حطام الغوص هو نوع معين من الغوص. يتم معظم الغوص على حطام السفن على حطام السفن ، ولكن حطام الغطس يستكشفه حطام الطائرات. وهناك أيضًا عدد أقل من حطام السفن الغريبة التي يتم الغوص عليها ، والتي تتراوح من القطارات والحافلات إلى محطات الرادار البحرية المنهارة.

جميع الغواصين يحتاجون إلى بعض أشكال التدريب ، لكن العديد من الغواصين يشاركون في تدريب إضافي قبل الغوص على حطام السفن. غوص الغوص ينقسم غالبًا إلى ثلاثة أنواع:

عدم الاختراق ، أي. السباحة فوق وحول الحطام.
تغلغل محدود ، الخوض في بيئة علوية ، ويخضع لحد أقصى 130 قدمًا / 40 مترًا مسافة خطية تراكمية إلى السطح (أي عمق زائد طول الاختراق)
اختراق كامل ، وتعمق في البيئة العامة في الحطام.

عادةً ما يتم ممارسة الغوص دون اختراق بأمان بواسطة معظم الغواصين المعتمدين. غالبًا ما ينصح الغواصين بالقيام بتدريبات إضافية ، مثل دورة الغطاس التخصصي ، قبل الانخراط في غوص محدود الاختراق. يعتبر الغوص الكامل الاختراق نوعًا من أنواع الغوص التقني ، الأمر الذي يتطلب خبرة إضافية وتدريبًا ومعدات.

الوجهات السياحية
تقريبًا كل وجهة غوص في العالم تقدم شكلاً من أشكال الغوص الحطام. بالنسبة للعديد من المناطق ، يعد هذا بديلاً عن الغوص على الشعاب المرجانية وغيرها من الشعاب المرجانية ؛ في مناطق أخرى ، حطام هي جاذبية الغوص فقط.

غالبًا ما تطبع منشورات غوص السكوبا مقالات عن “أفضل 10 غطس في العالم” ، وتميل عمومًا إلى اكتشاف حطام السفن العشر في أي مقالة معينة من القائمة التالية:

بيانكا سي ، غرق في عام 1961 قبالة غرينادا في منطقة البحر الكاريبي.
Blackjack B17 ، قاذفة Flying Fortress التي تحطمت قبالة خليج Milne ، بابوا غينيا الجديدة.
غرق القبطان كيث تيبتس ، مدمر روسي في صورة شعاب اصطناعية قبالة جزيرة كايمان براك ، جزر كايمان.
فوجيكاوا مارو ، ربما كان الأفضل بين العديد من حطام السفن الممتازة في الحرب العالمية الثانية في بحيرة تورك. يجادل البعض بأن أفضل 10 حطام للغوص في العالم يجب ملؤها حصريًا بواسطة حطام Truk Lagoon.
SMS Markgraf ، سفينة حربية ألمانية من الحرب العالمية الأولى ، وربما أفضل من العديد من السفن الحربية الألمانية تعثرت في سكابا فلو ، اسكتلندا. يجادل البعض بأن SMS Koln هو أفضل حطام في المرسى.
Nagato ، سفينة حربية يابانية في الحرب العالمية الثانية والتي غرقت في بيكيني Atoll ، جزر مارشال كجزء من التجارب النووية (مغلقة للغواصين). يجادل الغواصون الآخرون بأن حاملة الطائرات يو إس إس ساراتوجا هي نقطة جذب النجوم في البحيرة.
غرقت سفينة حاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس أورسكاني عن عمد باعتبارها شعابا اصطناعية قبالة بينساكولا بولاية فلوريدا.
رئيس SS كوليدج قبالة فانواتو.
ساس ثليجورم ، حطام سفينة بريطانية في الحرب العالمية الثانية غرقت بسبب لغم قبالة شرم الشيخ ، مصر في البحر الأحمر.
أمبريا ، غرقت سفينة حربية في الحرب العالمية الثانية قبالة بورتسودان ، السودان.
SS Yongala ، غرقت في إعصار في عام 1911 قبالة ساحل آير ، أستراليا.
MS Zenobia ، عبارة تدحرجت من على البحر قبالة لارنكا ، قبرص.

