Ein Flughafenterminal ist ein Gebäude an einem Flughafen, an dem Passagiere zwischen dem Bodentransport und den Einrichtungen, mit denen sie an Bord gehen und aus dem Flugzeug aussteigen können, umsteigen.

Innerhalb des Terminals kaufen Passagiere Tickets, übertragen ihr Gepäck und gehen durch die Sicherheitskontrolle. Die Gebäude, die Zugang zu den Flugzeugen (über Tore) bieten, werden typischerweise als „Concourses“ bezeichnet. Jedoch werden die Begriffe „Terminal“ und „Bahnhofshalle“ manchmal austauschbar verwendet, abhängig von der Konfiguration des Flughafens.

Kleinere Flughäfen haben ein Terminal, größere Flughäfen mehrere Terminals und / oder Concourses. Bei kleinen Flughäfen dient das Einzelterminal typischerweise allen Funktionen eines Terminals und einer Bahnhofshalle.

Einige größere Flughäfen haben ein Terminal, das über Gehwege, Sky-Bridges oder unterirdische Tunnel mit mehreren Concourses verbunden ist (wie der Denver International Airport, der den Atlanta-Flughäfen nachempfunden ist). Einige größere Flughäfen haben mehr als ein Terminal mit jeweils einem oder mehreren Concourses (z. B. New Yorks John F. Kennedy International Airport). Noch andere größere Flughäfen haben mehrere Terminals, von denen jeder die Funktionen einer Halle (wie Dallas / Fort Worth International Airport) enthält.

Laut Frommers sind die meisten Terminals in einem schlichten Stil gebaut, wobei die „Betonschachteln“ der 1960er und 1970er Jahre in den 1990er und 2000er Jahren in der Regel den Glaskisten Platz machten und die besten Terminals eine vage Vorstellung von „Licht“ machten „und“ Luft „“. Einige von ihnen, wie der Internationale Flughafen von Bagdad, haben jedoch eine monumentale Größe, während andere als architektonische Meisterwerke gelten, wie das Terminal 1 am Flughafen Charles de Gaulle in der Nähe von Paris oder das Terminal 5 am New Yorker Flughafen JFK. Einige sind so gestaltet, dass sie die Kultur eines bestimmten Gebietes widerspiegeln. Einige Beispiele sind das Terminal im Albuquerque International Sunport in New Mexico, das vom Architekten John Gaw Meem im Pueblo Revival Stil entworfen wurde, sowie das Terminal in Bahías de Huatulco Internationaler Flughafen in Huatulco, Oaxaca, Mexiko, mit einigen Palapas, die miteinander verbunden sind, um das Flughafenterminal zu bilden.

Designs
Aufgrund der schnell ansteigenden Beliebtheit der Passagierflüge wurden in den 1930er und 1940er Jahren viele frühe Terminals gebaut, die die damals populäre Art-Deco-Architektur widerspiegelten. Ein solches überlebendes Beispiel aus dem Jahr 1940 ist das Houston Municipal Airport Terminal. Frühe Flughafenterminals öffneten direkt auf den Asphalt: Passagiere würden gehen oder einen Bus zu ihren Flugzeugen nehmen. Dieses Design ist immer noch unter kleineren Flughäfen üblich, und sogar viele größere Flughäfen haben „Bus-Gates“, um Flugzeuge außerhalb des Hauptterminals unterzubringen.

