In der Luftfahrt definiert die Bodenabfertigung von Flugzeugen die Wartung eines Flugzeugs, während es sich auf dem Boden befindet und (normalerweise) an einem Terminal-Tor eines Flughafens geparkt ist.

Überblick
Viele Fluggesellschaften vergeben die Bodenabfertigung an Flughäfen, Abfertigungsagenten oder sogar an eine andere Fluggesellschaft. Laut der International Air Transport Association (IATA) geben konservative Schätzungen an, dass Fluggesellschaften mehr als 50 Prozent der Bodenabfertigung auf den Flughäfen der Welt auslagern. Die Bodenabfertigung berücksichtigt die vielen Serviceanforderungen eines Verkehrsflugzeugs zwischen dem Zeitpunkt, an dem es an einem Terminal ankommt, und dem Zeitpunkt, an dem es bei seinem nächsten Flug abfährt. Geschwindigkeit, Effizienz und Genauigkeit sind bei Bodenabfertigungsdiensten wichtig, um die Umlaufzeit (die Zeit, während der das Flugzeug am Gate geparkt bleiben muss) zu minimieren. Schnellere Turnarounds für niedrigere Bodenzeiten korrelieren mit besseren Gewinnen.

Fluggesellschaften mit weniger häufigem Service oder weniger Ressourcen an einem bestimmten Standort beauftragen manchmal die Bodenabfertigung oder die Bereithaltung von Flugzeugwartungsarbeiten an eine andere Fluggesellschaft, da es sich um eine kurzfristig günstigere Alternative zur Einrichtung eigener Bodenabfertigungs- oder Instandhaltungskapazitäten handelt.

Fluggesellschaften können sich an einem branchenüblichen Gegenseitigkeitsdienstleistungsvertrag (Mutual Assistance Ground Service Agreement, MAGSA) beteiligen. Der MAGSA wird von der Air Transport Association herausgegeben (die aktuelle Version stammt aus dem Jahr 1981) und wird von Fluggesellschaften zur Bewertung von Preisen für Wartung und Unterstützung von Flugzeugen bei so genannten MAGSA Rates verwendet, die jährlich auf der Grundlage des US-Produzentenpreises aktualisiert werden Index. Fluggesellschaften können sich entscheiden, Bodenabfertigungsdienste gemäß den Bedingungen eines Standard-Bodenabfertigungsabkommens (SGHA) abzuschliessen, das im Flughafenhandhabungshandbuch der International Air Transport Association (IATA) veröffentlicht wurde. Fluggesellschaften können auch Bodenverkehrsdienste zu nicht standardmäßigen Bedingungen abschließen.

Die meisten Bodenverkehrsdienste stehen nicht in direktem Zusammenhang mit dem tatsächlichen Fliegen des Flugzeugs und beinhalten stattdessen andere Aufgaben. Die Hauptkategorien der Bodenabfertigungsdienste sind nachstehend beschrieben.

Flugzeughandling
Beim Luftverkehr handelt es sich beim Luftverkehr um die Vorbereitung eines Flugzeugs für den nächsten Flug.

Die einzelnen Schritte der Handhabung hängen davon ab, ob das Flugzeug an diesem Tag zum ersten Mal eingesetzt wird oder ob das Flugzeug bereits in einem Turnaround ist, dh dass es an diesem Tag bereits Flughäfen bedient hat. Die komplexen Prozesse, die möglichst zeitsparend und sicher sein sollen, werden von einem Operator (Planung) und einem Ramp-Agenten (Überprüfung der korrekten Ausführung) koordiniert. Die einzelnen Prozessschritte umfassen:

Wenden Sie sich an den Piloten, um die ankommende Maschine einzuholen und zu sichern (Chocks, Pylons)
Bodenstromversorgung
Entladung oder Verladung des Gepäcks (oder in einem Frachtflugzeug, der Ladung)
Tanken
die Versorgung mit Lebensmitteln (Catering)
die Reinigung der Passagierkabine
WC und Frischwasserservice
falls erforderlich, Enteisung
Pushback

Bereitstellung von Bodenstrom
Um den Treibstoffverbrauch zu reduzieren und die Belastung von Flugzeugsystemen zu reduzieren, insbesondere um den Einsatz eines Hilfskraftwerks zu reduzieren, wird die Stromversorgung von Flugzeugsystemen auf dem Parkplatz üblicherweise von einer Bodenquelle aus durchgeführt.

Die meisten Flugzeuge verwenden derzeit einen dreiphasigen elektrischen Strom mit einer Phasenspannung von 115 V bei einer Frequenz von 400 Hz. Einige Arten von Flugzeugen verwenden eine konstante Spannung von 28 V.

Innenkonditionierung
In kalten Klimazonen wird warme Luft zugeführt und bei heißem Wetter gekühlt. Die Luft wird in die Klimaanlage (SLE) mittels eines Schlauches (dünnwandiger Großschlauch) durch eine Schnellverschlussverbindung in der Klimaanlage des Flugzeugs, die normalerweise in einer Luke im Rumpf geschlossen ist, geleitet.