قد يكون لدى كتّاب هذه المقالات معرفة محدودة إلى حد ما بالأنقاض التي لم يزروها ، وأن “القمة” في الصحافة غالبًا ما تكون مساوية لأكثرها شعبية ، ويمكن الوصول إليها بسهولة ، وبالقرب من منتجع مملوك لأحد عملاء الإعلانات.

ومع ذلك ، هناك عدد كبير من الغطس الحطام الأكثر شعبية في أماكن أخرى من العالم ، بما في ذلك:

المقالات الإقليمية التي تشمل مواقع الغوص الحطام:

الغوص في أستراليا
الغوص في جزر فيرجن البريطانية
الغوص شبه الجزيرة الأخضر وخليج الكاذبة، كيب تاون، جنوب أفريقيا
الغوص في ديربان، جنوب أفريقيا
الغوص في بورت إليزابيث، جنوب أفريقيا
مواقع الغوص في سايبان، ميكرونيزيا
الغوص في السويد

مواد موقع حطام معزولة:
HMS Birkenhead، Danger point، South Africa

تعلم
بالإضافة إلى شهادة الغطس الأساسية ، يسعى العديد من الأشخاص الذين يعتزمون الغوص على حطام السفن إلى الحصول على مزيد من التدريب ، سواء من أجل سلامتهم أو زيادة التمتع بها.

دورات التخصص تقدم
العديد من مؤسسات التدريب على الغواص الترفيهية دورات “تخصص” في الغوص ، كملحق للتدريب الأساسي. وفقًا لإحصاءات PADI (أكبر منظمة لتدريب الغواصين في العالم) ، يعد الغوص على الحطام هو دورة الغوص التخصصية الأكثر شعبية.

تركز الدورات التخصصية للغوص على حطام السفن على الأخطار المحددة التي تطرحها حطام السفن ، وتقدم الغواصين إلى مهارات التعامل مع البكرات الأساسية لتمكينهم من الانخراط في اختراقات أكثر أمانًا في الحطام. تفرض معظم الوكالات حدًا على الغواصين الترويحيين لمسافة تراكمية تبلغ 130 قدمًا / 40 مترًا من العمق بالإضافة إلى الاختراق.

ضع في اعتبارك أيضًا أن الحطام السطحي يميل إلى تفكك العناصر بسرعة أكبر بكثير. تبعا لذلك ، تميل حطام السفن التي يتم الحفاظ عليها بشكل أفضل إلى أن تكون أعمق. يقوم العديد من الغواصين الذين يشاركون في الغوص الحطامي بإجراء مزيد من التدريب على الغوص العميق أيضًا.

الدورات الفنية
الغواصين الذين يرغبون في الانخراط في اختراقات أكثر شمولاً عادة ما يقومون بتدريب غواص فني متخصص. اثنين من أفضل الدورات الفنية للغوص على الحطام هي دورة Advanced Wreck Diver من TDI (أكبر مؤسسة تدريب غواص تقنية في العالم) ، ودورة Wreck Penetration Diver من NAUI.

وكالات
التصديق تشمل وكالات منح الشهادات الترفيهية المعترف بها:

ACUC: الشهادات الأمريكية الكندية تحت الماء
ANDI: American Nitrox Divers International،
BSAC: يقوم British Sub Aqua Club ببناء تدريبه على شبكة من الأندية التابعة.
CMAS: ومقرها فرنسا Confédération Mondiale des Activités Subaquatiques ، وهي منظمة هواة يديرها متطوعون.
GUE: يركز المستكشفون العالميون تحت الماء على تخصصات الغوص الفنية والكهفية.
IANTD: الرابطة الدولية للغواصين التقنيين للنيتروكس.
IDEA: الرابطة الدولية لمدرسي الغوص
ISI: مدربي الغوص المستقلين
NAPI: الجمعية الوطنية للمدربين المحترفين ، لا تتدرب مباشرة ، ولكن تصدر شهادات بناءً على الاعتراف بالتعلم والخبرة السابقة.
NAUI: الرابطة الوطنية لمدربي الغوص تحت الماء ، ومقرها الولايات المتحدة ، هي أقدم وكالة لإصدار الشهادات للغوص الترفيهي.
PADI: الجمعية المهنية لمدربي الغوص ، وهي أكبر وكالة لإصدار شهادات الغوص ، وهي وكالة تجارية تستهدف الغواصين الذين يرغبون في التعلم بسرعة.
PDIC: شركة محترفي الغوص المحترفين
SDI / TDI: شركة الغواصين الدوليون / الغواصون الدوليون ، وهي وكالة لإصدار الشهادات تهدف إلى التدريب مع التركيز على مهارات الغوص العملية. تركز SDI على الجانب الترفيهي للغوص و TDI هو الفرع الرئيسي المتخصص في الغوص الفني.
مباحث أمن الدولة: مدارس سكوبا الدولية ، وكالة تجارية كبيرة أخرى.

