ركوب الدراجات بجولة ، أو بجولة بالدراجة ، أو ركوب الدراجات لمسافات طويلة هو ركوب الدراجات للنقل لمسافات طويلة (خارج مدينة واحدة أو مستوطنة) ، بدلاً من ركوب الدراجات في المناطق الحضرية ، أو الرياضة ، أو ممارسة الرياضة.

يتمتع ركوب الدراجات بالعديد من المزايا كشكل من أشكال السفر ، لأنه أسرع وسيلة للسفر باستخدام القوة البشرية ، وبطء بدرجة كافية للسماح بنوع الانغماس المحلي المستحيل مع السفر بالطاقة. دورة السفر هي أيضا وسيلة رخيصة للنقل.

تعد الرحلات متعددة القارات شائعة نسبيًا ، مثل رحلة من طرف إلى طرف الأمريكتين ، ولكن يمكن أيضًا الاستمتاع بركوب الدراجات في رحلات مدتها شهر أو أسبوع أو حتى عطلة نهاية الأسبوع. بعض الطرق ، مثل طريق كاراكورام السريع ، صعبة للغاية ، لكن هناك أيضًا عددًا لا حصر له من الطرق الأكثر أمانًا وسهولة.

ينطوي ركوب المسافات الطويلة على عدد من التحديات التي لا تصادف عادة في السفر لمسافات قصيرة ومتوسطة. يمكن أن يختلف التفاوض حول قواعد الطرق المختلفة ، وموقف السلطات من راكبي الدراجات الفرديين بين الدول. يمكن أن تكون أنماط حركة المرور على الطرق المختلفة مثيرة للقلق للغاية حيث يكون لدى السيارات والسائقين القليل من الاهتمام لراكبي الدراجات. في العديد من البلدان ، يتم التعامل مع البنية التحتية للدراجات على مستوى محلي للغاية وقد تكون الحدود البلدية أو الإقليمية واضحة على الفور بسبب الاختفاء المفاجئ أو انخفاض جودة مسارات الدراجات.

تعني “جولة مسار الرحلة” بالدراجة أن رحلات ركوب الدراجات قائمة بذاتها من أجل المتعة والمغامرة والحكم الذاتي بدلاً من الرياضة أو التنقل أو التمرين. يمكن أن تتراوح الجولات بين رحلات ليوم واحد أو عدة أيام ، وحتى سنوات. قد يتم التخطيط لجولات من قبل المشارك أو يتم تنظيمها من قبل شركة عطلة أو نادي أو مؤسسة خيرية كمشروع لجمع الأموال.

الرحلات
يمكن أن تكون جولة الدراجات بأي مسافة ووقت. يتحدث السائح الفرنسي جاك سيرات في محاضرات عن شعوره بالفخر لركوبه حول العالم لمدة خمس سنوات – حتى التقى مع أسترالي كان على الطريق لمدة 27 عامًا. فقد المتسابق الألماني Walter Stolle منزله ويعيش في منطقة Sudetenland في أعقاب الحرب العالمية الثانية ، واستقر في بريطانيا وانطلق من Essex في 25 يناير 1959 ، لركوب الدراجات حول العالم. ركب عبر 159 دولة في 18 سنة ، ونفى فقط تلك ذات الحدود المغلقة. لقد دفع طريقه بتقديم عروض الشرائح بسبع لغات. أعطى 2500 في 100 دولار لكل منهما. في عام 1974 ، سافر عبر نيجيريا ، داهومي ، فولتا العليا ، غانا ، ليون ، ساحل العاج ، ليبيريا وغينيا. تعرض للسرقة 231 مرة ، وارتدى ست دراجات ، وخمس سرقة.

