende der Gemeinde Barcelona bildete, einem Wüstensektor und außerhalb der Mauern; und auch von Sektoren, die in den Corts (im Nordwesten), in Gràcia (im Norden) und in Sant Martí de Provençals (im Osten) aufgenommen wurden. Trotz dieser Heterogenität des Ursprungs ist das Eixample eine strukturelle Einheit aus städtischer Sicht.

Das moderne Barcelona wurde im Eixample geboren, entworfen von dem Ingenieur und Stadtplaner, dem er seine magische und einzigartige Zeichnung verdankt: Ildefons Cerdà. Mit seinem Stadtplan entwarf Cerdà eine egalitäre Stadt, in der sich einige Stadtteile nicht von anderen unterscheiden und die öffentlichen Dienstleistungen in allen Ecken gleichmäßig verteilt sind.

Das Viertel ist das Ergebnis eines der großartigsten Momente in der Geschichte der Stadt, als es definitiv als Motor des heutigen Katalonien konfiguriert ist und durch Abriss der Mauern mit der mittelalterlichen Vergangenheit bricht. Das Eixample wurde in den Jahren der Industrialisierung Kataloniens Ende des 19. Jahrhunderts und Anfang des 20. Jahrhunderts gebaut. Der zentrale Teil, die Dreta de l’Eixample, war die Nachbarschaft der Bourgeoisie, die ihren eigenen Stil, die Moderne, einführte.

Das Eixample besteht aus sechs Distrikten: dem Dreta de l’Eixample, dem Antigua Esquerra de l’Eixample, dem Nova Esquerra de l’Eixample, dem Fort Pienc, der Sagrada Família und Sant Antoni.

Fort Pienc Bezirk
Der Nordbahnhof verleiht einem Viertel zwischen der Bahnstrecke und der Gran Via Persönlichkeit. Es gibt einen der wichtigsten kulturellen Punkte, mit dem Auditorium und dem Nationaltheater von Katalonien.

Fort Pienc wurde als Befestigungsgebiet geboren. Als Philipp V. das Überwachungssystem der Stadt einrichtete, baute er die Zitadelle und ein fortgeschrittenes Fort neben der Straße, die aus dem Portal Nou in Fort Pius herausführte. Seine Existenz verlief ohne Trauer oder Ruhm und 1869 wurde es zusammen mit der Zitadelle abgerissen. Ganz in der Nähe wurde 1861 der Bahnhof der Lleida-Linie gebaut. Die Fassade dieser neoklassizistischen Gebäude ist heute die Seitenfassade des heutigen Gebäudes, das 1910 mit einem großen Eisendach erweitert wurde. Der Nordbahnhof verlieh einem Viertel zwischen der Bahnstrecke und der Gran Via Persönlichkeit. Dort befanden sich viele Transporter rund um die alte Ribes-Straße, eine alte Ausfahrt aus der Stadt von der Römerzeit bis zur Entwicklung des Eixample.

Nach der Schließung des Bahnhofs im letzten Viertel des 20. Jahrhunderts hat sich das Erscheinungsbild des Viertels in den letzten Jahrzehnten verändert. Der alte Bahnhof ist zum Hauptbusbahnhof der Stadt geworden. Daneben wurde ein wichtiger Stadtpark errichtet und auf der anderen Seite eine Vielzahl von Einrichtungen (Kindergarten, Altenwohnungen, Markt, Bibliothek …), die zum Maßstab geworden sind. eines neuen Modells der Integration von Einrichtungen und öffentlichen Räumen mit dem Ziel, das Leben der Nachbarschaften zu agglutinieren.

Das bürgerliche Zentrum des Viertels ist die Plaza del Fort Pienc vor der Insel der Einrichtungen auf der alten Insel FICHET zwischen den Straßen Ribes und Alí Bei. Die Insel ist das Ergebnis eines alten und langen Nachbarschaftsanspruchs, der viele soziale Einrichtungen beherbergt (Bibliothek, Kindergarten, Markt, Bürgerzentrum, Altenheim …).