الحصول
على ملخص عام لهذا الموضوع ، راجع الأقسام الفرعية ذات الصلة تحت الغوص – الحصول على ومقالات دليل الغوص الوطنية والإقليمية. يمكن العثور على قائمة عامة بمقالات دليل الغوص الوطني تحت الغوص – الوجهات ، وبعضها سوف يسرد مقالات دليل الغوص الإقليمي في أقسام وجهتها.

Do
Wreck diving هو نشاط جذاب للغواصين لعدة أسباب مختلفة:

الحياة البحرية ، الحطام عبارة عن شعاب اصطناعية ، والتي تخلق موطنًا للحياة البحرية وغالبًا ما تجتذب سكانًا صغارًا وكائنات مفترسة أكبر. العديد من حطام السفن الشهيرة هي أيضا حدائق بحرية ، والتي تساعد على الحفاظ على الحياة البحرية الوفيرة.
المصنوعات اليدوية ، العديد من حطام السفن تحتوي على البضائع أو الآلات ، والتي عادة لا يمكن ملاحظتها عن كثب على السفن العائمة العاملة. على سبيل المثال ، تحتوي العديد من حطام وقت الحرب على شحنات عسكرية مثل الطوربيدات أو أقنعة الغاز. قد تستخدم حطام السفن القديمة معدات قديمة ، مثل التلغراف ، لا يشاهد عادة على السفن الأكثر حداثة.
التاريخ ، على الرغم من أن بعض حطام السفن غرقت عمدا كمواقع للغوص ، فإن العديد من حطام السفن لها تاريخ مأساوي أو مؤثر في غرقها. يقال في بعض الأحيان أن وراء كل حطام كبير الغوص هو قصة غرق سفينة كبيرة.
التصوير الفوتوغرافي ، حطام توفر خلفية درامية للمصورين تحت الماء. كما أنها تتمتع بميزة فريدة تتمثل في أنه على عكس الحياة البحرية الأقل قابلية للتنبؤ بها ، فإن حطام السفن يجلسون عادة أمام المصور.
الغموض ، شاهد الجميع تقريبًا أفلامًا مثل The Deep و Fool’s Gold و Blue ، حيث يوجد الكنز المفقود على حطام سفينة. على الرغم من قلة عدد حطام السفن التي تحتوي على كنز فعلي ، إلا أن جميع حطام السفن تحت الماء لا يزال يمتلك تلك النوعية من الألغاز الجذابة.

شراء
بالإضافة إلى معدات الغوص التقليدية ، سيحمل الغواصون الحطام عادة أشياء إضافية من المجموعة.

بكرات ، لربط أنفسهم بنقطة الدخول أثناء اختراقها.
الأضواء ، واحدة على الأقل ، وما يصل إلى ثلاثة أو أربعة حسب مستوى الاختراق.
أداة القطع / السكين ، التي تدرك مخاطر التشابك الأعلى ، يحمل العديد من الغواصين المتخلفين أدوات قص إضافية ، إما سكين أو مقصات أو قاطعة خطية أو شفرة Z.
الخراطيم الطويلة ، في حالة مطالبة الغواصين بمشاركة الهواء في بيئة محظورة ، ستكون المرحلة الثانية البديلة التقليدية على منظم الغوص غير عملية.

