متحف يو إس إس آيوا ، ميناء لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة

The Battleship USS Iowa Museum هو متحف بحري يقع في ميناء لوس أنجلوس في سان بيدرو ، لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة. الأداة الرئيسية للمتحف هي USS Iowa (BB-61) ، السفينة الرائدة من فئة Iowa من البوارج. يو إس إس أيوا (BB-61) هي سفينة حربية متقاعدة ، السفينة الرائدة في فئتها ، والرابعة في البحرية الأمريكية التي تحمل اسم ولاية أيوا.

كانت USS Iowa (BB-61) السفينة الرائدة في الفئة الأخيرة من البوارج البحرية الأمريكية التي ستبنيها الولايات المتحدة. تم تكليف السفينة الحربية في الأصل عام 1943 ، وخدمت خلال الحرب العالمية الثانية ، والحرب الكورية ، وخلال الحرب الباردة. حصلت أيوا على 11 نجمة معركة خلال مسيرتها المهنية واستضافت ثلاثة رؤساء أمريكيين. تم منح ولاية أيوا إلى مركز البارجة باسيفيك في 6 سبتمبر 2011 لعرضها في ميناء لوس أنجلوس في سان بيدرو ، كاليفورنيا – موطن أسطول المعارك الأمريكي من عام 1919 إلى عام 1940.

تم إيقاف تشغيل أيوا للمرة الأخيرة في أكتوبر 1990. في 27 أكتوبر 2011 ، تم نقل البارجة من أسطول Suisun Bay الاحتياطي إلى ميناء ريتشموند ، كاليفورنيا للرسم والتجديد. في 27 مايو 2012 ، تم سحب ولاية أيوا تحت جسر البوابة الذهبية في الذكرى السنوية الـ 75 لتأسيسها في الواجهة البحرية في لوس أنجلوس.

في عام 2011 ، تم التبرع بولاية أيوا إلى مركز Pacific Battleship غير الربحي ومقره لوس أنجلوس ، وكانت موجودة بشكل دائم في عام 2012 ، حيث تم افتتاحها للجمهور باسم متحف USS Iowa. يقع متحف Battleship IOWA في Port of Los Angeles Berth 87 ، بجوار World Cruise Terminal. يُعد متحف Battleship IOWA أول لؤلؤة في سلسلة اللآلئ التي تبعث الحياة في LA Waterfront كوجهة سفر. استثمر ميناء لوس أنجلوس أكثر من 200 مليون دولار في تنشيط الواجهة البحرية في السنوات الأخيرة.

يقدم متحف يو إس إس آيوا جولات يومية ، وبرامج جماعية ، وزيارات تعليمية ، ومناسبات خاصة ، وتصوير ، واحتفالات عسكرية ، وهو في طور بدء برنامج ليلي. تشمل الجولات اليومية زيارات لمشاهدة أكبر برج للسفن (عيار 16/50) على متن سفينة تابعة للبحرية الأمريكية ، وغرفة جناح الضباط ، ومقصورة الرئيس روزفلت ، والجسر المدرع ، وأسطح الصواريخ ، والمرسى المُجنَّد ، والطوابق الفوضوية ، وسطح طائرات الهليكوبتر ، ومناطق أخرى. تقع السفينة في مركز الرحلات البحرية في لوس أنجلوس العالمي ولديها أكثر من 2100 مكان لوقوف السيارات.

لعبت ولاية أيوا أدوارًا مختلفة في الأفلام والمسلسلات التلفزيونية بما في ذلك NCIS: Los Angeles و American Warships و Bermuda Tentacles و Dark Rising. أيوا هي موطن للأحداث السنوية التي تركز على أمريكا بما في ذلك تقدير مدينة لوس أنجلوس للمحاربين القدامى ، واحتفال بيوم الذكرى ، وإحياء ذكرى 11 سبتمبر.

تاريخ
بدأت البارجة USS Iowa خدمتها خلال الحرب العالمية الثانية بعد بنائها في New York Navy Ship Yard. تحمل الاسم نفسه من الفئة الأخيرة من البوارج ، وذهبت للخدمة خلال ثلاثة عصور مختلفة. اليوم ، تعمل كرمز للحرية الأمريكية ومنصة مجتمعية للتعليم والمحاربين القدامى والمجتمع.

