سياحة القيادة الشتوية

يجب على أي شخص يسير على خطوط العرض العالية أو فوق الممرات الجبلية التفكير في إمكانية تساقط الثلوج أو الجليد أو درجات الحرارة المتجمدة. على الطرق الجليدية الثلجية ، يكون الاحتكاك منخفضًا ولا يمكنك القيادة كما لو كنت على الأسفلت العاري. خلال العواصف الثلجية ، يمكن أن تساقط كمية كافية من الثلج لتجعلك عالقًا في وقت قصير جدًا. يمكن أيضًا تقييد الرؤية عن طريق تساقط الثلوج أو نفخها أو بالتكثيف أو الجليد على نوافذ السيارة. من ناحية أخرى ، تعتبر الظروف الجليدية والثلجية طبيعية في العديد من البلدان ، وتستمر حركة المرور في معظمها على مدار السنة.

الانزلاق على الطريق والاصطدامات أكثر ترجيحًا مما هو عليه في حالة جيدة. الطقس البارد هو العمل الشاق للسيارة. قد تؤدي البطارية الضعيفة أو الثلج على الأجزاء الكهربائية أو الوقود أو الديزل المجمد أو نظام التبريد المجمد إلى تعطل سيارتك. إذا واجهتك مشكلة ، فقد تكون عرضة لخطر الإصابة بعضة الصقيع أو انخفاض حرارة الجسم ؛ رؤية الطقس البارد ، وسلامة الثلوج وسلامة الجليد للمناقشة.

تفهم

ظروف القيادة الشتوية
إذا لم تكن قادًا أبدًا في ظروف التجمد من قبل ، فمن السهل التقليل من مجموعة متنوعة من تحديات القيادة التي يمكن أن يلقيها الطقس الشتوي عليك. فكر في الحصول على دورة تعليمية متقدمة للسائقين ، خاصة إذا لم تكن لديك خبرة قليلة في القيادة على الثلج أو لم تتعلم أبدًا كيف تتعافى من زلق أو ظروف مماثلة.

تساقط الثلوج بكثافة – تساقط الثلوج بكثافة يمكن أن يقلل بدرجة كبيرة من الرؤية ، وفي بعض الحالات ينخفض ​​إلى متر واحد أو مترين فقط. أيضًا ، قد لا تتمكن معدات صيانة الطرق من إزالة الثلج بسرعة كافية ، مما قد يتسبب في توقف السائقين عن العمل وتوقف السبل. يمكن أن يحدث هذا حتى على الطرق الجيدة التي تسير بكثافة مع أولوية قصوى لإزالة الثلوج.
تهب الثلوج – يمكن أن تهب الرياح الثلوج عبر طريق كان مكشوفًا ، مما يجعل هذه المقاطع أكثر زلقًا. يمكن أن يؤدي تهب الثلج أيضًا إلى تقليل الرؤية وقد تسد فجوات الثلوج الطويلة الطريق أمامنا فجأة.
عاصفة ثلجية – عاصفة ثلجية تتساقط الثلوج مع رياح قوية ، والتي قد تقلل إلى حد كبير من الرؤية وتتسبب في تهب الثلوج عبر الطريق.
تجميد الفلاش (البرد المفاجئ) – في الخريف والربيع ، يمكن أن تكون الطرق مبللة بالمطر أو ذوبان الثلوج. إذا انخفضت درجة الحرارة فجأة إلى ما دون درجة التجمد ، يتحول الماء الذائب إلى طبقة غادرة جدًا من الجليد.
رذاذ متجمد أو أمطار متجمدة – أمطار أو أشعة خفيفة تتجمد بسرعة عند اصطدامها بالأرض أو غيرها من الأسطح ، وطرق الطرق بالجليد. عندما يكون المطر فائق التبريد (أقل من درجة التجمد) ، لا يجب أن يكون السطح باردًا. في بعض الحالات ، يمكن لرذاذ التجميد التجمد على الزجاج الأمامي ، والسبيل الوحيد لإزالته هو رش الزجاج الأمامي مرارًا وتكرارًا بسائل الغسالة.
جليد أسود – جليد يتجمد في طبقة شفافة فوق طريق ، مما يخلق وهمًا بأن الطريق خالي من الجليد. غالبًا ما يتم العثور على الجليد الأسود على أسطح الجسور والسلالم والجسور ، ولكنه قد يحدث أيضًا في أقسام الطرق الأخرى. صادف بشكل متكرر قبل شروق الشمس وبعده ، قبل ارتفاع درجة حرارة سطح الطريق مع ارتفاع درجات الحرارة أثناء النهار وحرارة حركة المرور.
مستويات الإضاءة المنخفضة خلال النهار – قد يؤدي الغطاء السحابي الشتوي الغزير في بعض الأحيان إلى جعل القيادة أثناء النهار أشبه بالقيادة عند الغسق. كن متيقظًا لظروف الإضاءة المنخفضة ، وقم بتشغيل المصابيح الأمامية الخاصة بك حتى تستمر المصابيح الخلفية الخاصة بك ، وزد من وضوح رؤيتك للسائقين خلفك. بعض الدول (كندا ، الدول الاسكندنافية ، روسيا) تطلب أن تكون المركبات مزودة بمصابيح تشغيل نهارية لزيادة الرؤية ؛ هذه تنشط عادة المصابيح الأمامية (أو على الأقل مصابيح الضباب) كلما كانت السيارة في حالة حركة ولكن لا تقم بتنشيط مصابيح الإضاءة الخلفية أو علامات أخرى. عند خطوط العرض العالية في فصل الشتاء ، تكون الشمس منخفضة أيضًا في الأفق لفترة طويلة من الزمن. يمكن أن تكون الرؤية سيئة للغاية بسبب الوهج ، وتحتاج إلى نظارة شمسية.

مخاطر القيادة الشتوية
الاصطدامات / التزلج. الطرق الزلقة مع الثلج أو الجليد يمكن أن تسبب خروج السيارات عن السيطرة بسهولة. كما هو الحال دائمًا ، يمكن للسائقين الحذرين وذوي الخبرة أن يكونوا ضحايا للسائقين المهملين. تزيد مسافة الكبح بشكل كبير على الجليد أو الثلج. التعامل مع ضعف خطير على الجليد ، طين والثلوج. تكون تصادمات الحيوانات أكثر احتمالًا في فصل الشتاء ، حيث تميل الحيوانات إلى الاقتراب من الوديان والمستوطنات البشرية بحثًا عن الطعام – أو مجرد استخدام الطريق لتجنب الثلوج العميقة.
المركبات عالقة. تسهل الطرق الزلقة الانزلاق مباشرة من الطريق إلى خندق أو جسر ثلجي. يمكن أن يؤدي التصادم البسيط أيضًا إلى دفع سيارتك بعيدًا عن الطريق. إذا انتهى بك المطاف إلى ثلوج عميقة ، فقد يكون من الصعب للغاية إعادة سيارتك إلى الطريق ، خاصة إذا لم يكن لديك المعدات المناسبة في سيارتك لمثل هذا الموقف (مثل المجرفة ، الحصير الجر).
مركبة / مركبة متوقفة لن تبدأ. الطقس البارد صعب على السيارات ، خاصة بطاريات السيارات. قد يعني وجود إضاءة داخلية مضاءة أثناء إيقاف سيارتك لعدة ساعات أن سيارتك لن تبدأ عند العودة. إذا كنت محظوظًا ، فقد تتمكن سيارة سحب أو سيارة أجرة أو سائق سيارة زميل من بدء (تعزيز) سيارتك باستخدام كابلات التوصيل. يمكن لأعضاء اتحاد السيارات (أو أي شخص) الحصول على مساعدة على الطريق من النادي. يمكن أيضًا تشغيل بعض السيارات (مع علبة التروس اليدوية) عن طريق دفع ناقل الحركة وإشراكه بسرعة – ولكن هذا سيؤدي إلى كسر علبة التروس في السيارات الأخرى. قد تكون درجات الحرارة منخفضة للغاية بسبب جودة الديزل مما يجعله سميكًا ، ولن يتم تشغيل المحرك وقد يتوقف أيضًا أثناء وجودك على الطريق. الناس الذين يعيشون في المناطق الباردة عادة ما يصلحون سيارتهم بنظام تسخين كهربائي للمحرك متصل بمنفذ ،
الذين تقطعت بهم السبل في سيارتك. قد تؤدي الظروف الجوية القاسية المفاجئة إلى تقطعت بهم السبل في سيارتك لعدة ساعات أو أثناء الليل ، حتى على طريق مزدحم جيد الصيانة. إذا علقت سيارتك على طريق هادئ ، فقد تقطعت بهم السبل لفترة أطول.
انخفاض حرارة الجسم. إذا انتهى بك المطاف في سيارتك في الطقس البارد ، يكون انخفاض حرارة الجسم ممكنًا. تحتاج إلى ملابس دافئة و / أو بطانية.

إعداد

اختيار السيارة المناسبة
إذا كان لديك أكثر من سيارة واحدة للاختيار من بينها ، فكر في النقاط أدناه. إذا لم تكن سيارتك مجهزة للظروف الشتوية ، فقد يكون استئجار سيارة في الوجهة أرخص وأسهل. ثم يمكنك اختيار ونأمل أن تحصل على واحدة مناسبة ومجهزة بالفعل للظروف المحلية.

