كانت تورينو أول عاصمة لإيطاليا الحديثة ، واستضافت دورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2006. على الرغم من أنها ليست وجهة سياحية شهيرة مثل فلورنسا أو روما ، إلا أن الأجواء ممتعة ، حيث يتدفق نهر بو عبر المدينة ، وتطل التلال الرقيقة على المدينة وتنتشر بالفيلات الرائعة وتحيط بها جبال الألب الإيطالية بعيدًا. هذا هو السبب في أن المهندس المعماري الشهير لو كوربوزييه عرّف تورينو بأنها “المدينة ذات الموقع الطبيعي الأجمل في العالم”.

في القرن الثامن عشر ، شرعت سافوي ، التي أعلنت حديثًا مملكة ، في مشروع تصميم حضري لعاصمتها تورين. في هذا الوقت تم بناء العديد من الساحات العامة والشوارع الكبرى والقصور الملكية من أجل جعل المدينة مناسبة للعاصمة. بعد عام 1801 عندما غزا نابليون المدينة ، أنشأ المزيد من الطرق الكبيرة للسماح لقواته بتحرك أسهل ، مما أدى إلى مزيد من التغيير في تخطيط المدينة.

نظرة عامة
كانت المدينة ذات مرة عددًا كبيرًا من مواقع عمل السكك الحديدية والطرق. ازداد هذا النشاط نتيجة لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2006 ، حيث تم التخطيط لأجزاء منه منذ فترة طويلة. تتعامل بعض مواقع العمل مع أعمال الطرق العامة لتحسين تدفق حركة المرور ، مثل الأنفاق والجسور ، وهناك مشروعان لهما أهمية كبيرة وغيرا شكل المدينة بشكل جذري.

أحدهما هو مشروع Spina Centrale (“المحور المركزي”) الذي يتضمن مضاعفة خط سكة حديد رئيسي يعبر المدينة ، خط سكة حديد تورينو – ميلان المعروف محليًا باسم Passante Ferroviario di Torino (“تورينو للسكك الحديدية الالتفافية”). كان خط السكة الحديد يسير في السابق في خندق ، سيُغطى الآن بشارع رئيسي يمتد من شمال إلى جنوب تورين ، في موقع مركزي على طول المدينة. ستصبح Porta Susa ، في هذا القسم ، المحطة الرئيسية في تورينو لاستبدال محطة Porta Nuova بمحطة طريق. المحطات المهمة الأخرى هي محطات Stura و Rebaudengo و Lingotto و Madonna di Campagna للسكك الحديدية ، على الرغم من أنها ليست جميعها تنتمي إلى تخطيط Spina Centrale.

المشروع الرئيسي الآخر هو بناء خط مترو أنفاق على أساس نظام VAL ، المعروف باسم Metrotorino. من المتوقع أن يستمر هذا المشروع لسنوات وأن يغطي جزءًا أكبر من المدينة ، ولكن تم الانتهاء من مرحلته الأولى في الوقت المناسب لدورة الألعاب الأولمبية لعام 2006 ، التي افتتحت في 4 فبراير 2006 وفتحت للجمهور في اليوم التالي. ربطت المحطة الأولى من نظام مترو الأنفاق بلدة Collegno القريبة ببورتا سوسا في وسط مدينة تورينو. في 4 أكتوبر 2007 ، تم تمديد الخط إلى Porta Nuova ثم في مارس 2011 إلى Lingotto. من المتوقع أن يتم توسيع ما يسمى بـ Linea 1 (“الخط 1”) في المستقبل القريب ، بحيث يصل إلى كل من Rivoli (حتى قرية Cascine Vica الصغيرة) في الحزام الغربي لتورينو و Piazza Bengasi في الجانب الجنوبي الشرقي من المدينة. علاوة على ذلك، الخط 2 قيد الإعداد الذي سيربط المنطقة الجنوبية الغربية من Mirafiori مع Barriera di Milano في الطرف الشمالي. في يونيو 2018 ، دخل المشروع مرحلة التشاور مع القائمة المقترحة من 23 محطة المنشورة على موقع المدينة على الإنترنت.