غادر هاينز شتوك وظيفته كصانع يموت في شمال الراين – وستفاليا في عام 1962 عندما كان عمره 22 عامًا – بعد ثلاث سنوات من ستول وما زال يركب. بحلول عام 2006 ، كان قد قام بالدوران بأكثر من 539000 كم (335000 ميل) وزار 192 دولة. لقد شق طريقه من خلال بيع الصور للمجلات. من آسيا ، غادر Gua Dahao الصين في مايو 1999 لركوب سيبيريا ، والشرق الأوسط ، وتركيا ، وأوروبا الغربية ، والدول الاسكندنافية ، ثم 100000 كم أخرى عبر إفريقيا وأمريكا اللاتينية وأستراليا.

يحاول البعض الآخر رحلات طويلة في فترات زمنية قصيرة بشكل استثنائي. السجل الحالي للدوران بالدراجة هو 91 يومًا ، و 18 ساعة فقط ، بواسطة مايك هول.

ومن بين الكتاب المعروفين الذين جمعوا بين ركوب الدراجات وكتابة السفر ، درفلا مورفي ، التي قامت بأول رحلة موثقة لها في عام 1963 ، من لندن إلى الهند ، على دراجة واحدة ذات سرعة أكبر من مجرد مسدس وتغيير الملابس الداخلية. في عام 2006 ، وصفت كيف كانت ، البالغة من العمر 74 عامًا ، محتجزة تحت تهديد السلاح وسرقة أثناء ركوب الدراجات في روسيا. استخدم كل من إريك نيوباي ، وبيتينا سيلبي ، وآن موستوي ركوب الدراجات كوسيلة لتحقيق غاية أدبية ، مع تقييم الطريقة التي تجعل ركوب الدراجات بها المسافر أقرب إلى الناس والأماكن. قال سيلبي ،

(الدراجة) تجعلني مستقلة بطريقة لا يمكن لأي شكل آخر من أشكال النقل – أنها لا تحتاج إلى وقود ، ولا توجد مستندات ، ولا تتطلب سوى القليل من الصيانة. والأهم من ذلك أنها تسير بالسرعة المناسبة لرؤية كل شيء ، وبما أنها لا تنفصل عني ، فهي تجعلني أيضًا كثيرًا من الأصدقاء.
في السنوات الأخيرة ، قام المغامرون البريطانيون ، أليستر هامفريز (Moods of Future Joys) ، ومارك بومونت (الرجل الذي كان يدور حول العالم) ، وروب ليلوول (ركوب الدراجات من سيبيريا) جميعهم في رحلات استكشافية بالدراجة الملحمية وكتبوا كتبًا شعبية عن مآثرهم . لكن معظم سائحي الدراجات هم أناس عاديون خارج دائرة الضوء.

أحد الآثار الاقتصادية المترتبة على ركوب الدراجات هو أنه يحرر الدراج من استهلاك النفط. الدراجة هي وسيلة نقل غير مكلفة وسريعة وصحية وصديقة للبيئة. قال إيفان إيليتش إن ركوب الدراجات يمتد إلى البيئة المادية الصالحة للاستخدام للناس ، في حين أن البدائل مثل السيارات والطرق السريعة تتحلل وتقيّد بيئة الناس وتنقلهم.

أنواع
المسافات تختلف إلى حد كبير. اعتمادًا على اللياقة والسرعة وعدد التوقفات ، عادة ما يغطي المتسابق ما بين 50-150 كيلومترًا (30-90 ميل) يوميًا. قد تغطي جولة قصيرة على مدى بضعة أيام ما لا يقل عن 200 كيلومتر (120 ميل) وجولة طويلة قد تذهب مباشرة عبر بلد أو في جميع أنحاء العالم. هناك العديد من الأنواع المختلفة لجولة الدراجات:

جولة خفيفة الوزن
تسمى جولة بطاقات الائتمان بشكل غير رسمي ، يحمل المتسابق الحد الأدنى من المعدات والكثير من المال. الإقامة بين عشية وضحاها في بيوت الشباب والفنادق والمعاشات التقاعدية أو فنادق المبيت والإفطار. يتم شراء الطعام في المقاهي أو المطاعم أو الأسواق.