تعد السيارة الرباعية الدفع (الدفع الرباعي (الدفع الرباعي) ، الدفع الرباعي) أكثر قدرة على تسلق التلال الزلقة من الدفع بالعجلتين ، كما أن الدفع الرباعي مفيد جدًا في الخروج من انجرافات الثلج. ومع ذلك ، فإن 4×4 لا تسمح بالسرعة العالية حول الزوايا ومسافة الكبح هي نفسها. في الواقع ، هم أكثر عرضة للحوادث على الطرق الثلجية أو الجليدية ، وربما لأنها تعطي تحذيرات أقل في وقت مبكر. السيارات ذات الدفع بالعجلات كافية تمامًا على معظم الطرق التي تتم صيانتها.
يفضل الدفع بالعجلات الأمامية (FWD) بشكل عام على العجلات الخلفية ؛ قد يكون الجر أفضل والتحكم أثناء الانعطاف أسهل في التحكم. تقريبا جميع السيارات الصغيرة والمتوسطة بعد عام 1990 هي الدفع الأمامي – إذا كنت غير متأكد ، تحقق من دليل المالك.
تمنع فرامل مانعة للانغلاق (ABS) العجلات من الإغلاق على الطرق الزلقة ، مما يسمح للسائق بتوجيه السيارة أثناء الفرملة. يأتي ذلك بسعر – زيادة مسافات التوقف وارتفاع تكاليف إصلاح المكابح وصيانتها بسبب التعقيد الإضافي للنظام. تقريبا جميع السيارات المصنعة في السنوات القليلة الماضية لأوروبا أو اليابان لديها ABS ، ولكن العديد من السيارات الرخيصة في الولايات المتحدة أو كندا لا تملك ABS على الإطلاق (اعتبارا من عام 2010). تخطط وزارة النقل الأمريكية لجعلها إلزامية ، لكن الخطة لم يتم تنفيذها على مراحل بعد.
يوصى باستخدام مركبة ذات تحكم محدود في الانزلاق و / أو التحكم في الجر للقيادة على الثلج والجليد. يمكن للعربات ذات الدفع بالعجلات بدون مثل هذا الجهاز أن تتعطل بسهولة. في هذه الحالة ، ستحظر إحدى العجلات (بدون طاقة) ، بينما تدور الأخرى بحرية ، غير قادر على تحريك السيارة من هذه البقعة. يوفر التفاضل العادي (معظم المركبات) قوة متساوية للعجلات اليمنى واليسرى. وبالتالي ، إذا كانت إحدى العجلات على الجليد أو مدفونة بالثلج ، فلا يتطلب الأمر تقريبًا تدور هذه العجلة ، بينما تتلقى العجلة الأخرى نفس القوة ، ولكنها تحتاج إلى الكثير.
يفضل استخدام سيارة دفع رباعي صغيرة وخفيفة الوزن مع خلوص أرضي جيد على سيارات الدفع الرباعي أو الطرق الوعرة ، خاصة على الطرق الجبلية. أداء الإطارات الضيقة على الثلج أفضل من الإطارات العريضة. من المرجح أن تنزلق المركبات الثقيلة على الطرق شديدة الانحدار ، كما يصعب إنقاذها عن طريق الدفع. أيضًا ، إذا كانت سيارتك تعاني من خلوص منخفض في الطريق ، فإن قطعة الجليد بحجم دلو التي قد تصادفها على الطريق السريع ستؤدي في أسوأ الأحوال إلى إتلاف وعاء الزيت أو أنبوب العادم أو أي شيء آخر تحت سيارتك.
تنطبق نفس القاعدة على المركبات ذات الدفع بالعجلات: السيارة الصغيرة أفضل للأحوال الثلجية من السيارات متوسطة الحجم أو الفاخرة.
تمتلك شاحنات النقل والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي جميعًا ميلًا أكبر للانزلاق على الطرق الزلقة ، لا سيما على المنعطفات. غالبًا ما يضع الأشخاص الذين يقودون هذه المركبات بشكل روتيني في ظروف الشتاء الوزن (أكياس الرمل) في السيارة بالقرب من المحور الخلفي لتقليل هذا السلوك.
السيارات الكهربائية 100٪ (لا يوجد محرك احتراق) غير مناسبة للقيادة الشتوية لمسافات طويلة بسبب البطاريات التي لا تعمل بشكل جيد في الطقس البارد. وبالتالي ، يمكن أن يكون ما كان داخل النطاق أثناء الطقس الدافئ خارج النطاق بسهولة عندما يكون الجو باردًا. بالإضافة إلى ذلك ، تأتي أي تدفئة داخل السيارة مباشرة من البطارية ، مما يخفض مداها إلى أبعد من ذلك (محركات الاحتراق تنتج الكثير من الحرارة الزائدة ، إما تذهب إلى المبرد ، أو تستخدم لتسخين داخل السيارة). إذا فقدت بطارية السيارة الكهربائية شحنتها ، فقد يكون السحب هو الخيار الوحيد ، يليه ساعات من الانتظار أثناء إعادة شحنها. توفر بعض السيارات الكهربائية طاقة البطارية باستخدام مضخات الحرارة (مكيفات الهواء القابلة للانعكاس ، والتي تسخن وكذلك البرد) ، ولكن هذه تتحلل في الأداء في درجات حرارة أقل من التجمد وعادة ما تتوقف عن العمل تماما في -15 إلى -25 درجة مئوية. سوف تتغلب Hybrids (مثل Toyota Prius) على هذه المشكلات عن طريق استخدام محرك الاحتراق الخاص بها أكثر ، وبالتالي فهي تؤثر فقط على الاقتصاد في استهلاك الوقود.
في أوروبا ، يمكنك شراء سيارات ذات سخانات ذاتية التشغيل (باستخدام وقود السيارة). هذه سوف تسخين السيارة في وقت محدد سلفا أو عن طريق مفتاح التحكم عن بعد. على الرغم من أن هذا يمكن أن يضيف إلى حد كبير سعر الشراء ، إلا أن هناك استردادًا على مدى عمر السيارة ، مع انخفاض استهلاك الوقود إلى حد ما وتآكل أقل للمحرك عند بدء التشغيل ، بالإضافة إلى الراحة الإضافية.
سخانات المقاعد قياسية في السيارات المنتجة لسوق الشمال. أنها لطيفة للغاية أن يكون عند دخول سيارة باردة خلاف ذلك. تتوفر أيضًا وسائد مقعد مدفأة بعد السوق ، والتي يتم توصيلها بمنفذ طاقة السيارة. ومع ذلك ، لاحظ أن إضافة العديد من مستهلكي الكهرباء يجهد مولد السيارة والبطارية.
إذا كان ذلك ممكنًا ، فلا تستأجر سيارة ذات لون أبيض إذا كنت تخطط للقيادة خارج المناطق المأهولة. يجعل الأمر أكثر صعوبة على رجال الإنقاذ على الفور إذا تقطعت بهم السبل. ومع ذلك ، هذه مشكلة بسيطة مقارنةً بإيجاد مركبة مجهزة لظروف الشتاء.

تحضير سيارتك
قم بفحص ميكانيكي جيد لسيارتك بهدف الشتاء ، أو قم بذلك بنفسك. من بين الأشياء التي قد تحتاجها:

