Die Architektur von Kopenhagen in Dänemark zeichnet sich durch eine große Vielfalt an Stilen aus, die sich durch die Wahrzeichen von Christian IV. Aus dem frühen 17. Jahrhundert und die eleganten Herrenhäuser und Paläste von Frederiksstaden vom 17. Jahrhundert bis zu den Wohnvierteln und kulturellen Einrichtungen des späten 19. Jahrhunderts bis hin zum modernistischen Beitrag der 20. Jahrhundert wie Arne Jacobsens National Bank und SAS Royal Hotel
Kopenhagen wird weltweit als ein Paradebeispiel für Best-Practice-Stadtplanung anerkannt. Das blühende Stadtviertel mit gemischter Nutzung zeichnet sich durch eine auffällige zeitgenössische Architektur, einen einladenden öffentlichen Raum und eine Fülle menschlicher Aktivitäten aus. Diese Design-Ergebnisse wurden bewusst durch sorgfältige Neuplanung in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts erreicht, mit bemerkenswerten Beiträgen führender internationaler Architekten und einer Welle neuer erfolgreicher dänischer Architekten.
Kopenhagen ist bekannt für die Ausgewogenheit zwischen neuer und alter Architektur und einem homogenen Gebäudebestand in 5-6 Stockwerken, und 2008 entschied die Borger Repräsentation, dass Innerby vor Hochhäusern geschützt werden sollte. So erscheinen große Teile der Innenstadt trotz historischer Brände und Bombenanschläge recht gut erhalten, obwohl viele der berühmten Türme und Stacheln jüngeren Datums sind. Die Brände haben jedoch dazu geführt, dass die mittelalterliche Baumasse weitgehend verschwunden ist und somit die einzige Epoche ist, die im Erscheinungsbild der Stadt nur schwach vertreten ist. Anders als beispielsweise Stockholm zeichnet sich Kopenhagen durch eine pünktliche Erneuerung des Gebäudebestands und nicht durch gewaltsame Lücken in den großen Stadtteilen aus. Gleichzeitig ist die Wirtschaft oft mit den ehrgeizigsten Projekten verbunden, weshalb Knotenlösungslösungen wie das National Museum of Art und der Black Diamond weit verbreitet sind. Große Teile der Innenstadt, Christianshavn und Frederikstad unterliegen dem Bau.
Wie in vielen ähnlichen Städten hat die Verehrung der Vergangenheit die wirtschaftlichen Bedingungen verfolgt: In guten Zeiten wurde sie abgerissen, während Perioden der Stagnation zur Wiederverwendung von Gebäuden geführt haben. Der Baukämpfer wurde besonders durch den Niedergang der Gewalt in den 1850er und 1860er Jahren, in den 1880er und 1900er Jahren, in den 1950er und 1960er Jahren und in den späten 1990er und 2000er Jahren, vor allem durch den Wohnungsbau, geschädigt. In letzterer Zeit wurden alte Industrieanlagen in Luxuswohnungen in Weltklassearchitektur umgewandelt, wie das Carlsberg Silo (1997) von Vilhelm Lauritzens Tegnestue, Torpedohallen (2003), von der dänischen Kunstgalerie Vandkunsten und Gemini Residence (2005) von Niederländische MVRDV in Zusammenarbeit mit JJW Architekten.
Mittelalter
Das älteste erhaltene Gebäude in der Innenstadt von Kopenhagen gilt als die Kirche St. Petri. Der Turm, das Mittelschiff und der Chor stammen aus dem 16. Jahrhundert. Das wichtigste mittelalterliche Gebäude in Kopenhagen ist die Roskilde Kathedrale aus dem Jahr 1170 in der Stadt Roskilde westlich von Kopenhagen, die vor Kopenhagen die Hauptstadt des Landes war.
Renaissance
Im Laufe der Jahrhunderte gewann Kopenhagen an Bedeutung, und eine Reihe wichtiger Sehenswürdigkeiten des heutigen Kopenhagens stammen aus dem späten 16. und frühen 17. Jahrhundert. Dies ist auch auf den persönlichen Einsatz von Christian IV zurückzuführen, der aufgrund seines Vermächtnisses und seiner Beteiligung an großen Bauprojekten im Volksmund als Bauherrenkönig in Dänemark bekannt ist. Das Schloss Rosenborg und seine Börse im Zentrum von Kopenhagen sowie das Schloss Frederiksborg in Hillerød sind beide in holländischer Renaissance erbaut. Christian IV. Gründete auch die Stadtteile Christianshavn und Nyboder sowie so wichtige Grünflächen wie King’s Garden und Kastellet.