يمتد الشارع الرئيسي في وسط المدينة ، فيا روما ، فوق نفق تم بناؤه خلال الحقبة الفاشية (عندما تم تجديد شارع روما نفسه بالكامل واتخذ مظهره الحالي). كان من المفترض أن يستوعب النفق خط مترو الأنفاق ولكنه يستخدم الآن كموقف سيارات تحت الأرض.

يوجد بالمدينة مطار دولي معروف باسم مطار Caselle الدولي Sandro Pertini (رمز المطار: TRN) ، في Caselle Torinese ، على بعد حوالي 13 كم (8 ميل) من مركز تورين – متصل بالمدينة عن طريق السكك الحديدية (من محطة دورا) والحافلة (من محطات سكة حديد بورتا نوفا وبورتا سوسا).

النقل بين المدن

المطارات

مطارات تورينو
يوجد حاليًا في مدينة تورين مطار دولي: مطار تورين. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مطار تورين-إيرتاليا في كورسو ماركي (رمز منظمة الطيران المدني الدولي: ليما) تم افتتاحه في عام 1916 ، بعد إنشاء مطار كاسيل ، وظل قيد الاستخدام كمرفق طيران عام وسياحي ، تحيط به مدرسة طيران للطائرات والمروحيات ومقر لطائرات الإنقاذ والحماية المدنية.

توجد رحلات دولية إلى تورين من أمستردام ، باكاو ، برشلونة ، برلين (SXF) ، برمنغهام ، بريستول ، بروكسل (BRU & CRL) ، بوخارست ، الدار البيضاء ، تشيسيناو ، كوبنهاغن ، دبلن ، إدنبرة ، فاس ، فرانكفورت ، غوتنبرغ ، ياش ، إيبيزا ، كييف (KBP) ، ليدز ، لندن (LGW ، LTN و STN) ، مدريد ، مالطا ، مانشستر ، مراكش ، مينوركا ، موسكو (DME) ، ميونيخ ، ميكونوس ، بالما دي مايوركا ، باريس (CDG) ، سكياثوس ، إشبيلية ، ستوكهولم (ARN) ، تيرانا ، فالنسيا ، وارسو (WAW). الوجهات المحلية هي ألغيرو ، باري ، برينديزي ، كالياري ، كاتانيا ، كوميسو ، لاميزيا تيرمي ، لامبيدوزا ، نابولي ، أولبيا ، باليرمو ، بانتيليريا ، ريجيو كالابريا ، روما (FCO) ، وتراباني. بعضها موسمي ، والمطار مشغول بشكل خاص في موسم التزلج مع المسافرين إلى المنتجعات في Valle d’Aosta وجبال الألب الإيطالية الغربية.

معظم الرحلات مع شركات طيران منخفضة التكلفة مثل Ryanair و Blue Air ، حتى للرحلات الداخلية أو مع مشغلي باقات التزلج. هناك محطة واحدة فقط ، يسهل التنقل فيها ، مع النطاق المعتاد من المحلات التجارية بعد الأمان: يدير Heinemann الامتياز المعفى من الرسوم الجمركية. بوابات المغادرة 1-13 داخلية / منطقة شنغن ، والبوابات 14-22 الخارجة عن مراقبة الجوازات ليست تابعة لشنغن. هناك نقطة احتياطية لمراقبة جوازات السفر للبوابات 19-22 ، لإعطاء مرونة المطار في تخصيص المناطق ، لكنها عادة ما تكون فارغة ويمكنك التنزه عبر المراحيض عند البوابة رقم 22. ولكن بخلاف ذلك ، لا توجد مرافق في غير منطقة شنغن ، لذلك لا تمر عبر مراقبة الجوازات إلا قبل ساعة من موعد رحلتك.