الإطارات الشتوية ، أو إطارات “جميع الأحوال الجوية” على الأقل اعتمادًا على مقدار فصل الشتاء الذي تتوقعه ؛ انظر الإطارات أدناه.
التجمد في نظام التبريد (الجليد يمكن أن تدمر المحرك). تحقق من المستويات وتغيير ما إذا كان المبرد قديمًا (من سنتين إلى أربع سنوات ، اعتمادًا على النوع المستخدم). مزيج 50/50 النموذجي من التجمد المبرد لديه نقطة تجمد تبلغ حوالي 34 درجة فهرنهايت (37 درجة مئوية) ، والتي قد تكون غير كافية في بعض المناطق ، مثل الأجزاء الشمالية من ألاسكا وكندا والدول الاسكندنافية ، حيث يمكن أن تنخفض درجات الحرارة إلى ما دون هذا في فصل الشتاء نموذجي. يمكن أن يمنع محلول التجمد بنسبة 70٪ و 30٪ ماء التجمد وصولاً إلى -84 درجة فهرنهايت (-64 درجة مئوية).
استبدال شفرات المساحات البالية. المساحات المصممة خصيصًا لفصل الشتاء أثقل من الشفرات القياسية.
غير تجميد السوائل الزجاج الأمامي غسالة. لا تستخدم الماء العادي لسائل الغسالة لأنه سوف يتجمد. لا تستخدم مضاد التجمد المخصص للرادياتير أيضًا ، لأنه قد يتسبب في إتلاف دهان سيارتك. ابحث عن سائل الغسالة من فصل الشتاء في متاجر قطع غيار السيارات. سائل الغسالة في فصل الشتاء متاح أيضًا بسهولة من محطات الوقود في أماكن الطقس الشتوية. لديها نقطة تجمد حوالي -20 F / -30 درجة مئوية. على الرغم من أنه على الجانب الآخر من الزجاج الأمامي ، إلا أن استخدام مزيل الصقيع يساعد أيضًا في منع سائل الغسالة من التجمد. من الجيد الحصول على زجاجة إضافية من سائل غسيل الزجاج الأمامي ، خاصة عند السفر على الطرق المملحة أو في فصل الربيع عندما يذوب الثلج.
زيت أنحف منخفض الوزن ، لأن زيتًا صيفيًا ذو وزن أعلى قد يصبح سميكًا بدرجة كافية في درجات حرارة منخفضة لمنع بدء التشغيل.
فحص للبطارية وأنظمة الشحن والبدء ؛ أداء البطاريات ضعيف في درجات حرارة منخفضة ، وصعوبة بدء تشغيل محرك بارد. استبدل البطارية إذا كانت قريبة من فترة الضمان الموالية أو فوقها. في سيارة قديمة ، تحقق من الأحزمة ، كما أن اختبار المولد فكرة جيدة أيضًا. املأ بطارية قديمة غير مغمورة بالماء المقطر (ولكن لا تملأ).
فحص لنظام العادم. في سيارة عالقة ، قد تحتاج إلى تشغيل المحرك للتدفئة ، وقد يكون تسرب العادم قاتلاً.
افحص السخان ومزيل الصقيع ، وتأكد من تسخينه بدون رائحة.
يوصى بتسخين كتلة المحرك على الأقل إذا كنت تتوقع أن يصل الطقس إلى أقل من -25 درجة فهرنهايت (-30 درجة مئوية).
يحمي نظام الحماية من الصدأ في السيارات السيارة من التآكل ، وهي مشكلة شائعة في المناطق التي يطبق فيها الملح بكثافة على الطرق الشتوية الجليدية.
تأكد من أن الفرامل ونظام ABS في حالة جيدة.
في السيارات القديمة ، فكر في استبدال مصباح القبة بمصباح LED متوافق. تستخدم مصابيح LED طاقة أقل بكثير ، وتستغرق استنزاف البطارية وقتًا أطول بكثير إذا تركت بطريق الخطأ أو احتجت إلى عملية إنقاذ.
إذا كانت سيارتك بها أقفال تقليدية يتم فتحها بواسطة مفاتيح عادية (بما في ذلك غطاء خزان الوقود) ، فيجب أن يكون لديك زجاجة أو علبة قفل سوائل مانعة للتجمد في متناول اليد. في بعض الحالات ، قد يكون بعض الماء قد دخل في القفل ومجمد ، مما يمنع التشغيل الطبيعي. يمكن أيضًا تسخين المفاتيح القديمة بما يكفي لعدم وجود إلكترونيات بها باستخدام أخف وزنا ووضعها في القفل ، ولكن يجب ألا تحاول ذلك باستخدام المفاتيح الحديثة. إذا حاولت فرض المفتاح داخل أو حول القفل الذي تم تجميده في مكانه ، فقد ينتهي الأمر في أسوأ الأحوال بنصف المفتاح في يدك والباقي في القفل.
بالنسبة لوقوف السيارات في الهواء الطلق عندما يكون الثلج يتساقط أو باردًا بما يكفي حتى يتمسك الجليد بنوافذ السيارة ، يمكن أن يكون القماش المشمع مفيدًا في تقليل الوقت والجهد اللازمين لإزالة الثلج والجليد عندما يحين وقت الانتقال مرة أخرى. يمكن استخدام القماش المشمع الكبير لتغطية السيارة بأكملها ، ثم هناك أجهزة أصغر تغطي الزجاج الأمامي فقط ويتم تثبيتها بواسطة المغناطيس.

الإطارات
في فنلندا والسويد إطارات الشتاء إلزامية في فصل الشتاء وربما في ظروف الشتاء خارج التواريخ المحددة. في النرويج يجب ألا يقل طول الإطارات عن 3 مم (من نوفمبر إلى عيد الفصح) ؛ ومع ذلك ، يجب أن تحتوي المركبات دائمًا على احتكاك كافٍ ، على سبيل المثال باستخدام إطارات شتوية خاصة. لا يجب أن تكون رصع ، رغم ذلك. قد تكون الإطارات “في جميع الأحوال الجوية” كافية من الناحية القانونية ، لكن إطارات الشتاء “الشمالية” غير المرصعة أفضل بكثير. يجب أن يفي عمق المداس بحد أدنى في الدول الاسكندنافية ، أكثر من الإطارات العادية التي تنفد ، ولكن يختلف من بلد لآخر.

في ألمانيا ، إذا تعرضت لحادث في الشتاء ولم يكن لديك إطارات شتوية على السيارة ، فهذا خطأك ولن تقوم شركة التأمين بتغطية الأضرار. لاحظ أن هذا ينطبق على السيارات التي تستأجرها وكذلك السيارات الخاصة بك. الإطارات الشتوية إلزامية عند الحاجة ، في حين أن الإطارات المرصعة غير مسموح بها على الإطلاق.

في مقاطعة كيبيك ، كندا ، تعد الإطارات الشتوية إلزامية في الفترة من 15 إلى 15 مارس. كما أن الإطارات الشتوية مطلوبة في بعض الطرق الجبلية في مقاطعة كولومبيا البريطانية. إطارات الشتاء الكندية تحمل شعار ندفة الثلج على الجدار الجانبي. باستثناء مدينة كيبيك ، لا تأتي السيارات الكندية المستأجرة (تأجير) بشكل روتيني مع إطارات شتوية ، لكن السيارات ذات الإطارات الشتوية تكون متوفرة عند الطلب.

تأكد من أن الإطارات هي إطارات شتوية مناسبة ، وليست إطارات “جميع الأحوال الجوية” أو “طين وثلوج” (M&S). على الرغم من أنها تلبي المتطلبات القانونية في بعض البلدان ، فإنها تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. في بعض المناطق ، قد تفلت من الإطارات العادية ، باستخدام الكابلات أو السلاسل حسب الحاجة.
تعتبر الإطارات الشتوية المرصعة جيدة بالنسبة لمعظم ظروف القيادة الشتوية ، خاصة على الطرق الجليدية القريبة من الصفر. ومع ذلك ، من المهم بالنسبة لك معرفة اللوائح المحلية ، لأن بعض الأماكن تحظرها. في بعض الولايات الأمريكية ، يتم حظرها على مدار السنة (باستثناء ، ربما للمركبات خارج الدولة التي تمر فقط). في فنلندا والنرويج ، تعتبر الإطارات المرصعة قانونية من أواخر الخريف وحتى عيد الفصح ، وخارج هذه الفترة إذا كانت هناك ظروف شتوية. في كندا ، تسمح معظم المقاطعات بإطارات مرصعة في أشهر الشتاء (حوالي 15 أكتوبر إلى 15 أبريل ؛ وتعتمد على المقاطعة) ، وتسمح بعض المقاطعات بإطارات مرصعة طوال العام ؛ ومع ذلك ، جنوب أونتاريو يحظر لهم على مدار السنة. في الدنمارك ، يُسمح بالإطارات المرصعة من 1 نوفمبر إلى 14 أبريل.
بالنسبة للمركبات AWD / 4WD ، يجب أن تكون جميع الإطارات الأربعة من نفس الحجم ونمط المداس (أي عادة رقم طراز الإطارات نفسه) بعمق مؤشر ترابط مماثل. هذا ينطبق على كل من الطقس والإطارات رصع. كلما كانت السيارة AWD / 4WD الأكثر حداثة و “المحوسبة” ، كلما أصبح هذا صحيحًا. الفشل في القيام بذلك قد يؤدي إلى أضرار باهظة للفرق ، ويجعلك تقطعت بهم السبل في البرد. في بعض المركبات ، قد يتم استخدام إطار احتياطي صغير الحجم مؤقتًا لعدد محدود من الأميال بسرعة متوسطة. لسوء الحظ ، في حالة تلف إطار واحد فقط وتقليل التآكل الكلي بنسبة 70٪ تقريبًا ، فسيحتاج الأمر إلى استبدال الإطارات الأربعة. حتى لو كان أعلى من 70 ٪ ، قد يكون الإطار قد توقف وغير متوفر.
تعتبر الإطارات الشتوية “الشمالية” غير الملوثة جيدة في ظروف الشتاء العامة مثل الثلج البطيء أو الصعب ، ولكنها ليست جيدة مثل الإطارات المرصعة بالجليد الناعم. إنها قانونية في أي وقت ، ولكنها أقل جودة في الطقس الدافئ ، تمامًا كما لا تكون الإطارات المناسبة لجميع الأحوال الجوية جيدة عندما تكون باردة.
بدون إطارات الشتاء ، يجب عليك دائمًا إحضار سلاسل الإطارات أو سلاسل الكابلات ، لكن لاحظ أن السلاسل ليست مفيدة للمسافات الطويلة (يتم استخدامها عبر ممر جبلي ، ولكن ليس كذلك). إطارات الشتاء تكفي في معظم الظروف.
تحقق من حالة الإطارات وضغطها. لا تنسى الإطارات الاحتياطية وجاك.

سلاسل الإطارات والإطارات
في أصعب ظروف الشتاء قد لا تكون إطارات الشتاء كافية. خاصة في الجبال وعلى الطرق الأقل صيانة ، ينبغي النظر في السلاسل أو الكابلات. لاحظ أنه على سبيل المثال في فنلندا والنرويج والسويد وكندا ، على الطرق العامة ، تعد الإطارات الشتوية الجيدة النوعية كافية بشكل عام للمركبات الخفيفة. لا تعد السلاسل بديلاً للإطارات الشتوية عالية الجودة للمسافات الطويلة ، ولا ينبغي استخدامها عند القيادة بسرعة الطريق السريع. لا يجوز لشركات تأجير السيارات أن تسمح لك بوضع سلاسل على سياراتها ، لأن السلاسل المرتبطة بشكل غير صحيح قد تلحق الضرر بدهان السيارة أو تضعف الجسم.