خلال الحرب العالمية الثانية ، نقلت الرئيس فرانكلين روزفلت عبر المحيط الأطلسي إلى مرسى الكبير ، الجزائر ، في طريقها إلى مؤتمر ذي أهمية حيوية في عام 1943 في طهران مع رئيس وزراء المملكة المتحدة ونستون تشرشل وجوزيف ستالين ، زعيم الإتحاد السوفييتي. عندما تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ في عام 1944 ، قصفت ولاية آيوا رؤوس الجسور في كواجالين وإنيوتوك قبل هبوط الحلفاء البرمائي وحاملات الطائرات العاملة في جزر مارشال. عملت أيضًا كقائدة للأسطول الثالث ، حيث كانت ترفع علم الأدميرال ويليام إف. هالسي عند استسلام اليابان في خليج طوكيو.

خلال الحرب الكورية ، شاركت ولاية أيوا في غارات على الساحل الكوري الشمالي ، وبعد ذلك تم سحبها من الخدمة في الأساطيل الاحتياطية للبحرية الأمريكية ، والمعروفة باسم “أسطول النفتالين”. أعيد تنشيطها في عام 1984 كجزء من خطة البحرية المكونة من 600 سفينة وعملت في كل من أسطول المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ لمواجهة البحرية السوفيتية التي تم توسيعها مؤخرًا. في أبريل 1989 ، أدى انفجار غير محدد المصدر إلى تدمير برج البندقية رقم 2 ، مما أسفر عن مقتل 47 بحارًا.

يُطلق على السفينة الحربية USS IOWA لقب “سفينة حربية الرؤساء” في المقام الأول بسبب ترحيبها بالعديد من القادة العامين للولايات المتحدة على مدار خدمتها الطويلة والمكتظة. في عام 1943 ، تم تركيب حوض استحمام للرئيس فرانكلين روزفلت لاستخدامه خلال رحلته إلى مؤتمر طهران. شهدت السنوات اللاحقة استضافة السفينة للعديد من الشخصيات المرموقة ، بما في ذلك رئيس كوريا الجنوبية في الخمسينيات من القرن الماضي ، والرئيسان رونالد ريغان وجورج إتش دبليو بوش في الثمانينيات.

بناء
تم الطلب في يوليو 1939 ، تم وضع يو إس إس أيوا في حوض بناء السفن البحرية في نيويورك في يونيو 1940. تم إطلاقها في 27 أغسطس 1942 ، برعاية إيلو والاس (زوجة نائب الرئيس هنري والاس) ، وتم تكليفها في 22 فبراير 1943 مع الكابتن جون إل. ماكريا في القيادة.

تتكون بطارية USS Iowa الرئيسية من 9 بنادق من عيار 16 بوصة (406 ملم) / 50 عيار مارك 7 ، والتي يمكن أن تطلق قذائف خارقة للدروع تبلغ 2700 رطل (1200 كجم) 20 نمي (23 ميل ؛ 37 كم). تتكون بطاريتها الثانوية من 5 وعشرين بوصات (127 ملم) / 38 مدفعًا كالً في حوامل مزدوجة ، والتي يمكن أن تطلق النار على أهداف تصل إلى 12 نمي (14 ميل ؛ 22 كم).

مع ظهور القوة الجوية والحاجة إلى اكتساب التفوق الجوي والحفاظ عليه ، ظهرت الحاجة إلى حماية الأسطول المتنامي من حاملات الطائرات المتحالفة ؛ تحقيقا لهذه الغاية ، تم تجهيز ولاية آيوا بمجموعة من المدافع المضادة للطائرات Oerlikon 20 ملم و Bofors 40 ملم للدفاع عن ناقلات الحلفاء من الضربات الجوية للعدو.

الحرب العالمية الثانية (1943-1945)
في 24 فبراير 1943 ، أبحرت ولاية أيوا في البحر من أجل ابتزاز في خليج تشيسابيك وعلى طول ساحل المحيط الأطلسي. بدأت في 27 أغسطس في أرجنتيا ، نيوفاوندلاند ، لمواجهة تهديد البارجة الألمانية تيربيتز التي قيل إنها كانت تعمل في المياه النرويجية ، قبل أن تعود إلى الولايات المتحدة في 25 أكتوبر لقضاء أسبوعين من الصيانة في نورفولك نافي يارد.