تجول في
رحلة خفيفة من جولة بطاقات الائتمان في أن المتسابق مكتفٍ ذاتيًا ولكنه يحمل فقط الضروريات الأساسية وبدون زخرفة.

جولة محملة بالكامل
تُعرف أيضًا بجولة مدعومة ذاتياً ، يحمل راكبو الدراجات كل ما يحتاجون إليه ، بما في ذلك الطعام ومعدات الطهي وخيمة للتخييم. يقوم بعض راكبي الدراجات بتقليل حملهم إلى الحد الأدنى ، ويحملون فقط اللوازم الأساسية والطعام وملجأ Bivouac أو خيمة خفيفة الوزن.

التجوال في رحلة
استكشافية يسافر راكبي الدراجات على نطاق واسع ، غالبًا عبر الدول النامية أو المناطق النائية. يتم تحميل الدراجة بالطعام وقطع الغيار والأدوات ومعدات التخييم بحيث يكون المسافر مدعومًا ذاتيًا إلى حد كبير.

مختلط دورة التضاريس /
ركوب الدراجات في ركوب الدراجات – يُطلق على راكبي الدراجات أيضًا ركوب الخيل على مجموعة متنوعة من الأسطح والطوبوغرافيا على مسار واحد مع دراجة واحدة تسمى أيضًا الركوب القاسي . مع التركيز على حرية السفر والكفاءة على الأسطح المتنوعة ، غالبًا ما يعتمد راكبو الدراجات نهجًا للتخييم خفيف الوزن ويحملون معداتهم الخاصة (ركوب الدراجات في الجبال).

جولة المدعومة
يتم دعم راكبي الدراجات بواسطة سيارة ، والتي تحمل معظم المعدات. يمكن تنظيم ذلك بشكل مستقل من قبل مجموعات من راكبي الدراجات أو شركات العطلات التجارية. تبيع هذه الشركات أماكن في الجولات المصحوبة بمرشدين ، بما في ذلك الإقامة المحجوزة ، ونقل الأمتعة ، وتخطيط الطرق ، وغالبًا ما يتم تقديم الوجبات وتأجير الدراجات.

التجول اليومي
تختلف هذه الجولات اختلافًا كبيرًا في حجم المجموعة وطولها والغرض منها وطرق الدعم الخاصة بها. قد تشمل راكبي الدراجات منفردين ، أو ركوب مجموعات ، أو جولات كبيرة منظمة مع مئات إلى الآلاف من الدراجين. يمكن أن يتراوح طولها من بضعة أميال إلى ركوب القرن 100 ميل (160 كم) أو أطول. يمكن أن يتراوح الغرض منها بين ركوب المتعة أو اللياقة البدنية ، وجمع الأموال لمؤسسة خيرية. يمكن أن تشمل طرق الدعم ركوب نهاري مدعوم ذاتيًا ، وركوب الخيل مدعومة من الأصدقاء أو المجموعات الصغيرة ، وركوب الخيل المنظمة حيث يدفع راكبي الدراجات مقابل الدعم والإقامة التي يقدمها منظمو الحدث ، بما في ذلك محطات التوقف والاستراحة ، والتنظيم للمساعدة في السلامة ، وخدمات الترهل.

S24O – دون 24 ساعة – بين عشية وضحاها
وتركز دون 24 ساعة – ليلة وضحاها أقل على ركوب الدراجات وأكثر على التخييم. عادةً ما يغادر المرء دراجته في وقت متأخر من بعد الظهر أو المساء ، ويذهب إلى موقع المخيم في غضون ساعات قليلة ، ثم يخيم ، وينام ، ويذهب إلى المنزل في صباح اليوم التالي. قد يتطلب هذا النوع القليل من التخطيط أو الالتزام بالوقت. إذا كان الشخص يعيش في مدينة حضرية كبيرة ، فقد يتم تمديد هذا النوع من الرحلات أيضًا ، حيث يستقل قطارًا أو حافلة للوصول إلى نقطة انطلاق أكثر ملاءمة ، وقد يستغرق في الواقع وقتًا أطول بكثير من 24 ساعة ، مما يجعله جولة في عطلة نهاية الأسبوع ، لكنه لا يزال يعمل على نفس مبادئ التخطيط.