تمنح سلاسل الإطارات جرًا أفضل من الكابلات ، ولكن يصعب تثبيتها وإزالتها. تعرف حجم الإطار الخاص بك (على سبيل المثال P195 / 60R-15) قبل الشراء. عند الحاجة ، قم بالتثبيت على عجلات القيادة (على سبيل المثال ، الجبهة الأمامية ، الخلفية للدفع بالعجلات الخلفية). بالنسبة إلى 4WD / All-WD عادة ما يكون الجزء الأمامي هو الأفضل ، ولكن تحقق من دليل المالك. لا تستخدم سوى السلاسل في الثلج أو الظروف الجليدية ، ثم قم بإزالتها بمجرد توقف الحاجة إليها. لا تجرّبهم حتى بالحجم على سطح صلب عاري مثل الخرسانة. قد تدور وتلف السلاسل والخرسانة و / أو البئر في العربة ، وقد تصيب شخصًا ما.

الوقود
إذا كانت سيارتك مزودة بمحرك ديزل ، فتأكد من أنك قد ملأت المتغير المناسب من الديزل. في البلدان ذات درجات الحرارة المتجمدة خلال فصل الشتاء ، يتم بيع الديزل في فصل الشتاء (الديزل مع إضافات لمنعه من التبلور) في محطات الوقود خلال أشهر الشتاء. ومع ذلك ، إذا كنت لا تقود سيارتك كثيرًا ، أو امتلأت في بلد أو منطقة أكثر دفئًا ، أو انخفضت درجة الحرارة بشكل غير متوقع إلى درجة تجمد خلال الليل ، فقد تجد أن الديزل “الصيفي” في خزان الوقود قد تحول إلى جل مبتذل تسد خطوط الوقود وتجويع المحرك. أيضًا ، إذا كان لديك علبة احتياطية لـ “ديزل صيفي” ، فيجب ألا تستخدمها في الطقس البارد. في مناطق مثل لابلاند الفنلندية حيث يكون الطقس باردًا بالفعل (أقل من 30 درجة مئوية) ،
قد يكون هناك كميات صغيرة من الماء في الوقود الخاص بك ، والذي يتجمد إلى بلورات الجليد الصغيرة التي يمكن أن تسد خطوط الوقود الخاصة بك. هناك إضافات (التجمد خط الغاز) المتاحة التي يمكن أن تمنع هذا. كما أنه يساعد على الحفاظ على خزان الغاز نصف ممتلئ على الأقل في جميع الأوقات ، لتقليل التكثيف.

إحضار
بالإضافة إلى ما سبق ، يمكن أن تكون هذه الأشياء مفيدة لأي رحلة شتوية ، حتى على بعد مسافة قصيرة بالسيارة في المدينة:

الملابس الشتوية الدافئة ، بما في ذلك أغطية التزلج ، والقفازات ، والأوشحة ، وما إلى ذلك مناسبة للظروف الخارجية ، حتى لو كنت تسير على مسافة قصيرة بالسيارة من مرآب انتظار سيارات ساخن إلى آخر. تصادم بسيط يمكن أن يغير خططك. إذا كنت تعيش في مناخ معتدل ولا يمكنك العثور على ملابس شتوية حيث تتسوق عادة ، فجرّب متجرًا لبيع الأدوات الرياضية أو متجرًا رياضيًا في الهواء الطلق. غالبًا ما تقدم محلات معدات المزارعين والحطابين ملابس شتوية صلبة بسعر متواضع.
قفازات قيادة جلدية ، أو قفازات شتوية دافئة بأشجار النخيل الجلدية للسيطرة على عجلة القيادة. يمكن أن تستغرق عجلة القيادة وقتًا طويلاً للاحماء بمجرد تشغيل السيارة.
نظارات شمسيه. على الرغم من أن الطقس الشتوي غالبًا ما يكون خفيفًا ، إلا أنه في أحد أيام الشتاء المشمسة ، قد يكون التوهج على الطريق من الثلج (أو حتى الماء) سيئًا للغاية. تكون شمس الظهيرة أقل بكثير في السماء عند خطوط العرض العالية وأبطأ في الارتفاع وغروبها على خطوط العرض السفلى. هذا يعني أنه من المرجح أن تغمض عينيك أثناء القيادة ، خاصة في الصباح والمساء. قد تكون شروق الشمس وغروبها هي الأوقات الوحيدة في اليوم التي تسقط فيها الشمس تحت الطبقة السحابية.
مكشطة الثلج بفرشاة (الأخيرة خاصة بالنسبة للثلج المسحوق البارد). رذاذ إزالة الجليد. مكشطة اضافية.
الكابلات الطائر (الداعم). في درجات حرارة شديدة البرودة (أقل من 30 درجة مئوية) ، قد يكون من الجيد وجود بطارية احتياطية مشحونة تحفظها في المنزل طوال الليل.
سائل البدء ، وهو رش يمكن شراؤه من محطات الوقود ومتاجر قطع غيار السيارات في البلدان التي تعاني من فصول الشتاء الباردة. تحتوي هذه المادة المستندة إلى diethyl ether على نقطة اشتعال منخفضة مما يعني عبئًا أقل على بطارية السيارة (التي تحمل شحنة أقل في درجات الحرارة الباردة) عند بدء تشغيل المحرك. في حالة الطقس البارد ، قم برش بعضها في الهواء وحاول بدء تشغيل السيارة فورًا أثناء الضغط على دواسة الوقود قليلاً. لتجنب تلف المحرك ، لا تستخدم الكثير منه ؛ فقط رش لمدة ثانية أو اثنتين قبل كل محاولة بدء.
خرائط الطريق.
مشاعل الطوارئ أو ضوء تحذير ، لتحديد موقع سيارتك في الليل في حالة حدوث عطل.
الهاتف الخليوي وشاحن في السيارة. قد لا تكون الخدمة متاحة في المناطق الريفية ؛ في المواقع البعيدة حقًا (مثل طريق Trans-Labrador السريع) ، قد يجد فقط هاتف يعمل بالاقمار الصناعية إشارة. إذا كنت تخطط للترقية أو استبدال هاتفك الخلوي ، فابحث عن طراز يتضمن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). يمكن لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في هاتف بسيط أن يبلغ عن وضعك إلى 1-1-2 أو 9-1-1 لتحديد مكانك ، ولكنه لا يعد مفيدًا للملاحة. قد تتمكن الهواتف الذكية من تنزيل التطبيقات باستخدام البيانات المشابهة لـ OpenStreepMap واستخدام GPS للملاحة. يعد الاحتفاظ بهاتف خلوي (قديم) إضافي في السيارة (مطفأ ، مشحون ، ويفضل أيضًا شاحنه داخل السيارة) فكرة جيدة دائمًا بغض النظر عن الطقس. في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ، ستظل 9-1-1 و 112 مكالمة (على التوالي) متصلة حتى لو كان الحساب غير نشط وليس لديه أموال ، في معظم البلدان حتى بدون بطاقة SIM. قد يكون راديو CB أو لحم الخنزير مفيدًا إذا كان المستخدمون الآخرون في نفس الطرق يراقبون وإذا كانت بطارية سيارتك على ما يرام ؛ لا يزال المستخدمون في بعض طرق التسجيل عن بعد يراقبون CB 19 حيث أن الهواتف المحمولة لها نطاق محدود للغاية من المحطة الأساسية.

طقم الطوارئ في فصل الشتاء
للرحلات خارج المدن ، قم بتركيب طقم الطوارئ في فصل الشتاء. سيساعدك ذلك على الحفاظ على سلامتك أو حتى التعافي من العديد من حالات الطوارئ الشتوية ، بما في ذلك الوقوع في سيارتك لعدة ساعات أو أثناء الليل. فيما يلي بعض الأشياء التي يجب أن تفكر في وضعها في طقم الشتاء الطارئ:

طعام إضافي غير قابل للتلف جاهز للأكل. احرص دائمًا على تناول وجبات خفيفة عالية الطاقة ، مثل ألواح الشوكولاتة أو الحبوب ومياه الشرب في السيارة.
حقيبة إسعاف أولي. النظر في تضمين “بطانية الفضاء” (الحرارة التي تعكس قطعة قماش رقيقة لالتفاف حول شخص).
إذا كنت تتناول أدوية ضرورية أو لا يمكن مقاطعتها ، فتأكد من تناول أدوية إضافية معك.
البطانيات أو أكياس النوم. إذا كان ذلك ممكنًا ، فاحتفظ بهم في مقصورة الركاب ، وليس في صندوق الأمتعة ، حتى لا يتجمد البرد.
مباريات أخف وزنا في أي مكان ، أو ما شابه ذلك.
يمكن أن توضع الشمعة داخل القصدير العميق: إذا كان ذلك ممكنًا ، استخدم الشمعة للتسخين بدلاً من سخان السيارة ، في حالة تعثرك. افتح نافذة على جانب السيارة قليلاً محمية من الرياح للسماح بدخول الهواء النقي.
راديو محمول مع شريط AM وبطاريات ، أو راديو لفافة الرياح ، حتى إذا كانت سيارتك بها راديو. (قد
تصبح بطارية سيارتك مسطحة.) مصباح يدوي (شعلة) مع البطاريات ، أو مصباح يدوي يعمل بالرياح. يجب عكس البطاريات حتى لا يتم تصريفها إذا كان المصباح في وضع التشغيل.
بطاريات احتياطية للراديو ومصباح يدوي ، إذا كانت تستخدم البطاريات. يؤدي تسخين البطاريات في جيبك أو يدك قبل الاستخدام إلى زيادة قدرتها.
مجرفة ثلجية خفيفة الوزن (أو أي مجرفة ، إذا لم تتمكن من شراء مجرفة ثلج محليًا).
دلو أو كيس من الرمل أو ما شابه ذلك للحصول على الجر في حالة تعطل سيارتك ، لا سيما دون دفع جميع العجلات. الرمل مفيد أيضًا في زيادة الوزن (وبالتالي الجر) على قيادة العجلات الخلفية. تشمل الخيارات الأخرى فضلات القطط غير المتجمعة وحصائر الجر التجارية (أو شريط من السجاد) الذي يتم إنزاله تحت عجلات القيادة.
سلاسل أو كابلات الإطارات (انظر القسم المنفصل أعلاه).
لافتة الفلورسنت لتسهيل اكتشاف سيارتك في النهار. تعتبر السترات العاكسة من الأمور الجيدة أيضًا في حال اضطررت للوقوف أو السير على طريق مُتَّجر به – في كثير من البلدان الأوروبية ، من الضروري أن يكون لديك واحدة في سيارتك.
10 أمتار من الحبل (حبل المظلة) أو الحبل ، لاستخدامه كخط موجه للخارج (انظر أدناه).
للقيادة الشتوية الصعبة – على الطرق الوعرة أو في المناطق المعزولة – قد تحتاج إلى معدات أكثر خطورة. في بعض المناطق ، تحتوي السيارة الآمنة الدنيا على نظام دفع رباعي ، ونش ، و قفص متحرك. تحتاج أيضًا إلى نظام اتصال ثنائي الاتجاه – راديو أو هاتف يعمل بالاقمار الصناعية – لطلب المساعدة إذا لزم الأمر ومعدات مثل الخيمة الجيدة وسخان البروبان للبقاء على قيد الحياة حتى وصول المساعدة.