In der Nachbarschaft befinden sich die Bibliotheken Arús (spezialisiert auf freimaurerische Fächer) und die Bibliothek Fort Pienc. Es gibt auch mehrere öffentliche und private Schulen für Säuglings-, Grundschul- und Sekundarschulbildung als die Schule des Heiligen Herzens Jesu, mit der ein Teil ihrer Einrichtungen geteilt wurde der Roser Basketball Club, die Ecole Francaise Ferdinand de Lesseps die Mireia Schule, die Pere Vila Schule, die Ramon Llull Schule, die Fort Pienc Schule oder das Fort Pius Institut In Bezug auf die Hochschulbildung gibt es die Escola Superior de Música de Catalunya (ESMUC) ). In der Nachbarschaft befinden sich auch die kulturellen Einrichtungen des Teatre Nacional de Catalunya (TNC), des Auditori (ein Komplex, zu dem auch der ESMUC und das Museu de la Música de Barcelona gehören) und der neue Hauptsitz des Arxiu de la Corona d ‚ Aragon.

In der Nachbarschaft, dem Plaça de Braus de la Monumental, dem historischen Gebäude der Firma General Catalana de Electricidad (auch bekannt als Hidroelèctrica de Catalunya, später FECSA und jetzt ENDESA), der Pont de Marina, sticht die Gruppe hervor. Schule Ramon Llull. Im angrenzenden Stadtteil Sant Pere, Santa Caterina und La Ribera, nahe der Grenze zum Fort Pienc, sticht der Arc de Triomf von Barcelona hervor, der den Eingang zur Weltausstellung von 1888 und zum Palau de Justice darstellte.

Sagrada Familia District
Jenseits der Grenze des Rechts des Eixample befindet sich im oberen Teil der Bezirk der Sagrada Família, der zuvor wie der Poblet bekannt war.

Sagrada Familia District ist das Viertel der Sagrada Familia, früher bekannt als „el Poblet“. El Poblet war ein Viertel, das seit vielen Jahren auf Felder reduziert war, mit einem kleinen Kern von niedrigen Häusern, die sich um die heutige Straße von Valencia befanden. Erst in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts kam es zu einer bestimmten Einheit als Arbeiterviertel in vielen Branchen. Was ihm heute Persönlichkeit verleiht, ist der Tempel der Sagrada Familia. Es wurde als Sühnetempel in Auftrag gegeben und 1881 an Land in der Gemeinde Sant Martí entworfen, als alles um es herum Felder waren. Das Projekt wurde ursprünglich vom Architekten Francesc de Paula Villar in Auftrag gegeben und von einem jungen, damals wenig bekannten Architekten namens Antoni Gaudí fortgesetzt. Wer übernahm die Arbeiten beim Bau der Krypta im neugotischen Stil. Heute ist der Tempel Gaudís bekanntestes Werk auf der ganzen Welt und der meistbesuchte Ort für Touristen in der Stadt.

Die Gaudí Avenue verläuft durch die Nachbarschaft und verbindet die Sagrada Família mit einem weiteren wichtigen Werk der katalanischen Moderne: dem Hospital de la Santa Creu in Sant Pau von Lluís Domènech i Montaner. Beide Gebäude wurden von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt. Der Bezirk Sagrada Família umfasst am unteren Ende das Viertel Els Encants mit der beliebten Marktmesse Bellcaire oder Encants. Dieses Gebiet wird in naher Zukunft durch den Umbau, der das gesamte Gebiet des Plaça de les Glòries betreffen wird, verändert.