المسافة
للحصول على مسافة لائقة يجب أن تكون قد تدربت على الأقل إلى حد ما. إذا كانت هذه هي المرة الأولى على الدراجة هذا العام ، فإن اليوم الأول الذي يبلغ طوله 60 كيلومترًا (40 ميلًا) سيشعر بالفعل بالكثير. هذا لا يعني أنك بحاجة إلى أن تكون دراجًا خبيرًا. اللياقة البدنية كافية تمامًا ودراجة تغفر عن تحمل وزنك الزائد. إذا لم تكن معتادًا على ممارسة الرياضة البدنية على الإطلاق ، فسيظهر ذلك بالطبع على الأرجل الشاقة وفي سرعتك ، لذلك قد ترغب في التحقق من المسافات اليومية الواقعية بالنسبة لك. امنح نفسك وقتًا كافيًا للاستمتاع بالجولة.

على طريق مرصوف جيد على أرض مستوية ، دون رياح معاكسة ، يمكن لراكب الدرجات المتوسطة من اللياقة على دراجة بجولة أن تغطي بشكل مريح 60-120 كم (37–75 ميل) في اليوم ، وهذا يتوقف على عدد وطول المحطات. تعتبر المسافات التي تصل إلى 250 كم (160 ميل) يوميًا ممكنة ، ولكن أي شيء يتجاوز 120 كم (75 ميلًا) سيتطلب ضغطًا بدنيًا كبيرًا ولا يسمح للعديد من التوقفات بالاستمتاع بالأماكن التي تزورها. بالنسبة للكثيرين ، ستكون المسافة بين 80 و 120 كيلومترًا (50–75 ميل) يوميًا هي المسافة المثلى التي يجب أن نهدف إليها ، حيث إنها ستوفر شعورًا بالإنجاز وتترك أيضًا متسعًا من الوقت لتناول الوجبات والأنشطة.

انتبه إلى أن التحميل الكامل سيؤدي إلى إبطاءك. يمكنك متوسط ​​25 كم / ساعة (16 ميلاً في الساعة) على دراجتك الخالية من اللدائن ، لكن تحميلها بألواح يمكن أن يقلل ذلك إلى 15 كم / ساعة (10 ميلاً في الساعة) أو أقل.

لخط سير الرحلة لمدة سبعة أيام ، تهدف إلى تغطية حوالي 400-500 كم (250-310 ميل). إنها لفكرة جيدة أن تسترخي في رحلة أطول ، وأن تفعل أيامًا قصيرة لتبدأ فيها ، وتستريح في اليوم الثالث أو الرابع ، للسماح للعضلات المتآكلة بالشفاء ، أو التوقف في مدينة أو الانخراط في نشاط خارجي مختلف ، مثل التجديف أو السباحة.

الجغرافيا
سوف يقلل تدرج الرحلة من نطاقك ، في ظروف استثنائية مع تدرجات شاقة تصل إلى 20 كم (12 ميل) يوميًا. شاهد خطوط الارتفاع على خريطتك عن قرب ، لكل من التدرجات الفردية والاختلافات الإجمالية للارتفاع.

من الصعب التغلب على التدرجات لأكثر من 5 ٪ على دراجة بجولة محملة. من قواعد التجربة أنه لكل 100 متر (330 قدم) من الارتفاع الذي تصعده ، يجب عليك إضافة 15 دقيقة إضافية إلى وقت رحلتك.

