Aufgegebenes Gepäck wird Gepäck an eine Fluggesellschaft oder einen Zug zum Transport im Laderaum eines Flugzeugs oder Gepäckwagens eines Personenzugs geliefert. Das aufgegebene Gepäck ist während des Fluges oder der Fahrt für den Passagier nicht zugänglich, im Gegensatz zum Handgepäck.

Dieses Gepäck wird von Fluggesellschaften in Bezug auf Größe, Gewicht und Anzahl begrenzt, in der Regel abhängig von dem bezahlten Preis oder der Ticketklasse. Gepäck, das die Grenzen überschreitet, gilt als Übergepäck.

Aufgegebenes Gepäck bei Fluggesellschaften
Gepäckrichtlinien
Jede Fluggesellschaft hat ihre eigenen Richtlinien in Bezug auf die Freigepäckmenge. Oft hängt die Politik auch davon ab, wo der Flug hingeht oder von wo er kommt. Tickets, die von mehreren Fluggesellschaften ausgeführt werden, können unterschiedliche Regeln haben. In der Regel werden die genauen Bedingungen einer bestimmten Buchung in den Ticketinformationen online aufgeführt.

Auf Kurzstrecken-Inlandsflügen in den USA ist das aufgegebene Gepäck mit einigen Ausnahmen nicht mehr mit den meisten ermäßigten Economy-Tickets ausgestattet und muss zusätzlich zum Ticketpreis bezahlt werden. ein Fahrgast muss im Allgemeinen ein Ticket für ein höheres oder ein volles Fahrpreisticket besitzen, in einer Premium-Kabine reisen oder bei einer Fluggesellschaft einen Elite-Status besitzen, um ein kostenloses aufgegebenes Gepäck zu erhalten. Für Langstrecken- und Überseeflüge ist aufgegebenes Gepäck standardmäßig enthalten.

Low-Cost-Carrier wie Ryanair in Europa und AirAsia in Asien berechnen für aufgegebenes Gepäck, während für Full-Service-Airlines die Kosten im Ticketpreis enthalten sind.

Passagier-Gepäckabstimmung
Nach den Regeln der meisten Lufttransportbehörden, wie der US-Luftfahrtbehörde und der Joint Aviation Authorities der EU, sollten Passagiere, die international mit aufgegebenem Gepäck fliegen, nicht am Abfluggate ankommen, bevor der Flug geschlossen wird, das Gepäck dieser Person muss abgeholt werden vom Flugzeug aus halten, bevor der Flug starten darf. In Singapur müssen Passagiere mit verbotenen Gegenständen die Gepäckstücke am Check-in-Schalter abholen, andernfalls wird das Gepäck mit verbotenen Gegenständen markiert und vor dem Einsteigen weggeworfen. In den Vereinigten Staaten gilt dies nicht für Inlandsflüge, da alle Taschen vor dem Verladen Sprengstoffdetektoren (EDS) durchlaufen müssen. Es wird als „Passage-Baggage-Reconciliation“ bezeichnet, dass Fluggäste, die Flüge mit aufgegebenem Gepäck aufgeben, automatisch durch zwei im Handel erhältliche Systeme befördert werden. Die Sicherheitsvermutung der Versöhnung zwischen Passagieren und Gepäck besteht darin, dass Terroristen sich nicht selbst töten wollen und nicht an Bord eines Flugzeugs gehen, wenn sie eine Bombe in ihrem Laderaum platziert haben. Diese Annahme gilt nicht für Selbstmordattentäter.

Unbegleitete Koffer führten zum Absturz von vier Flügen, als eine Bombe im Koffer explodierte:

1983: Gulf Air Flug 771
1985: Air India Flug 182
1988: Pan Am Flug 103
1989: UTA Flug 772

Beschränkungen
Ersatz-Lithium-Ionen-Akkus, einschließlich Akkus und Powerbanks, sind im aufgegebenen Gepäck nicht erlaubt.

Übergepäck
Übergepäck ist die Menge an Gepäck, die die in der Reise erlaubte Größe, Anzahl oder das zulässige Gewicht übersteigt. Nach Ermessen des Transportunternehmens kann dies gegen eine zusätzliche Gebühr durchgeführt werden, aber es wird keine Garantie gegeben und es muss stattdessen als Fracht versandt werden. Einige Fluggesellschaften legen auf bestimmten (in der Regel kleineren) Strecken Übergepäck-Embargos fest, die anzeigen, dass sie kein (oder nur sehr wenig) Übergepäck akzeptieren.