رياضة وايت ووتر هي فن التمايل في قارب كبير أو صغير في المياه المتحركة. يمكنك أيضًا القيام برحلات أكثر هدوءًا ، مع السرعة العرضية فقط ، التي تتمتع في الغالب بالمنظر الطبيعي وشركتك. يمكن رؤية بعض المناطق النائية والجميلة في العالم خلال إحدى هذه المغامرات.

تحتوي قوارب الكاياك والقوارب المستخدمة في رحلات المياه البيضاء على واحد أو اثنين من قوارب التجديف ، في حين أن قوارب المياه البيضاء عادة ما تتسع لعدد أكبر من الناس. تقليديا أيضا قوارب التجديف ، كبيرة كانت أم صغيرة ، اتخذت من خلال المنحدرات. هناك أيضا البق النهر ، والحرف شخص واحد صغير جدا.

يمكن الوصول بسهولة إلى التجديف للمسافرين غير الرسميين ، حيث يتم التعامل مع الملاحة من قبل المحترفين وحتى المبتدئين يمكنهم القدوم لركوب أبيض. مع الزوارق والزوارق ، يمكن للمرشد المهني توجيه الشركة وإعطاء التعليمات ، ولكن مرة واحدة بسرعة كنت وحدك. من ناحية أخرى ، فإن قوارب الكاياك أو الزوارق مفيدة أيضًا على طول المجاري المائية الصغيرة.

يتم تصنيف Rapids حسب الفصل للإشارة إلى مستوى الصعوبة الصعب. يتراوح النطاق العملي من الفصل الأول (لا توجد حاجة إلى مهارة) إلى الفصل الخامس (الخبراء فقط) ، حيث تعتبر منحدرات الفئة السادسة خطرة حتى بالنسبة إلى المحترفين. لا تضع الكثير من الإيمان على الرسالة: فالصعوبة يمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا حسب الموسم ومستوى المياه ، وقد يكون للأنهار من درجة واحدة منحدرات منحدر أصعب تحتاج إلى حملها (نقل القارب) في الماضي.

أنواع مختلفة من الجولات
لا تعد رياضة التجديف أو التجديف أو التجديف دائمًا مغامرات مائية كبيرة. بدلاً من اختيار الأجزاء ذات اللون الأبيض من النهر ، يمكنك أن تطفو أو تجديف على طول الأجزاء الأكثر هدوءًا ، أو يمكنك التجديف في البحيرات. غالبًا ما تكون الرحلات الأقل وضوحًا في الغالب أو جزئيًا هي مشاهدة الطبيعة البرية والطبيعة ، ولكن هناك أيضًا على سبيل المثال رحلات التجديف في الطهي وحتى التجمعات الروحية واليوغا. لقد تشعبت صناعة السفر بالطوافات إلى جميع العوامل الديموغرافية ورغبات السفر.

غالبًا ما تجمع الرحلات الطويلة بالقوارب أو الزوارق بين العناصر: قد يكون النهر جزئيًا عبارة عن سلسلة من البحيرات وأيضًا قد تكون أجزاء كثيرة من النهر هادئة ، ولكن من بينها أيضًا منحدرات أو سلسلة من المنحدرات – إذا كنا نتحدث عن الرياضات المائية البيضاء. فيما يتعلق برحلات القوارب والزوارق الهادئة ، قد تكون المشورة بشأن التجديف بالكاياك البحرية وحقائب الظهر على الظهر ذات صلة.

طور الخبراء رياضات وحتى فنون بدافع النزول: أحد الأساليب هو الجري في النهر ، حيث يحاول التجديف في الغالب استخدام ميزات السرعة بدلاً من المضرب لتوجيه الحرفة ، وهناك طريقة أخرى هي لعبة الجري ، حيث يتم استخدام الميزات للقيام الحيل ، مثل ركوب الأمواج والغزل وتقلب.

تقترب من المنحدرات
لا ينبغي للمرء أبدا الدخول بسرعة دون استعدادات. تتغير المنحدرات كثيرًا اعتمادًا على مستوى الماء وقد يتأثر أفضل طريق بهذا. قد يكون هناك حتى الأشجار الساقطة تسد الممر. ربما قام منظم الرحلات بدراسة المنحدرات مسبقًا ، ولكن خصوصًا في الرحلات البرية ، نتوقع القيام بنزهة لدراسة المنحدرات قبل اتخاذ قرار بشأن مدى صعوبة ذلك الطريق والطريق الواجب اتباعه. الشخص ذو الخبرة قادر على استنباط الأعماق والجداول من مظهر الماء. مع الزوارق أو الزورق ، يجب أن تكون قادرًا أيضًا على التعرف على الأقسام المختلفة أثناء العمل. إذا كانت المنحدرات شديدة الصعوبة ، فستضطر إلى حمل طائرتك خلف المنحدرات (في بعض الحالات ، من الممكن أيضًا أن تقودها من الشاطئ وتوجهها بالحبال).