Es ist ein Wohn-, Geschäfts- und Geschäftsviertel, aber bis zur zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts gab es eine bedeutende industrielle Präsenz, ein Beispiel ist die alte Damm-Fabrik. Der alte Sagrada Família-Markt war vor 1936 das Werk von General Motors in Barcelona. Und wo sich heute das städtische Sportzentrum befindet, befand sich die Textilfabrik SAFA, in der das Hauptschiff ein katalanisches Doppelgewölbedach hatte, das leider beim Abriss verloren ging. Die wichtigsten Einkaufsviertel befinden sich rund um den Tempel mit den Plätzen der Sagrada Família und Gaudí auf der Avinguda Gaudí und auf dem Markt der Sagrada Família zwischen den Straßen Provença, Padilla und Mallorca. Im Juli 2007 wurde die öffentliche Bibliothek Sagrada Família des Provinzrates von Barcelona in einem neuen Gebäude am Markt Sagaga Família eingeweiht.

Rechts vom Beispiel
Die Nachbarschaft war der Sektor der Stadt, in dem das Cerdà-Projekt begann. Es ist die Erweiterung von Barcelona über die Mitte des 19. Jahrhunderts abgerissenen Mauern hinaus.

Der Cerdà-Plan wurde 1859 genehmigt und ein Jahr später legte Königin Isabel II. Den Grundstein für einen der reichsten Bezirke Barcelonas. Die erste Gruppe von Häusern wurde an der aktuellen Kreuzung der Straßen Consell de Cent und Roger de Llúria gebaut. In La Dreta de l’Eixample waren zunächst einige wichtige Industrien beheimatet, darunter das Werk in Elizalde, eines der ersten in Spanien, das Autos und Motoren herstellte. Allmählich wurde es jedoch zu einem Viertel, in dem sich bürgerliche Residenzen bevorzugt befanden, wobei die künstlerische Explosion der Moderne unter anderem durch herausragende Gebäude wie La Pedrera, Casa Batlló und Casa Ametller dargestellt wurde.

Zusammen mit den Residenzen war die tertiäre Wirtschaftstätigkeit immer stärker angesiedelt und bewegte sie häufig: Handel, Büros, Firmensitz, Kinos, Theater usw., insbesondere in der zentralsten Gegend (zwischen Llúria und Balmes) und um die mächtige Achse des Passeig de Gràcia, die der alten Straße folgte, die die ummauerte Stadt mit der Gemeinde Gràcia verband. Diese Achse ist bis heute das Zentrum der wirtschaftlichen Dynamik und der kommerziellen Projektion der Stadt. 1863 verließ der erste Zug den Plaça de Catalunya nach Sarrià, der unter freiem Himmel entlang der Carrer de Balmes fuhr. Zwischen 1871 und 1888 zog die heutige Gemeinde La Concepción von Ciutat Vella um, und das Musikkonservatorium zog 1928 in sein Hauptquartier an der Carrer del Bruc.

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts verschwanden die Vergnügungsparks, Cafés und Ballsäle des Passeig de Gràcia, die zu Beginn des Jahrhunderts ihr goldenes Zeitalter hatten. Es sei darauf hingewiesen, dass der Plaça de Catalunya im Cerdà-Plan nicht geplant war. Diese „Vergessenheit“ wurde durch die Kraft der Ereignisse korrigiert: Ihre Position als Scharnier zwischen der alten Stadt und dem neuen Eixample war natürlich das Nervenzentrum der Stadt, der Lauf der Zeit hat sie nur gestärkt.

Es deckt den Bereich des Eixample ab, der sich ungefähr zwischen dem Passeig de Sant Joan oder der Carrer de Nàpols auf der einen Seite und der Carrer de Balmes auf der anderen Seite befindet. Es grenzt an die Stadtteile Sagrada Família, Fort Pienc und Antiga Esquerra de l’Eixample sowie an die Stadtteile Gràcia und Ciutat Vella. Zu Beginn der Urbanisierung wurden Einfamilienhäuser mit Gärten gebaut, von denen es nur wenige Beispiele gibt, wie die Häuser in den Passagen von Permanyer. Die Bourgeoisie begann das Eixample zu besetzen und beauftragte die großen Architekten der damaligen Zeit mit dem Bau.

