Autogeschichte, Shanghai Auto Museum

Das Auto-Geschichtsmuseum befindet sich im ersten Stock des Shanghai Automobile Museum. Der Geschichtspavillon basiert auf der Entwicklung der Geschichte des Autos über Jahrhunderte. Es integriert alle wichtigen Phasen des Autoentwicklungsprozesses in Vorwort, Erforschung und Geburt, praktische und Massenproduktion, Rationalisierung und Geschwindigkeit, Vielfalt und Aufregung. Acht thematische Ausstellungshallen, Sport und Fahren, Energieeinsparung und Elektronik sowie Chinas Automobilindustrie zeigen die Geschichte der weltweiten Automobilentwicklung durch die Auswahl von mehr als 20 klassischen repräsentativen Fahrzeugen und wichtigen Ereignissen, die den signifikanten Einfluss des Automobils auf die Entwicklung von widerspiegeln menschliche Gesellschaft.

Nahezu 30 Oldtimer werden im Historischen Museum ausgestellt, begleitet von einer Präsentation von wegweisenden Ereignissen, die die Geschichte der Weltautoentwicklung zeigen und in eine gemeinsame Sequenz unterteilt sind: Erforschung und Geburt, praktische und Massenproduktion, Vielfalt und Spannung, Stromlinien und Geschwindigkeit Sport, Fahren, Energie und Elektronik, Chinas Autoindustrie, insgesamt acht Messehallen. Einige Exponate sind Reproduktionen.

In jeder Ausstellungshalle wurden die Erfindung des Verbrennungsmotors, die Szene der frühen Handwerkstatt zur Herstellung des Autos und die Fertigungsmethode des Fließbands vorgestellt und nach dem Thema Kunstdesign, Geschwindigkeit und Energieeinsparung vorgestellt von dem Auto. In der Ausstellungshalle der chinesischen Automobilindustrie wurde das chinesische Auto ausgestellt. Die Geschichte der Branche und die repräsentativen Modelle jeder Periode.

Mercedes-Benz Nr. 1 ist das weltweit erste Auto mit Verbrennungsmotor

Der Ford Model T ist das erste Auto, das am Fließband produziert wird.

Der 1959 vorgestellte CA72 ist das erste Auto der roten Fahne.

Der 100 Kilometer lange Test des Kraftstoffverbrauchs von weniger als 3 Litern ist ein bekanntes sparsames Auto.

Testa Rosa ist Ferraris erstes Serienmodell

Fahrende Mode

Als eine der wichtigsten mechanischen Erfindungen der letzten hundert Jahre hat das Automobil die menschliche Gesellschaft grundlegend verändert. Fahrkultur und Mode haben sich auf Frauenkleidung, soziale Aktivität und Lebensstil ausgewirkt. Die Damen genossen die Geschwindigkeit und Leidenschaft, die das Auto mit sich bringt, und im Laufe der Zeit beeinflussten und veränderten sich die beiden gegenseitig.

Als Karl Benz 1886 ein Patent für das Dreirad-Kraftfahrzeug anmeldete, waren verschiedene Prototypen von Automobilen aufgetaucht.

In den 1920er Jahren waren Pferdekutschen in der Oberklasse noch beliebt, doch das Automobil war nur für wenige Abenteurer ein Zeitvertreib. Aber im Laufe der Zeit akzeptierten die Männer schließlich Autos und wurden allmählich von der Freude am Fahren fasziniert, während die Frauen auch die Aufregung bemerkten, in einem Auto zu fahren.

Wenn Sie das Vogue-Magazin aus dieser Zeit betrachten, werden Sie feststellen, dass die Autos zu dieser Zeit bereits das fortschrittlichste High-Tech-Produkt waren, das den avantgardistischsten Lifestyle zusammen mit modischen Frauen zeigt.

Dementsprechend wurde die Frauenkleidung aufgrund der weit verbreiteten Verwendung von Kraftfahrzeugen einfacher und bequemer. Mäntel für Frauen, die Auto fahren oder fahren, hatten sich als die erforderlichen Zeiten herausgestellt: einreihige Schnallen, lockeres Muster, kombiniert mit Schuhen mit flachen Sohlen oder mittleren Absätzen. Zum ersten Mal trugen Frauen Kleidung, die sich von der Kleidung der Männer entwickelte, was auch die Geburt der modernen Mode bedeutete. Der knielange Rock und der lockere Anzug von Coco Chanel wurden zum angesagtesten Kleid der Zeit. Ungebundene, selbstständige neue Frauen wurden zweifellos zu Pionieren in Zeiten von Krieg und wirtschaftlicher Depression.