من المطار إلى المدينة ، الأفضل هي حافلة Sadem ، التي تعمل كل 15-30 دقيقة بين المطار ومدينة Caselle ومحطات سكة حديد تورين بورتا سوسا وبورتا نوفا ، وتستغرق الرحلة 45-55 دقيقة ؛ تمتد بعض الحافلات إلى Lingotto. اشتر تذكرتك إذا أمكن من كشك أو جهاز في منطقة الوصول مقابل 7 يورو. لكن هذه الآلات لا تعمل أبدًا ، لذا من المحتمل أن تضطر إلى شرائها في الحافلة مقابل 8 يورو. إذا اشتريت بطاقة Turin + Piemonte (كما في “See”) ، فستكون الرحلة 5 يورو فقط.

بالقطار ممكن ولكنه غير مريح. سر غربًا من المحطة إلى محطة سكة حديد Caselle-Aeroporto ، التي تقع على الخط الفرعي بين Lanzo & Germagno في التلال إلى الشمال ، ومحطة Dora في تورين. تعمل القطارات كل 30 دقيقة وتستغرق 20 دقيقة إلى الدورة ، حيث ستحتاج إلى الانتقال إلى حافلة المدينة. تبلغ أجرة القطار 2.70 يورو ، لكن القيمة الأفضل هي Integrato B بسعر 3 يورو ، وهي صالحة لمدة ساعتين من النقل بالمدينة. شرائه من كشك السفر عند الوصول.

بسيارة الأجرة إلى وسط المدينة حوالي 40 يورو ، ونقل السيارة الخاصة 100 يورو. توجد مكاتب لتأجير السيارات عند الوصول: لا تريد سيارة في المدينة ، لكنك ستحتاج واحدًا لاستكشاف الجبال.

المطارات المهجورة
المطارات الأخرى للوصول إلى تورين هي Milan Malpensa MXP و Milan Linate LIN و Bergamo BGY. من بين هؤلاء ، تمتلك Malpensa أفضل مجموعة من الرحلات الجوية وأفضل وسيلة نقل أخرى: تعمل حافلة SADEM مباشرة من MXP Terminals 1 & 2 إلى Turin Porta Susa ، كل ساعة من الساعة 8:00 إلى الساعة 22:00 وفي منتصف الليل. تستغرق الرحلة ساعتين وتكلفتها 22 يورو ، قم بشراء التذاكر من صالة وصول مالبينسا أو عبر الإنترنت.
تورين ميرافيوري – كان أول مطار في المدينة هو مطار ميرافيوري ، الذي بني لأغراض عسكرية في عام 1910 والذي أصبح في السنوات التالية الأكثر أهمية في إيطاليا. بعد إيقاف التشغيل ، تم تحويل المنطقة إلى حديقة عامة سميت باسم Gustavo Colonnetti.
تورينو بيوساسكو – مطار سيرينا (رمز منظمة الطيران المدني الدولي: LILT).

السكك الحديدية
تورينو هي ثالث تقاطع للسكك الحديدية الإيطالية. تتكون شبكة السكك الحديدية داخل حدودها بشكل أساسي من خطوط سكة حديد RFI ولكن أيضًا من خطوط GTT المحلية.

القسم الحضري الخاضع لمسؤولية GTT هو القسم الذي يبدأ من تورينو دورا ويذهب إلى الضواحي الشمالية على الحدود مع بلدية فيناريا ريالي (باتجاه Caselle Torinese – مطار Sandro Pertini – Ceres).