Barock-
Christian 4. Erbt keinen besonderen Platz in der Geschichte der Stadt ohne Grund. Er verdoppelte nicht nur das Stadtgebiet im Osten und baute Christianshavn, sondern war auch der erste Stadtplaner der Hauptstadt, der durch den Ingenieur Johan Semp im Gegensatz zum Zufall einen strengen und regelmäßig niederländisch inspirierten Stadtplan für Christianshavn (1617) einführte mittelalterliche Straße. Im Osten sollte Sankt Anna Rotunda das Zentrum des neuen Viertels sein, an dem sich die Straßen von Nyboders orientieren.
Børsen (1619-25) im Stil der holländischen Renaissance ist ein einzigartiges Gebäude der europäischen Architektur, zu dem unter anderem alle königlichen Gebäude gehören. Ihr neun Ende, die Börsenkatastrophe und die berühmte Drachengruppe.
In der zweiten Hälfte des Jahrhunderts geschah vieles nicht. Die schwedischen Kriege waren schwer in der Stadt, und unter den wenigen Erneuerungen, die danach stattfanden, war der Bau von Kastellet (1661-65) von Henrik Ruse. Frederik 3. plante eine Burg in Kastellet, doch wurde erst Sophie Amalienborg (1667-73), die sich später umdrehen musste. Unter dem Nachfolger Christian 5. wurde Nyhavn ausgegraben, König Nytorv landete und Charlottenborg (1672-83) wurde gebaut. Diese Gebäude bezeugten den veränderten Geschmack des holländischen Barockstils, aber zuerst mit Frederik 4 brach der Barockstil in Form der Burg Frederiksberg (1699 v. Chr.) Und des Roten Gebäudes für Dänische Kancelli neben der königlichen Burg wirklich durch.
Zu den barocken Gebäuden in Kopenhagen gehören der runde Turm und die Erlöserkirche sowie das Schloss Fredensborg.
Rokoko
Frederiksstaden wurde während der Regierungszeit Friedrichs V. in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts erbaut und gilt als einer der bedeutendsten Rokokokomplexe in Europa. Es wurde anlässlich des 300-jährigen Jubiläums des Hauses Oldenburg in Dänemark entworfen. An der Spitze des Projekts stand die AG Moltke mit Nicolai Eigtved als Hauptarchitekt. Frederiksstaden hat Amalienborg Palace und Marble Church in seinem Zentrum und zusammen bilden sie eine Achse, die 2005 mit der Schaffung des neuen Copenhagen Opera House auf der anderen Seite des Hafenbeckens erweitert wurde. Das Viertel zeichnet sich durch gerade breite Straßen in einer geradlinigen Straßenführung aus. Die Straßen sind von Bürgerhäusern, Herrenhäusern und Palästen gesäumt. Ein weiteres wichtiges Gebäude im Bezirk ist das königliche Frederiks-Krankenhaus, Dänemarks erstes Krankenhaus im heutigen Sinne des Wortes. Es beherbergt heute das Dänische Museum für Kunst und Design.
Nach Kopenhagens Brand 1728 wurden die Residenzen nach den Zeichnungen von JC Krieger wieder aufgebaut. Dies spiegelte sich beispielsweise in der sogenannten „Feuerwehr“ mit giebeligen und kräftigen Farben wider. auf Gråbrødretorv 1-5.
Das 18. Jahrhundert wurde zu einem großen architektonischen Jahrhundert für die Stadt. Das alte Kopenhagener Schloss, eine Fehlkalkulation verschiedener periodischer Flecken, wurde von dem bebauten Christen 6 niedergerissen, der das erste Schloss Christiansborg erbaute. Das Schloss brannte 1794, aber das Ridebane-Werk mit Marmorbroen (1745) entstand aus dem ersten Christiansborg und wurde von Nicolai Eigtved im Wiener Barock und im französischen Rokoko entworfen. Es gilt als eines der schönsten Architekturdenkmäler Europas aus der Mitte des 18. Jahrhunderts.
Eigtved war auch der Architekt der neuen Stadt Frederiksstad, 1749 von Frederik 5. initiiert, und wurde zu einem Triumph des Rokokostils. In der Mitte wurde ein großer achteckiger Platz, der Amalienborg Schlossplatz, mit vier Adelspalästen errichtet, die in den 1750er Jahren im sächsisch inspirierten Rokoko errichtet wurden. Die Pflanze gilt als Hauptwerk dänischer und europäischer Baukunst und umkreist JFJ Salys Meisterwerk: Die Rytterstatuen von Frederik 5. (1768).
