Ein Flugticket ist ein Dokument oder eine elektronische Aufzeichnung, ausgestellt von einer Fluggesellschaft oder einem Reisebüro, das bestätigt, dass eine Person Anspruch auf einen Sitzplatz auf einem Flug in einem Flugzeug hat. Das Flugticket kann eine von zwei Arten sein: ein Papierticket, das Coupons oder Gutscheine umfasst; und ein elektronisches Ticket (allgemein als E-Ticket bezeichnet).

Das Ticket in jeder Form ist erforderlich, um beim Check-in am Flughafen eine Bordkarte zu erhalten. Mit der Bordkarte und dem angehängten Ticket darf der Passagier das Flugzeug besteigen.

Allgemeines
Ein Flugticket besteht aus einem oder mehreren Flugcoupons und mehreren Vouchern: dem Auditcoupon, den die Fluggesellschaft für ihre Buchhaltung erhält, dem von der Ausgabestelle zurückgehaltenen Agentcoupon und dem dem Passagier zusammen mit den Flugcoupons und dem Passagier übergebenen Passagierbeleg Ticket Der Aufenthaltsort des Passagiers ist festgelegt.

Jeder Flugschein wird für genau ein Flugsegment (Flugsegment) ausgestellt. Beispiel: Ein Ticket für Flüge von München nach Honolulu mit den Strecken München-Frankfurt, Frankfurt-Los Angeles, Los Angeles-Honolulu sind somit drei Tickets (Flugsegmente).

Tickets sind nur vor der Abreise und nicht während eines Fluges erhältlich. Ein Ticket wird am Check-in-Schalter gegen eine Bordkarte, Bordkarte, ausgetauscht. Das zurückbehaltene Ticket wird zur Abrechnung an die Fluggesellschaft gesendet.

Bis zur Einführung elektronischer Tickets im Jahr 1994 wurden die Tickets auf Papier ausgegeben. Heutzutage werden Papiertickets selten ausgestellt, außer in seltenen Fällen, wie zum Beispiel Stromausfälle, Systemausfallzeiten und Fahrten mit mehr als 16 Segmenten, die durch elektronische Tickets unterstützt werden.

Einzelheiten
Unabhängig vom Typ enthalten alle Tickets folgende Informationen:

Der Name des Passagiers.
Die ausstellende Fluggesellschaft.
Eine Ticketnummer, einschließlich des 3-stelligen Codes der Fluggesellschaft am Anfang der Nummer.
In den Städten gilt das Ticket für die Reise zwischen.
Flug, für den das Ticket gültig ist. (Es sei denn, das Ticket ist „offen“)
Freigepäck. (Nicht immer auf einem Ausdruck sichtbar, aber elektronisch für die Fluggesellschaft aufgezeichnet)
Fahrpreis. (Nicht immer auf einem Ausdruck sichtbar, aber elektronisch für die Fluggesellschaft aufgezeichnet)
Steuern. (Nicht immer auf einem Ausdruck sichtbar, aber elektronisch für die Fluggesellschaft aufgezeichnet)
Die „Fare Basis“, ein alpha- oder alphanumerischer Code, der den Tarif identifiziert.
Einschränkungen für Änderungen und Rückerstattungen. (Nicht immer im Detail gezeigt, aber bezogen auf).
Termine, für die das Ticket gültig ist
„Form der Zahlung“, dh Einzelheiten darüber, wie das Ticket bezahlt wurde, was sich wiederum auf die Rückerstattung auswirkt.
Der Wechselkurs, der zur Berechnung von internationalen Teilen des Flugpreises und der Steuer verwendet wird.
Ein „Tarifaufbau“ oder „Linear“ zeigt die Aufschlüsselung des Gesamttarifs an.
Zeiten auf Flugtickets sind in der Regel für die lokale Zeitzone, in der der Flug in diesem Moment sein wird.

Ausstellung eines Flugtickets
Ein Passagier einer Fluggesellschaft muss ein gültiges ausgestelltes Ticket besitzen. Damit ein Ticket ausgestellt werden kann, gibt es zwei verschiedene Prozesse:

Reservierung
Eine Reservierung für eine Reiseroute erfolgt im Airline-System, entweder direkt bei der Fluggesellschaft oder bei einem Agenten. Die Reiseroute enthält alle oben genannten Details, die für die Ausstellung eines Flugtickets erforderlich sind, mit Ausnahme der Ticketnummer.