في المناطق الجبلية أو الجبلية ، توجد طرق أسهل لركوب الدراجات في اتجاه مجرى النهر على طول الأنهار الرئيسية ، حيث ستكون في مجملها منخفضة. عادةً ما يكون الطريق الطويل الدوار على طول النهر أسهل من مسار قصير ومباشر فوق تل أو ممر جبلي. ومع ذلك ، يجدر أن نأخذ في الاعتبار أن معظم الطرق ذات المناظر الخلابة غالبا ما تأتي من التضاريس الجبلية. إذا كنت تشعر بالتحدي ، فجرّب بعض طرق التل. ابدأ صغيرًا ، وسوف تعتاد ساقيك على ذلك وستكون وجهات النظر جديرة بهذا الجهد. غالبًا ما تكون خطوط السكك الحديدية السابقة التي تم تحويلها إلى مسارات للدراجات مسطحة تمامًا ، مع وجود جسور وأنفاق حيث كنت ستحتاج إلى الصعود والنزول بعض الارتفاع. وبالمثل ، فإن الطرق على طول الأنهار مثل Elbe Radweg شائعة بين راكبي الدراجات المبتدئين لهذا السبب بالتحديد.

غالبًا ما تكون حركة السيارات تستحق تجنبها قدر الإمكان ، على سبيل المثال عن طريق التخطيط لرحلتك في مناطق أقل كثافة سكانية (ما لم تكن في بلد يوفر تسهيلات جيدة للدراجات بشكل استثنائي ، مثل هولندا أو الدنمارك) ، عن طريق اختيار طرق صغيرة فوق الطرق الجذع ، والابتعاد عن المدن الكبرى ما لم تكن توفر مسارات دورة جيدة. لا يمكن أن يكون مشاركة الطرق مع أعداد كبيرة من السيارات والشاحنات أمرًا خطيرًا فحسب ، بل سيكون أيضًا أقل متعة.

الخرائط من
الناحية المثالية ، ستحصل على خرائط توضح معالم المنطقة التي تزورها ، إلى جانب مناطق الجذب السياحي وأماكن الإقامة والمعسكرات والأماكن المفيدة الأخرى. ومع ذلك ، تميل هذه الخرائط إلى أن تكون مفصلة تمامًا وتغطي المناطق الصغيرة فقط ، وإذا كنت تغطي أي نوع من المسافات ستجد نفسك تشتريها كثيرًا ، مما قد يثبت أنه مكلف وثقيل.

أحد الحلول التوفيقية الجيدة هو شراء أطلس للطرق في البلد أو البلدان التي تخطط لزيارتها ، وتمزيق (نسخ) الصفحات الضرورية وأخذها فقط. ستجد غالبًا أنه يمكنك الحصول على خريطة 1: 100000 جيدة بسعر رخيص إلى حد ما ، ولكن لا تزال تعرض طرقًا صغيرة ومواقع تخييم وتمييز أي تلال شديدة الانحدار.

لن تعطيك العديد من الخرائط التقليدية معلومات جيدة حول مسارات الدراجات أو ممرات الدراجات. ومع ذلك ، يمكنك العثور على هذا عبر الإنترنت للعديد من البلدان ، من خلال Open Cycle Maps ومواقع ويب مماثلة تستند إلى خريطة الشارع المفتوح. المعلومات أقل جودة في البلدان التي يكون فيها المشروع أقل نشاطًا ، مثل أجزاء من أمريكا الجنوبية وأفريقيا وآسيا.

بديل آخر هو GPS مع خرائط طبوغرافية محملة ، أو PDA (من المحتمل أن يكون لديه GPS) والتي يمكنك تحميل الخرائط الطبوغرافية فيها. حتى خريطة أطلس الممسوحة ضوئيًا على PDA أفضل من لا شيء. هناك العديد من أجهزة GPS المتاحة مع حوامل الدراجات التي يمكن أن تشمل بيانات خرائط الشارع المفتوح ، مجانًا (انظر خرائط #GPS أدناه).