خطوط السكك الحديدية الرئيسية التي تغادر من تورين هي تلك التي تتجه نحو جنوة (عبر أستي وأليساندريا) ، نحو ميلانو (عبر نوفارا وفيرشيلي) ونحو فرنسا (عبر نفق سكة حديد فريجوس وباردونيكيا) وفنتيميليا (عبر كونيو وكولي دي). نفق سكة حديد تندا). ثم هناك خطوط ثانوية باتجاه إيفريا – أوستا ، موندوفي – سافونا ، بينيرولو – توري بيليس ، تروفاريلو – شيري ، سيري – لانزو تورينيزي – سيريس وريفارولو كانافيزي – كورني – بونت كانافيزي.

محطة السكة الحديد الرئيسية في تورينو هي بورتا سوسا. جميع القطارات الدولية والقطارات بعيدة المدى تتصل هنا ، مع خدمات مباشرة إلى Paris Gare de Lyon (6 ساعات) عبر ليون ، إلى ميلان (50 دقيقة) ، أوستا (90 دقيقة) ، جنوة (90 دقيقة) ، بولونيا (ساعتان) ، فلورنسا (ساعتان و 45) ، البندقية (3 ساعات و 30) ، روما (4 ساعات) ، نابولي (6 ساعات) ، باري (8 ساعات) وبالنوم إلى ريجيو دي سي (18 ساعة) لصقلية. بالنسبة لسويسرا وألمانيا والنمسا ، التغيير في ميلانو. تندفع قطارات فريتشا روسا بين تورين وميلانو في 50 دقيقة مقابل أجرة 35 يورو ، والحجوزات إلزامية وتباع بالفعل. إذا لم تكن في عجلة من أمرك ، فإن قطارات ترينيتاليا القياسية عبر شيفاسو ونوفارا تستغرق ساعة و 45 والأجرة 13 يورو فقط.

محطة Porta Susa القديمة في Piazza XVIII Dicembre مغلقة وخالية ، ولم تعد هناك حافلات تجرها الخيول. افتتحت المحطة الجديدة ، المجاورة للجنوب ، في عام 2013: إنها حظيرة طويلة من الصلب منخفضة تبدو وكأنها تريد أن تكون مركزًا للحديقة. توجد مكاتب لبيع التذاكر وآلات ومراحيض ومقهى ومتجر ؛ لا يوجد مرفق للأمتعة المتبقية. اعتبارًا من أوائل عام 2019 ، لم يتم السماح لأي من وحدات البيع بالتجزئة تقريبًا ، لذا فإن الردهة الداخلية هي مجرد ممر طويل. هناك أماكن جلوس محدودة وإذا كان لديك فترة انتظار طويلة ، فقد تكون أفضل في أحد البارات والمقاهي القريبة. يمكنك العثور عليها من خلال الخروج غربًا إلى Corso Inghilterra أو الذهاب شمالًا قليلاً (بعد المحطة القديمة) إلى Corso San Martino. تقع محطة Porta Susa على خط المترو ، مع محطة حافلات (بما في ذلك حافلة المطار) خارج الشرق في شارع Corso Bolzano.

لا تحتوي محطة Porta Nuova على قطارات دولية ولكن بها جميع الخدمات الإيطالية لمسافات طويلة ، وأوقات السفر كما هو مذكور أعلاه. إنها محطة طرفية لذا عبر القطارات عكس الاتجاه. الكثير من المحلات التجارية والمقاهي هنا ، ومكتب الأمتعة اليسرى مفتوح يوميًا من الساعة 8:00 إلى الساعة 20:00 ، بتكلفة 6 يورو لكل حقيبة لمدة خمس ساعات. حتى أن هناك بيانو. تقع Porta Nuova على خط المترو ، مع توقف الكثير من الحافلات (بما في ذلك حافلة المطار) بالخارج.

تشمل محطات تورينو الأخرى Stura شمال المدينة ، و Lingotto في الجنوب بالقرب من Eataly ومتحف السيارات. تدار جميع المحطات بواسطة خطوط السكك الحديدية الإيطالية Trenitalia.