Alte Linke des Eixample
Die Alte Linke des Eixample umfasst den Teil dieser Seite des Bezirks, der eher urbanisiert war und der bereits Ende des 19. Jahrhunderts ziemlich bevölkert war.

Der ursprüngliche Kern der Alten Linken des Eixample besteht aus der Pfarrei Sant Josep Oriol zwischen den Straßen Diputació und Urgell und dem Gebäude der Universität Barcelona (UB) im neoromanischen Stil. 1882 vom Architekten Elies Rogent. Von diesem ersten Satz an entwickelte sich das Viertel oberhalb der Eisenbahnschienen (MZA) um die Stadt El Ninot, die in den achtziger Jahren des neunzehnten Jahrhunderts hinter einer beliebten Taverne geboren wurde. Diese Einrichtung hatte als dekoratives Element eine Puppe, die dem gesamten Restaurant- und Unterhaltungsbereich, der sich um einen Freiluftmarkt befand, seinen Namen gab, ein direkter Vorläufer des derzeit gebauten städtischen Marktes. im Jahr 1931.

Die Gründung des Hospital Clínic und der medizinischen Fakultät im Jahr 1907 sowie des Mercat del Ninot im Jahr 1935 diente der Stärkung des Gebiets und der Gewinnung von Entwicklern, die sich für den Wohnungsbau interessieren, insbesondere ab den dreißiger Jahren, mit unterschiedlichen Stilen, die hauptsächlich für die Mitte bestimmt waren Klassen. Das Begraben der Bahngleise, die durch die Straße von Aragon und die Allee von Rom führten, ermöglichte es, in den dreißiger Jahren des 20. Jahrhunderts mit dem Bau von Wohnungen für die Mittelklasse zu beginnen.

In der jüngsten Geschichte sticht die vollständige Renovierung der Carrer d’Enric Granados hervor, die zu einer bürgerlichen Achse geworden ist, die die Handels- und Restaurantstruktur der Region reaktiviert hat. Erwähnenswert ist auch die umfassende Sanierung des Mercat del Ninot und der Abriss der alten Feuerwache.

In der Nachbarschaft befinden sich das 1906 gegründete Hospital Clínic de Barcelona, ​​die zwischen 1915 und 1930 erbaute Basilika Sant Josep Oriol und der Mercat del Ninot. Am südlichen Ende des Bezirks befinden sich das Barcelona Conciliar Seminary und das historische Gebäude der Universität von Barcelona am Plaça de la Universitat.

Neue Linke des Eixample
Historisch gesehen haben die Antigua Esquerra und die Nova Esquerra de l’Eixample einen einzigen Bezirk gebildet, der jetzt durch seine große Ausdehnung und Dichte administrativ getrennt ist.

Die Nova Esquerra de l’Eixample begann, abgesehen von den drei großen Stücken von Can Batlló (heute die Industrieschule), dem Modell und dem Schlachthaus (heute Joan Miró Park), erst in den dreißiger Jahren des 20. Jahrhunderts mit der Urbanisierung und dem starken Bau Jahrhundert. Das Vorhandensein der Eisenbahn und der Batlló-Fabrik führte dazu, dass es bis zu ihrer Schließung im Jahr 1910 nicht möglich war, ein entwickeltes städtisches Layout zu erstellen. Erst 1972-1973 wurden die Bahngleise begraben und einige Gebäude in der Nachbarschaft mussten abgerissen werden, um Platz für Avinguda Diagonal zu machen.