Seebrücke
Ein Pier-Design verwendet ein kleines, schmales Gebäude mit beidseitig geparkten Flugzeugen. Ein Ende ist mit einem Ticketverkaufs- und Gepäckausgabebereich verbunden. Piers bieten eine hohe Flugzeugkapazität und Einfachheit des Designs, aber oft eine große Entfernung vom Check-in-Schalter zum Gate (bis zu einer halben Meile in den Fällen von Kansai International Airport oder Terminal 1 Lisbon Portela Airport). Die meisten großen internationalen Flughäfen haben Anlegestellen, einschließlich O’Hare International Airport, Internationaler Flughafen Larnaca, Internationaler Flughafen Frankfurt, Flughafen London Heathrow, Flughafen Rom Fiumicino, Flughafen Amsterdam Schiphol, Internationaler Flughafen Murtala Muhammed, Internationaler Flughafen Ninoy Aquino, Internationaler Flughafen Kuala Lumpur, Mérida International Airport, Internationaler Flughafen Bangkok, Internationaler Flughafen Mazatlan, Internationaler Flughafen Beirut, Internationaler Flughafen Hong Kong, Internationaler Flughafen von Alama Iqbal, Internationaler Flughafen von Tijuana, Internationaler Flughafen von Toronto-Pearson, Internationaler Flughafen von Indira Gandhi, Neu-Delhi, Internationaler Flughafen von Salt Lake City, Internationaler Flughafen Fort Lauderdale-Hollywood, internationaler Flughafen Chhatrapati Shivaji, Mumbai und internationaler Flughafen Miami.

Satelliten-Terminals
Ein Satellitenterminal ist ein Gebäude, das von anderen Flughafengebäuden getrennt ist, so dass Flugzeuge um ihren gesamten Umfang herum parken können. Der erste Flughafen, der ein Satellitenterminal benutzte, war der Flughafen London Gatwick. Es benutzte einen unterirdischen Fußgängertunnel, um den Satelliten mit dem Hauptterminal zu verbinden. Dies war auch das erste Setup am Los Angeles International Airport, aber seitdem wurde es in ein Pier-Layout umgewandelt. Der erste Flughafen, der einen automatischen Peoplemover nutzte, um das Hauptterminal mit einem Satelliten zu verbinden, war der Tampa International Airport, der heute Standard ist. Andere Beispiele umfassen Folgendes:

