سياحة ركوب الدراجات في المناطق الحضرية

ركوب الدراجات في المناطق الحضرية هو ركوب الدراجات في المناطق المبنية ، وعادة لمسافة بضعة كيلومترات. عادة ما تكون مختلفة عن ركوب الدراجات كرياضة (بما في ذلك ركوب الدراجات في الجبال) أو ركوب الدراجات في الجبال عبر مسافات طويلة أو ركوب الدراجات كوسيلة “لرؤية المناظر الطبيعية” وغالبًا ما يتم اختيارها بسبب كونها أسرع الطرق و / أو أكثرها اقتصادية.

يشمل ركوب الدراجات المنفعة أي ركوب الدراجات التي تتم ببساطة كوسيلة من وسائل النقل وليس مجرد نشاط رياضي أو ترفيهي. هذا هو النوع الأصلي والأكثر شيوعا من ركوب الدراجات في العالم.

الفهم
في الضواحي والبلدات الصغيرة ، عادة ما تكون حركة المرور متواضعة بما يكفي لإعطاء مساحة لراكبي الدراجات. ومع ذلك ، قد يكون تخطيط الشارع غير مريح ، خاصة في الأماكن التي يطيل فيها المسلك “الشجري” طول جميع المسافات دون داع.

تختلف إمكانية الوصول إلى الدراجات في المدن الكبيرة اعتمادًا كبيرًا على عوامل مثل البنية التحتية والتضاريس والمناخ والجريمة. في حين أن مدن مثل كوبنهاغن وأمستردام تدعوه للدراجات الشهيرة ، إلا أن معظم المدن الكبرى في الولايات المتحدة غير مواتية.

عادة ما تكون المدن القديمة أقل سهولة للدراجات. وتشمل المشاكل الشائعة الحصوه والسلالم والازدحام.

تحتاج المركبات الكهربائية الشخصية إلى الانصياع لقوانين الدراجات في العديد من الولايات القضائية. وتشمل هذه الدراجات الكهربائية ، الدراجات البخارية الكهربائية (الدراجات الإلكترونية) ، والناقلات الشخصية للعلامات التجارية مثل Segway و Hoverboard. يتم توفير هذه الخدمات من خلال العديد من خدمات الاستئجار وركوب الدراجات ، وكذلك للجولات المصحوبة بمرشدين.

اعتبارًا من عام 2019 ، تمتلك العديد من المدن حول العالم نظامًا لتأجير الدراجات البخارية الكهربائية ، يتم استئجارها من خلال تطبيق الهاتف الذكي.

يمكن للسيارات الكهربائية التقاط السرعة بشكل أسرع من الدراجات العادية ، ومعظم السائقين وراكبي الدراجات والمشاة غير مستعدين لكيفية التفاعل معهم. تعلم قيادة السيارة في شارع هادئ أولاً ، وتوخي الحذر عند الدخول في حركة مرور كثيفة.

التجول
يمكن استخدام الدراجة للوصول إلى حافلة أو محطة سكة حديد حضرية من موقع ضاحية. في بعض الحالات ، يمكن استخدام الدراجات في قطارات الركاب أو وضعها على رفوف مخصصة على الحافلات. تحد العديد من المدن من قدرتك على ركوب الدراجة في القطار خلال ساعة الذروة ، وفي بعض الأحيان يتعين عليك شراء تذكرة خاصة لدراجتك. في محطات القطارات في هولندا عادة ما تكون تحت حراسة الدراجات واستئجار الدراجات.

تختلف بيئة ركوب الدراجات في المدينة نفسها بين المدن ، وكذلك بين المدن الصديقة للدراجات.

في بعض المدن (مثل كوبنهاغن) يوجد ممر للدراجات بجانب ممرات السيارات ، يتحول إلى ممر للدراجات والسيارات التي تدور باليمين قبل كل عبور. نظرًا لفصل الدراجات والمشاة وعدم وجود اختلاف في الارتفاع والخطر من إدارة السيارات عند المعابر ، يمكن الحفاظ على السرعات عالية جدًا. من المفترض أن يكون السائقون بارعون.