Bis dahin bestand es hauptsächlich aus verstreuten Gruppen von Hütten, die von Menschen bewohnt wurden, die an den Arbeiten der Ausstellung von 1929 arbeiteten. Diese quasi ländliche Situation hielt in einigen Gebieten bis in die Nachkriegszeit an. Mit der Umwandlung der alten Fabrik in eine Industrieschule im Jahr 1910 begann der Prozess der Modernisierung des Gebiets. Aus historischer Sicht ein bemerkenswertes städtisches Element ist der 1892 eingeweihte städtische Schlachthof. Er war bis 1979 in Betrieb, als das Gelände wie bereits von Cerdà geplant als Park genutzt wurde. Dieser Park wurde 1983 mit der Skulptur von Miró Dona i ocell als emblematisches Stück eingeweiht. Ein weiteres bemerkenswertes Gebäude ist das Golferichs-Haus (1901), das als religiöse Schule und heute als bürgerliches Zentrum errichtet wurde, nachdem es 1972 durch Druck der Bevölkerung vor dem Abriss gerettet worden war.

Das La Model Penitentiary Center war das erste Gebäude in Barcelona, ​​das speziell als Gefängnis gebaut wurde (1904) und folgt dem vom Philosophen Jeremy Bentham entworfenen Panoptikum-Architekturmodell.

In der Nachbarschaft befinden sich die drei Gebäude Can Batlló (derzeitige Industrieschule), das Modellgefängnis, das Schlachthaus (jetzt Joan Miró Park), die Stierkampfarena der Arenen und das Golferichs-Haus.

Sant Antoni Bezirk
Der Name des Viertels hat seinen Ursprung in der Kirche, die sich im Portal des Raval der Mauer von Barcelona befand. Es ist eine der wichtigsten Handels- und Restaurantachsen.

Der Name des Viertels hat seinen Ursprung im Kloster Sant Antoni Abat, das im 15. Jahrhundert neben den Mauern von Barcelona erbaut wurde. Von diesem Ort kam der Weg von Fraga, der nach Esplugues und Martorell führte; Es war eines der wichtigsten und das mit dem meisten Verkehr. Er ging zu dem Ort namens Covered Cross, wo sich das Stadtkreuz befand, bevor er das Dorf Sants betrat. 1806 ging das Kloster in die Hände des Piaristen über, der es 1815 in Besitz nahm, und 1839 wurde die Escola Pia de Sant Antoni geboren.

Der Ursprung des Mercat de Sant Antoni geht auf die Mitte des 13. Jahrhunderts im Mercat dels Encants zurück, der sehr marginal und außerhalb der Mauern lag und um 1850 nach Carrer del Consolat verlegt wurde. Als Rovira i Trias in der Zeit von 1872 bis 1882 den großen Eisenmarkt errichtete, gab es fast kein Haus um ihn herum und er diente als Markt im Arbeiterviertel des Raval. Nach und nach wurden dieser Markt und die Stände, die ihn umgaben, zu einer großen Messe zusammengefasst und gaben der Nachbarschaft, die sich um ihn herum entwickelte, Persönlichkeit und Leben. Diese beliebte Handelstradition wird bis heute stark gepflegt und durch die Sanierung und Renovierung des historischen Marktgebäudes erweitert.

Das Erscheinungsbild der Nachbarschaft ist das Ergebnis der Reformen im Zusammenhang mit der Weltausstellung von 1929, bei deren Anlass die Urbanisierung und die Anordnung der Zugänge nach Montjuïc gefördert wurden, wobei die Hütten zwischen Paral und Gran beseitigt wurden Via und die Urbanisierung von Avinguda de Mistral. Dieser alte mittelalterliche Weg aus der Stadt ist heute ein Fußgängerweg, der das Nachbarschaftsleben seiner Umgebung zusammenbringt. Seit dem goldenen Zeitalter der Parallele gibt es das Talia-Theater, das 1900 eingeweiht wurde und das Theater und Zarzuela bis zu seiner Schließung 1987 abwechselte. Und das Gran Price, wo es vom Boxen bis zu politischen Kundgebungen durchgeführt wurde und dessen Räumlichkeiten abgerissen wurden im Jahr 1973.