Wenn die Reservierung gemacht wird, wird ein Passagiernamen-Datensatz (PNR) erstellt, der zum Verwalten der Reservierung und zum Einchecken verwendet wird. Es ist möglich, mehrere Passagiere in einem einzelnen Passagiernamen-Datensatz zu haben.

Ausgabe
Eine Reservierung berechtigt den Passagier nicht zu reisen. Erst wenn die Fluggesellschaft die Zahlung erhält, wird ein Ticket ausgestellt, das mit der Reservierung verknüpft ist, die dem Passagier die Reise ermöglicht.

Herkömmlicherweise sind Reservierung und Zahlung separate Schritte, deren Zeit in den Tarifregeln bei der Buchung festgelegt wird. Es ist jedoch häufiger die sofortige Zahlung auf Online-Buchungssystemen erforderlich.

Jeder Fluggast muss sein eigenes Flugticket besitzen, wie durch eine individuelle Ticketnummer angezeigt wird, auch wenn die Reservierungen durch ein einziges PNR verknüpft sind.

Ersatz von Papiertickets
Die IATA hat bekannt gegeben, dass IATA-Mitgliedsfluggesellschaften ab dem 1. Juni 2008 keine Papiertickets mehr ausstellen werden.

Ein Ticket ist in der Regel nur gut für die Fluggesellschaft, für die es gekauft wurde. Jedoch kann eine Fluggesellschaft das Ticket bestätigen, so dass es von anderen Fluggesellschaften akzeptiert werden kann, manchmal auf Standby-Basis oder mit einem bestätigten Sitzplatz. Normalerweise ist das Ticket für einen bestimmten Flug. Es ist auch möglich, ein „offenes“ Ticket zu kaufen, das die Reise auf jedem Flug zwischen den auf dem Ticket aufgeführten Zielen ermöglicht. Die Kosten dafür sind höher als bei einem Ticket für einen bestimmten Flug. Einige Tickets sind erstattungsfähig. Die Tickets mit niedrigeren Kosten werden jedoch normalerweise nicht zurückerstattet und können viele zusätzliche Einschränkungen beinhalten.

Der Träger wird durch einen standardisierten Zwei-Buchstaben-Code dargestellt. Im obigen Beispiel ist Thai Airways TG. Die Abflug- und Zielstädte werden durch die Flughafen-Codes der International Air Transport Association repräsentiert. Im obigen Beispiel ist München MUC und Bangkok ist BKK. Die International Air Transport Association ist die Standardorganisation.

Nur eine Person kann ein Ticket nutzen. Wenn mehrere Personen zusammen reisen, werden die Tickets durch denselben Datensatz-Locator oder dieselbe Reservierungsnummer verknüpft, die zugewiesen werden, wenn die Tickets gleichzeitig gekauft wurden. Wenn nicht, können die meisten Fluggesellschaften die Tickets in ihren Reservierungssystemen zusammenführen. Auf diese Weise können alle Mitglieder einer Gruppe in einer Gruppe bearbeitet werden, so dass Sitzplatzreservierungen zusammen möglich sind (falls zum Zeitpunkt der Zuweisung verfügbar).

Wiederverkauf
Als Papiertickets noch häufig verwendet wurden, gab es eine Praxis von Reisenden, ihre (personenspezifischen) Tickets loszuwerden, als sie beschlossen, den Verlauf ihrer Reisen zu ändern. Diese Praxis bestand darin, das Ticket an andere Reisende zu verkaufen (oft zu Discount-Preisen), woraufhin der Verkäufer den Käufer zum Zeitpunkt der Abreise zum Flughafen begleitete. Hier hat der ursprüngliche Besitzer unter seinem Namen eingecheckt und der Fluggesellschaft das Gepäck des Käufers zur Verfügung gestellt. Danach bestieg der Käufer das Flugzeug im Moment der Abfahrt. Da jedoch die meisten Fluggesellschaften die Identifikation beim Einsteigen überprüfen, ist dieses Verfahren selten funktionsfähig. Die Praxis, das Ticket einer anderen Person zu benutzen, ist in vielen Jurisdiktionen illegal.

Papierticket
Arten von Papiertickets
Es gab drei Arten von Papiertickets, die von der IATA akzeptiert wurden:

Manuell ausgefüllte Tickets
TAT-Tickets, Tickets, die mit einem Drucker erstellt wurden
ATB-Tickets (Automated Ticket and Boarding), mit Magnetstreifen
Am 24. Mai 2006 hat die IATA entschieden, dass ab dem 1. Januar 2008 keine Standardpapierdokumente weltweit herausgegeben und abgewickelt werden. Ausgenommen sind ATB-Tickets mit maschinenlesbaren Magnetstreifen, in denen sowohl Buchungs- als auch Check-In-Informationen gespeichert werden können.