اذهب
ملاحظة: من الأفضل دائمًا تجنب القيادة عندما تكون أحوال الطرق سيئة أو كانت التوقعات سيئة.

اقرأ مقالة عن نصائح لرحلات الطريق. كل ما ينطبق على الطقس العادل ينطبق بشكل أكبر على الطقس العاصف.
انظر أيضا المشورة العامة حول الطقس البارد.

Related Post

أحوال الطقس والطرق
تحقق من توقعات الطقس لجميع المناطق التي تخطط للقيادة فيها ، لتجنب القيادة في ظروف الطقس الشتوية القاسية (تساقط الثلوج بغزارة ، العاصفة الثلجية). الطقس الشتوي يمكن أن يتحول بسرعة كبيرة. إذا كان ذلك ممكنًا ، فامنحها لبضعة أيام من المرونة حتى تتمكن من الانتظار خارج العاصفة الشتوية (ويفضل قبل مغادرة المنزل). إذا كنت تعرف التوقعات قبل المغادرة ، يمكنك محاولة تجنب الأسوأ منها. قد يكون الطقس أكثر برودة أو قسوة في المناطق التي تمر فيها أكثر مما هو عليه عند نقطة المغادرة أو وجهتك ، خاصة إذا كنت تقود السيارة من المناطق الساحلية إلى المناطق الداخلية أو من الأراضي المنخفضة إلى المرتفعات.
تحقق من ظروف الطريق للطرق التي تخطط لاستخدامها. تحتوي العديد من الأماكن على تقارير طرق عبر الإنترنت ، وقد تتضمن التقارير الإخبارية تغطية لظروف الطرق في المنطقة ، أو قد يكون هناك رقم هاتف (مثل 5-1-1 في كثير من أمريكا الشمالية) يمكنك الاتصال به للحصول على تقرير طريق. في الولايات المتحدة الأمريكية ، ضع كلمة “state” (أي “ولاية مونتانا”) في بحثك ؛ قد يكون المصطلح “تقرير طريق: أو” ظروف الطريق “مفيدًا أيضًا. يمكن لتقارير الطرق أن تخبرك ما إذا كانت الطرق مغلقة بسبب الثلوج الكثيفة أو العاصفة الثلجية أو الانهيارات الجليدية ؛ إذا كانت ظروف الطريق رديئة للغاية بحيث لا ينصح بالقيادة ؛ أو إذا هناك قافلة تعمل فقط ، كما تعمل سلطات الطرق على تشغيل كاميرات الويب التي توفر صورًا في الوقت الحقيقي لسطح الطريق في نقاط محددة على طول كل مسار.
احرص دائمًا على الحصول على مشورة من السكان المحليين حول الظروف خارج الطرق السريعة الرئيسية. قد لا يكون أفضل طريق لك واضحًا ، أو حتى يتم عرضه على خريطة ورقية.

مسار الرحلة
أصبحت وحدات الملاحة عبر الأقمار الصناعية (GPS ، Garmin ، Magellan ، TomTom ، وما إلى ذلك) للسفر على الطرق غير مكلفة لدرجة أن أي شخص يقوم بالقيادة في فصل الشتاء خارج منطقته يجب أن يستخدم واحدة. تأكد من أنه يحتوي على خرائط لجميع البلدان ذات الصلة إذا عبرت الحدود الدولية ، ولا تنتظر حتى اللحظة الأخيرة لمعرفة كيفية عمل وحدتك. من الناحية المثالية ، يجب أن يكون لديك خبرة شهر على الأقل في منطقتك قبل الذهاب في رحلة شتوية طويلة. تدرب على استخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) حتى عند القيادة إلى المواقع القريبة والمألوفة. تأكد من أن أي وحدة محمولة باليد مناسبة للملاحة أثناء القيادة ، مع مطالبات منعطف منطوقة. انتبه إلى أن الجهاز قد يتصرف بطريقة غريبة في مواقف خاصة (مثل طريق ينتهي عند رصيف للعبّارات) وقد يفقد الاتصال بالأقمار الصناعية أثناء تساقط الثلوج بكثافة. جهاز GPS مخصص لممارسة رياضة المشي لمسافات طويلة وركوب القوارب وما شابه ذلك غير مناسب أثناء القيادة. تذكر: يمكن أن يكون الانقلاب الخاطئ على طريق مهجور في الشتاء قاتلاً. ضع في اعتبارك أن GPS قد يقترح طرقًا مغلقة مؤقتًا ، لذلك احصل على معلومات في اللحظة الأخيرة من سلطات الطرق المحلية. قد يشير نظام GPS إلى أقصر طريق على الخريطة ، ولكن ليس بالضرورة الأفضل أو الأسرع للظروف الحالية. أصبحت التحديثات في الوقت الفعلي أمرًا شائعًا ، ولكن هذا يختلف باختلاف النموذج والمنطقة.
إذا كنت تستخدم جهاز GPS أو برنامج رسم الخرائط أو مواقع الويب لتخطيط مسارك ، فقم دائمًا بالتحقق من ذلك بنفسك مقابل خريطة مطبوعة أو أطلس (مثل Rand McNally أو AAA / CAA و Michelin وما إلى ذلك) حدد دائمًا “الأسرع” (أبدا “أقصر”) ، لأن هذا سيساعد في الحفاظ على الطريق السريع الرئيسي. بالطبع ، يجب ألا تقود بسرعة أكبر مما تسمح به الظروف. تحذير: اختيار “أقصر طريق” أو غير ذلك من الطرق المختصرة في فصل الشتاء يمكن أن يجعلك تقطعت بهم السبل بسهولة ، وقد يكون قاتلاً!
تجنب أي شيء أسفل طريق الولاية / المقاطعة باستثناء آخر بضعة أميال / كيلومترات إلى وجهتك ، عند الضرورة. في بعض الطرق البسيطة ، قد لا توجد مركبة أخرى لعدة أيام أو أسابيع أو حتى أشهر. خرائط البرامج ليست جيدة مثل الخرائط الورقية في إظهار كيف أن “الطريق” أقل استخدامًا. حتى أن بعضها لا يُرَصَّف ، لكن يبدو جيدًا على شاشة الكمبيوتر أو جهاز GPS باعتباره طريقًا مرصوفًا جيدًا ومشغول. ومع ذلك ، قد تحتوي بعض الخرائط الحكومية على جميع طرق الولاية / المقاطعة المطبوعة بخطوط جريئة على قدم المساواة ، بصرف النظر عن مدى صيانتها بشكل متكرر وسفرها بشكل متكرر. غالبًا ما تكون الخرائط المنتجة تجاريًا أفضل بكثير في التمييز بين الطرق السريعة الرئيسية والطرق الفرعية.