Über dem Schlossplatz begann die erste Hauptachse des Bezirks, die in Frederikskirken (Marmorkirken) entstand, 1754 von Jardin und 1894 von Meldahl im Stil des italienischen Barock abgeschlossen. Die Kuppelkirche gilt als ein gelungenes Ende von Frederikstad. Der Kirchenraum ist 46 Meter hoch und die Kuppel überspannt 31 Meter. Am gegenüberliegenden Ende der Achse, die ursprünglich von der Reiterstatue vervollständigt wurde, liegt Amaliehaven (1983) neben dem Hafen, und 2004 wurde die Achse mit Henning Larsens Oper erweitert – ein umstrittenes Projekt, das unter anderem Kritikern begegnete , Akademischer Rat.
Zwei andere meisterhafte Architekten schufen das barocke Kopenhagen: Eigtveds Mitstreiter Lauritz de Thurah, der das berühmte verdrehte Treppenhaus auf dem Turm der Erlöserkirche (1752) mit einer drei Meter vergoldeten Figur auf der Spitze und Philip de Lange zeichnete Holmens Gebäude,. Meisterkrane (1750).
Nach Eigtveds Tod verlagerte sich der Mut in Richtung Louis Seize und Klassizismus. CF Harsdorff zeichnete ein anspruchsvolles Haus mit Pilastern auf König Nytorv, der in der Folgezeit ein „Vorbild“ für andere Architekten wurde. Nach dem Stadtbrand 1795 und dem britischen Bombenangriff im Jahr 1807 sollten große Teile der Stadt wiederhergestellt werden, und Harsdorffs Schüler Johan Martin Quist und Andreas Hallander führten diese Aufgabe in seine Fußstapfen. Es wurde spärlich dekoriert, raffinierte Häuser; oft mit abgeschnittenen Ecken. Der Großteil der Innenstadt zeichnet sich durch diese bürgerliche, unprätentiöse Architektur aus. Der Stadtrat und Stadtbaumeister der Stadt, Jørgen Henrik Rawert und Peter Meyn, hatten nach dem Brand einen Plan entworfen, wie die neue Kopenhagener Straße gebaut werden sollte, und die Crown Princess Street ist ein besonders schönes Beispiel für ein Haus aus dieser Zeit.
19. Jahrhundert
Der Architekt des 19. Jahrhunderts, CF Hansen, entwarf das Domhuset (1815), ursprünglich kombiniert mit Kopenhagens fünftem Rathaus, und die Kathedrale von Kopenhagen, die Marienkirche, in einem sehr reinen klassischen Stil mit dorischen und ionischen Tempelportalen. Es war Hansens Chance, die rekonstruierte Stadt mit monumentalen Bauten zu füllen, die es ihm ermöglichten, unter anderem prestigeträchtige Ensembles zu bauen. die Interaktion zwischen der Kirche der Jungfrau Maria und der Metropolitan School.
CF Hansen übte auch nach seinem Tod 1845 großen Einfluss auf die Architektur der zeitgenössischen Architektur aus, und der Klassizismus wurde als Ideal anerkannt, bis die Architekten des Historismus dieses Vermächtnis ausfüllten. Hansens Schwiegersohn GF Hetsch wurde zum Führer der Spätklassik. Er gab dem Stil einen deutschen Touch, der unter anderem von HC Stilling, PC Bønecke, City Builders Peder Malling und NS Nebelong und PC Hagemann aufgegriffen wurde. Im Gegensatz zu CF Hansens Designsprache wurden die plastischen Effekte zugunsten des Flachreliefs und der Detailgenauigkeit an den Fassaden gedimmt. Die meisten dieser Architekten zogen jedoch in den 1840er Jahren in Richtung Historismus. MG Bindesbølls Thorvaldsen Museum (1848) markierte sowohl einen Höhepunkt des Klassizismus als auch sein Finale.
Gegen Ende des Jahrhunderts wurde der Klassizismus somit durch den Historismus, auch Eklektizismus (Stilmix) genannt, ersetzt. Während dieser Zeit stand Vilhelm Dahlerup für einige der schönsten und beliebtesten Gebäude der Stadt, von offiziellen Häusern wie The Royal Theatre (1874) und dem Monumental State Museum of Art (1896) inspiriert von der italienischen Renaissance und zu kleinen Orten wie der Naval Pavillon (1894) und das Pantomimete Theater (1874) in Tivoli.
Der Niedergang der Gewalt (1856) war der Beginn einer wander- und liberal geprägten Ära, in der schnell neue, von Spekulanten erbaute Arbeitsquartiere in die Höhe schossen. Das erste Baugesetz der Stadt im selben Jahr war sehr elastisch und führte zu den Bausteinen der Nachbarschaften und Gammelholm, wo sich ein tiefgreifender Unterschied zwischen den stark dekorierten Fassaden gegenüber der Straße und den dunklen Hinterhöfen und kleinen Wohnungen zeigte.