وايت ووتر كرافت
هناك العديد من أنواع قوارب وايت ووتر التي يستخدمها الناس للتقدم بسرعة ، ويفضل أن يكون ذلك مع براعة وتحكم. وهنا قائمة قصيرة منهم.

تختلف زوارق وايت ووتر عن قوارب الكاياك البحرية وقوارب الكاياك الترفيهية حيث أنها متخصصة بشكل أفضل في التعامل مع المياه المتحركة. غالبًا ما تكون أقصر وأكثر قدرة على المناورة من قوارب الكاياك البحرية وهي مصممة خصيصًا للتعامل مع المياه التي تتدفق على سطحها. تصنع معظم قوارب الكياك وايت ووتر من البلاستيك هذه الأيام ، على الرغم من أن بعض التجديف (وخاصة المتسابقين و “زوارق بخ”) يستخدم قوارب الكاياك المصنوعة من مركبات الألياف الزجاجية. قوارب الكياك وايت ووتر مستقرة إلى حد ما في المياه المضطربة ، بمجرد مهارة التجديف معهم ؛ إذا انقلبت رأسًا على عقب ، فيمكن للجدولة الماهرة أن تعيدها بسهولة إلى وضع مستقيم. وتسمى هذه المهارة الأساسية للتجديف باستخدام وايت ووتر “لفافة الإسكيمو” ، أو ببساطة “لفافة”. يتم تجديف قوارب الكاياك في وضع جلوس منخفض (الأرجل ممتدة للأمام) ، مع مجداف ذي نصلتين. انظر التجديف وايت ووتر.

وغالبًا ما تستخدم الطوافات أيضًا كطائرة بيضاء ؛ أكثر استقرارا من الزوارق النموذجية ، فهي أقل قدرة على المناورة. يمكن أن تحمل الطوافات أحمالًا كبيرة ، لذا غالبًا ما تستخدم في الحملات الاستكشافية. طواف وايت ووتر النموذجية عبارة عن حرفة قابلة للنفخ ، مصنوعة من قماش عالي القوة ومغطى بـ PVC أو يوريتان أو نيوبرين أو هيبالون ؛ رؤية تجمع. في حين أن معظم الطوافات عبارة عن حرفة كبيرة متعددة الركاب ، فإن أصغر الطوافات عبارة عن حرفة ذات لون أبيض لشخص واحد ، انظر packraft. تحتوي الطوافات في بعض الأحيان على أرضيات قابلة للنفخ ، بها فتحات حول الحواف ، والتي تسمح بتدفق المياه التي تنبثق في القارب بسهولة إلى الجانب وإلى الأسفل (تسمى هذه عادةً “بكرات ذاتية” لأن الركاب لا يتعين عليهم “الكفالة” “المياه مع دلو). لدى البعض الآخر أرضيات قماشية بسيطة ، وبدون أي ماء للهروب ، تسمى هذه “قوارب دلو” ،

تصنع الزواحف من نفس المواد مثل الطوافات. يمكن إما التجديف أو التجديف مع المجاذيف. تصنع الزواحف النموذجية من عوامات قابلة للنفخ على جانبي المركبة التي يتم سدها بواسطة إطار. الشراعية ذات الدفع الرباعي تجعل الركاب يجلسون على مقاعد مثبتة على الإطار. تقريبًا جميع الشلالات التي تعمل بالطاقة المجذوفة يتم تشغيلها بواسطة قارب لا يتحمل الركاب أية مسؤوليات مباشرة. يمكن أن يكون إزهار الماشية من جميع الأحجام. العديد من أصغر وأكثر قدرة على المناورة من طوف نموذجي.