تحتوي الهواتف الذكية أيضًا على GPS ويمكنها تشغيل تطبيقات الخرائط ، والتي يمكن لمعظمها عرض طرق الدراجات.

معلومات أخرى
من الأفضل عدم أخذ نصيحة من غير راكبي الدراجات على محمل الجد ، سواء تم تقديمها شخصيًا أو عبر الإنترنت أو في الطباعة. غالبًا ما يبالغون في تقدير الصعوبات ويقللون من ملذاتهم. هذا صحيح بشكل خاص في حالة المسافة وحالات المرور (خاصة في البلدان النامية) وظروف الطريق.

تتطلب معدات ركوب الدراجات لفترات طويلة إلى حد ما أكثر من مجموعة أساسية من العجلات ، ويمكن تحسين كل من الراحة والراحة من خلال بعض الإضافات القياسية ، ولكن كل قطعة من الوزن الزائد تقوم بحزمها ستحتاج إلى طاقة إضافية للتنقل.

الدراجة
النقاش الساخن بين السياح بالدراجات هو الذي يصنع دراجة بجولة جيدة. يعتمد الكثير من الاختيار على نمط التجول الذي تخطط للقيام به. سيكون لدى شخص يقوم بجولة مدعومة قصيرة في دولة متقدمة احتياجات مختلفة تمامًا عن شخص يقوم بجولة مدعومة ذاتيًا في بلد نامٍ. في حين أن الأول سيحقق نجاحًا كبيرًا من خلال استخدام دراجة خفيفة الوزن ، إلا أن هذا الأخير سيكون أفضل مع دراجة تجول مخصصة.

يمكن استخدام أي دراجة تقريبًا للقيام بجولة ، لكن بعضها سيمكّنك من السفر أبعد وأكثر راحة ، مع وجود مشاكل ميكانيكية أقل.

نحن هنا نفترض أنك ستحمل على الأقل كمية معتدلة من الأمتعة.

يقوم المستأجرين بصنع آلات تجوال ممتازة. لا سيما تشكيل ثلاثي الشرغوف مع مقعد أكثر من 3 أقدام مربعة يعني درجة كبيرة من الراحة ومقعد مريح أثناء وجوده في المخيم. يمكنك وضع ترايك منخفضًا جدًا لسهولة تسلق التل للزحف إلى التلال البطيئة كما تريد. مع trike راقد إذا كنت ترغب في التوقف والنظر إلى شيء ما ، والتقاط صورة ، والنظر في خريطة ، أو أخذ قيلولة على الدراجة ، أنت مجرد سحب والتوقف. لا النزول من الدراجة وعدم الانقلاب. يجعل وضع الرأس الأمامي للأمام من مشاهدة العالم مرتاحًا جدًا. من ناحية الأمان ، توفر trikes مرايا لمقود السيارة مع رؤية خلفية بزاوية 180 درجة وتجعل يديك خالية من السهولة مما يجعل من السهل للغاية التعرف على سائقي السيارات الذين قد تصمدهم (يكون سائق السيارة الذي تم الاعتراف به بموجة ودية أكثر صبرًا. إن الموقف الأوسع للسيارة وشبه سيارة trike يعني أن سائقي السيارات يعاملك مثل سيارة وسوف يمرون بهامش واسع. ميزة أخرى للسلامة هي ركوب القدمين أولاً ومنخفضًا على الأرض مما يجعل احتمال إصابة الرأس أقل احتمالًا في حادث تصادم. عادة ما تكون الأعطال أكثر صعوبة في التعطل ، ولا تتدحرج بسهولة وتتعامل مع حالات الطوارئ على الطرق الوعرة بشكل جيد. ملاحظة أخيرة حول السلامة هي وجود عجلتين أمامية للفرامل تتميز عادة بمكابح قرصية توفر الكثير من قوة التوقف وعدم التقليب. على سفح الإنحدار من المعروف أن تتجاوز 50 ميلا في الساعة في حين تبقى مستقرة وممتعة. على الشقة يمكن أن تكون أسرع قليلاً من الدراجات الأخرى. أعلى التل فإنها تميل إلى أن تكون أبطأ. عادة ما تكون الأعطال أكثر صعوبة في التعطل ، ولا تتدحرج بسهولة وتتعامل مع حالات الطوارئ على الطرق الوعرة بشكل جيد. ملاحظة أخيرة حول السلامة هي وجود عجلتين أمامية للفرامل تتميز عادة بمكابح قرصية توفر الكثير من قوة التوقف وعدم التقليب. على سفح الإنحدار من المعروف أن تتجاوز 50 ميلا في الساعة في حين تبقى مستقرة وممتعة. على الشقة يمكن أن تكون أسرع قليلاً من الدراجات الأخرى. أعلى التل فإنها تميل إلى أن تكون أبطأ. عادة ما تكون الأعطال أكثر صعوبة في التعطل ، ولا تتدحرج بسهولة وتتعامل مع حالات الطوارئ على الطرق الوعرة بشكل جيد. ملاحظة أخيرة حول السلامة هي وجود عجلتين أمامية للفرامل تتميز عادة بمكابح قرصية توفر الكثير من قوة التوقف وعدم التقليب. على سفح الإنحدار من المعروف أن تتجاوز 50 ميلا في الساعة في حين تبقى مستقرة وممتعة. على الشقة يمكن أن تكون أسرع قليلاً من الدراجات الأخرى. أعلى التل فإنها تميل إلى أن تكون أبطأ.