Herman Bangs Roman Stuk zeigt das Leben in den glücklichen 1880er Jahren und parodiert den Bauarbeiter Hellig-Hansen, der unter anderem große Teile von Kopenhagen, wie wir sie heute kennen, geschaffen hat. die Nachbarschaft von Israels Platz mit den festlich verzierten Fassaden.
Das Wachstum der Stadt, verursacht durch die vielen Einwanderer aus dem Land, erhöhte den Bedarf an neuen Schulen, Wasserwerken, Kirchen usw. Das erste Wasserwerk der Stadt (1859) kann noch in der Vesterport Station besichtigt werden, und die erste Kirche außerhalb der Gewalt war Skt . Johanneskirche in Nørrebro (1862). Im Jahr 1886 wurde die Stadt ein Stadtarchitekt, Ludvig Fenger, der ein Monopol auf die Aufgaben der Gemeinde hatte und die Qualität des öffentlichen Bauens sicherstellen sollte. Es war bei den privaten Architekten nicht beliebt, aber in Wirklichkeit wurden viele Aufgaben an andere übergeben, weil Fenger es sich nicht leisten konnte, die Arbeitslast zu bewältigen. Viele städtische Schulen wurden daher von Andreas Clemmensen und Hans J. Holm entworfen und Thorvald Jørgensen erhielt viele kirchliche Aufgaben. Die größte Aufgabe der Stadt, das neue Kopenhagener Rathaus, ging nicht nach Fenger, dessen historischer Stil inzwischen altmodisch war.
1900s
So begann das 20. Jahrhundert mit dem Bau des sechsten Rathauses der Stadt, Martin Nyrop’s Meisterwerk und dem Durchbruch der nationalen rumänischen Kunst, dem Rathaus von Kopenhagen (1905). Es ist, neben einer der markantesten Gebäude der Stadt, mit Details innen und außen mit der besten Handwerkskunst gefüllt. Die Inspiration reicht von der Wikingerkunst bis zur norditalienischen Renaissance. Die vergoldete Statue von Bischof Absalon an der Fassade wurde von dem Bildhauer Vilhelm Bissen ausgeführt, und in der Ratshalle befinden sich 1048 m².
Im Jahr 1911 erhielt die Stadt ein weiteres großes Gebäude im gleichen Stil: Der Kopenhagener Hauptbahnhof, entworfen von Heinrich Wenck, der dritte in der Linie, zeichnete sich durch reiche Holzkonstruktionen auf den Ankunfts- und Bahnsteigplätzen aus. Auf einer Ausgrabung zwischen Reventlowsgade und Bernstorffsgade wurden alle 12 Gleise in die Ankunftshalle am Boulevard verlegt.
Im Rathaus befindet sich das Anton Rosens Palace Hotel (1910), ein Hauptwerk der dänischen Jugendstilarchitektur. Vor allem der geschwungene Eingang und der 65 Meter hohe Turm mit vier Mosaiken von Johannes Kragh sind sehenswert.
Die Stadt war sowohl durch die Eingemeindung neuer Hauptbezirke (1902) als auch durch eine völlig veränderte Sicht auf den Stadtbau geprägt. Die Laissez-Faire-Position wurde durch Stadtplanung ersetzt. Dies führte einerseits dazu, die Schäden des letzten Jahrhunderts zu beheben, indem unter anderem Fælledparken (1905-11), Enghaveparken (1929) und Nørrebroparken (1934-35) angelegt wurden, um atemberaubende Bereiche in der dicht besiedelten Gebieten und auf der anderen Seite bei der Planung der zukünftigen Expansion der Stadt. Die Gemeinde Kopenhagen erwarb große Landflächen für zukünftige rationale Planung. Zur gleichen Zeit, nach dem Ersten Weltkrieg, bedeutete der Eigenheimbesitz, dass die Gemeinde zum Erbauer von mehreren großen Wohnblöcken wurde, wo die Wohnungen gut platziert und komfortabel waren. Etwa zur gleichen Zeit wurde Bispebjerg Hospital (1908-13) gebaut.
Københavns Politigård (1918-24) von Hack Kampmann und anderen. ist das prominenteste Beispiel des nordischen Neoklassizismus in Dänemark. Das sehr raue Äußere wird durch eine innere, kreisförmige offene Farm mit 44 Doppelsäulen und einem Durchmesser von 44 Metern ergänzt. Gegenüber dem Eingang befindet sich eine quadratische Säulenhalle, Mindegården, mit einer oberen Öffnung und acht korinthischen Säulen.