Enthaltene Daten
Von der IATA anerkannte Tickets müssen diese Informationen enthalten:

Ein solches Ticket enthält einen separaten Flugcoupon mit ua folgenden Daten:

der Titel, Vor- und Nachname des Passagiers
die Route
das gebuchte Kalenderdatum
die Buchungsklasse
Informationen zum Flugpreis und zu Flugsteuern (Flugsicherungsgebühren, Flughafensteuern, Regierungsgebühren, Flugsteuer)
das Ausgabedatum
die Ausgabestelle (zB IATA-Agentur)
die Nummer des Tickets
der Gültigkeitszeitraum
Endorsement Information: wenn dieses Ticket nach der Ausstellung noch geändert werden kann (Route, Datum etc.)
die Zahlungsmethode (Bargeld, Kreditkarte, mco)
Felder für die Anzahl der aufgegebenen Gepäckstücke und deren Gewicht
Die ersten drei Ziffern einer Ticketnummer geben an, für welche Fluggesellschaft dieses Ticket ausgestellt wurde. Diese 3-stellige Nummer wird von IATA vergeben und heißt IATA-Präfix. Magnetstreifentickets enthielten mehrere Kopien für den Check-in, das Fluglinienmanagement, das ausstellende Reisebüro und den Passagier.

Elektronisches Ticket
Im Zuge der technischen Entwicklung seit den 1990er Jahren (elektronische Datenverarbeitung, Internet) ist heute ein Ticket als Papierdokument für den Nachweis einer Beförderung, zumindest für die meisten europäischen Fluggesellschaften, unnötig, da dieser Nachweis des Passagiers durch Angabe eines persönlichen Buchungsnummer zugewiesen (Buchungscode) in Kombination mit der Vorlage seines Personalausweises oder seiner für die Buchung verwendeten Kreditkarte. Aufgrund der elektronischen Datenspeicherung von Passagierdaten (Passenger Name Record) ist bei vielen Fluggesellschaften auch ohne Buchungscode ein Anruf der Buchung in das System der jeweiligen Fluggesellschaft möglich. Pionier im Fliegen ohne Papierticket war die United Airlines, die 1994 erstmals elektronische Tickets anbot. „Etix“ ist das elektronische Ticketverfahren der deutschen Lufthansa AG und ist durch diese Marke geschützt. Für andere Fluggesellschaften wird der Prozess einfach „elektronisches Ticket“ genannt.

Bereits vor der Abschaffung der Papiertickets im Jahr 2008 stieg der Anteil der elektronischen Tickets für Buchungen von 16% im Juni 2004 auf 84% im Jahr 2007. Im Jahr 2014 betrug der Anteil der Papiertickets lediglich 0,1%.

Andere Ticketformulare
Kartons aus Papier wurden von Reiseveranstaltern genutzt, z. Als TUI oder Alltours ausgestellt und waren in der Regel Teil eines ganzen Pakets von Rechten, die auch Rail & Fly / Zug zu den Flugtickets, die Hotelreservierung, einen Transfer vom Flughafen zum Hotel oder z. B. Autovermietung Reservierungen enthalten könnten. Diese Tickets unterlagen nicht den IATA-Vorschriften und enthielten daher wesentlich weniger Informationen, meist nur:

Name des Passagiers
Flugnummer
Flugdatum und -zeit
Flugroute
Name des Reiseveranstalters
Seit der Einführung von elektronischen Tickets im Chartersektor und bei vielen Low-Cost-Airlines ist die Buchungsbestätigung in der Regel ein Ticket. Zusätzlich sind der Reservierungscode, der Dateischlüssel und die Transaktionsnummer hier aufgelistet. Grund für das Ende 2004 im Charterflugbereich eingeführte Verfahren waren insbesondere die Kosteneinsparungen aufgrund der geringeren Verfahrenskosten für Reisebüro- und Bodenpersonal. Um die Personalkosten in diesem Bereich zu reduzieren oder gar zu eliminieren, haben viele Fluggesellschaften den Passagieren als Anreiz für die Nutzung des ticketlosen Verfahrens Rabatte gewährt.