تعتبر الدراجات الهوائية المستهلكة (pedelec) نادرة نسبيًا أثناء السفر لمسافات طويلة ، كما أن الدراجات ذات المقطورات ذات الألواح الشمسية أكثر ندرة

راحة
عند قضاء ساعات طويلة في السرج ، من المهم أن تكون الدراجة مريحة لك. بعض الأشياء التي تجعلها أكثر راحة هي اختيار الإطارات واختيار المقود واختيار السرج. يجب أن تكون الإطارات سلسة ، من أجل مقاومة أقل للدوران ، وأوسع من إطارات الطرق (السباق) ، وأضيق من معظم إطارات الدراجات الجبلية. هناك شيء في الغضب من 32 إلى 40 مم إذا كان استخدام 700C ، أو 1.25 “إلى 1.75” إذا كان استخدام 26 “مثاليًا. الشيء المهم مع المقاود هو توفير مجموعة متنوعة من المواضع اليدوية ، ويمكن تحقيق ذلك بعدة طرق أحد الخيارات هو أشرطة “الهبوط” كما هو موجود على دراجات سباقات الطرق ، وعادة ما يتم تثبيتها أعلى على دراجة بجولة ، لممارسة ضغوط أقل على الأيدي ، فهي توفر أكبر عدد من المناصب اليدوية. بجولة من السباق ، 44 سم على سبيل المثال. الطريقة الأخرى الشائعة للحصول على عدة أوضاع لليد هي وضع نهايات القضبان (امتدادات المقود على طراز البوق) على “قضبان مسطحة” (قضبان بنمط الدراجة الجبلية). هذا رخيص وسهل ، لكنه لا يوفر سوى وظيفة إضافية واحدة أو اثنين. الخيارات الأخرى الأقل شيوعًا ولكن الممتازة هي أشرطة الشارب أو أشرطة الفراشة. يمكن أن يساعد السرج الجيد حقًا في تقليل وجع السرج ، ويستحق إنفاق القليل من المال الإضافي عليه. لا تذهبي إلى السرج الأكبر والأكثر هشاشة الذي يمكن أن تجده – غالبًا ما يمكن أن تفرك المقاعد الناعمة كثيرًا ضد الأجزاء الحساسة. من الأفضل أن تذهب إلى السروج “المنحوتة” المصممة لدعم عظامك. إنه اختيار شخصي للغاية ، ومن الصعب معرفة ما ستجده مريحًا حتى تجربه ، لذا اعثر على سرج كنت سعيدًا به قبل مغادرتك.