أخرى
اترك خطة سفر مع صديق أو أحد أفراد أسرتك إذا كنت تخطط لمسافة طويلة ، أو تقود سيارتك في منطقة غير مألوفة ، أو تعلم أن ظروف الطقس أو الطريق سوف تشكل تحديًا لك. يجب أن تتضمن خطة السفر الخاصة بك المسار الذي تنوي السير فيه ، وإلى أين أنت ذاهب ، وموعد تسجيل الوصول مع الشخص الذي يحمل خطة السفر الخاصة بك. يجب على الشخص الذي يحمل خطة السفر تنبيه السلطات إذا لم تقم بتسجيل الوصول في الوقت المحدد. سوف تتيح لهم خطة السفر معرفة مكان البحث. قد تشعر خطة السفر بأنها تحد من عفويتك ، ولكن مع الاتصالات الحديثة ، من السهل السماح للأشخاص بمعرفة تغيير الخطط حتى لو قمت بذلك في غضون مهلة قصيرة.
انتبه إلى أوقات الغروب المبكرة في خطوط العرض الشمالية. بعض الأمثلة في 21 ديسمبر من كل عام: Anchorage، Alaska 3:41 PM؛ فيربانكس ، ألاسكا 2:40 م ؛ بانف ، ألبرتا 4:37 م ؛ بوسطن ، ماساتشوستس 4:15 PM ؛ شيكاغو ، إلينوي 4:23 مساءً ؛ ايركوتسك ، روسيا 4:52 م ؛ ياكوتسك ، روسيا 2:53 م ؛ ستوكهولم ، السويد 2:48 م ؛ Nordkapp ، النرويج لا شروق الشمس على الإطلاق ، ينتهي الشفق 12:49 PM.
تركيبة صعبة للغاية هي ظروف العاصفة الثلجية (حيث يتم تقليل الرؤية عن طريق تهب الثلج) مع غروب الشمس في وقت مبكر (بحيث يتم تشغيل المصابيح الأمامية وتنعكس مرة أخرى في عيون السائق في الليل). هذا يصاحب الطرق المغطاة بالثلوج بشكل خطير (مع انخفاض الجر وعدم القدرة على رؤية أي علامات حارة مرسومة على الأسفلت المغطى بالثلوج). في حين أن النصيحة الأولى الواضحة هي إبطاء الظروف ، إلا أن مشغلي الشاحنات الكبيرة في الطرق السريعة المزدحمة غالباً ما يرفضون التباطؤ ، ويمرون بدلاً من ذلك بمرور السيارات الأخرى. يؤدي هذا إلى سقوط المزيد من الثلوج والالتفاف على الزجاج الأمامي ، مما يجعل مشكلة الرؤية السيئة بالفعل أسوأ بالنسبة لسائقي السيارات الصغيرة. في مرحلة ما ، يصبح الطريق غير آمن في أي سرعة. اترك الطريق السريع عند المخرج التالي.
أخيرًا ، كن مستعدًا لتغيير خطط السفر أو تأخيرها أو إلغاؤها إذا كانت الظروف الجوية تتطلب ذلك. هذا مهم بشكل خاص لأولئك الذين لديهم القليل من تجربة القيادة الشتوية. إن مزج خط سير ضيق مع ظروف القيادة الشتوية دائمًا ما يكون فكرة سيئة ؛ ستغري القيادة بسرعة أكبر من الأمان أو القيادة في ظروف الطرق السيئة / غير الآمنة ، من أجل الحفاظ على الجدول الزمني.

قيادة

التحكم في سيارتك
إيقاف المسافة والسرعة يعد
تقليل سرعتك أفضل طريقة للتعويض عن سطح زلق. إذا كنت تستطيع تذكر شيء واحد فقط عن القيادة الشتوية ، فيجب أن تبطئ. ابدأ بعناية واختبر السطح بالكبح اللطيف حتى تعرف مدى زلقه. اختبار متكرر حيث يمكن أن تتغير الظروف أثناء الرحلة.
تتطلب القيادة على الثلج ، وخاصة الجليد ، مسافة توقف إضافية: من 3 إلى 4 مرات أكبر من الأسفلت الجاف. إذا كان الحد الأدنى للمسافة إلى السيارة التالية 3 ثوان في الصيف ، فيجب أن تكون 5 أو 6 ثوانٍ هي الحد الأدنى المطلق على الطرق الثلجية أو الجليدية. توخي الحذر الشديد عند الانحدار.
اقترب من جميع التقاطعات بسرعة بطيئة بما يكفي (20-30 كم / ساعة أو حوالي 15 ميلاً في الساعة) لتكون قادرًا على التوقف إذا كانت هناك سيارات أو مشاة آخرون. غالبًا ما تكون التقاطعات أكثر زلقًا ، وقد يكون لحارات الانقلاب حركة مرور أقل ، مما يؤدي إلى مزيد من الجليد غير المذاب. لا تحاول أبدًا تشغيل إشارات المرور الضوئية الصفراء – خاصة عند الدوران. وبالمثل ، تحقق دائمًا من قدرة برامج التشغيل الأخرى على التوقف قبل المتابعة عبر التقاطع.
الزاوية في أقل من 30 كم / ساعة (18 ميل في الساعة). مارس هذه الممارسة وابحث عن السرعة التي تبدأ بها السيارة في الانزلاق ، إذا لزم الأمر (لكن الظروف تختلف).
عند القيادة على المنحدرات ، لن يحميك أي قدر من الأدوات التقنية (ABS ، 4×4 ، ESP ، …) من الانزلاق. تعتبر السرعة الرقيقة والإطارات الشتوية عالية الجودة أو سلاسل الثلج هي الحل الوحيد. في الظروف الزلقة حقًا ، من الأفضل تقليل السرعة بدلاً من الفرامل ، لأن الفرامل قد تتسبب في تحريك السيارة بشكل جانبي (ذيل السمكة). خاصة بالنسبة للمركبات الكبيرة ، لا تقود بسيور محايدة أو تقلل من القابض عند الانحدار: عند إعادة توصيل القابض / الترس ، قد يكون للعجلات جر غير متساوٍ وتبدأ في الانزلاق على عجلة واحدة ، مما يؤدي إلى الدوران.
على الرغم من أن سيارة الدفع الرباعي (4 × 4) رائعة لتوفير جر أمامي ، إلا أنها لن تحسن مسافة التوقف.

التزلج على
الجليد (Skidding) – من المرجح أن تبدأ التزلج (جانبية) بعجلات القيادة. لذلك عند قيادة سيارة ذات دفع أمامي ، من المرجح أن تزحلق العجلات الأمامية على العجلات الخلفية ، ولا تندهش على العجلات الأربع إذا لم تفقد العجلات الأربع قبضتها في الوقت نفسه!
من الصعب التحكم في جرافة العجلة الخلفية لأن السيارة تميل إلى الدوران ، في حين أن جرافة العجلة الأمامية عادة ما تظهر كحركة أمامية مباشرة عند محاولة الدوران.
تجنب الكبح. تريد الحصول على الجر مرة أخرى. إن المكابح باستخدام فرامل ABS غير أثناء الانزلاق ستؤدي بسهولة إلى انزلاق بقية العجلات.
بالنسبة للمركبات ذات الفرامل المانعة للانغلاق ABS ، لا تضخ دواسة الفرامل إذا بدأت في الانزلاق.
من السهل جدًا الذعر والتعويض الزائد ، مما يؤدي إلى قلب العجلات فجأة إلى أبعد من ذلك عندما تفشل المركبة في البداية في الاستجابة. سيؤدي هذا إلى وضعك سريعًا على الطريق أو في خندق أو في طريق المركبات القادمة.
عادةً ما يكون فك تشابك القابض هو أفضل وسيلة لوقف التقدم. يمكن مواجهة انزلاق العجلات الخلفية بالتوجيه. إذا بدأت زحافة العجلة الأمامية عند محاولة الدوران ، فمن المحتمل أن تكون قد تحولت بشكل حاد للغاية ، وحاولت استعادة قبضتك ثم الانعطاف بشكل أكثر سلاسة.

مخاطر

الظروف الزلقة بشكل خاص
درجات الحرارة حوالي 0 درجة مئوية (نقطة التجمد) هي الأكثر زلقة عمومًا. برودة الطريق ، وأقل زلق. أيضا التغييرات في درجة الحرارة تجعل الطريق زلقة.
عندما يذوب الجليد والثلوج أو يكون هناك تساقط ثلجي جديد على الجليد المتجمد ، يكون سطح الطريق أكثر زلقًا من المعتاد في الشتاء. الثلج الناعم والذائب (الزلق) أكثر زلقة من الجليد. يكون التوجيه (المناولة) صعبًا جدًا على الطين ، رغم أن مسافة الكبح ليست طويلة بشكل غير عادي. الثلج البارد هو الأقل زلقة.
سيشكل المطر على سطح متجمد ، أو المطر في درجات الحرارة المتجمدة ، “جليد أسود” شديد الزلق وغير مرئي. يمكن أن يتشكل الجليد الأسود أيضًا من الرطوبة في الهواء.
احترس من الجليد الزلق أو الثلج المتراكم بين الممرات.
من المرجح أن يتشكل الجليد على الجسور والجسور والسلالم. تباطؤ عند المرور عليها ، خاصة على الطريق السريع / الطريق السريع.
الجليد على طريق جاف خلاف ذلك ممكن أيضًا عندما يكون هناك ضباب في الصباح ، كما هو الحال في ظل غابة. كن في حالة تأهب في كل مكان حيث من المحتمل وجود اختلافات في درجات الحرارة.

تساقط الثلوج
العميق – وخاصة في بضع درجات تحت الصفر – يؤثر على قدرتك على التحكم في سيارتك. يمكن أن تحول العجلات الخاصة بك إلى الدفات وتكون خطيرة مثل الجليد.
عند القيادة عبر الثلج ، تحتاج الإطارات إلى شق طريقها عبر الثلج بالإضافة إلى دفع السيارة للأمام. غالبًا ما يكون السطح زلقًا أيضًا ، وقد يكون كل هذا كثيرًا على الإطارات ويتركك تنزلق عند القيادة صعودًا أو تقطعت بهم السبل إذا كان ذلك على سطح متساوٍ. مزيج من الدفع بالعجلات الخلفية وجذع فارغ وإطارات سيئة سيضمن حصولك على مشكلة عند القيادة في الثلج. هذا هو المكان سلاسل الثلوج مفيدة.
إذا كنت تقود سيارتك على طريق سريع حيث تُحرث فقط الممرات نفسها ويوجد ثلج أو طين ، بينهما ، تحرك ببطء عند تغيير الممرات. يمكن أن يؤدي التحرك المفاجئ عبر طبقة رقيقة من الثلج أو الطين بسرعة السرعة إلى “إمساك” الثلج بعجلة واحدة ، مما يؤدي إلى عواقب وخيمة. هذا هو السبب في أن هذه المنطقة التي لم يتم تطهيرها بين الممرات تسمى “شريط الشيطان” في بعض الأماكن.
قد يكون من الصعب معرفة مدى اتساع الطريق. في بعض الأحيان توجد علامات على تساقط الثلوج ، لكن يجب عليك توخي الحذر ، خاصة عند إفساح المجال لمقابلة حركة المرور على الطرق الصغيرة ، وليس لتجد نفسك في الخندق.