Wunderschöne Rückkehr

Nach dem erbitterten Krieg begannen die Autos als Haupttransportmittel wieder in das Leben der Menschen einzudringen. Jeeps und SUVs sind zu einer Szene in den Hinterhöfen der Amerikaner geworden, und das Fahren über lange Strecken galt als sehr stilvoll. Der Wohlstand der Wirtschaft, insbesondere die kräftige Entwicklung des amerikanischen Marktes, hatte auch zu eleganteren und modischeren Erscheinungsbildern von Familienautos geführt.

Das Erscheinungsbild der Autos wurde nicht nur schlanker, sondern die Damenmode stellte auch allmählich ihren Luxus und ihre Eleganz aus der Vorkriegszeit wieder her. Die Frauenkleider zeigten mehr exquisite Kurven. Frauenröcke waren nicht mehr so ​​sperrig wie vor dem Krieg, obwohl sie wieder einen „A“ Umriss haben. Die breite Verwendung von elastischen Stoffen machte diese Röcke für Autos besser geeignet.

Als Audrey Hepburn 1953 in New York City „Sabrina“ drehte, war das Foto von ihr, das an das Autofenster gelehnt war, einer der schönsten Momente ihrer Schauspielkarriere. Zusätzlich zu Hepburn wurde das Tragen eines Kopftuchs, das Sitzen in einem Cabrio-Auto und das Galoppieren mit einem geliebten Mann auf dem Weg ins Grüne zu einem alltäglichen Bestandteil vieler romantischer Komödien.

Die Veränderung, die Autos für Frauen mit sich bringen, ist nicht nur eine Änderung des Modetrends, sondern auch eine Änderung des sozialen Status und der Rolle. Frauen, die fahren können, warten nicht mehr passiv darauf, dass andere für sie fahren, sondern können ihre Häuser verlassen und nach Belieben an einer breiteren Palette von Arbeiten teilnehmen. Autofahren ermöglicht Frauen nicht nur, ihr Leben selbstständiger zu gestalten, sondern bringt auch viele neue und frische Lebensweisen mit sich.

Seit den 1960er Jahren begann sich das Automobildesign in zwei Richtungen zu entwickeln: das Konzept der zukünftigen Wissenschaft und Technologie und des täglichen praktischen Lebens. Für die damaligen Jugendlichen waren Automobile ein Synonym für Freiheit und Rebellion. Punks zogen ihre geliebten Mädchen hoch und fuhren in schäbigen Autos weit weg, auf der Suche nach Utopia in ihren Herzen.

In diesen 20 Jahren hatte auch die Damenmode enorme Veränderungen erfahren, avantgardistisches und futuristisches Design war zu einem neuen Trend geworden. Der Minirock von Mary Quant, Bob Haircut von Vidal Sassoon und Le Smoking von Yves Saint Laurent wurden zum Symbol dieser Ära. Mit der rasanten Entwicklung der Automobilindustrie war die Nachfrage der Menschen nach Autos nicht mehr nur ein gängiges Werkzeug, sondern ein Streben nach Geschwindigkeit und Leidenschaft. Der aus dem Fliegeranzug der Luftwaffe stammende Overall wurde zum Outfit der Rennfahrerinnen und stieg nach und nach in die Modebranche ein. Die Khakis, die geraden Linien, der Sport und die bequeme Kleidung ermöglichten es Frauen, so locker und energisch wie Männer zu sein.

In den 1980er Jahren begannen unabhängige moderne Frauen, wie Männer nach Freiheit, Erfolg und Lebensqualität zu streben und Freude am Fahren zu haben. Die Veränderungen in Aussehen, Innenraum und Sicherheit des Autos hatten immer mehr Frauen, insbesondere junge Menschen, zum Erlernen des Fahrens angezogen. Das gesellschaftliche Leben der Frauen hatte sich von eintönigen Teegesellschaften zu selbstfahrenden Touren entwickelt. Frauen, die unabhängig, selbstbewusst und herausforderungsliebend waren, schätzten die Freude, „woanders zu leben“. Autos öffneten den Frauen eine Tür, die sie in die weite Welt führte und ihnen half, die Herren ihrer selbst zu werden. Das Autofahren trainierte auch das Denken von Frauen und machte Frauen ruhig und logisch.

Obwohl es viele Witze über Fahrerinnen gibt, sind Fahrerinnen, die gut und beständig fahren, sowohl für Männer als auch für Frauen attraktiver. Frauen, die Autos fahren, verstehen und lieben, werden häufiger mit Männern in Kontakt kommen, und Männer werden mehr von ihren Fahrfreunden beeindruckt sein, die kurze Röcke tragen. In der Tat werden Autos auch wegen dieser geändert. In den Augen der Mode ist das Auto nicht länger eine Metallmaschine für den Transport, sondern ein Symbol für persönlichen Geschmack und Stil.