Der Pariser Flughafen Charles de Gaulle (Terminal 1), der internationale Flughafen Genf und der Flughafen London Gatwick (südlicher Terminal) verfügen über kreisförmige Satellitenterminals, die durch Gehwege miteinander verbunden sind.
Der Flughafen Lissabon Internacional (Terminal 2) verfügt über ein kleines, rechteckiges Satelliten-Terminal, das mit einem kostenlosen Shuttle-Service verbunden ist (erreichbar über Terminal 1 alle 10 Minuten).
Orlando International Airport und Pittsburgh International Airport verfügen über mehrere Satelliten-Terminals.
Der Flughafen Pier A ist über unterirdische Tunnel und Fußgängerwege mit dem Hauptgebäude verbunden.
Das Midfield Terminal des Flughafens Zürich (Concourse E) ist über eine unterirdische Skymetro mit dem Hauptterminal verbunden.
Der Pier 6 (North Terminal) des Flughafens London Gatwick ist über die längste Überrollbrücke der Welt mit dem Hauptterminal verbunden.
Am Logan International Airport in Boston verfügt das Terminal A über zwei Abschnitte mit Toren, von denen einer ein Satellitenterminal ist, der durch einen unterirdischen Gang verbunden ist.
Der internationale Flughafen Denver, der internationale Flughafen Cincinnati / Northern Kentucky und der internationale Flughafen Hartsfield-Jackson Atlanta verfügen über lineare Satelliten-Terminals, die durch zentrale Passagen miteinander verbunden sind. Die linearen Satelliten-Terminals sind durch automatische People Mover verbunden. Atlanta wird der Flugzeugzug genannt. In den Flughäfen von Atlanta und Cincinnati verbinden unterirdische Rollsteige auch die linearen Satelliten-Terminals.
Am O’Hare International Airport, Terminal 1 umfasst Concourses B und C. Concourse B ist neben der Flughafen-Straße und beherbergt United Airlines Passagier Check-in, Gepäckausgabe und Sicherheits-Screening Landseite und Flugzeugtüren auf der Luftseite, während Concourse C ist Satellitengebäude, verbunden durch einen unterirdischen Gang, der mit einer Neonlichtshow beleuchtet ist, und eine luftige und sehr langsame Version der United-Themenmusik „Rhapsody in Blue“.
Der Flughafen London Stansted verfügt über ein Hauptterminalgebäude mit drei linearen Satellitenterminals, die alle über einen automatischen Peoplemover mit dem Hauptterminal verbunden sind. Der Flughafen wird derzeit um ein weiteres Satellitengebäude erweitert.
Der internationale Flughafen Kuala Lumpur verfügt über ein kreuzförmiges Satellitenterminal, das für internationale Flüge genutzt wird.
Cancun International Airport Terminal 2 ist ein irreguläres Terminal mit zwei Hallen, Hauptgebäude und Satellitengebäude, wobei das letztere das Satellitenterminal ist.
Im George Bush International Airport besteht das Terminal C aus der North Concourse und der South Concourse, die durch das zentrale Gebäude mit der United Airlines verbunden sind, in der die Passagiere einchecken, Gepäck aufgeben und den Transport zum Boden nutzen können. Die Anschlüsse A und B bestehen aus einem ähnlichen Design.
Der internationale Flughafen Seattle-Tacoma verfügt über zwei rechteckige Satelliten-Terminals, die durch automatische Personenbeförderungsmaschinen verbunden sind.
Der Jinnah International Airport in Karachi hat ein Hauptterminal, das in zwei Hallen unterteilt ist: die Jinnah East Satellite Concourse, die für internationale Flüge genutzt wird, und die Jinnah West Satellite Concourse, die für Inlands- und einige internationale Flüge genutzt wird. Beide Satellitenhallen sind über Fußgängerwege mit den Hauptterminals verbunden.
Der McCarran International Airport in Las Vegas hat ein X-förmiges Satellitenterminal namens Concourse D, das durch zwei automatische Personenbeförderer verbunden ist – eine von Terminal 1 (welche die Concourses A, B und C beherbergt) und eine von Terminal 3 (welche Halle E). Darüber hinaus ist die Concourse C, obwohl sie Teil von Terminal 1 ist, durch einen automatischen Peoplemover mit dem Rest des Terminals verbunden. Der Concourse D ist mit dem Terminal 3 durch einen unterirdischen Gang verbunden, der nur für internationale Ankünfte genutzt wird.
Der internationale Flughafen Mariano Escobedo ist der erste und einzige Flughafen in Mexiko, der über ein Satelliten-Terminal verfügt. Terminal A ist vom Hauptgebäude über unterirdische Tunnel mit dem Satellitengebäude verbunden.
Terminal 5 am Flughafen London Heathrow verfügt über zwei Satelliten-Terminals 5B und 5C, die über einen unterirdischen People Mover verbunden sind.
Abu Dhabi Internationaler Flughafen
Der Flughafen Rom Fiumicino verfügt über ein Satellitenterminal namens T3G, das mit einem Bombardier Innovia APM 100 verbunden ist.
Der Flughafen Madrid-Barajas verfügt über ein lineares Satellitenterminal mit der Bezeichnung T4S, das mit einem automatisierten Peoplemover mit dem Hauptgebäude des Terminals 4 verbunden ist.
Beide Mittelfeld-Terminals am Washington Dulles International Airport verwenden dieses Design, wobei die Concourses A, B und C über den AeroTrain mit dem Hauptterminal und über einen mobilen Lounge-Service mit Concourse D verbunden sind. Es gibt auch einen unterirdischen Gang vom Hauptterminal zum Concourse B.
Der Flughafen München verfügt über ein Satellitenterminal namens Satellite Terminal 2 (allgemein bekannt als „Satellit“), das mit einem unterirdischen automatischen Peoplemover mit dem Terminal 2 verbunden ist.
Terminal E am Dallas-Fort Worth International Airport hat eine kleine Satellitenhalle, die über eine unterirdische Fußgängerzone zugänglich ist. Das Terminal E Satellite hat derzeit 9 Tore, aber im April 2018 wurde vom DFW Airport und American Airlines angekündigt, dass die 9 Haupttore in 15 regionale Tore umgewandelt werden sollen, zusammen mit der Aktualisierung von Inneneinrichtungen wie Teppichen, Aufzügen, Fahrtreppen und Umzügen Gehwege. Amerikanische Pläne, Renovierungen abzuschließen und im Frühjahr 2019 vollständig in das Terminal zu ziehen.