نموذج آخر (شائع في فنلندا مثلاً) هو أن نصف الرصيف مخصص للدراجات. لا يتم احترام خط التقسيم دائمًا ، وغالبًا ما يتعين على المرء أن يتباطأ عند المعابر وفي احتقالات المشاة. يمكن أن يكون حارة الدراجة ثنائية الاتجاه. ابحث عن الأشخاص الذين يخرجون من الحافلات. على الرغم من أن تحول السيارات ينبغي أن تسفر ، إلا أن الدراجة التي تقترب بسرعة لا تلاحظ دائمًا في هذا الترتيب.

عندما تكون ممرات الدراجات مفقودة ، قد تستخدم الدراجات أحيانًا الرصيف. هذا صحيح بالنسبة للأطفال في فنلندا على سبيل المثال. إذا استخدم الأطفال الرصيف واضطر الكبار إلى التكيف مع تدفق حركة السيارات ، فقد يكون من الصعب الحفاظ على الشركة معًا. نهج واحد هو الحصول على معا في كل معبر. سيؤدي ذلك إلى إبطاءك ، ولكنه ربما يكون الخيار الأكثر أمانًا في العديد من الحالات.

يمكن أن يكون ركوب الدراجات في السيارات آمنًا تمامًا للخبرة ، إذا كانت السيارات تحترم راكبي الدراجات والسرعات منخفضة. إذا كانت السرعات أعلى ، يمكنك إما محاولة التمسك بالجانبين والأمل في أن تترك السيارات هوامش كافية عند المرور ، أو أن تبقى بالقرب من منتصف الممر ، مما يعيق المرور حتى تفسح المجال عند الحاجة ، في الأماكن المناسبة. غالبًا ما تعمل الطريقة السابقة بشكل جيد إذا كان هناك مساحة كافية ، والأخير إذا كان فارق السرعة صغيرًا والسيارات محترمة. لا سيما مع ارتفاع السرعات ، قد يستفز بعض سائقي السيارات بسبب بطء حركة المرور الخاصة بك ومحاولة تعليمك الدروس بطرق خطيرة. لاحظ العادات المحلية وكيف تعمل بها. كن مستعدًا أيضًا للشاحنات والحافلات التي تحتاج إلى مساحة أكبر من السيارات ويمكن أن يكون لها ثقافة قيادة مختلفة.

في كثير من الأحيان ازدحام حركة السيارات في المدن. إذا كانت الممرات واسعة ، يمكن للدراجة أن تحافظ بسهولة على سرعة أعلى بين السيارات ، ولكن هذا ينطوي على مخاطر. عادةً ، ستعود من أي مكان في عرض السائقين ، وستتحول السيارات وتغيير الممرات وتفتح الأبواب للسماح للركاب بالخروج دون أي اعتبار لك.

إن سائقي سياراتك المدهشين يمثل مشكلة عامة ، خاصة عندما يكون عدد سائقي الدراجات الهوائية قليل. المنظر من مقعد السائق أسوأ بكثير من وجهة نظرك ، وقد لا يبحثون عنه. لا تعتمد أبدًا على السائقين الذين لاحظوا أنك ما لم ترهم. زيادة وضوح الرؤية من خلال ارتداء ملابس مشرقة أمر جيد. في الغسق الأنوار والعاكسات ضرورية. في بعض البلدان ، من الشائع أن يكون للأطفال عصا تحمل علمًا صغيرًا في أعين السائقين.

في معظم المدن ، توجد شوارع ومناطق يجب تجنبها عند التجول بالدراجة ، وغيرها من الشوارع والمناطق التي يكون فيها ركوب الدراجات ممتعة وآمنة. قد تكون بعض الطرق مناسبة للوصول إلى مكان ما بسرعة ، والبعض الآخر لركوب الدراجات مع الأطفال أو الاستمتاع بالمناطق المحيطة. قد يكون هناك منطق محدد للمدينة في كيفية ترتيب الطرق. إذا كانت هناك خرائط لركوب الدراجات ، فهذه بداية جيدة.

هل
ركوب الخيل “الكتلة الحرجة” هي شكل من أشكال النشاط دراجة وجدت الآن في جميع أنحاء العالم وحتى في المدن التي لم تكن الدراجات تقليديا قوة قوية. ما يحدث هو أن المجموعة إذا اجتمع سائقو الدراجات وركوبهم بأعداد مثل الاستيلاء عملياً – وفي بعض الحالات بشكل قانوني – على الشارع. بناءً على البلد الذي تتواجد فيه ، قد يكون هذا أي شيء من منطقة رمادية من القانون إلى قانوني كشكل من أشكال المظاهرة أو الاحتجاج على المولد بموجب قانون المرور. قد يتخذ تطبيق القانون المحلي أي موقف من التعاطف والمساندة بشكل علني إلى المتشككين أو حتى العدائيين.