Shanghai Auto Museum, China
Das Shanghai Auto Museum ist ein Automobilmuseum in Anting, Jiading District, Shanghai, China. Es wurde vom Architectural Design & Research Institute der Tongji University und dem IFB aus Deutschland entworfen.

Das Museum ist Chinas erstes gewidmetes Automuseum und wurde am 17. Januar 2007 für die Öffentlichkeit geöffnet. Es zeigt rund 70 klassische Automobile sowie die Automobilgeschichte und -entwicklung. Es ist in drei Pavillons unterteilt: Geschichts-Pavillon, Oldtimer-Pavillon und Erkundungs-Pavillon. Der History Pavilion beherbergt 27 Autos, die Meilensteine ​​der Automobilentwicklung darstellen. Der Oldtimer-Pavillon umfasst 40 Autos von 20 verschiedenen Herstellern aus den Jahren 1900 bis 1970. Das Museum beherbergt chinesische und ausländische Automodelle, darunter Fords, Fiat 500, Austin 7, Rover P5, Jaguar E-Type und einen GM EV1. Das Museum befindet sich im Auto Expo Park der Shanghai International Automobile City.

Charakteristisch
„Kommunikation und Integration von Raum, visueller Durchdringung und Kommunikation“ ist das Wesen der Architektur des Shanghai Automotive Museum und eine Herausforderung für traditionelle Automobilmuseen. Der interne Fluss und der gemeinsame Raum zwischen Ober- und Unterseite des Museums ermöglichen die maximale visuelle Kommunikation des Betrachterraums innerhalb des Museums. Terrassen und Dachterrassen auf verschiedenen Ebenen ermöglichen den Besuchern den Zugang zu den natürlichsten Räumen. Die Fassade des Gebäudes besteht aus einer großen transparenten Glasfläche, so dass die Besucher die natürliche Landschaft der umliegenden Parks in vollem Umfang genießen können. Gleichzeitig wird eine große Anzahl fließender Kurven in der architektonischen Form verwendet, die die Flugbahn des Autos unter Hochgeschwindigkeitsbedingungen symbolisiert und ein starkes Gespür für Modernität aufweist.

Eigenschaften

Bildung
Das Shanghai Automobile Museum-System hat die Entwicklungsgeschichte der Weltautomobile gekämmt und ein eigenes Forschungsinstitut gegründet. Sein Anzeigeninhalt hat eine komplette Hauptlinie gebildet, die sich auf Automobilgeschichte, Automobil-Geisteswissenschaften und Automobiltechnologie im Bereich der automobilwissenschaftlichen Ausbildung konzentriert. Und Autoenthusiasten bieten einen großartigen Ort, um etwas über die Autogeschichte zu lernen, die Autotechnik zu erkunden und die Geisteswissenschaften des Autos zu interpretieren.

Mode
Die umfassende Markenpräsentation hat das Shanghai Automobile Museum zur besten Plattform für den kulturellen Austausch zwischen großen Automobilmarken gemacht. Die Sammlung vieler internationaler und einheimischer Automobilmarken hat das Shanghai Automobile Museum auch zu einem modischen Ort gemacht, an dem man Automobilkultur und Automobilkunst erleben kann. Ein breiteres Spektrum von Autoenthusiasten bietet eine Plattform für Kommunikation, Zusammenkünfte und Unterhaltung.

Reise
Besucher können im Auto Expo Park im Shanghai Automobile Museum spielen. Der Shanghai Auto Expo Park ist ein umfassender Park zum Thema Auto-Unterhaltung, Autoausstellung und Autokultur. Der Park integriert die Elemente des Autos kreativ in die Landschaftselemente des Parks und bildet verschiedene Themenbereiche.

Einrichtung
Das Shanghai Automobile Museum hat eine Vielzahl von Konferenzeinrichtungen für Groß, Mittel und Klein gebaut, um den Freizeit- und Besprechungsbedürfnissen von Unternehmen und Institutionen gerecht zu werden. Gleichzeitig ermöglichen die Themenfreizeitbar für Autos im Museum, der Dachgarten, die Autobibliothek und andere Bereiche den Besuchern, die Autokultur beim Entspannen zu genießen. Das Museum bietet den Besuchern auch Auto-Souvenirs, Automodelle, Autobücher, Autokunst usw., die den Bedürfnissen verschiedener Touristen gerecht werden.