Grundtvigs Kirche (1921-40) im Bjerget in Bispebjerg ist nicht einer der größten Touristenmagneten, sondern hat eine einzigartige Architektur und beeindruckende Größe. Die Kirche wurde vom Architekten PV Jensen Klint entworfen und wird in expressionistischer Nationalromantik mit gotischen Elementen aufgeführt. Als letzte große Kirche des Landes wurde sie ausschließlich aus gelbem Backstein gebaut – der Kirchenraum ist der größte Dänemarks. Die Kirche scheint eine Kirche im Kathedralenstil zu sein, mit etwas so Seltenem für eine dänische Kirche wie eine hohe Durchbruchbahre, und der mächtige Turm mit der dritten Teiltreppe wird als eines der besonderen Gebäude des Jahrhunderts bezeichnet. Die umliegenden Flachbauten wurden 1924-36 im gleichen Stil erbaut und betonen das Kirchenformat.
Einer der Architekten des 20. Jahrhunderts Arne Jacobsen führte die Moderne in Dänemark mit dem Bellevue Theatre und dem Wohngebäude Bellavista (1934-37) nördlich von Kopenhagen ein. Die Stadt selbst zeichnet sich durch drei Gebäude aus: Stellings Hus (1937) bei Gammeltorv, an das Haus angepasst, Royal Hotel (1960), wo er für das Gesamtkonzept des Hotels stand. Möbel, Besteck und Farbgebung, inspiriert von Lever House in New York City, und der Danmarks Nationalbank (1978), die wie der Polizeihof von außen sehr geschlossen und verwerflich wirkt, aber hinter den Mauern und Höfe Gärten und Höfe umfasst Glasfassaden. Alle drei Gebäude sind die Hauptwerke der dänischen modernistischen Architektur.
Die vorausschauende Planung der Gemeinde wurde in den 1930er, 40er und 50er Jahren in der Siedlung Northwest Quarter und Bispebjerg, Sundbyer und dem ehemaligen Bahnhof von Vesterport vorangetrieben. Kay Fisker und Svenn Eske Kristensen waren für einen Großteil des Wohnungsbaus verantwortlich, der in einem menschlichen dänischen Funktionalismus durchgeführt wurde, wo zum Beispiel der Backstein die Hauptrolle spielte. Vestersøhus (1939). Diese Häuser hatten alle modernen Annehmlichkeiten des Tages.
Bereits um 1905 wurde mit der Sanierung der Gegend um Gothersgade und Old Coin begonnen, aber die Probleme mit einstimmigen und zerstörten Wohnungen waren noch lange nicht gelöst. In den 1930er Jahren wurde eine Seite der Torvegade auf Christianshavn abgerissen, und in den 1940er Jahren fand die Umgestaltung von New Copenhagen zwischen dem Royal Garden, Nyboder, Frederikstaden und Gothersgade statt. Die Sanierung resultierte in einem gut organisierten Wohn- und Geschäftsviertel, stieß aber aufgrund von Identitätsverlust und kulturellem Erbe auf Kritik.
Die Nachkriegsplanung der Metropole wurde durch den Fingerplan (1947) unterstützt, der in den Kulturkanon aufgenommen wurde. Der Fingerplan sah vor, dass die Verstopfung in der Stadt in Zukunft hauptsächlich in den Korridoren – „Fingern“ – entlang des S-Netzes konzentriert werden sollte, während die „Zwischenräume“ zwischen den „Fingern“ zu den Grünflächen geräumt werden sollten. Zur gleichen Zeit wurde die Expansion der Stadt fortgesetzt. Tingbjerg in den nordwestlichen Randgebieten der Gemeinde war ein brandneues, vollständig geplantes Stadtgebiet, das von Steen Eiler Rasmussen entworfen wurde.
Der aufsteigende Autismus musste das Stadtbild verändern, und in den ersten Jahren strebte die Gemeinde (mit dem Stadtentwickler Olaf Forchhammer im Vordergrund) an, die Straßen zu erweitern, um den Verkehrsfluss zu erhöhen. Das extremste Ergebnis war der City Plan West und das Søringen-Projekt (1968), das große Teile der Stadt durch neue Autobahnen und Einkaufszentren ersetzen sollte. Der Künstler Bo Bojesen machte darüber eine Satire, indem er eine Hauptstadt zeichnete, die auf den Parkplätzen verschwunden war. Die wahren Auswirkungen dieser Praxis waren unter anderem der massive Gutenberghus-Komplex, der in der Innenstadt wie eine Gänsehaut aussah. Um 1970 herum änderte die Gemeinde jedoch ihre Politik der Gebäudeerhaltung, da sie erkannte, dass auf Dauer in der Innenstadt für die neuen Zeiten nie genug Platz sein würde. Die letzte drastische Rodung von Baumaterialien in der Innenstadt war die Räumung der Zollunion im Jahr 1973, in der das Hauptgebäude von AP Moller-Maersk (1974-79) errichtet wurde, entworfen von Ole Hagen, einem bedeutenden modernistischen Architekten in dieser Zeit . In derselben Gegend bauten Eva und Nils Koppel Bauten für die Zollverwaltung (1973-75). Durch das Büro von Nils Koppel als königlicher Bauinspektor hat das Koppel-Paar auch in diesem Jahrzehnt und auch in den vorangegangenen Jahren deutliche Spuren in Kopenhagen hinterlassen.