التدريب على
الدورة يعد التدريب على التدوير إجراءً آخر يتم الدفاع عنه كوسيلة للحفاظ على مستويات استخدام الدورة أو زيادتها. يشتمل التدريب على تعليم مناولي الدراجات الحاليين أو المحتملين ، ومهارات مختلفة للطرق أو “ركوب الدراجات” (ركوب الدراجات في المركبات) وتثقيفهم حول الاستخدام الآمن والقانوني للطرق. يمكن تمييز مخططات تدريب الدراجات حسب ما إذا كانت موجهة إلى الأطفال أو البالغين.

في المملكة المتحدة ، كان مخطط “دورة المهارات الوطنية” الذي تم استبداله الآن يركز على تلاميذ المدارس الابتدائية الذين تتراوح أعمارهم بين 8 سنوات فما فوق. في هذا ، سيبدأ الأطفال بالحصول على شهادة على الطرق الوعرة تصل إلى شهادة على الطرق الوعرة في سن العاشرة. تم إجراء التدريب والاختبار الأولي على تخطيطات الطرق المحاكاة داخل الملاعب المدرسية. وقد تم استكمال هذا النهج الآن بالمعيار الوطني الجديد للتدريب على الدورات والذي يركز أكثر على التدريب العملي على الطرق. هذا جزء من محفظة ركوب الدراجات في إنجلترا للمساعدة العملية للسلطات المحلية والهيئات الأخرى ، والتي تهدف إلى تحقيق هدفهم المتمثل في “مزيد من ركوب الدراجات ، بأمان أكبر ، وفي كثير من الأحيان”.

في الولايات المتحدة الأمريكية ، تحتوي دورات جامعة Smart Bikes للدراجات الأمريكية للدراجات 101/201 ، التي تستند إلى برنامج Effective Cycling ، على وحدات موجهة لجميع الأعمار من الأطفال إلى المبتدئين من البالغين إلى البالغين الأكثر خبرة. ويقال إن مثل هذه المخططات لا تبني الثقة في الطلاب فحسب ، بل إنها تزيد من احتمال أن يسمح الآباء لأولادهم بالتوجه إلى المدرسة. قد يتم تقديم دورة تدريبية أيضًا في محاولة للتغلب على عدم الإلمام الثقافي بالدراجات أو العقبات الثقافية المتصورة لاستخدام الدراجات. في هولندا ، تستهدف بعض الدورات التدريبية للدراجات النساء من مجتمعات المهاجرين ، كوسيلة للتغلب على هذه العقبات التي تعترض النساء من البلدان النامية لركوب الدراجات.

تحتوي دراجات المعدات المساعدة على العديد من الميزات القياسية لتعزيز فائدتها وراحتها. يحمي الحراس المتسلقون والواقيات ، أو المصدات ، الملابس وتحريك الأجزاء من الزيت والرش. الركائز مساعدة في وقوف السيارات. غالبًا ما تستخدم سلال الخوص أو الفولاذ المُثبت أمامي لنقل البضائع. يمكن استخدام حاملات الأمتعة الخلفية لحمل أشياء مثل الحقائب المدرسية.

تتيح العدادات أو حاملات الأمتعة الخاصة (بما في ذلك أكياس التعبئة المقاومة للماء) نقل البضائع وتستخدم في التسوق. يضيف الآباء أحيانًا مقاعد الأطفال المثبتة في الخلف و / أو سرجًا مساعدًا مُثبتًا على العارضة لنقل الأطفال. قد يتم سحب المقطورات بمختلف أنواعها وقدرات الحمولة لزيادة كبيرة في سعة الشحن. في العديد من الولايات القضائية ، يجب أن تكون الدراجات مزودة بجرس ؛ عاكسات. وبعد الأنوار المظلمة الأمامية والخلفية.

إن استخدام راكبي الدراجات للسترات أو شارات الفلورسنت في ضوء النهار أو الانعكاس في الليل يمكن أن يزيد من وضوح راكب الدراجة النارية ، على الرغم من أن هذه ليست بديلاً لنظام الإضاءة المتوافق قانونيًا. ناقش تقرير عن الترويج للمشي وركوب الدراجات (Hydén ، وآخرون ، 1999) ملابس ومعدات السلامة وذكر “أنه لا شك أن كلاً من عاكسات المشاة وخوذات الدراجات تقلل من مخاطر إصابة مستخدميهم بشكل كبير.” غالبًا ما تكون أدوات الحماية من المطر جزءًا أساسيًا من خزانة ملابس المرافق ، خاصة في البلدان التي ترتفع فيها معدلات هطول الأمطار.