عندما تم اختيار ولاية أيوا لنقل الرئيس فرانكلين دي روزفلت إلى مؤتمري القاهرة وطهران ، تم تجهيزها بحوض استحمام لراحة روزفلت. لم يكن روزفلت ، الذي أصيب بالشلل في عام 1921 ، قادرًا على الاستفادة الفعالة من مرافق الاستحمام. أكملت ولاية أيوا مهمة المرافقة الرئاسية في 16 ديسمبر بإعادة الرئيس إلى الولايات المتحدة.

كرائد من البارجة القسم 7 (باتديف 7) ، غادرت آيوا الولايات المتحدة في 2 يناير 1944 إلى المحيط الهادئ. في العديد من المعارك المهمة في حملة المحيط الهادئ ، خدمت آيوا كمهمة دفاع جوي لمجموعة حاملات الطائرات وقدمت دعمًا كثيفًا للنيران أثناء عمليات الهبوط.

خلال العمليات في جزر الفلبين ، هزمت القوة النارية الممتازة للدفاع الجوي لولاية أيوا هجمات القوات الجوية اليابانية عدة مرات. جعل المدى البعيد للغاية من المدفعية أيوا تضرب بشكل متكرر منشآت عسكرية يابانية مهمة في الجزيرة بدقة. لم تقع إصابات في أيوا في المعركة ، ولكن بسبب تدمير أجزائها بسبب الإعصار ، كان عليها العودة للإصلاح في عام 1945.

من 24 أبريل ، دعمت ولاية أيوا عمليات الناقل ضد البر الرئيسي لليابان ، والتي تهدف إلى إنشاء والحفاظ على التفوق الجوي للقوات البرية أثناء نضالهم من أجل الجزيرة. قصفت آيوا المدن العسكرية الرئيسية في اليابان لعدة أشهر حتى أعلنت اليابان استسلامها غير المشروط.

في 27 أغسطس ، دخلت ولاية أيوا وشقيقتها السفينة ميسوري خليج ساغامي للإشراف على استسلام يوكوسوكا نافال أرسنال. بعد يومين دخلت خليج طوكيو مع قوات الاحتلال. هنا ، تمركز عدد من البحارة من ميسوري مؤقتًا في ولاية أيوا طوال فترة مراسم الاستسلام التي جرت على متن ميسوري. بعد أن خدم كرائد الأدميرال هالسي في حفل الاستسلام في 2 سبتمبر ، بقيت ولاية أيوا في الخليج كجزء من قوة الاحتلال. خلال الحرب العالمية الثانية بأكملها ، تلقت ولاية أيوا جوائز نجم البحرية لتسع مرات.

الحرب الكورية (1951–52)
بعد اندلاع الحرب الكورية ، تدخل جيش الأمم المتحدة في القتال. كجزء من التعبئة البحرية ، أبحرت ولاية آيوا إلى المياه الكورية في مارس 1952. القوة النارية الثقيلة التي قدمتها ولاية أيوا دمرت بنجاح السكك الحديدية والجسور وخطوط الإمداد في هذه العملية ، وقصفت بعض المعاقل العسكرية.

ومع ذلك ، تقدمت المعركة إلى مرحلة الجمود ، وأصبح الدور الذي تلعبه البحرية الأمريكية أقل. والسبب هو أن الجيش الكوري الشمالي كان مليئا بالألغام في المياه الرئيسية. إنه لأمر محرج للغاية أنه على الرغم من أن البحرية الأمريكية لديها الأسطول الأكثر تقدمًا ، إلا أنها مجهزة بعدد قليل من سفن كاسحات الألغام. علق تهديد الألغام بنجاح عمليات الإنزال الجديدة لسلاح مشاة البحرية. في إحدى العمليات ، تعرضت ولاية آيوا لنيران مدفعية معادية ، مما أجبر البحرية على التراجع إلى مياه أكثر أمانًا ، ومنذ ذلك الحين أصبحت مكانًا لبعض الأنشطة التدريبية.

الحرب الباردة (1982-1990)
كجزء من جهود الرئيس رونالد ريغان ووزير البحرية جون ف. ليمان لإنشاء بحرية موسعة تتكون من 600 سفينة ، أعيد تنشيط ولاية آيوا في عام 1982 وانتقلت تحت السحب إلى حوض بناء السفن أفونديل بالقرب من نيو أورلينز ، لويزيانا ، لإعادة التجهيز وتحديث المعدات مسبقًا من إعادة التكليف المخطط لها. أثناء التجديد ، أزيلت ولاية أيوا كل ما تبقى من مدافع Oerlikon 20 ملم و Bofors 40 ملم المضادة للطائرات ، بسبب عدم فعاليتها ضد الطائرات المقاتلة الحديثة والصواريخ المضادة للسفن. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إزالة اثنين من حوامل المدفع 5 بوصات (127 ملم) الموجودة في منتصف السفينة وفي الخلف على الميناء والجانب الأيمن من السفينة الحربية.