يحاول غواصو حطام السفن أيضًا تكوين مجموعة الأدوات الخاصة بهم لتقليل “الأجزاء المتدلية” ، أو أي عنصر من الأدوات التي قد تتعطل على الحطام ، أو أي حيدة قد تكون موجودة على الحطام. عند اختراق حطام السفينة ، يجب تثبيت جميع المعدات وتأمينها بالقرب من جسم الغواص للبقاء في حالة انسيابية. يجب أن تكون المشابك المستخدمة من النوع الذي لا يمكن قصه بطريق الخطأ على خط (وتُعرف تلك بمقاطع الانتحار بواسطة غواصين الكهوف) ، أو يجب أن تكون ضعيفة بما يكفي لتكون خالية إذا تعثرت.

البقاء آمنًا
بالإضافة إلى نصائح السلامة العامة المتعلقة بالغوص (على سبيل المثال ، انظر الغوص تحت الماء – البقاء آمنًا) يواجه الغواصون الحطامون عددًا من المخاطر بالإضافة إلى الموجودين في الغوص التقليدي بالغوص. البيئات العلوية قد تمنع الوصول المباشر إلى السطح. قد تكون حواف حادة موجودة على الحطام. قد تحتوي بعض حطام السفن وقت الحرب على شحنات متفجرة ، وقد تحتوي بعض حطام السفن على مواد سامة أو ملوثات. الحطام هي أيضا نقطة جذب للصياد ، بسبب الأسماك التي تتجمع عليها في كثير من الأحيان ، وقد يتعثر خط الصيد وشباك الصيد على الحطام ويشكل خطرا على التشابك بالنسبة للغواصين.

معظم حطام السفن تتفكك ببطء. يصبح الهيكل أضعف مع تآكل المواد أو تعفنها ، وفي مرحلة ما سوف تنهار. ليس هذا هو الوقت المناسب ليكون في الداخل. تلك الحطام التي تتعرض لظروف البحر القاسية سوف تتدهور بشكل عام بشكل أسرع ، ولكن من الغريب أنها عادةً ما تكون أقل خطورة من الانهيار على الغواصين ، لأن هذا يحدث عادةً خلال العاصفة عندما لا يوجد غواصون. الحطام الذي يقع أسفل حركة الأمواج هو الأكثر احتمالًا للانهيار دون سابق إنذار ، ربما عندما يصطدم غطاس سيئ الحظ مرة أخرى بنية ضعيفة بشدة ، ويترتب على الانهيار. هذا أمر غير معتاد للغاية ، لكنه يبقى احتمالًا ، وهو أحد الأسباب التي تجعل الغواصين مدربين تدريباً كافياً قبل محاولة الاختراق – إنه يساعد إذا أمكنك التعرف على بعض علامات الفشل الهيكلي الوشيك.

في ظروف ضعف الرؤية ، يمكن اختراق بعض الحطام عن طريق الخطأ. إذا كنت محظوظًا ، فستجد طريقك مجددًا بطريق الخطأ. إذا كنت ماهرًا بشكل مناسب ، فقد تجد أيضًا طريقك للخروج. عند الغوص في موقع يكون فيه هذا احتمالًا ، فمن الحكمة سحب عوامة علامة على خط ، أو ربط خط في نقطة يُعرف أنها خارج الحطام قبل المغامرة في الظلام. خطك هو الضمان الوحيد للخروج.

احتياطات السلامة الأساسية
جميع أنواع الغوص التي تنطوي على بيئات علوية هي بطبيعتها أكثر خطورة. يتم تعليم الغواصين في الكهف النصائح التالية فيما يتعلق بالطرق التي يمكن بها التقليل من المخاطر: الغواصون الطيبون يعيشون (أو في بعض الأحيان: الغواصون الجيدين دائمًا على قيد الحياة).