التدريجي
في ظروف العاصفة الثلجية / البيضاء ، قد لا تتمكن من رؤية أي شيء من خلال الزجاج الأمامي. جرِّب تحريك النافذة لأسفل وإحكام رأسك بالخارج. ثم ، ابحث عن مكان آمن للهروب من الطريق والبقاء هناك حتى تتحسن الظروف.
في تساقط الثلوج ، قد لا تكون الحزمة الرئيسية (شعاع المصابيح الأمامية ممتلئة ؛ شعاع عالي) مفيدة حيث أن السائق مغمى بالضوء المنعكس من رقاقات الثلج الكبيرة. قد تكون الشعاع المنخفض (شعاع منخفض) أو مصابيح الضباب الأمامية أو حتى مصابيح الانتظار أفضل من الشعاع الرئيسي. لكن تأكد من استخدام المصابيح الخلفية ذات القوة الكاملة. إذا كانت سيارتك مزودة بمصابيح أمامية أوتوماتيكية تعمل في الظلام ، فلا تعتمد عليها. قم بتشغيل المصابيح الأمامية يدويًا ؛ لا تميل هذه الأنظمة إلى التنشيط مبكرًا بما يكفي في الطقس الثلجي ، مما يجعل من المستحيل على السائقين الآخرين رؤيتك.
تتأثر بعض المناطق بالثلوج الثلجية – الثلوج الكثيفة التي تبدأ فجأة وتتوقف وتتغير في شدتها ، وغالبًا ما تكون مصحوبة برياح قوية – عادةً على الجانب الضبابي من المسطحات المائية. كن مدركًا أن الرؤية يمكن أن تنتقل من الصفر إلى الصفر تقريبًا في هذه المناطق مع إشعار قليل جدًا.

الأشياء التي قد تواجهها

تغيير المسار
إذا فاتك الخروج من الطريق السريع ، انطلق في المسار التالي واستدر. من الحماقة الاستمرار في طريق بديل أقل استخدامًا في فصل الشتاء.
إذا تم إغلاق الطريق بسبب الطقس ، فهناك سبب وجيه لذلك. لا تفكر في استخدام الطرق المحلية للالتفاف حول الإغلاق. إنقاذ يوم أو يومين لا يستحق المخاطرة بحياتك.

صيانة الطرق الشتوية إن
محاولة اجتياز الثلوج أو تسوية الثلوج هي فكرة سيئة دائمًا. يمكن للشفرات إلقاء سلسلة من الثلج / الثلج المبلل حتى على الجانب (غير الحرث) التجاوز ، وضربه بسرعة يمكن أن تجعلك تنزلق. إلى جانب ذلك ، فإن سطح الطريق الذي خلف سقوط الثلوج أفضل بالتأكيد من أمامه.
لإزالة الطرق السريعة والطرق الأخرى متعددة المسارات ، يتم استخدام حراثة القيادة في بعض الأحيان: أسطول من الثلوج يزيل كل المسارات في وقت واحد. قد يكون من المحبط أن تكون عالقًا خلف جيش من الثلوج المتساقطة أثناء زحفها على الطريق السريع ، ولكن محاولة المرور بينها وبينها من شبه المؤكد أن تؤدي إلى وقوع حادث تصادم.
على الطرق غير المقسمة ، غالبًا ما تحتاج الثلوج إلى عبورها قليلاً فوق خط الوسط لمسح الطريق بالكامل. عندما تقابل محراثًا ، يجب الانتباه إلى مكان حافة شفرة المحراث وابق واضحًا.
يطبق الملح على الطرق لإذابة الجليد والثلج ، لكنه يفقد فعاليته عندما تنخفض درجات حرارة الطريق إلى أقل من -12 درجة مئوية (10 درجة فهرنهايت) أو نحو ذلك. إذا حدث تجمد وميض ، فإن الملح يمكن أن يؤدي فعليًا إلى نتائج عكسية ويزيد من سوء الطرق – إذ يذوب الجليد والثلج ، الذي ينتعش بعد ذلك عندما تنخفض درجات الحرارة. انتبه إلى هذا الاحتمال في ومضة باردة مفاجئة.
وفقًا لظروف الطريق ، يمكن تطبيق مزيج من الملح والرمل والحصى أو الحصى على الطرق بواسطة شاحنات سنفرة مجهزة خصيصًا لزيادة الجر. ابق على بعد 10 أمتار من شاحنات السنفرة ، حيث يمكن لرقائق الصخور الطائرة كسر الزجاج الأمامي أو كسره. غالبًا ما تستخدم شاحنات الصنفرة الرمل فقط في المناطق الزلقة ، مثل المنحدرات وأرضية الجسور والتقاطعات ، لذلك قد يكون لديك انطباع بأنها آمنة من المتابعة عن كثب – حتى يتم تشغيل جهاز الصنفرة.
قد يكون للسلطات القضائية المختلفة أفكار متباينة بشكل كبير حول ما يشكل الصيانة الكافية للطرق الشتوية. أيضا ، فئات مختلفة من الطريق السريع عادة ما تتلقى كميات مختلفة من الاهتمام. راقب التغيير في الظروف عند الدخول إلى المدينة أو الخروج منها أو الانتقال من مسار إلى آخر.

قيادة
القافلة تُستخدم قيادة القافلة بشكل روتيني في النرويج وبلدان أخرى في الطقس الصعب ، لا سيما من خلال الممرات الجبلية ولكن أيضًا على الطرق الأخرى المعرضة للرياح القوية. تعني قيادة القافلة أنه يتعين على السائقين الانتظار حتى يصطف عدد من السيارات ثم يتبعوا محراث الثلج عبر امتداد الطريق الصعب للغاية. يُسمح فقط بعدد محدود من السيارات ، ويجب ألا يغيب كل سائق عن الأنظار عن السيارة وألا يغادر القافلة أبدًا. في الظروف الصعبة بشكل خاص ، يُسمح فقط للسيارات الثقيلة (فوق 3.5 أو 7 أطنان). الانتظار والقيادة البطيئة تعني إضافة ساعة أو أكثر إلى الرحلة. قد يتم تشغيل القوافل وفقًا لجدول زمني محدد أو قد تعتمد المغادرة على عدد السيارات التي تنتظر.

الطرق الجليدية
في بعض المناطق ، توجد طرق مصنوعة فوق جليد البحيرات والأنهار ، حتى البحر ، في الشتاء. توفر بعض الطرق الوصول إلى الأماكن التي يتعذر الوصول إليها بالسيارة وإلا يحل بعضها محل عبّارات. قد يقوم السكان المحليون بقيادة السيارات على الجليد للمتعة على الرغم من أن هذا لا يخلو من الخطر ، حتى لو كان يعمل على الثلج.

عادة ما يتم صيانة الطرق الجليدية الرسمية وتأمينها جيدًا على الأقل في الطقس الجيد ، لكن تحترم قيود السرعة والوزن. السرعة سوف تسبب تشققات في الجليد. غالبًا ما يكون التوقف على الجليد فكرة سيئة ، حيث إن وزن السيارة يسبب الاكتئاب المحلي. في أسوأ الحالات ، سيكون لديك تدفق للمياه في درجة شديدة الانحدار بحيث لا يمكن الخروج منها بسهولة. تحقق من إرشادات استخدام الطرق ، فقد تكون هناك بعض الخصائص مثل عبارات الخدمة الذاتية عبر ممرات الشحن.

للحصول على طرق الجليد غير الرسمية ، احصل دائمًا على المشورة المحلية. ربما لن يكون هناك أي علامات تحذير واضحة.

القيادة على الجليد حيث لا يوجد طريق على الإطلاق تتطلب الحكم ومعرفة الظروف المحلية. إن امتلاك سفينة تفتح حارة بينك وبين البر الرئيسي ليس متعة (والرياح أو ارتفاع منسوب المياه يمكن أن يسبب حالات مماثلة). لديك خريطة جيدة على نطاق واسع وبوصلة. قد يتسبب تساقط الثلوج أو تساقط الثلوج في عدم رؤيتك سوى الثلج.

إذا كان هناك أي طريق بديل يتجنب طريقًا جليديًا ، فاخذه. يمكن أن تؤدي المركبات التي تسقط عبر الجليد بشكل روتيني إلى موت السائقين أو الركاب ، خاصة في بداية أو نهاية الموسم حيث تكون ظروف الجليد غير مستقرة.