العوامل:
تتضافر العديد من العوامل المختلفة للتأثير على مستويات ركوب الدراجات. في الاقتصادات النامية ، قد يُرى قدر كبير من ركوب الدراجات في المرافق لأن الدراجة هي أكثر أنواع وسائل النقل المتاحة بأسعار معقولة للعديد من الناس. في البلدان الأكثر ثراءً ، حيث يمكن للناس اختيار مزيج من أنواع النقل ، يؤثر التفاعل المعقد للعوامل الأخرى على مستوى استخدام الدراجات.

قد تشمل العوامل التي تؤثر على مستويات ركوب الدراجات: تخطيط المدن (بما في ذلك جودة البنية التحتية: الدراج “الصديقة” مقابل الدراج “العدائية”) ، ومرافق نهاية الرحلة (مواقف آمنة بشكل خاص للسيارات) ، وسياسة البيع بالتجزئة ، وتسويق الصورة العامة لركوب الدراجات ، والتكامل مع غيرها وسائط النقل ، دورة التدريب ، التضاريس (التلال مقابل شقة) ، المسافة إلى الوجهات ، مستويات النقل الميكانيكي والمناخ بالإضافة إلى التكلفة. في البلدان المتقدمة ، يجب أن تتنافس الدراجات مع وسائط النقل البديلة مثل السيارات الخاصة ووسائل النقل العام والمشي وأن تعمل معها. وبالتالي لا تتأثر مستويات ركوب الدراجات فقط بجاذبية ركوب الدراجات بمفردها ، ولكن أيضًا بما يجعل أوضاع المنافسة أكثر أو أقل جاذبية.

في البلدان المتقدمة ذات المستويات العالية لركوب الدراجات ، يميل راكبو الدراجات إلى القيام برحلات قصيرة نسبيا. وفقا لبيانات التعداد الايرلندي لعام 1996 ، سافر أكثر من 55 ٪ من عمال الدراجات لمسافة 3 أميال (4.8 كم) أو أقل ، و 27 ٪ 5 أميال (8 كم) أو أقل و 17 ٪ فقط سافر أكثر من 5 أميال في تنقلاتهم اليومية. يمكن القول أن العوامل التي تؤثر بشكل مباشر على طول الرحلة أو وقت الرحلة هي من بين العوامل الأكثر أهمية في جعل ركوب الدراجات وسيلة نقل تنافسية. يمكن أن تكون معدلات ملكية السيارات مؤثرة أيضًا. في مدينة نيويورك ، لا يمتلك أكثر من نصف جميع الأسر سيارة (الرقم أعلى من ذلك في مانهاتن ، أكثر من 75 ٪) ، وتمثل أوضاع المشي / الدراجات الهوائية 21 ٪ من جميع وسائط الرحلات في المدينة.

إن القرارات التي تتخذها مختلف مستويات الحكومة ، وكذلك المجموعات المحلية ومنظمات السكان وأصحاب العمل في القطاعين العام والخاص ، يمكن أن تؤثر جميعًا على ما يسمى “الاختيار المشروط” أو “الانقسام المشروط” في وسائل النقل اليومية. في بعض الحالات ، يمكن التلاعب بالعوامل المختلفة بطريقة تسعى عمدا إلى تشجيع أو عدم تشجيع وسائط النقل المختلفة ، بما في ذلك ركوب الدراجات.

حددت عصبة راكبي الدراجات الأمريكية مجموعة من خمسة معايير لتقييم مدى ودية مدينة أو مدينة للدراجات. يتم تصنيف هذه المعايير تحت عناوين: الهندسة والتشجيع والتقييم والتخطيط والتعليم والإنفاذ.

شراء أو استئجار
الزوار في مدينة أخرى لديهم خيار شراء دراجة أو استئجار واحدة أو الانضمام إلى حمام السباحة أو ركوب الدراجات معهم.