Preis
Der Preis eines Flugtickets variiert stark in Abhängigkeit vom Zielort, dem Abflugdatum, der Fluggesellschaft, dem Abflughafen und der Ankunft des gewählten Fluges. Ein erheblicher Teil des Preises des Flugtickets entspricht den unterschiedlichen Flughafensteuern. Der Rest hängt vom Treibstoffpreis sowie von den Dienstleistungen an Bord ab. Daher werden für Billigflüge Dienstleistungen auf ein Minimum reduziert, was den reduzierten Preis von Billigflugtickets erklärt.

Im Allgemeinen enthält das Flugticket in Papierform die verschiedenen Informationen des entsprechenden Fluges (Abflug- und Ankunftsflughafen, Abflug- und Ankunftszeiten, Flugnummer …)

Bedingungen
Ein Flugticket ist eigentlich ein echter Beförderungsvertrag. Die Verpflichtungen des Beförderers bestehen jedoch nur darin, den Passagier und sein Gepäck von einem Ausgangspunkt zu einem bestimmten Ankunftsort zu bringen; aber der Träger verpflichtet sich nicht zu den folgenden Punkten:
Der Flugzeugtyp ist nicht garantiert, der Beförderer kann ihn ohne Vorankündigung ersetzen
es kann sein, dass der Flug oder ein Teil des Fluges von einem anderen Unternehmen untervergeben wird
der Beförderer verpflichtet sich nicht zu einem genauen Datum, der Flug kann sich aus technischen Gründen verzögern oder überbuchen
Es gibt keine Verpflichtung bezüglich der Anzahl der Schritte
Ein Flugticket ist nominativ und nicht übertragbar.

Arten von Flugtickets
Inlandsflugtickets und internationale Tickets
Flugtickets beinhalten Inlandsflugtickets und internationale Flugtickets, und internationale Flugtickets unterliegen internationalen Konventionen wie dem Warschauer Abkommen und dem Montrealer Abkommen.

Klassifizierung nach Flugreisen
Flugreisen zur Bestimmung von Tarifen werden hauptsächlich in die folgenden fünf Arten eingeteilt.

Eine Möglichkeit, OW
Rundreise (RT)
Die Hin- und Rückfahrt bedeutet in diesem Fall, dass die Fahrpreisbeträge auf der Hin- und Rückfahrt gleich sind und die jeweiligen Fahrstrecken nicht immer gleich sind.
Kreisfahrt (CT)
Umfang bezieht sich in diesem Fall auf den Fall, dass der Fahrpreis für den Hin- und Rückflug unterschiedlich ist.
Offener Kiefer (Offener Kiefer, OJ)
Bei einer Hin- oder Rückfahrt sind entweder der Abfahrtsort oder der Ankunftsort oder beide unterschiedliche Reisen.
Weltreise (RTW)
Es bezieht sich auf eine Reise, die einmal durch den Atlantischen Ozean und den Pazifischen Ozean führt und dann zum Ausgangspunkt nach Osten oder Westen zurückkehrt. Ein spezieller Flugpreis ist festgelegt. Einzelheiten finden Sie im Rund um die Welt Ticket.
Kauf von Tickets
Ticketing von Flugtickets
Flugtickets werden nicht nur von Fluggesellschaften, sondern auch von Reisebüros ausgestellt. Wo es ausgestellt wurde, ist auf der Ticketseite des Flugtickets angegeben. Im Falle eines normalen Fluges müssen Sie zum Zeitpunkt des Kaufs nicht unbedingt einen Flug reservieren (es ist möglich, ein offenes Ticket auszustellen), aber für die meisten Flugtickets müssen Sie nach der Buchung einen Rückflug buchen ( Hin- und Rückflug FIX Obligation).

In einigen Fluggesellschaften außerhalb Japans gibt es Fälle, in denen Verträge mit einem japanischen Reisebüro direkt Tickets anvertraut werden, ohne BSP JAPAN zu passieren. Da nationale und internationale Flüge durch die Benennung von Geschäften in Auftrag gegeben und autorisiert werden, hat sogar das gleiche Reisebüro Geschäfte, die Tickets und Geschäfte ausstellen können, die nicht ausgeführt werden können.

In den letzten Jahren wurden mit der Verbreitung des Internet-Reservierungssystems ATB-Tickets zum Zeitpunkt des Check-in am später beschriebenen Flughafen ausgestellt oder sogar auf ein elektronisches Flugticket umgestellt, und Papiertickets gehen bei einem Reisebüro verloren.