Entladen und Laden
Das Be- und Entladen von Gepäck erfolgt in der Regel von engagierten Teams. Sie können mit Hilfseinrichtungen ausgestattet werden – Kleintraktoren für Lastkraftwagen, Förderbänder, Aufzüge und Fahrzeuge für den Umschlag von Containern.

Auftanken
Für die Abfahrt wird das Flugzeug mit Frischwasser und Treibstoff betankt.

Die Betankung kann auch auf die Entleerung des Inhalts der Auffangbehälter von Toilettensystemen zurückgeführt werden. Abhängig von der Konstruktion des Flugzeugs kann es notwendig sein, das Toilettensystem mit einer speziellen Flüssigkeit aufzufüllen.

Nachfüllungen mit anderen Flüssigkeiten (Öle, Hydraulikflüssigkeiten) und Gasen (z. B. Sauerstoff) beziehen sich auf die Wartung des Flugzeugs.

Hauswirtschaft
Reinigung des Salons ist für die Entfernung von Abfällen und Verschmutzung aus dem Salon des Flugzeugs und seiner Kabine und Vorbereitung für die Aufnahme von Passagieren gemacht. In der Regel werden der Inhalt der Mülltonnen herausgenommen, die schmutzigen Sitzbezüge der Sitze und Sicherheitsgurte der Passagiere und der Besatzung gereinigt, der Müll gesaugt und die Innenelemente (Fenster, Spiegel, Armlehnen, Gepäckablagen und deren Abdeckungen) nass gerieben.

Die Menge der Reinigung hängt von der Art der Wartung des Flugzeugs und der Zeit für die Reinigung ab. Es kann auch ganz oder teilweise mit Hilfe der Besatzung des Flugzeugs (üblicherweise Kabinenkabinenbesatzung) durchgeführt werden, um die Zeit des Flugzeugparkens und die Kosten der Fluggesellschaft zu reduzieren.

Bereitstellung von Catering
Catering ist Essen und Trinken zur Verwendung durch Passagiere und Besatzung des Flugzeugs während des Fluges.

Die Versorgung erfolgt über einen eigenen Service mit Fahrzeugen, die mit einem Autolift ausgestattet sind und mit Hilfe von Aufzügen auf die Höhe der Türen des Flugzeugs steigen.

Enteisungsbehandlung
Falls erforderlich, wird eine Enteisung durchgeführt, um gefrorene Niederschläge von den Oberflächen der Sonne zu entfernen oder deren Auftreten zu verhindern.

Gewöhnlich wird es an speziellen Standorten hergestellt, wo das Flugzeug von einem Zugfahrzeug gezogen wird, nachdem das Laden, das Gepäck und die Landung der Passagiere abgeschlossen sind. Es ist auch möglich, mit laufenden Motoren und der Verarbeitung vor Ort zu arbeiten – dies hängt von den Regeln ab, die an einem bestimmten Flughafen gelten.

Laufende Motoren
Die Triebwerke werden von der Besatzung des Flugzeugs unter der Aufsicht des Bodenpersonals gestartet, da die Besatzung des Flugzeugs normalerweise nicht in der Lage ist, den Abgasteil der Triebwerke zu beobachten und ihren Zustand visuell zu überwachen.

Bodenpersonal vor und während des Starts stellt sicher, dass sich keine fremden Objekte, Personen oder Spezialfahrzeuge in den gefährlichen Zonen um die Triebwerke und Flugzeuge herum befinden; mangels Flüssigkeitslecks und sichtbaren Abweichungen im Betrieb von Triebwerken und Flugzeugsystemen.

Nach Durchführung einer Vereisungsschutzbehandlung muss das Flugzeug innerhalb von 20 Minuten fliegen, ansonsten ist eine erneute Behandlung erforderlich.

Freisetzung
Die Freigabe umfasst eine Vorfluginspektion des Flugzeugs, die Überwachung des Anlassens der Triebwerke (falls erforderlich ausgehend von einer Bodenquelle von Druckluft oder Energie) und oft das Schleppen des Flugzeugs vom Parkplatz zum Motorstartpunkt .

Für die Zeit des Schleppens und Startens des Flugzeugs wird eine Sicht-, Draht- oder Funkkommunikation zwischen der Flugzeugbesatzung und der ausstellenden Person organisiert.

Nachdem die Besatzung von der Besatzung einen Bericht über den normalen Betrieb der Flugzeugsysteme erhalten hat, trennt sie sich von der Drahtverbindung und schaltet zur visuellen Kommunikation vor und zur Seite des Flugzeugs um. Nachdem die Besatzung die Erlaubnis vom Taxi-Controller erhalten hat, wird die Crew den Aussteller um ein optisches Signal bitten, mit dem Rollen zu beginnen. Wenn keine Hindernisse für das Rollen vorhanden sind, kann die auslösende Geste rollen, und das Flugzeug steuert zum Startplatz.