In seinem Buch über Kopenhagen (1969) kritisierte Architekt Professor Steen Eiler Rasmussen das Fehlen eines zentralen Planungsorgans für die gesamte Hauptstadtregion. Sein Wunsch wurde erfüllt, als der Capital Council 1974 gegründet wurde, aber der Rat wurde bereits 1989 geschlossen.
Die 1970er und 1980er Jahre waren geprägt von einer internationalen modularen Architektur ohne Unterscheidungskraft, sowie einem Bausektor, der vor allem in Vorortgemeinden konzentriert war, meist in Form konkreter Grundbauten. In den zentralen Teilen von Kopenhagen standen während dieser Zeit vor allem städtische Renovierungsarbeiten im Mittelpunkt, die diesmal auf die schroffen Hinterhofspäher in den Vierteln ausgerichtet waren. Die Reinigung führte zur Entfernung von Teilen von Nørrebro (dem schwarzen Quadrat) zugunsten eines zweifelhaften Ersatzes.
Ausnahmen bildeten jedoch beispielsweise der Fokus des Commonwealth Council auf kollektive Siedlungen, die postmodernen Wohngebäude der Art Center of Water Art aus den späten 1980er Jahren mit fantasievollen Pastellsammlungen und Jørn Utzons elegante weiße Säule Paustians Hus (1987) setzen Sie den Standard für die Architektur entlang der Kalkbrænderiløbskajen in den Nordhavnen.
Die 1980er Jahre, in denen die Stadt auf dem Geldbeutel des Fallit stand, waren durch Recycling gekennzeichnet – nicht nur wegen der Bz-Bewegung, sondern auch über die Gemeinde, die aufgegebene Remisen in Bürgerhäuser umwandelte. Anfang der 90er Jahre wurden die Plätze der Stadt vom Stadtbaumeister Otto Käszner gesäubert. Sankt Hans Torv und Gammeltorv / Nytorv sind heute beliebte urbane Räume. Zur gleichen Zeit wurden in Vesterbro und im Holmbladsgade-Viertel von Amagerbro große Naturschutzprojekte initiiert. Diese Prozesse, bei denen es eine Politik war, dass kleine Wohnungen zu größeren zusammengebaut werden sollten, und als veränderte Bevölkerungszusammensetzung, lösten die Rede von Gentrifizierung aus.
„Kramer will Kräne sehen“ wurde über Bürgermeister Jens Kramer Mikkelsen gesagt, und es wurde erfüllt. Die Zurückhaltung beim Bau und bei der Wirtschaft bedeutete geringe Anforderungen an die Qualität der Architekturprojekte der ersten Generation, darunter die Cryolit Foundation (Tietgens Have), das Stadion Parken, die Gebäude in Kopenhagens Free Port und entlang Kalvebod Brygge. Aufgrund des privaten Eigentums am Kopenhagener Hafen war der Hafen Gegenstand von Spekulationen, jetzt wurde er von maritimen Aktivitäten befreit.
Der Bau von Ørestad war das weitreichendste Projekt, das die Hauptstadt aus dem Hängefilm herausholen sollte. Der Bezirk wurde jedoch nach dem modernistischen Modell der Nachkriegszeit geplant und für überdimensioniert und unflexibel kritisiert.
Gegen Ende des Jahrhunderts begann eine wahre Blüte in der Architektur. Zunächst im Zusammenhang mit erfolgreichen Erweiterungen bestehender Kultureinrichtungen wie dem National Museum of Art, stand CF Møllers Salon 1992-98.
Im folgenden Jahr erweiterte die neue Erweiterung der Königlichen Bibliothek ihre Aufmerksamkeit. Der Black Diamond der Architekten Schmidt, Hammer & Lassen zeichnet sich durch seine schrägen Fassaden aus schwarzem, poliertem Granit und seine angebliche Interaktion mit dem bestehenden Bibliotheksgebäude über Christians Brygge aus. Beide Projekte waren Flaggschiffe im Zusammenhang mit Kulturby 96.