Bei inländischen Inlandsflügen wurden hauptsächlich Flugtickets gekauft, indem der Leerstandstatus bei Reisebüros und Fluglinienbüros überprüft wurde, aber in Japan wurde die Fluggesellschaft seit 2002 um Internetreservierungen und -abrechnungen auf der Website der Fluggesellschaft erweitert in diesem Fall ist es möglich, einen „ticketless service“ zu verwenden, bei dem Flugtickets nicht ausgestellt werden.

* In diesem Fall ist die Zahlung wie bei einigen Hochgeschwindigkeits-Bussen nach der Reservierung im Geschäft zu bezahlen, wenn Ersatztickets ausgestellt werden, die aus der Kasse ausgedruckt werden, oder wenn Sie die Zahlung per Kreditkarte wählen der Fall der Eingabe einer Reservierungsnummer am Flughafenschalter oder Check-in-Automaten am Tag des Tages oder durch Einlegen der verbrauchten Kreditkarte in den Check-in-Automaten zum Zeitpunkt der Reservierung / des Kaufs usw., kann es dauern die Form des Erhaltens des Flugtickets und der Bordkarte Viele. Nur für den Fall, dass es gut ist, den Reservierungsbildschirm zu drucken.
In Bezug auf internationale Flugtickets aus Japan war der Fall, in dem es in der Vergangenheit bei einem Reisebüro oder einem Verkaufsbüro einer Fluggesellschaft gekauft wurde Mainstream, aber in letzter Zeit haben Fluggesellschaften einschließlich der wichtigsten Spieler Macht erworben, Ticketless Service Verkauf von Internet-Reservierung Wir setzen ein Gebühr, so dass es dort etwas billiger ist, bis wir Ticketing-Gebühr etc. einführen. Der ticketlose Rabatt des Inlandsflugs der großen japanischen Fluggesellschaften endete mit dem 30. September 2007 Boarding und wurde abgeschafft. Es gilt für die meisten Tarife, die auf der Website gebucht werden können, auch wenn es sich um einen Rabatt-Tarif handelt, wurde zusätzlich 2% Rabatt gewährt.

Ticketinggebühr etc.
In den letzten Jahren nehmen Fluggesellschaften, die Ticketing-Gebühren erheben, zu, wenn sie Tickets reservieren, ändern, Tickets ausstellen, usw., indem sie einen bemannten Kanal einer Fluggesellschaft, einem Stadtschalter, einem Flughafenschalter, einem Call-Center usw. benutzen. In Japan, Japan Airlines, sammelt All Nippon Airlines Ticketing-Gebühren, wenn sie für die oben genannten internationalen Passagierkunden Reservierungen vornehmen (kostenlos für Inlandsflüge). Selbst auf Inlandsflügen in Japan sammeln Billigfluggesellschaften häufig Buchungsgebühren, Zahlungsgebühren, Sitzplatzgebühren usw. Viele Unternehmen der Weltfluggesellschaften sammeln auch Gebühren.

Auch viele Unternehmen, die die vom Reisebüro festgesetzte Ticketgebühr selbst bei der Buchung und Ausstellung von Tickets bei einem Reisebüro nach Abschaffung (Inbetriebnahme) der von der Fluggesellschaft an das Reisebüro gezahlten Verkaufsprovision erheben.

Flugpreise / Gebühren
Wenn Sie ein Flugticket kaufen, zahlen Sie zusätzlich zum Flugpreis die Steuer wie die Verbrauchssteuer und die Einreisesteuer (außer für eine Freikarte oder ein Prämienticket). Darüber hinaus kann eine Flughafenbenutzungsgebühr (Benutzungsgebühr für Passagierserviceeinrichtungen, Sicherheitsdienstgebühr für Fluggäste usw.), eine Luftversicherungsgebühr, ein Kraftstoffzuschlag-Sondertarif (Treibstoffzuschlag) und eine Luftversicherungs-Spezialgebühr erforderlich sein. In vielen Fällen sind jedoch Steuern, Gebühren usw. in Flugpreisen für ihre entsprechenden Beträge enthalten.

Wirksamkeit der Tickets

Gültigkeitsdauer des Tickets
Das Ticket wird durch Stempelung des Validators (gültiger Stempel) der ausstellenden Fluggesellschaft oder ihrer Agentur bestätigt.