Kabinenservice
Das Hauptziel dieses Serviceangebots ist es, den Komfort für die Passagiere sicherzustellen. Während die Kabinenreinigung den größten Teil des Aufwands ausmacht, umfasst sie auch Aufgaben wie das Auffüllen von Verbrauchsmaterialien (Seife, Taschentücher, Toilettenpapier, Lesematerial) und waschbaren Gegenständen wie Kissen und Decken.

Gastronomie
Das Catering umfasst das Entladen von unbenutzten Speisen und Getränken aus dem Flugzeug sowie das Verladen frischer Speisen und Getränke für Passagiere und Crew. Flugmahlzeiten werden normalerweise in Airline-Servicewagen geliefert. Leere oder mit Müll gefüllte Wagen vom vorherigen Flug werden durch frische ersetzt. Die Mahlzeiten werden hauptsächlich am Boden zubereitet, um die Menge an Zubereitung (außer dem Kühlen oder Wiedererwärmen), die in der Luft benötigt wird, zu minimieren.

Während einige Fluggesellschaften ihr eigenes Catering anbieten, haben andere in der Vergangenheit entweder Catering-Unternehmen besessen und sich von den Unternehmen getrennt oder ihr Catering an Drittfirmen ausgelagert. Airline-Catering-Quellen gehören die folgenden Unternehmen:

Airline Services & Logistik PLC (EPZE)
American Airlines
Atlas Catering (Cateringservice von Royal Air Maroc)
Cara-Operationen
Die Cathay Pacific Catering Services von Cathay Pacific
Chelsea-Nahrungsmitteldienstleistungen
Tor Feinschmecker
KLM Catering Services
LSG Sky Köche
Q Catering (Qantas)
Servair
Thai Thai Thai Catering Services
United Airlines

Rampendienst
Dazu gehören Dienstleistungen auf der Rampe oder Vorfeld, wie:

Führen des Flugzeugs in und aus der Parkposition (mittels Flugzeug-Marshalling),
Abschleppen mit Pushback Traktoren

Toilettenentwässerung
Wasserwagen (in der Regel nicht trinkbar für die Verwendung in der Toilette)
Klimaanlage (häufiger für kleinere Flugzeuge)
Airstart-Einheiten (zum Starten von Motoren)
Gepäckabfertigung, in der Regel mit Ladegeräten und Gepäckwagen
Tor aufgegeben Gepäck, oft auf dem Rollfeld gehandhabt als Passagiere aussteigen
Luftfrachtabfertigung, in der Regel mit Frachtwagen und Frachtladern

Catering-LKW
Betankung, die mit einem Tankfahrzeug oder Betankungsfahrzeug durchgeführt werden kann
Bodenkraft (damit die Triebwerke nicht laufen müssen, um den Boden mit Luft zu versorgen)
Passagiertreppen (verwendet anstelle von Aerobridge oder Airstairs, einige Billigfluglinien nutzen beide zur Verbesserung der Abbiegegeschwindigkeit)
Rollstuhllifte, falls erforderlich
Hydraulische Maultiere (Einheiten, die ein Flugzeug hydraulisch mit Strom versorgen)
Enteisung

Umgang mit den Passagieren
Passagierflugverkehr bedeutet alle Kundenkontakte und Dienstleistungen, die vom Einchecken des Passagiers für einen Flug (normalerweise in der Check-in-Halle) bis zum Einsteigen in das Flugzeug reichen. Die Abwicklung erfolgt entweder durch die Fluggesellschaft selbst oder durch eine Abfertigungsgesellschaft.

Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, sind umfangreiche Prozessbeschreibungen definiert, denen auch der Handling Agent genügen muss. Diese Prozesse umfassen ua:

die Abwicklung von Flugtickets
das Check-in-Verfahren, das sich durch technische und organisatorische Maßnahmen unterscheiden lässt (z. B. der Vorabend-Check-in, bei dem die Passagiere ihr Gepäck am Vortag abgeben können)
Regeln für die Sitzverteilung (zum Beispiel unter Berücksichtigung von Orten, die besonders für behinderte Menschen oder Familien mit kleinen Kindern geeignet sind)
Handhabung von Handgepäck
Einschränkungen hinsichtlich Anzahl, Größe und Gewicht des Gepäcks je nach Transportklasse
Maßnahmen bei Verspätung oder Stornierung (zB Umbuchungsregeln, Ausstellung von Hotelgutscheinen etc.)

Passagierservice

Business Jet Reinigung
Dazu gehören Dienstleistungen innerhalb des Flughafenterminals wie:

Bereitstellung von Check-in-Schalterdiensten für die Passagiere, die von den Fluggesellschaften abfliegen.
Bereitstellung von Gate-An- und Abfahrtsdiensten. Die Fluggäste müssen einen Flug bei der Ankunft durchführen sowie Abflugsdienste einschließlich Fluggäste bereitstellen und den Flug schließen.
Besetzung der Transferschalter, Kundendienstschalter und Airline Lounges.

Service vor Ort
Dieser Service entsendet das Flugzeug, unterhält die Kommunikation mit dem Rest des Flugbetriebs am Flughafen und mit der Flugsicherung.