غالبًا ما تصنع القوارب من الألياف الزجاجية أو الكيفلار أو البلاستيك أو مزيج من الثلاثة لقوة التحمل والمتانة. قد يكون لديهم غطاء رش ، يشبه قوارب الكاياك ، أو يكون “مفتوحًا” يشبه الزورق النموذجي. يشار إلى هذا النوع من الزورق عادة باسم “قارب مفتوح”. يتم تجديف قوارب وايت ووتر في وضع منخفض الركوع ، مع مجداف ذو شفرة واحدة. غالبًا ما يكون لزوارق المياه البيضاء المفتوحة أكياس هوائية كبيرة وفي بعض الحالات تكون الرغوة ، عادةً ما تكون رغاوى إيثيل بكثافة 2 رطل ، متصلة بإحكام بالجانبين ، لتحل محل الماء في القارب عندما تغمره الأمواج الكبيرة والثقوب وتسمح بانسكاب الماء من القارب بينما لا يزال في النهر من خلال تعويمه على جانبه باستخدام الرغوة والحقائب. مثل قوارب الكاياك ، يمكن تصحيح قوارب التجديف البيضاء بعد الانقلاب باستخدام لفة الإسكيمو. ولكن هذا يتطلب المزيد من المهارات في الزورق.

C1s تشبه في البناء إلى قوارب التجديف وايت ووتر. ومع ذلك ، يتم تجديفهم في وضع ضعيف ومركع. يستخدمون استخدام مجداف ذو شفرة واحدة ، وعادة ما يكون أقصر قليلاً من استخدامه في زورق تقليدي أكثر. سيكون لديهم رذاذ ، أساسا نفس النوع المستخدم في التجديف. مثل الزوارق ، يمكن تصحيح C1s بعد الانقلاب باستخدام لفة الإسكيمو.

نهر ماكنزي دوري أو “قارب الانجراف” من قبل البعض. قارب أكثر تقليدية من “جانب من الصعب”. يتميز التصميم بوجود قاع عريض مسطح وجانبان متوهجان وقوس مسطح ضيق ومؤخرة مدببة وروك شديد في القوس ومؤخرة للسماح للقارب بالدوران حول مركزه لسهولة المناورة في المنحدرات.

حشرات الأنهار عبارة عن حرفة صغيرة قابلة للنفخ لشخص واحد ، حيث تلتف أقدام الشخص من طرف واحد. نهر Bugging يتم القدمين أولا مع عدم وجود مجداف.

السلامة
تشغيل أنهار وايت ووتر هي رياضة ترفيهية شهيرة ولكنها لا تخلو من الخطر. في الماء سريع الحركة ، هناك دائمًا احتمال الإصابة أو الوفاة بسبب الغرق أو ضرب الأشياء. تحدث الوفيات ؛ يموت حوالي 50 شخص في حوادث وايت ووتر في الولايات المتحدة كل عام.

يمكن أن تشكل المصافي والمناخل خطرا خاصا. إذا كان الغربال مرئيًا فوق الماء ، فيمكن تثبيت القارب مقابله وقد يتم إجباره في النهاية تحت الماء مع مرور التيار. إذا كان الغربال مغمورًا بالكامل ، فإنه يكون غدرا بشكل خاص لأنه قد لا يكون ملحوظًا على الإطلاق. في المياه الضحلة ، يمكن العثور على أقواس من القوارب في المناخل المغمورة ، حيث أن التيار يسحب الأنف أسفل الصخور حيث يمكنه الإيواء. إذا حدث هذا ، فمن المحتمل أن يتم سحب القارب بالكامل تحت الماء. تشكل المناخل خطرًا خاصًا على السباحين لأنه حتى أصغر المناخل يمكنها أن تحبس قدم الشخص إذا وقف في التيار. ثم تدفع قوة التيار الجسم كله إلى تحت الماء ، ليصبح وضعًا مميتًا في غضون ثوانٍ.

يمكن التخفيف من المخاطر (ولكن لا يمكن القضاء عليها) عن طريق التدريب والخبرة والكشفية واستخدام معدات السلامة (مثل جهاز التعويم الشخصي والخوذة ورمي الحبال) واستخدام أشخاص آخرين كـ “مراقبون”.

يعد اكتشاف المنحدرات أو فحصها قبل تشغيلها أمرًا ضروريًا لتعريف نفسه بالتيار وتوقع التحديات. هذا مهم بشكل خاص أثناء ظروف الفيضان عندما يكون التدفق المتزايد للغاية قد غير الظروف الطبيعية بشكل كبير.

تأكد من أنك تفهم طبيعة الرحلة ومستوى الخبرة المتوقع منك.
استخدم معدات السلامة ، مثل الخوذات وسترات النجاة.
تأمين المعدات الخاصة بك.