نصيحة أخرى:
تحتاج إلى وقت في الصباح لتنظيف السيارة من الثلج والجليد وتسخين المقصورة لتجنب (أو مسح) التغشية على الزجاج الأمامي. في بعض البلدان ، يمكن أن تصدر الشرطة غرامة كبيرة إذا لم يتم تنظيف النوافذ بشكل كافٍ. مانع الأنوار والمرايا ومآخذ الهواء أسفل الزجاج الأمامي. لا تترك الثلج على السطح ، لأنه يمكن أن يهبط على الزجاج الأمامي للسيارة خلفك بمجرد أن تسرع ، أو على الزجاج الأمامي عند الفرملة.
قم ببدء تشغيل المحرك قبل دقائق قليلة من استعدادك للذهاب (على الرغم من أن هذا قد يكون غير قانوني في بعض البلدان ، مثل ألمانيا).
لا يمكنك القيادة على الطريق السريع / سرعات الطرق السريعة مع تشغيل السلاسل. بالنسبة لمعظم السلاسل ، يبلغ الحد الأقصى 50 كم / ساعة (30 ميلاً في الساعة).
تحقق من مصابيحك الخلفية بانتظام: غالبًا ما تحتاج إليها أيضًا في النهار ، حيث يقلل الثلج من الطريق من الرؤية ، وقد تصبح الأضواء نفسها مغطاة.
انتبه أكثر إلى العلامات – حيث تحجب الثلوج علامات الطرق.
أثناء تساقط الثلوج في درجات حرارة منخفضة ، قد تتجمد رقائق الثلج على نوافذ السيارة الساخنة (لا سيما الزجاج الأمامي). أحد حلول هذه المشكلة هو إيقاف أو تقليل التدفئة الداخلية في السيارة ، مع الاستمرار في تشغيل مروحة التهوية بسرعة عالية.
على الرغم من أن القيادة أبطأ من المعتاد في كثير من الأحيان ينصح ، شاهد السكان المحليين والحفاظ على موقف متحمس. إن القيادة المتعمدة بطول 10-20 كم / ساعة عن حركة المرور تزعج السائقين الآخرين وتدعو إلى التجاوزات الخطرة.

ينجو

الحوادث على الطرق التي يتم الاتجار بها
إذا وقع حادث وكانت السيارة في حارة ولا يمكن نقلها ، فقد تصطدم بها سيارات أخرى في أي لحظة. تذكر أن السيارات الأخرى لن تكون قادرة على التوقف بنفس السرعة التي تتوقف بها على الطريق الجاف ، وكلما زاد وضوح الرؤية ، زاد احتمال تصادم شخص ما بسيارتك – هكذا تظهر كومة الطرق السريعة. اعتمادًا على الظروف ، قد ترغب في إخراج الجميع من السيارة ومن على الطريق. غالبًا ما يكون وجود شخص مصاب في البرد خارج السيارة فكرة سيئة ، ولكن عليك أن تفكر في ذلك مقابل إمكانية تحمل المزيد من الإصابات إذا بقيت في مركبة قد تصطدم بها السيارات القادمة. ومع ذلك ، فإن السيارات الوحيدة نادراً ما تشعل النار وتنفجر كما في الأفلام.
يجب وضع مثلث تحذير (إلزامي في العديد من البلدان) على مسافة تتراوح بين 50 و 100 متر خلف السيارة حتى يتوفر للسائقين الآخرين الوقت الكافي لإشعارك وإبطاء السرعة. خاصة إذا لم يكن لديك أي شيء ، يجب وضع شخص ما لتحذير حركة المرور ، إذا كان يمكن القيام بذلك بأمان.
تعتبر السترات الفلورية (إلزامية أيضًا في بعض البلدان) طريقة جيدة للغاية لتلاحظ نفسك من قبل سائقيها الآخرين في الوقت المناسب ، وعادة ما تكون رخيصة ، لذلك من الجيد وجود واحد أو عدة منها في سيارتك. في الظلام ، يجب أن يكون لديك على الأقل عاكس للسلامة ، وإلا فإنك تكون غير مرئي تقريبًا للسيارات الأخرى. إذا لم يكن هناك الكثير من الثلج ، فابق بجانب الطريق.
إذا كان هناك شخص مصاب بجروح طفيفة ، فاتصل بسيارة إسعاف (لاحظ أن شخصًا مصابًا بجروح خطيرة قد يشعر بالمرض). إذا كان شخص ما فاقدًا للوعي ، فاحرص على التنفس. يجب أن يكون لحزمة الإسعافات الأولية أداة لقطع حزام الأمان.
في حالة تورط مركبات أخرى في الحادث ، تحقق مما إذا كان هناك شخص يحتاج إلى المساعدة. سيحتاج كل طرف معني بشكل شبه مؤكد إلى الاتصال بشركة التأمين الخاصة بهم (على الرغم من أن هذا يختلف بين الدول). في حالات الاصطدام الأكثر خطورة ، يجب عليك أيضًا الاتصال بالشرطة لتوجيه حركة المرور على الأقل ، وإذا لزم الأمر تحقق في الحادث.
تحتاج إلى استدعاء شاحنة سحب لسحب سيارتك بعيدًا إذا لم يكن من الممكن تحريكها بطريقة أخرى. تحقق مسبقا ما إذا كان التأمين الخاص بك يغطي هذا.

تقطعت بهم السبل في سيارة
حافظ على الهدوء. يفكر. عندما تنتهي العاصفة الشتوية ، سوف يتم العثور عليك.
البقاء في سيارتك. يمكن أن توفر ملجأً كافياً لإنقاذ حياتك ، أفضل من أي كهف إيجلو أو ثلج يمكن أن تصنعه. أيضًا ، من الأسهل على رجال الإنقاذ رؤيتهم والعثور عليهم ، نظرًا لأن السيارات كبيرة الحجم وتكون دائمًا على الطرق أو بالقرب منها.
قم بتشغيل المحرك لمدة 5 إلى 15 دقيقة فقط كل ساعة ، مع وصول السخان إلى الحد الأقصى. حتى إذا كان لديك خزان وقود كامل (يُنصح به دائمًا – لأن الوزن الزائد يحسن من الجر الخلفي) ، فأنت تريد أن تجعله يدوم لأطول فترة ممكنة. تأكد من أن تساقط الثلوج لا يمنع أنبوب العادم. تحقق في كل مرة قبل إعادة تشغيل المحرك (ما لم يكن واضحًا: لا يتساقط ولا ريح) ، واجرف أي ثلج من النهاية الخلفية حسب الحاجة. اترك المبرد خاليًا من الثلج حتى لا يسخن المحرك.
إذا كان يجب عليك الخروج لبضع دقائق (على سبيل المثال لمسح العادم) ، فلا تتعب أكثر من اللازم. لا يمكن أن تبقيك الملابس المبتلة تفوح منه رائحة العرق. إزالة الثلوج الغزيرة سبب شائع للنوبة القلبية.
إذا كان يجب عليك الخروج في ظروف منخفضة الرؤية ، فاستخدم خطًا طوله 30 قدمًا لربط نفسك بالسيارة. يقودك اللف في الخط إلى السيارة حتى في حالة عدم وضوح الرؤية.
للتدفئة ، تنقل أثناء تواجدك داخل السيارة. هذا سوف يحسن أيضا الدورة الدموية. تخفيف الملابس الضيقة. ضع يديك في الإبطين ، بين ساقيك ، أو افرك يديك معًا لتسخينهما. التجمهر مع الآخرين في السيارة للدفء.
كسر نافذة قليلا ، على الجانب بعيدا عن الريح. من الأفضل أن تكون باردة وتنبيهًا أكثر من الدفء والنعاس.
تجعل نفسك من السهل على الفور. شنق لافتة الفلورسنت أو سترة المرور من الهوائي أو خارج النافذة خلال اليوم. في الليل ، انزع الغطاء من ضوء القبة وقم بتشغيله ؛ يمكن للباحثين رؤيته من مسافة طويلة. لا تقم بتشغيل فلاشات الطوارئ الخاصة بك ما لم تكن ترى أو تسمع شخصًا ما ، حيث إنها تستنزف كمية أكبر بكثير من بطارية السيارة.
بالتناوب النوم بحيث يكون هناك دائما شخص يراقب ويستمع للإنقاذ.
حماية أي أدوية سائلة مهمة مثل الأنسولين من التجمد. إذا لم يكن هناك المزيد من الحرارة من سيارتك ، فاحفظها بجوار جسمك.
إذا افترضنا عدم وجود خدمة للهاتف الخليوي ، فقم بتشغيل هاتفك كل 15 دقيقة في الساعة. ثم أطفئها تمامًا (عادةً ما يكون الزر “إنهاء” على الهواتف الحديثة) للمساعدة في توفير البطارية. لا تضيع البطارية في محاولة لطلب أرقام حيث لا توجد خدمة. يمكن لرجال الإنقاذ استخدام أجهزة الاستقبال المحمولة وأجهزة تحديد الاتجاه لالتقاط الإشارة. ومع ذلك ، حتى لو فعلوا ذلك ، لا يمكن التواصل معك عبر الهاتف. إذا أصبحت طاقة البطارية حرجة ، فاترك الهاتف مغلقًا بعد حلول الظلام ، حيث يتم تعليق جهود الإنقاذ عند الغروب حتى شروق الشمس.
عندما تكون هناك خدمة هاتف خلوي ، ولكن الإشارة ضعيفة أو هناك القليل من البطارية ، استخدم الرسائل النصية بدلاً من الاتصال أو استخدام الإنترنت. يستخدم SMS طاقة أقل ولا يحتاج إلى اتصال مستمر. لا يمكن لمعظم الخطوط الأرضية استلام الرسائل النصية القصيرة ، لذلك اختر من يجب إرسال رسالة نصية إلى رقم الهاتف بعناية. قم بإيقاف الاتصال بالإنترنت ، لأنه يستخدم طاقة أكثر بكثير. إنها لفكرة جيدة أن يكون لديك دائمًا شاحن 12V (عبر منفذ الطاقة المستدير) في سيارتك. (عادةً ما يكون الطرف الآخر المتصل بالهاتف هو 5 فولت ، ويجب أن يتطابق نوع الموصل.)
إذا كان يجب عليك الخروج تمامًا ، فاكتب اسمك وعنوانك ورقم هاتفك ومكانك على ورقة. اترك الورقة على اندفاعة السيارة.
لا تتوقع أن تكون مريحة. هدفك هو البقاء على قيد الحياة حتى يتم العثور عليك.

Share