21. Jahrhundert: Moderne Architektur und Stadtentwicklung
In den letzten Jahren hat die moderne Architektur in Kopenhagen sowohl für dänische Architektur als auch für Arbeiten internationaler Architekten einen Boom erlebt. Einige hundert Jahre lang hatten in Kopenhagen praktisch keine ausländischen Architekten gearbeitet, aber seit der Jahrtausendwende wurden in der Stadt und ihrer unmittelbaren Umgebung Gebäude und Projekte von internationalen Spitzenarchitekten entworfen. Gleichzeitig haben einige dänische Architekten Erfolg in Kopenhagen und im Ausland erzielt.
Kopenhagens Stadtentwicklung in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts war stark von der Industrialisierung geprägt. Nach dem Zweiten Weltkrieg hat die Stadt Kopenhagen den Fordismus übernommen und ihr mittelalterliches Zentrum umgestaltet, um die private Automobilinfrastruktur als Reaktion auf Innovationen in den Bereichen Verkehr, Handel und Kommunikation zu ermöglichen. Die räumliche Planung Kopenhagens in diesem Zeitraum war durch die Trennung der Landnutzung gekennzeichnet: ein Ansatz, der von den Bewohnern verlangt, mit dem Auto zu reisen, um Zugang zu Einrichtungen unterschiedlicher Nutzungen zu erhalten. Dieses Planungsschema entsprach weitgehend dem von Le Corbusier in konzeptionellen Projekten wie dem umstrittenen Plan Voisin für Paris befürworteten modernistischen Rahmen.
Ebenezer Howards Konzeptualisierung der Garden City hat auch den Kopenhagener Masterplan vor den 1960er Jahren durchbrochen. Im Jahr 1949 führte die Stadt Kopenhagen den Finger Plan ein: eine Politik, die besagt, dass die Stadt städtische Cluster entlang ihrer fünf weit reichenden öffentlichen Verkehrsadern entwickeln sollte. Dieses frühe Beispiel transit-orientierter Entwicklung findet in Howards Ideal der Entwicklung von peripheren Gemeinschaften statt, die mit produktiven urbanen Zentren verbunden sind. Aufgrund der bedeutenden Neuplanung, die 1962 begann, hatte Kopenhagen das Glück, von der Intensivierung seiner Schnelldurchgangskorridore zu profitieren, ohne an den unerwünschten städtischen Formen zu leiden, die mit den britischen Iterationen der Gartenstadt verbunden waren.
Im Jahr 1962 hat der dänische Architekt Jan Gehl die Entwicklung von Kopenhagen um Fußgängerzonen in der Innenstadt verschoben, um die Bedingungen auf der Straße für die Menschen zu verbessern. Rigoröse Feldstudien haben Gehls Schlussfolgerung mitgeteilt, dass Stadträume am besten funktionieren, wenn sie die Nutzung öffentlicher Räume fördern. Gehl stellte fest, dass die Lebensqualität zwischen Gebäuden verringert wird, wenn minderwertige Architektur, mangelnde Sicherheit und überwältigende Autoinfrastruktur das menschliche Engagement an öffentlichen Orten begrenzen. Gehl begann daher 1962 mit der Neugestaltung Kopenhagens durch die Fußgängerzone Strøget, die wichtigste innere Verkehrsader der Stadt.
Strøget ist heute der bestimmende rote Faden des Stadtgefüges von Kopenhagen. Im ersten Jahr der Neuplanung stieg die Zahl der Fußgänger, die Strøget erreichten, um 35% und die Zahl der auf der Straße beobachteten Kinderwagen stieg um 400%. In den 40 Jahren seit Beginn des Projekts hat Gehl die Umwandlung von 100 000 Quadratmetern privater Fahrzeugfläche in Fußgängerzonen mit feinem Steinbelag, verbesserter Straßenbeleuchtung und architektonisch gestalteten öffentlichen Möbeln überwacht. Jenseits des Straßenbildes ist die städtische Form nun durch niedrig verlaufende, gemischt genutzte Entwicklungen definiert, die von dem erhöhten Zugang zu Fußgängern profitieren.
Gehls Arbeit zur Neudefinition der urbanen Form von Kopenhagen wird heute als wahre Innovation gepriesen, jedoch wurde die Sanierung von mehreren historischen Planungsansätzen geprägt. Vor allem die urbanen Formen, die in den südeuropäischen Städten vor dem 16. Jahrhundert eine wichtige Rolle spielten, ließen sich von Gehl inspirieren. Diese urbanen Umgebungen wurden mit verschlungenen Straßensystemen verwoben, in denen unregelmäßige Grundrisse, enge Ecken und enge Gassen zu ergreifenden Fußgängererlebnissen führten. Gehls Wunsch, ästhetisch ansprechende Straßenbilder in Kopenhagen umzusetzen, fand auch in der Arbeit von Pullman und Lever in Port Sunlight ihren Widerhall.
