Eine Flugzeugsitzkarte oder Sitzplatzkarte ist ein Diagramm der Sitzanordnung in einem Passagierflugzeug. Sie werden häufig von Fluggesellschaften zu Informationszwecken veröffentlicht und dienen Passagieren zur Auswahl ihres Sitzplatzes bei der Buchung oder beim Check-in.

Seat Maps geben in der Regel die grundlegende Sitzordnung, die Nummerierung und Beschriftung der Sitze, die Lage der Notausgänge, Toiletten, Bordküchen, Schotten und Flügel an. Fluggesellschaften, die einen Internet-Check-in erlauben, präsentieren häufig eine Sitzplatzkarte, die dem Passagier freie und belegte Plätze anzeigt, so dass er seinen Platz von ihm auswählt.

Zusätzlich zu den veröffentlichten Sitzkarten von Verkehrsflugzeugen gibt es eine Reihe von unabhängigen Websites, die auch Sitzkarten zusammen mit Bewertungen einzelner Sitze veröffentlichen, wobei die besonders guten (zusätzliche Beinfreiheit, ruhige Kabine, etc.) oder schlechte (fehlende Neigung, ungewöhnlich enge, fehlende Fenster usw.) Sitze.

Veröffentlicht von Fluggesellschaften
Die meisten Fluggesellschaften veröffentlichen die Sitzkonfigurationen für ihre Flugzeuge, aber die Qualität dieser Sitzkarten ist manchmal fraglich. Einige der Details und Informationen über Sitze sind verwirrend. Normalerweise veröffentlichen Fluggesellschaften keine Sitzkarten für jedes Flugzeug, nur für das größere Flugzeug und für diejenigen, die auf häufigen Routen fliegen.

Wenn Passagiere eine Online-Buchung durchführen oder online einchecken, erhalten sie oft auch eine Flugzeugsitzkarte. Diese Daten werden jedoch typischerweise von den ursprünglichen Nur-Text-Platzkarten auf Computerreservierungssystemen wie Sabre bezogen, wo die Sitzkarte einfach als ein zweidimensionales Array gehalten wird und als solches nur ein Raster von Sitzen anzeigen kann, im Gegensatz zu dem Mehr geniale Layouts in der First und Business Class.

Nichols et al. (2013) haben berichtet, dass Menschen, die online Plätze buchen, eine Präferenz für Sitze in einem Flugzeug nach links, aber eine Präferenz für Sitze im Theater nach rechts haben.

Veröffentlicht von spezialisierten Websites
Zusätzlich zu den veröffentlichten Sitzkarten, die auf Airline-Websites zu finden sind, gibt es einige andere Websites, die Flugzeugsitzkarten für fast alle kommerziellen Fluggesellschaften veröffentlichen. Sitzkarten, die auf diesen Seiten zu finden sind, haben in der Regel mehr Details und auf einigen Websites finden Sie Kommentare von anderen Passagieren mit Vor- und Nachteilen zu jedem Sitzplatz.

Die Genauigkeit und redaktionelle Unabhängigkeit von spezialisierten Websites mit Sitzlandkarten wurde ebenfalls in Frage gestellt. SeatGuru ist seit dem Verkauf an den Online-Buchungsmakler Expedia für 1,2 Millionen Dollar in die engere Wahl gekommen, und Expedia nutzt jetzt beim Verkauf von Sitzplätzen die Informationen von SeatGuru. Infolgedessen hat SeatGuru einige Kritik für das Darstellen der Sitzkarten erhalten, die ungenau sind und wo niemand vom Unternehmen mit dem Flugzeug gereist ist; zum Beispiel das Zeigen von Balken in Flugzeugen, wo es keine gibt (auf der Singapore A380) oder Sitzreihen, die nicht existieren (auf der Emirates A380).

Die neueste Generation benutzergenerierter Airline-Seatmaps enthält Kommentare von Vielfliegern, und eine spezialisierte Website hat Zugang von Fluggesellschaften erhalten, um Fotos von jedem Sitzplatz zu machen, und sitzt in ihnen, um neben den detaillierten Sitzkarten spezifische Empfehlungen zu schreiben.

Sitzplatzbezeichnung
Bei vielen Flugzeugen haben die Sitze auf der rechten Seite die Buchstabenbezeichnung HJK, wobei der Buchstabe I übersprungen wird. Dies liegt daran, dass jeder Sitz eine Reihennummer gefolgt von einem Buchstaben aufweist. Buchstaben, die mit Zahlen verwechselt werden, müssen vermieden werden. Die Digital Equipment Corporation (DEC) war die erste, die dies implementierte, wobei I (1), O (0) und S (5) vermieden wurden. Die restlichen Buchstaben heißen DEC-Alphabet.

Gelegentlich können Flugzeuge mit einer Sitzstruktur von 2 + 2 die Sitze als „ACDF“ kennzeichnen, damit der Standard der A / F-Fenster und C / D-Gänge auf Kurzstreckenflugzeugen (die im Allgemeinen 3 + 3 Sitze haben) gehalten wird. .

In den First- und Business-Class-Kabinen sind die Sitzbuchstaben für die Fensterplätze in der Regel die gleichen wie im Reisebus, wobei einige Buchstaben zwischengespeichert werden, da weniger Sitzplätze pro Reihe vorhanden sind. Wenn zum Beispiel die Economy-Kabine mit der Bezeichnung ABC-DEFG-HJK zehn ist, könnte die Business-Class-Kabine für ein Layout mit sechs Sitzen mit AC-DG-HK und mit A-DG-K für vier Fahrzeuge der First Class gekennzeichnet sein. Eine bemerkenswerte Ausnahme ist Delta Air Lines, die unabhängig vom Kabinenlayout auf allen Flugzeugen sequenzielle Briefe verwendet (AB-CD-EF in der Business Class und ABC-DEF-GHJ in der Economy).

Einige Fluggesellschaften lassen die Reihennummer 13 weg, angeblich wegen eines weitverbreiteten Aberglaubens, dass die Zahl unglücklich ist. Dies ist beispielsweise bei der Lufthansa der Fall (wie auf dem Sitzplan der Lufthansa A321 / 100 dargestellt). Emirate hatten früher eine Reihe 13, aber auf ihren neuesten A380 Flugzeuge haben sie entfernt (wie auf Emirates A380-800 Sitzplan gezeigt). British Airways ist weniger abergläubisch, und ihre Sitzlandkarten für A320-Flugzeuge zeigen eine Reihe 13. Delta Air Lines enthält auch Reihe 13 in vielen ihrer Sitzlandkarten.