Im Fall von Normalflugtickets, wenn keine Reservierung für Inlandsflüge in Japan vorhanden ist, beträgt das Ablaufdatum 90 Tage ab dem Tag nach dem Ticketverkaufsdatum. Da jedoch Discount-Tarife wie „Early Budget“ und „Specific Flight“ zusammen mit der Liberalisierung der Flugpreise gelten, ist nur dieser Flug / Sitzplatz gültig.

Bei Tickets ohne Reservierung, die ausgestellt werden (OPEN-Tickets), gelten die Tickets für internationale Fahrkarten für ein Jahr ab dem Tag, der auf das Datum der Ticketausstellung folgt. Im Falle der Anwendung eines Rabatttarifs auch auf diesen Flug oder Sitz kann es außerdem wirksam sein, außerdem kann die minimal erforderliche Anzahl von Reisetagen und die maximale Anzahl von Tagen bestimmt werden. Gruppenfahrkarten und Hin- und Rückfahrkarten haben Gültigkeitszeiträume von mehreren Monaten oder Wochen.

Für die meisten billigen Flugtickets, ändern Sie die Reservierung, Zwischenlandung (Zwischenlandung, Aufenthalt in anderen Städten als das Ziel für mehr als 24 Stunden), öffnen Kiefer (machen Sie einen der Abflug / Ankunft Plätze oder beide verschiedene Routen) und so weiter.

Bei günstigeren Tickets handelt es sich nicht um einen Direktflug, sondern um einen Transferflug (im Falle der Überfahrt von Europa nach Europa wird es eine Verbindung in Seoul, Hongkong, Moskau etc. geben), es braucht mehr Zeit als ein normaler Direktflug, Die Wartezeit des Transfers kann extrem lang sein.

Ändern usw.
Im Folgenden wird der allgemeine Umgang mit Fluggesellschaften in Fällen beschrieben, die sich aus anderen Umständen als Krankheiten ergeben. Im Falle der Buchung und Ausstellung eines Tickets durch ein Reisebüro kann es Fälle geben, in denen es der Vereinbarung folgt, die von einem Reisebüro und einer Reisebüroagentur festgelegt wurde. Darüber hinaus, wenn es durch höhere Gewalt wie schlechtes Wetter, Vulkanausbruch, Erdbeben usw. aufgrund von Fluglinien wie Fehlfunktionen der Ausrüstung usw. verursacht wird. Die Handhabung unterscheidet sich von der folgenden und wird wahrscheinlich von Fall zu Fall abgewickelt. Bitte wenden Sie sich in diesem Fall an die von Ihnen gekaufte Fluggesellschaft oder Reiseagentur (z. B. Verkehrslähmung aufgrund des Ausbruchs von Eya Fayatra York im Jahr 2010, Batterieprobleme der Boeing 787, Flex Travelerer System usw.).

Veränderung
Es gibt Tarife, für die Reservierungen geändert werden können und Tarife, für die eine Reservierung nicht geändert werden kann. Selbst ein umbuchbarer Tarif kann eine Umbuchungsgebühr oder eine Umtauschgebühr erfordern. Es gibt auch Flugtickets, die die Reservierung nur für Rückflüge ändern können, auch wenn Sie die Reservierung für ausgehende Flüge nicht ändern können.

Rückerstattung
Für internationale Tickets, im Falle der Annahme nur der höheren Gebühr der Stornogebühr und Rückerstattungsgebühr, oder wenn es eine gebündelte Gebühr ist, gibt es einige Tickets, die nicht zurückerstattet werden können, überprüfen Sie die Rückerstattung für jeden Tarif, den ich möchte Wunsch. Einige Fluggesellschaften bieten auch Erstattungen für Meilen Punkte, Gutscheine und Sonderleistungen, unter anderen Billig-Fluggesellschaften.

Wenn Sie ein Ticket mit einer Kreditkarte kaufen, wird es über die Kreditkartengesellschaft zurückerstattet, aber ansonsten hängt es von der Entscheidung der Fluggesellschaft, dem Zahlungsort und der Zahlungsmethode ab. In vielen Fällen ist es eine direkte Überweisung, aber in einigen Fällen können Sie nur am Flughafenschalter oder in der Filiale erstatten. Kosten für Rückerstattungen, wie Überweisungsgebühren und Transportkosten, werden oft von Ihnen getragen. Abhängig von der Zahlungsart, wie zum Beispiel Geschenkkarten wie Fahrkarten, können in einigen Fällen Rückerstattungen nicht verfügbar sein.

Bitte beachten Sie, dass der Erstattungszeitraum oft im Voraus festgelegt wird.