الدراجات للمناطق الحضرية لها متطلبات مختلفة بعض الشيء عن تلك التي تتطلب مسافات أطول أو تضاريس أكثر قسوة. بشكل عام ، تعد دراجات السباق خيارًا ثاني أفضل خيار لأنها غير مريحة لركوب حتى الأسطح غير الملساء قليلاً التي يمكن أن تكون بها العديد من الاختصارات في المناطق الحضرية.

من ناحية ، نادراً ما تكون هناك حاجة للسرعات العالية ، لأن حركة المرور وإشارات المرور وما شابه ذلك تتطلب تباطؤًا منتظمًا. من ناحية أخرى ، من المزايا الكبيرة أن تكون قادرًا على تسريع سرعة السيارة على الأقل ، إذا كنت تقود السيارة معها في الشارع. غالبًا ما تكون الدراجات ثلاثية التروس كافية لهذا الغرض. القيادة في وضع مستقيم تساعد في مراقبة حركة المرور المحيطة.

برامج مشاركة الدراجة
لدى مئات المدن حول العالم برامج مشاركة الدراجات لاستئجار الدراجات على المدى القصير. بشكل عام ، تتألف هذه البرامج من محطة واحدة لاستئجار الدراجات (في بعض الأحيان مئات) على الأقل في موقع مركزي ، حيث يمكنك استئجار الدراجات تلقائيًا من خلال هاتفك أو تطبيق أو بطاقة مسبقة الدفع خاصة تُحمَّل على بطاقة الائتمان الخاصة بك أو فاتورة هاتفك أو بطاقتك حساب مصرفي أو البطاقة السابقة الدفع. تقليديا ، قدمت معظم المدن نظامها الخاص مثل Ecobici في مكسيكو سيتي أو StadtRad Hamburg في هامبورغ ؛ ومع ذلك ، في الآونة الأخيرة تخصصت بعض الشركات في هذا النوع من الخدمة. ومن أبرزها نكست بايك (الذي يعمل في الغالب في أوروبا ، ولكن أيضًا في نيوزيلندا) وكول آي بايك التابع لشركة السكك الحديدية الألمانية دويتشه بان. يعتمد كلاهما على السعر في الوقت الذي يتم تحصيله بالدقيقة (Call a Bike) أو نصف ساعة (Nextbike). في بعض الأنظمة ، يكون الحد الأقصى للوقت الذي يمكن أن تستأجر فيه الدراجة 24 ساعة (مع تحديد أسعار تقارب 10 إلى 15 يورو في اليوم) ، لكن يمكنك إرجاع دراجة في أي وقت تريده والحصول على واحدة جديدة (عليك السماح لفترة قصيرة فترة الانتظار ، عادة 0.5-5 دقيقة).

نظرًا لأن هذا النظام لا يزال جديدًا وأن العديد من الشركات تدخل السوق ، فنتوقع أن تتغير الأمور بسرعة وتتفاوت التغطية حسب الدخل والسياسة المحلية. تدفع بعض المدن أيضًا تكاليف المشغل لتأجير الدراجات لتقديم الدقائق الأولى مجانًا. على سبيل المثال ، تتقاضى بعض الأنظمة 8 سنتات في الدقيقة (Call a Bike ، بدون خصومات) أو يورو واحد لكل نصف ساعة (Nextbike ، بدون خصومات) ، في حين تقدم Nextbike على سبيل المثال خصمًا يبلغ حوالي خمسين بالمائة (مع نصف ساعة مجاني أولاً ) بسعر ثلاثة يورو شهريًا صالح لجميع المدن وجميع الدراجات العاملة على نظام Nextbike. يوفر Call a Bike خصمًا بنسبة 25 ٪ لجميع مالكي BahnCard 25 (وهو أيضًا جيد مقابل 25 ٪ بأسعار مخفضة مع Deutsche Bahn). العديد من أنظمة المدينة أو المدينة التي تديرها تعطي خصومات للمقيمين ،

عندما يكون الإيجار لمدة قصيرة مجانيًا أو رخيصًا جدًا للمستخدمين المسجلين ، يكون النظام مرنًا جدًا: احصل على دراجة ، وأعدها إلى محطة بالقرب من وجهتك ، وقم بأعمالك التجارية ، واستحوذ على دراجة أخرى ، ثم انطلق. أو قم بالسير والاستيلاء على دراجة عندما تشعر بذلك.