وصلات الطرق السريعة
تتلاقى خمسة طرق سريعة في تورين (من بينها الطريق المتجه إلى فرنسا مهم بشكل خاص) ووصلة الطريق السريع:

A4 تورينو – ميلانو – بريشيا – فيرونا – البندقية – تريست
A5 تورينو – إيفريا – أوستا – نفق مونت بلانك
A6 تورينو – فوسانو – سافونا
A21 تورينو – اليساندريا – بياتشينزا – بريشيا
نفق طريق تورينو A32 – سوسا – باردونيكيا – فريوس
RA10 تورين – كاسيل تورينيزي – مطار تورين كاسيل

مماسي
طريق تورينو الدائري هو الطريق A55 ، مقسم إلى الطريق الدائري الشمالي والطريق الدائري الجنوبي ، ويمتد من الشمال الشرقي إلى الجنوب الشرقي ويمر بطريقة نصف دائرية من الغرب. ويشمل أيضًا الطريق من تورين إلى بينيرولو.

الامتداد المفقود إلى الشرق (Turin’s Tangenziale Est) قيد الإنشاء.

يشتمل نظام الطرق السريعة في مدينة تورينو أيضًا على اتصال بطول 3.13 كم بـ A4 Turin-Milan و SS11.

بواسطة الباص
Flixbus لديها حافلات مباشرة إلى تورين من باريس (10 ساعات) ، ليون (5 ساعات) ، جنيف (4 ساعات 30) ، زيورخ (6 ساعات) ، ميونخ (9 ساعات) ، ليوبليانا (10 ساعات) ، زغرب (12 ساعة) و بودابست (16 ساعة). الخدمات داخل إيطاليا من جنوة (ساعتان و 30) وبولونيا (6 ساعات) وفلورنسا (7 ساعات) والبندقية (6 ساعات و 30) وتريست (8 ساعات) وروما (10 ساعات) ونابولي (11 ساعة) وكاتانيا (22 ساعة). تستغرق الحافلات من ميلانو كل ساعة تقريبًا ، وتستغرق ساعتين ، ويمكن أن تصل الأسعار المسبقة عبر الإنترنت إلى 4 يورو. يمكن الوصول إلى العديد من الوجهات الأخرى عن طريق تغيير واحد للحافلة.

لدى Marinobus حافلة مباشرة من باريس (25 ساعة) عبر فرانكفورت وشتوتغارت.

حركة المرور في المدينة

الطرق

النقل العام
يوجد في تورينو نظام متكامل وفعال من الحافلات والترام والمترو التي تديرها شركة GTT. تعمل هذه الحافلات من الساعة 06:00 إلى الساعة 00:30 ، وفي غير ساعات العمل توجد حافلات ليلية تنطلق من ساحة فيتوريو فينيتو. خريطة شبكة شاملة متاحة على موقع GTT. على موقع 5T ، من الممكن أيضًا التحقق من التشغيل في الوقت الفعلي.

يجب عليك شراء تذكرتك قبل الصعود والتحقق من صحتها بمجرد الصعود إلى الطائرة. تبيع جميع مطاعم تاباكري (تجار التبغ) تذاكر النقل كما تفعل بعض الحانات والأكشاك في المحطات. التذكرة العادية هي “سيتي + سوبربان 100” ، صالحة لمدة 100 دقيقة لعدد غير محدود من رحلات الحافلات بالإضافة إلى رحلة واحدة في المترو. في عام 2020 يكلف هذا 1.70 يورو ؛ تتوفر تذاكر يومية ، 48 ساعة و 72 ساعة مقابل 4 يورو و 7.50 يورو و 10 يورو على التوالي. ستحتاج تذاكر الموسم الأطول إلى بطاقة هوية بها صورة. الغرامة الفورية على السفر بتذكرة غير صالحة ، أو بدونها ، هي 25 يورو.

تتميز محطات الحافلات والترام بوضوح بعلامات صفراء وخرائط تعرض طرق المدينة. قد تكون هناك مؤشرات إلكترونية عند التوقف وعلى متن الطائرة.