Halbkreisförmige Terminals
Einige Flughäfen benutzen ein halbrundes Terminal, wobei Flugzeuge auf der einen Seite und Autos auf der anderen Seite parken. Dieses Design führt zu langen Wegen für die Verbindung von Passagieren, reduziert aber die Reisezeiten zwischen dem Check-in und dem Flugzeug erheblich. Zu den Flughäfen, die nach diesem Modell gebaut wurden, gehören der Flughafen Charles de Gaulle (Terminal 2), der internationale Flughafen Chhatrapati Shivaji, Mumbai (altes Terminal 2), der internationale Flughafen Dallas / Fort Worth, der internationale Flughafen Seoul, der internationale Flughafen Jakarta Soekarno-Hatta (Terminal 1 & 2) ), Flughafen Toronto Pearson, Flughafen Kansas City, Internationaler Flughafen Jomo Kenyatta von Nairobi, Internationaler Flughafen Rio de Janeiro-Galeão und der Flughafen Sapporo New Chitose.

Andere
Ein seltener Terminal-Entwurf ist die mobile Lounge, in der Passagiere in einem großen Fahrzeug, das direkt zum Terminal und zum Flugzeug dockt, vom Gate zu ihrem Flugzeug transportiert werden. Der Washington Dulles International Airport, der Mexico City International Airport und der Mirabel International Airport haben diesen Entwurf verwendet.

Hybrid-Layouts existieren ebenfalls. Der San Francisco International Airport und der Melbourne Airport nutzen einen hybriden Pier-halbrunden Grundriss und einen Pier-Layout für den Rest.

Gemeinschaftseinrichtung
Ein Common-Use-Facility- oder Terminal-Design lässt Airlines keine eigenen Check-in-Counter, Gateways und IT-Systeme zu. Vielmehr können Check-in-Counter und Gates bei Bedarf flexibel neu zugeordnet werden.

Aufzeichnungen
Mit einer Fläche von über (1.713.000 m²) und einer Kapazität von über 60 Millionen Passagieren wurde der Dubai International Airport (Terminal 3) in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, am 14. Oktober 2008 zum größten Terminalgebäude der Welt Großflächige Flughafengebäude mit einer Grundfläche von mehr als 500.000 m2 umfassen Terminal 3 des Internationalen Flughafens Peking (986.000 m2), Hamad International Airport in Doha, Katar (600.000 m2), Hauptterminal des Incheon International Airport in Seoul (594.000 m2), Terminal 1 des Hong Kong International Airport (570.000 m2), Suvarnabhumi Airport in Bangkok (563.000 m2), Kunming Changshui International Airport (548.300 m2) Terminal 1 des Flughafens Barcelona (546.000 Quadratmeter) und Terminal 3 des Indira Gandhi International Airport in Delhi , Indien (502.000 m2).

Bodentransport
Viele kleine und mittelgroße Flughäfen haben eine ein- oder dreispurige Einbahnstraße, die von lokalen Privatfahrzeugen und Bussen zum Absetzen und Abholen von Passagieren genutzt wird.

Ein internationaler Flughafen kann zwei gütegetrennte Einwegstraßen haben, eine für Abflüge und eine für Ankünfte. Es kann eine direkte Zugverbindung mit der Regionalbahn, Stadtbahn oder U-Bahn zum Stadtzentrum oder dem zentralen Geschäftsviertel der nächsten größeren Stadt haben. Die größten Flughäfen können direkte Verbindungen zur nächsten Autobahn haben. Flughafen-Transport Es werden Autovermietungen und Taxiunternehmen rund um die Terminals betrieben. Der Hong Kong International Airport verfügt über Fähranleger auf der Luftseite für Fährverbindungen von und nach Festlandchina und Macao, ohne die Einwanderungskontrollen Hongkongs zu durchlaufen.

Zonen
Pre-Sicherheit

Check-in-Schalter
Einzelhandelsgeschäfte und Restaurants
Gepäckausgabe

Postsicherheit

Zollfreie Läden
Einzelhandelsgeschäfte und Restaurants
Flughafen-Lounges
Flughafenzoll