Port Sunlight wurde als eine Arbeiterstadt erbaut und stellte einen Meilenstein in Richtung eines städtebaulichen Ansatzes dar, der Landschaftsarchitektur zur Schaffung von städtischen Umgebungen von hohem ästhetischem Wert verwendete. Pullman und Lever, und in der Tat Gehl, beabsichtigten, das öffentliche Leben durch Design zu verbessern: eine Schlüsselpächterin von Jane Jacobs bahnbrechendem Stadtplanungsdiskurs. Jacobs beschrieb eine ideale Stadt im Menschenmaßstab als „eine komplizierte und engmaschige Vielfalt von Nutzungen, die sich gegenseitig sowohl ökonomisch als auch sozial gegenseitig unterstützen“. Die Fußgängerzone von Stroget kann daher als ein Versuch verstanden werden, die Planungsansätze von Jacobs, Pullman und Lever in einer einnehmenden städtischen Umgebung zu implementieren, die die Gehbarkeit einer mittelalterlichen südeuropäischen Stadt besitzt.
Gebäude in Kopenhagen haben die RIBA European Awards vier Jahre in Folge gewonnen („Sampension“ 2005, „Kilen“ 2006, „Tietgenkollegiet“ 2007 und das Royal Playhouse 2008). Die letzten drei stammen alle von Lundgaard & Tranberg Architects. Beim World Architecture Festival 2008 in Barcelona hat die Bjarke Ingels Group einen Preis für das beste Wohnhaus der Welt 2008 für ein Haus in Ørestad gewonnen. 2008 hat das britische Designmagazin Monocle Kopenhagen zur weltbesten Designstadt 2008 gekürt.
Hochhäuser und Türme in Kopenhagen
Kopenhagen war lange eine dichte, aber nicht sehr hohe Stadt. Dies ist unter anderem auf einen großen Respekt für die historischen Türme der Stadt sowie auf sehr strenge Bauvorschriften zurückzuführen. In den letzten 100 Jahren betrug die maximale Gesamthöhe des Gebäudes 6½ Stock oder ca. 25 Meter. Dies bedeutet, dass die höchsten Gebäude in der Innenstadt sind Türme und Sprossen in Kopenhagen Rathaus, Christiansborg und Kirchen, Vor Frelsers Kirke und Nikolaj Exhibition Building. Bei Amager muss auch der Zugang zum Flughafen berücksichtigt werden, so dass die maximale Gebäudehöhe in Ørestad bei ca. 85 Meter
In den vergangenen zehn Jahren wurden zwei markante Hochhausprojekte in den Seen abgelehnt: die Hochhäuser des holländischen Erick van Egeraat auf Krøyers Plads und zuletzt das Tivoli-Hotel von Norman Foster auf dem Rådhuspladsen. Um Skeptiker zu finden, veröffentlichte die Stadt Kopenhagen Ende 2006 eine High-House-Strategie und ein Diskussionspapier, das unter anderem geeignete Bereiche für Hochhäuser vorschlug.
Eines der Gebiete, in denen es derzeit gebaut wird, ist Ørestad, wo zwischen 2001 und 2016 fünf Hochhäuser mit 75-85 Metern errichtet wurden, darunter das Bella Hotel mit 76,5 Metern. Ein anderer ist der Eisenbahnzug in Vesterbro und Kalvebod Brygge, wo in den Jahren 2000-2010 7 Gebäude von 40-50 Metern gebaut wurden.
Marmormolen in Søndre Frihavn ist als zukünftiges Hochhausgebiet ausgewiesen. Ebenso sollen im Laufe der Zeit 9 Hochhäuser auf dem Carlsberg-Gelände 50-120 Meter gebaut werden, und längerfristig können Outer Nordhavn und Refshale Island zu Stadtgebieten mit der Möglichkeit besonders hoher Gebäude ausgebaut werden (bis zu 180 Meter).
Obwohl Kopenhagen gerade als niedrige Stadt bekannt ist, gibt es in Kopenhagen einige sehr hohe Gebäude. Mit Ausnahme des Turms der Kathedrale von Aarhus (93 m) sind die zehn höchsten Gebäude in Kopenhagen auch die zehn höchsten Gebäude in Dänemark. Die größte von Menschenhand geschaffene Struktur in Kopenhagen ist jedoch der Gladesaxesender von 220 Metern.