تي – لتقف على التدريب. لا تفعل الغطس إذا لم يكن لديك التدريب. الخبرة ليست دائمًا بديلاً مناسبًا – ربما كنت محظوظًا حتى الآن. التدريب الكافي يمنحك المهارات التي لا تحتاجها أبدًا.
G – لتقف على المبادئ التوجيهية. من خلال وضع مبدأ توجيهي ، يمكنك العثور على طريقك في حالة تعطل مصابيحك ، أو يقلل الطمي من الرؤية إلى الصفر. في بعض الحالات التي تقع فيها الحطام على جانبها أو رأسًا على عقب ، قد يكون الطريق ببساطة مربكًا ، ومن المحرج جدًا أن تنسى المخرج ، حتى لو كنت قد انتهيت أخيرًا.
د – لتقف على العمق. المياه العميقة تعني المزيد من مخدر النيتروجين – يحتاج الغواصون إلى أن يكونوا أذكياء حولهم داخل بيئات شديدة الخطورة. البقاء داخل حدودك. استخدام الغازات القائمة على الهيليوم للغوص أعمق إذا كنت تستطيع. إنها أغلى ثمناً وتتطلب تدريباً إضافياً ، لكنها تحسن من تجربة الغوص ، حيث تظل أكثر وعياً بما يحدث من حولك ، وتتذكر أن الغطس أفضل بكثير عندما لا تندلع.
أ – لتقف على العرض الجوي. يجب أن يعود الغواصون دائمًا إلى أو قبل أن يصلوا إلى ثلثي إمدادات الغاز الأصلية. الثلث هو الدخول ، والثلث للعودة ، والثلث الآخر لصديقك في حالة فقد الطوارئ الطارئة للغاز. بالنسبة للاختراقات الكاملة ، فكر في حمل إمدادات الغاز المستقل بالكامل.
L – لتقف على الأنوار. إذا كنت تخترق المنطقة التي يمكن أن يصل إليها ضوء السطح ، يتم تدريب الغواصين على حمل ثلاثة مصابيح تعمل بالبطارية على الأقل. ليس من المرح أن تكون عالقًا في وسط حطام سفينة غير قادر على رؤيته مع وجود احتياطي جوي متناقص ، على الرغم من أنه إذا تم تدريبه بشكل صحيح ، وباستخدام مبدأ توجيهي ، فلا ينبغي أن تكون هناك مشكلة كبيرة في اكتشاف طريقك. الخط أكثر أهمية للسلامة من الأنوار ، لكن الضوء سوف يجعلك أكثر سعادة في ذلك الوقت.

الاحترام
عانى العديد من حطام الغطس الشعبي على مر السنين بسبب حرمان غواصي صيد الهدايا التذكارية. في الماضي ، كان لدى العديد من المناطق ثقافة إزالة المصنوعات اليدوية من الحطام ، ولكن كان هناك تركيز أكبر على الحفاظ على الطبيعة التاريخية للحطام. تفرض العديد من الدول الآن عقوبات جنائية صارمة على الغواصين الذين يزيلون المصنوعات اليدوية. عانى حطام أخرى على مر السنين بسبب الاستخدام الكثيف من قبل الغواصين والآثار العرضية الناتجة.

على الرغم من أنها أقل شيوعًا بشكل متزايد ، إلا أن بعض حطام السفن التي تجتذب الغواصين لا تزال تحتوي على رفات بشرية. يُنصح الغواصون باحترام آخر مكان راحة للأشخاص الذين لقوا حتفهم عندما غرقت السفينة.

يجب أن يسعى الغواصون إلى الالتزام بالإرشادات الأساسية التالية عند الحطام:

انظر ولكن لا تلمس ، ستطحن الطبيعة في نهاية المطاف كل حطام سفينة بعيدا عن الصدأ – ليست هناك حاجة لتسريع هذه العملية. الى جانب ذلك ، يمكن أن يكون كشط من حطام المعدن الصدئة سيئة.
لا تأخذ الهدايا التذكارية ، فكل شيء تلتقطه هو شيء أقل يجب على الغواصين في المستقبل أن ينظروا إليه ، وغالبًا ما يكونون أقل منزلًا للكائنات البحرية. هذا غير قانوني أيضًا في بعض المناطق في حالة المحميات البحرية المحمية والحطام.
تعلم تحكمًا جيدًا في الطفو ، حتى تتمكن من تجنب التلف العرضي للموقع من حدوث أشياء. سيساعدك ذلك أيضًا على تجنب التلف العرضي لنفسك أو إثارة الطمي إذا اخترقت داخل الحطام.

تقوم بعض منظمات الغوص بترويج نوع من الغطس من شعار لا يترك أثراً: “لا تأخذ سوى الصور ، لا تترك سوى الفقاعات”.

يمكن العثور على إرشادات محددة لتشريعات الحطام المحلية في بعض مقالات دليل الغوص الوطني:
الغوص على حطام السفن في جنوب إفريقيا