التنقل الحضري
تتم إدارة شبكة النقل في تورينو بواسطة GTT ، وهو اختصار لـ Gruppo Torinese Trasporti ، الذي ولد عام 2003 من اندماج ATM و SATTI. في منطقة تورينو البلدية ، يمتد نظام التنقل بالسكك الحديدية الحضرية والحضرية لمسافة إجمالية تبلغ 29 كم ، مقسمة إلى 8 خطوط تخدمها 28 محطة. بالنسبة لمشترياتها الخضراء ، وصلت مدينة تورين إلى المركز الثاني في جائزة Gpp الأوروبية لعام 2016 ، خلف مدن فيينا وأمام مدينة تورين الحضرية.

مترو الانفاق
في تورين ، يتم تشغيل أول مترو أوتوماتيكي في إيطاليا باستخدام مركبات خفيفة ومتكررة وبدون سائق لتقليل أوقات الانتظار وتكييف الخدمة مع احتياجات الفترات الزمنية المختلفة. كما أنها آمنة بشكل خاص ، نظرًا لأن الوصول إلى العربات مسموح به فقط عندما يكون القطار موجودًا بالفعل ، بينما يتعذر الوصول إلى السكك الحديدية تمامًا لبقية الوقت. في عام 2018 ، تمت الموافقة على مسار الخط الثاني ، والذي سيكتمل بالكامل على مدى عشر سنوات.

قطارات 23 VAL208-Turin تسافر تحت قيادة كورسو فرانسيا ، كورسو فيتوريو إيمانويل الثاني وعبر نيزا ؛ يجب تغطية 13.4 كم في 20 دقيقة ، وربط موقف السيارات التبادلي Fermi (Collegno) بـ “قلب” تورينو ومحطتي Porta Susa و Porta Nuova للسكك الحديدية لتنتهي عند مركز Lingotto Fiere للمعارض.

تم افتتاح المترو في عام 2006 ، وهو عبارة عن خط واحد يحتوي على قطارات ذاتية القيادة. المحطة الجنوبية هي Lingotto ، بالقرب من محطة Lingotto الرئيسية ، ومركز المعارض والتجارة ، وإيتالي ، ومتحف السيارات. يمتد الخط شمالًا أسفل Via Nizza ويتوقف عند Spezia و Carducci و Dante و Fermata 8226 و Marconi إلى محطة سكة حديد Porta Nuova. هناك يتجه غربًا أسفل Corso Vittorio Emmanuele II ويتوقف عند Re Umberto و Vinzaglio ، ثم شمالًا مرة أخرى إلى محطة Porta Susa للسكك الحديدية وساحة XVIII Dicembre. ثم يمتد غربًا تحت Corso Francia إلى الضواحي ، ويتوقف عند Principi d’Acaja و Bernini و Racconigi و Rivoli و Monte Grappa و Pozzo Strada و Massaua و Marche و Paradiso لتنتهي في Fermi. الأسعار هي نفسها بالنسبة للحافلات ، على سبيل المثال ، رحلة واحدة مدتها 100 دقيقة بما في ذلك النقل بالحافلة هي 1.70 يورو ،

بواسطة السيارة
في تورين ، من السهل جدًا التنقل بالسيارة نظرًا للخطة الرباعية الزوايا للمدينة والشوارع الكبيرة الموجودة بها ، على الرغم من أن نظام الجادات والأزقة يؤدي في بعض الأحيان إلى حدوث ارتباك. يُحظر مرور بعض الشوارع في الوسط (التي تم تمييزها بشكل مناسب أيضًا بألواح LED) للمرور الخاص في أوقات محددة ، وفي حالة وجود طريق مخصص للنقل العام ، طوال الـ 24 ساعة.