Das Nervenzentrum der Nachbarschaft ist der Markt von Sant Antoni, der die Insel einnimmt, die von den Straßen Comte Borrell, Manso, Comte d’Urgell und Tamarit begrenzt wird. Es wurde Ende des 19. Jahrhunderts erbaut und ist sehr beliebt für seine wöchentliche Messe mit alten Büchern und Sammlerstücken jeden Sonntagmorgen. In den Geschäften in den Straßen Ronda de Sant Antoni, Sepúlveda und Floridablanca gibt es eine große Anzahl von Einrichtungen, die Computerausrüstung verkaufen. In der Mitte der Straße Ronda de Sant Antoni wird derzeit ein temporärer Markt gebaut, um mit den Arbeiten am Markt zu beginnen.

Sant Antoni verfügt auch über das große Manso Primary Care Center, das vom katalanischen Gesundheitsinstitut (ICS) verwaltet wird und sich an der Kreuzung der Straßen Manso-Kalabrien befindet und das die gesamte Nachbarschaft sowie die Bevölkerung der benachbarten Viertel des Raval versorgt und die Esquerra de l’Eixample.

In Bezug auf die Bildung liegt es in der Nähe des Viertels (Ronda Sant Pau) der Pia Sant Antoni Abad Schule, obwohl sich diese Schule im Raval-Distrikt des Ciutat Vella-Distrikts befindet und die Salesianer von Rocafort zwischen anderen. Für die öffentliche Schule gibt es den Tres Tombs Nursery School, die Ferran Sunyer Primary School und das Lluïsa Cura Secondary Education Institute.

Parks und Gärten
Das Eixample ist ein dicht besiedeltes Gebiet ohne große Grünflächen. Deshalb wurde das Projekt zur Öffnung der Innengärten der Insel ins Leben gerufen. In den Stadtteilen Nova Esquerra de l’Eixample und Fort Pienc gibt es jedoch zwei große Parks und einzigartige Skulpturen: den Joan Miró Park und den Estació del Nord Park. In Zukunft wird Les Glòries zum großen zentralen Park der Stadt, der einen erhöhten Aussichtspunkt beinhaltet und die grünen Achsen von La Trinitat, La Sagrera und Ciutadella vereint.

Inselinterieur
Die Innenkarte der Insel Eixample verfügt bereits über 48 Innenräume mit fast 100.000 Quadratmetern öffentlichem Raum, der wiederhergestellt und der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. Das Projekt zur Wiederherstellung dieser Grünflächen begann 1987 und wird im Einklang mit dem Aktionsplan des Eixample-Distrikts fortgesetzt, um den Bürgern eine Grünfläche zu bieten, die weniger als 200 Meter von ihren Häusern entfernt ist. seine.

Die Politik der Wiederherstellung des Inselinneren wurde, wann immer möglich, vom Bau verschiedener lokaler Einrichtungen für die Bewohner des Eixample begleitet. Dies ist unter anderem bei den Gärten der Ermessenda de Carcassonne in der Carrer del Comte d’Urgell (145) der Fall, an deren Eingang sich das Kulturzentrum Teresa Pàmies befindet. von den Gärten von Constança d’Aragó, wo es ein Primärversorgungszentrum (CAP) gibt, oder vom Inselinneren der Straße Antiga d’Horta mit dem Fort Pienc Social Services Center.

Jedes Innere der Insel hat seine eigene Persönlichkeit und viele bewahren einige der Symbole, die an ihre Vergangenheit erinnern: das Kupfer noch der alten Damm-Fabrik in den Gärten von Montserrat Roig; der Wasserturm der gleichnamigen Gärten; die Palmen im Garten der Schwestern der Armen auf der Insel Emma in Barcelona oder der Schornstein der alten Bayer-Fabrik in den Gärten von Rosa Deulofeu.