تم سحب ولاية أيوا بعد ذلك إلى Ingalls Shipbuilding ، Pascagoula ، Mississippi ، حيث تمت ترقية السفينة الحربية على مدار الأشهر العديدة التالية بأحدث الأسلحة المتاحة. من بين أنظمة الأسلحة الجديدة التي تم تركيبها ، أربع قاذفات رباعية الخلايا MK 141 لـ 16 صاروخًا مضادًا للسفن من طراز AGM-84 Harpoon ، وثمانية منصات إطلاق مدرعة لـ 32 صاروخًا من طراز BGM-109 Tomahawk ، ورباعية من نظام سلاح Phalanx القريب من مدافع Gatling لـ الدفاع ضد صواريخ العدو المضادة للسفن وطائرات العدو.

في وقت ما بعد يونيو 1986 ، كانت ولاية أيوا أول سفينة حربية تتلقى مركبة RQ-2 Pioneer بدون طيار (UAV). كان بإمكانها حمل ما يصل إلى ثمانية من الطائرات بدون طيار التي يتم التحكم فيها عن بعد ، والتي حلت محل المروحيات (على الرغم من أن المروحيات لم تكن محمولة بواسطة البوارج) التي كانت تستخدم سابقًا لتحديد بنادقها التسعة مقاس 16 بوصة (410 ملم) / 50 كال مارك 7. وشملت أيضًا في تحديثها ترقيات للرادار وأنظمة التحكم في النيران لبنادقها وصواريخها ، وقدرات الحرب الإلكترونية المحسّنة. مسلحًا على هذا النحو ، أعيد تكليف ولاية أيوا رسميًا في 28 أبريل 1984 ، قبل الموعد المحدد.

خلال الحرب الباردة ، شاركت ولاية آيوا التي أعيد إطلاقها في العديد من الرحلات البحرية العالمية وبعض التدريبات بالذخيرة الحية ، وخدمت في العديد من الأماكن لمهام حفظ السلام والمساعدات الإنسانية. خلال هذه الفترة ، ظهرت علامات الشيخوخة تدريجياً على الوظائف المختلفة للسفينة الحربية ، والتي تم الكشف عنها تدريجياً خلال بعض عمليات التفتيش الروتينية. بسبب توترات الحرب الباردة ، لم ترغب البحرية في خسارة سفينة رئيسية مهمة ، وتم اعتبار المشاكل مع آيوا يمكن التغلب عليها بعد الإصلاحات.

خلال تمرين المدفعي ، في الساعة 0955 يوم 19 أبريل 1989 ، وقع انفجار في برج المدفع رقم 2 مقاس 16 بوصة (406 ملم) ، مما أسفر عن مقتل 47 من أفراد الطاقم. في التحقيق في سبب الحادث ، صنف البحرية بسرعة الحادث على أنه نتيجة لعملية خاطئة للطاقم. ومع ذلك ، كشف تحقيق المتابعة أن الحادث ربما يكون بسبب التخزين الخاطئ للبارود منتهي الصلاحية. يظل الحادث أحد أسوأ الخسائر في الأرواح التي تكبدتها البحرية السطحية خلال عمليات وقت السلم. على أي حال ، لم تعد ولاية أيوا مناسبة للاستخدام كسفينة نشطة.

الأسطول الاحتياطي وسفينة المتحف (1990 إلى الوقت الحاضر)
مع انهيار الاتحاد السوفيتي في أوائل التسعينيات وعدم وجود تهديد محتمل للولايات المتحدة ، جاءت تخفيضات جذرية في ميزانية الدفاع واعتبرت البوارج غير اقتصادية. نتيجة لذلك ، تم إيقاف تشغيل ولاية آيوا للمرة الأخيرة في 26 أكتوبر 1990 ، بعد ما مجموعه 19 عامًا من الخدمة المفوضة.