تحتاج إلى الحذر من العديد من الشوارع المقيدة الدخول وعربات الترام وسائقي السيارات الآخرين الذين قد يعتبرون الأضواء الحمراء وحدود السرعة مجرد إرشادات. يوجد مرآب مركزي جيد لوقوف السيارات أسفل ساحة Piazza Vittorio Veneto هو 1 Parcheggio Vittorio Park. يُقترح إيلاء اهتمام خاص في المنطقة الواقعة شمال Piazza della Repubblica في اتجاه مدخل الطريق السريع (Corso Giulio Cesare ، Corso Vercelli …) نظرًا لوجود استثمارات للمشاة بنسبة أكبر من باقي المدينة.

تأجير السيارات: بالإضافة إلى أكشاك تأجير المطار ، توجد مكاتب تأجير في وسط المدينة ، مثل هيرتز خارج محطة قطار بورتا سوزا. هناك ثلاث خدمات لمشاركة السيارات في تورين ، Car2Go ، إنجوي ، وبلوتورينو (التي تستخدم سيارات كهربائية 100٪) يتم تشغيل خدمة مشاركة السكوتر الكهربائي بواسطة MiMoto.

سيارة اجره
يوجد في مدينة تورين حوالي 1600 سيارة أجرة مع خدمة على مدار 24 ساعة. تبدأ سيارات الأجرة في تورينو العداد لحظة تلقي مكالمتك. ليس من المعتاد إيقاف سيارة أجرة في الشارع ، ولكن توجد صفوف سيارات أجرة في محطات السكك الحديدية الرئيسية ، عند زاوية شارع فيا ساكي وكورسو فيتوريو إيمانويل الثاني ، وفي أماكن أخرى. يمكنك أيضًا الحجز عبر تطبيق WeTaxi.

بالدراجةالهوائية
يوجد في المدينة شبكة من مسارات الدراجات ، على الرغم من أنها ليست كلها في حالة جيدة ، وسيحاول المشاة المطالبة بحق الطريق. على الطرق ، ستنطلق السيارات والدراجات البخارية في طريقك ، أما بالنسبة للترام …

يتم تشغيل خدمة مشاركة الدراجة بواسطة ToBike. لديهم حوالي 140 محطة للدراجات في جميع أنحاء المدينة ، ويظهر موقع الويب الخاص بهم توفر الدراجات ومحطات الإرساء في الوقت الفعلي. لكن عليك أولاً التسجيل – سهل إذا كنت مقيمًا ، وسيتم إرسال بطاقتك بالبريد في غضون يومين. هذا لا يعمل للزيارات القصيرة ، لذا حاول تقديم نفسك في متجر Tobike في Via Santa Chiara 26 / F ، أو في Turismo Torino في Piazza Castello. هناك منافذ أخرى (مثل Eataly في Lingotto) لكنها تبيع فقط البطاقات السنوية. هناك أيضًا تطبيق يمكنك استخدامه ، Bicincittà ، ثم الوصول إلى الدراجات عن طريق هاتفك المحمول بدلاً من البطاقة ، وليس من الواضح ما إذا كان هذا يتغلب على مشكلة عدم وجود عنوان بريدي محلي.

اختر فترة بطاقة Tobike الخاصة بك: 5 يورو ليوم واحد ، 8 يورو لأسبوع واحد أو 25 يورو لمدة عام واحد. أول 30 دقيقة لك على الدراجة مجانية ، لرحلات غير محدودة توفر لك إرساء الدراجة بين الرحلات. بعد ذلك يتم تطبيق الرسوم ، حتى الحد الأقصى المسموح به للاستخدام وهو أربع ساعات.

كيف توجه نفسك

مركز
يتوافق Via Garibaldi مع Decumanus Maximus في العصر الروماني. إنها منطقة للمشاة وتربط ساحة Castello بساحة Statuto.