في الولايات المتحدة (ولا سيما) واشنطن ومدينة نيويورك ، تكون الأنظمة أكثر تكلفة ، حيث يتم توليد المزيد من العائدات من رسوم المستخدم ، بينما يكسب Nextbike معظم أمواله من خلال الإعلان على الدراجات والمحطات وكذلك المساهمات المحلية.

حافظ على سلامتك ،
ضع في اعتبارك أنك ستخسر في أي تصادم ينطوي على دراجة وطنان من المعدن تقذف بسرعة 50 كم / ساعة (30 ميلاً في الساعة). لسوء الحظ ، يمكن لسائقي السيارات أن يكونوا متهورين وبعض راكبي الدراجات الصغار يكرهونهم ويحرصون دائمًا على “تعليمهم درسًا”. حافظ على هدوئك واستخدم البنية الأساسية المخصصة عند الإمكان.

يتكون الكثير من احتمالية حدوث تعارض بين الترام (سيارات الشوارع) والدراجات. هذا مثير للسخرية بشكل خاص بالنظر إلى أن الشكلين من وسائل النقل المستخدمة للسيطرة على المدن الكبرى قبل وصول السيارات الخاصة التي تعمل بالبنزين. هناك شيئان مهمان يجب تذكرهما: دائمًا اعبر المسارات بزاوية صحيحة و “شاهد المسارات ، فكر في القطار”. عندما يكون للترام حقه الخاص في الطريق ، يجب عليك الابتعاد عن المسارات. عند مشاركة حارة مع حركة مرور عامة ، يكون لديك الحق في استخدام حركة المرور الآلية.

تساعد خوذات الدراجات بشكل كبير في بعض أنواع حوادث الاصطدام: تقل مخاطر إصابات الرأس إلى الثلث عند ارتداء الخوذة. ومع ذلك ، هناك دراسات تُظهر تأثيرات مختلفة ، مثل سائقي السيارات الذين يتصرفون بتهور أكثر تجاه راكبي الدراجات الذين يرتدون خوذة من أولئك الذين ليس لديهم واحد. علاوة على ذلك ، قد تمنع الخوذة مجال رؤيتك. إن ارتداء خوذة في أماكن مثل كوبنهاغن أو أمستردام يمثلك على الفور وبشكل صارخ على أنه شخص غريب الأطوار لديه مشاكله الخاصة. يختلف التأثير على السائقين والأشخاص الآخرين اختلافًا كبيرًا من بلد إلى آخر ، وأحيانًا داخل البلد. تتطلب بعض البلدان أو المناطق قانونًا خوذات لقائدي الدراجات ، وفي بعض الأماكن قد يتم وضع علامات مميزة إذا كنت لا ترتدي ملابس.

هناك أمان في الأرقام وركوب الدراجات أكثر أمانًا في الأماكن التي يقوم فيها المزيد من الأشخاص بذلك. تعتبر البنية التحتية هي العامل المحدد الأول في عدد الأشخاص الذين يدورون في الدورة والعامل الأول في السلامة. تحدث معظم الحوادث الخطيرة من خلال “الباب” (سائق سيارة يحطم بابهم في وجهك لأنهم فتحوه دون النظر) وتحطم عند التقاطعات. يمكن تخفيض كلاهما بشكل كبير من خلال بنية تحتية مناسبة.

تعد ركوب الدراجات أكثر أمانًا في الشوارع حيث لا تتعدى السيارات 30 كم / ساعة (20 ميلاً في الساعة) مقارنةً مع الطرق التي تكون فيها السرعة التي تبلغ حوالي 50 كم / ساعة (30 ميلاً في الساعة) هي القاعدة. بطبيعة الحال ، فإن ممرات الدراجات المنفصلة ماديًا عن الصناديق المعدنية ذات الزخم العالي هي الأفضل من أجل سلامتك وراحة البال ومتعة الركوب.

يتعرض راكبي الدراجات أيضًا للجريمة ، بما في ذلك سرقة الدراجات والسطو وتعطلها.

قد يكون الطقس القاسي خطيرًا على راكبي الدراجات – تأكد من البحث عن تقارير الطقس.

الاحترام
بينما لا تشكل الدراجات خطرًا وشيكًا على السيارات ، فإن المناورات المتهورة تستفز المسافرين الآخرين. عندما تكون هناك مسارات مخصصة للدراجات وتكون إما إلزامية للاستخدام أو آمنة بدرجة كافية لاستخدامها عندما تكون اختيارية ، استخدمها.