في 18 نوفمبر 2010 ، صوت مفوضو ميناء لوس أنجلوس بالإجماع على قرار لدعم Berth 87 كمنزل مستقبلي لـ USS Iowa. في 6 سبتمبر 2011 ، مُنحت يو إس إس آيوا إلى مركز البارجة باسيفيك لوضعها في ميناء لوس أنجلوس. بعد إعادة التأهيل في ميناء ريتشموند ، كاليفورنيا (ابتداءً من أكتوبر 2011) ، تم جرها إلى ميناء لوس أنجلوس ورسو فيه في النهاية.

بدءًا من ديسمبر 2011 ، كانت USS Iowa مفتوحة لجولات نهاية الأسبوع. تضمن معرض Battleship Expo في ميناء ريتشموند الوصول إلى ظهر السفينة ومعروضات أخرى مثل قذائف 16 بوصة وفيلم قصير عن البارجة ومعروضات أخرى. في 30 أبريل 2012 ، تم التبرع رسميًا بـ USS Iowa إلى مركز Pacific Battleship في لوس أنجلوس من قبل البحرية الأمريكية.

بدأت أيوا رحلتها إلى ميناء لوس أنجلوس في 26 مايو 2012 تحت سحب أربعة قاطرات كرولي ماريتايم. بعد أن رست قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا لتنظيف بدنها لإزالة أي أنواع غازية أو ملوثات ، في 9 يونيو 2012 ، رست بشكل دائم في سان بيدرو في بيرث 87 ، على طول القناة الرئيسية ، جنوب مركز الرحلات البحرية العالمي مباشرة. افتتح المتحف للجمهور في 7 يوليو ، تحت إشراف وسيطرة مركز البارجة المحيط الهادئ.

المتحف
تجمع البارجة يو إس إس أيوا متحف لوس أنجلوس القطع الأثرية ذات الصلة للمساعدة في سرد ​​قصة السفينة والبحرية السطحية لجمهور عريض. يروي متحف Battleship IOWA قصص سفن ذات أهمية تاريخية ، ولكنها غير معروفة نسبيًا.

دخلت الخدمة منذ أكثر من 75 عامًا ، وانتشرت USS Iowa في جنوب المحيط الهادئ في السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية. خدمت البارجة الأيقونية بامتياز في تلك الحرب ، وفي وقت لاحق خلال الحرب الكورية. في التسعينيات ، عندما انهار جدار برلين ، أنهت IOWA عملها الفعلي. تعمل Battleship USS Iowa الآن كمتحف تاريخي للسفن البحرية غير هادفة للربح 501c3 ويتم دعمها فقط من خلال الإيرادات المكتسبة والتبرعات الفردية ومؤسسات الشركات والمنظمات الخيرية. تم تشكيلها في الحرب وحارس السلام ، والسفينة الفخورة هي الحارس لواجهة لوس أنجلوس البحرية.

تردد أسطح خشب الساج والحواجز الفولاذية في IOWA كلمات وأفعال التاريخ ، بعد أن حملتهم ثلاثة رؤساء أمريكيين ، وستة من تسعة قادة عسكريين أمريكيين من فئة الخمس نجوم ، وعدد لا يحصى من الشخصيات الأجنبية البارزة ، وآلاف البحارة الأبطال من IOWA. يشعر الزوار بالذهول من تراث IOWA الفخور كواحدة من أسرع وأقوى السفن التي تبحر في محيطات العالم. سيصبح متحف البارجة IOWA المتحف الوطني للبحرية السطحية بحلول عام 2025.

تركز القصة على سفينة واحدة ضمن فئة واحدة من السفن – البوارج. تطور اهتمام الجمهور ليشمل قصة أوسع ، تستكشف الآن أسطول أمريكا الحديث. من المؤكد أن IOWA هو قطعة أثرية مبدعة في هذا التاريخ لكنها لا تمثل سوى جزء من السرد الأكبر.

يسمح متحف IOWA للبحرية السطحية برواية قصتها كمتحف رسمي للبحرية الأمريكية. إن إعادة تخصيص مساحات معينة من IOWA يحقق للبحرية السطحية ما حققه متحف الطيران البحري الوطني ، ومكتبة ومتحف قوة الغواصات ، و USS Nautilus للطيران البحري والغواصات. يعرض متحف IOWA مجموعة رائعة من القطع الأثرية للبحرية ، ويوفر أداة تجنيد فعالة للغاية ، ويذكر الزوار بأدوار البحرية المختلفة في جميع أنحاء العالم.