الأول هو أشهر ساحة في المدينة. يطل كل من Palazzo Reale و Palazzo Madama عليه. ساحة Piazza Statuto محاطة بمباني مقنطرة من النصف الثاني من القرن التاسع عشر. يمتد Corso Vittorio Emanuele II من الشرق إلى الغرب في جنوب المركز. في ساحة كارلو فيليس هي مداخل محطة سكة حديد بورتا نوفا ، والأكثر أهمية في تورين.

يحد المركز من الشمال شارع كورسو ريجينا مارغريتا الطويل للغاية والذي يبدأ من الجسر الذي يحمل نفس الاسم فوق نهر بو وينتهي بعد 9 كم عند التقاطع المقابل لـ “A55”

على يسار كورسو ريجينا مارغريتا (التي تواجه النهر) توجد الحدائق الملكية وفي شارع فيا مونتيبيلو ذا مول أنتونيليانا ، رمز تورين. أبعد قليلاً من ساحة Piazza della Repubblica ، موطن لسوق كبير في الهواء الطلق. يقام سوق تاريخي للسلع الرخيصة والمستعملة هناك كل صباح سبت ، والمعروف باسم Balôn.

من بين الشوارع التي تسير في اتجاه الجنوب والشمال ، الأهم هو طريق روما الذي يبدأ من محطة بورتا نوفا وينتهي في بيازا كاستيلو. في منتصف الطريق تقريبًا ، تشكل ساحة سان كارلو ، أكثر المناظر الطبيعية الخلابة في تورينو ، مغلقة على جانبها الجنوبي من قبل كنيستين توأم لسانتا كريستينا وسان كارلو ، كلاهما من القرن الثامن عشر ، وعلى الجانبين الشرقي والغربي من خلال المباني ذات الأروقة.

يعد Palazzo Carignano أحد أهم المباني في تورين وهو أيضًا جزء من مساكن Savoy التراثية لليونسكو ، وهو أحد أجمل الأمثلة على الطراز الباروكي الإيطالي ، في عام 1848 ، أصبح Palazzo Carignano مقرًا لمجلس النواب في البرلمان الفرعي.

أحياء أخرى
منطقة Aurora – شمال المركز ، وراء Viale Regina و Piazza della Repubblica ، تمتد منطقة Aurora على ضفتي Doria Riparia وبدأت في التطور في القرن السابع عشر ، عندما استقر هناك دباغة وحرفيو الحرير. تعتبر منطقة Aurora اليوم منطقة متعددة الأعراق. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تمتعت بسمعة سيئة للغاية ، ولحسن الحظ فإن إعادة التطوير الحالية تتقلص.

سان سالفاريو – تمتد جنوب المركز ، إلى ما وراء كورسو فيتوريو إيمانويل الثاني حتى كورسو برامانتي ، منطقة سان سالفاريو مفصولة عن الضفة اليسرى لنهر بو عن طريق باركو ديل فالنتينو الشهير ، الذي يحيط بالقلعة التي تحمل نفس الاسم بأشكالها. تذكر تلك الموجودة في قلاع Loire وتستضيف Borgo Medievale ، وهي نسخة من أواخر القرن التاسع عشر لقرى بييمونتيز أو وادي أوستا من القرون الوسطى. اليوم سان سلفاريو ، مثل منطقة أورورا ، منطقة متعددة الأعراق. في السنوات الأخيرة ، أصبحت واحدة من أماكن الحياة الليلية في تورينو مع العديد من النوادي الواقعة بين كورسو ماركوني وكورسو فيتوريو إيمانويل الثاني.

نيزا ميلفونتي – يُطلق عليها أيضًا اسم “مولينيت” ، وتمتد المنطقة جنوب سان سلفاريو ، على طول ضفاف النهر. هناك مصنع فيات السابق “il Lingotto” تحول بعد تدخل رينزو بيانو إلى مركز مؤتمرات به قاعة احتفالات كبيرة. يضم معرض جيوفاني وماريلا أنيلي ومتحف السيارات.