القوة:
يجب أن تكون الدراجة أقوى من الدراجة غير المصممة لحمل الأحمال لمسافات طويلة. عند حمل من 10 إلى 20 كيلوجرام ، فإن الأمر يتطلب وجود دراجة تكون أثقل منها بضعة كيلوغرامات وأقوى بكثير. جزء واحد مهم جدا من هذا هو اختيار العجلات. تعتبر العجلات التي تحتوي على 36 أو 32 مكبرة أقوى ، وتكون العجلات مزدوجة الجدار إلزامية لأي جولة. يجب تجنب العجلات خفيفة الوزن الشائعة بين راكبي الدراجات على الطرقات.

القدرة الاستيعابية
إن الجزء الأساسي من القدرة على حمل الكثير من الأشياء على دراجتك هو ببساطة القدرة على تثبيت رف (أو اثنين). من المهم أن يكون لديك ثقوب ملولبة بالقرب من المحور الخلفي للحامل ، ومن الجميل أن تكون بالقرب من السرج أيضًا. يتيح لك الرف الأمامي موازنة الوزن بشكل متساوٍ على كلتا العجلتين ، وتعالج الدراجة بشكل أفضل نتيجة لذلك. القدرة على الترباس على أقفاص زجاجة المياه هي أيضا جيدة. قاعدة العجلات الطويلة ستجعل الدراجة أكثر استقرارًا وستوفر ركوبًا أكثر راحة عند التحميل. بالطبع وجود دراجة قوية بما يكفي لتحمل الوزن أمر مهم أيضًا.

للخدمة
لا شيء يدوم إلى الأبد. تحقق ، أو لديك فحص المهنية ، الدراجة الخاصة بك قبل المغادرة. دعهم يعلمون أنك تخطط للقيام بجولة عليها ولا تريد أن تتسبب في مشاكل ميكانيكية – لا تدعهم يحاولون توفير المال على حساب مشكلة في جولتك. عند اختيار الدراجة (أو تكييف الدراجة) ، ابحث عن الأجزاء البسيطة ميكانيكياً قدر الإمكان ، حيث ستكون أكثر موثوقية وأسهل في الخدمة عندما يختفي شيء ما في النهاية. تجنب الأجزاء المسجلة الملكية بالكامل (مثل Cannondale “Headshock”) حيث لا يمكن خدمتها إلا من قبل الوكلاء المعتمدين. تعتمد التفاصيل الأخرى على المكان الذي تسافر إليه ، ولكن كقاعدة عامة لا تستخدم أحدث التقنيات ، التزم بالأنظمة التي تمت تجربتها والموثوق بها. إذا كنت مسافرًا في العالم النامي ، فهناك قاعدة جيدة تتمثل في محاولة الحفاظ على الدراجة الخاصة بك متوافقة قدر الإمكان مع الدراجات الجبلية في المتاجر. اخترقت الدراجات مثل هذه العديد من الأسواق النامية ، وتتوفر قطع الغيار بشكل أكثر شيوعًا في العديد من البلدان. سيكون من الحكمة محاولة التوافق مع رودستر الصينية / الهندية الأكثر شيوعًا في العديد من البلدان النامية. سيكون من الصعب العثور على الأجزاء في العالم المتقدم ، ولن تكون عالية الجودة في أي مكان.

اختيارات المكونات
المتحولون: تحتوي العديد من الدراجات الحديثة على مبدلات معقدة للغاية لا يمكن الخدمة ، والتغيير إلى مبدلات نهاية الشريط هو اختيار جيد للأشرطة التي تناسبهم (إسقاط أو شارب) لأنها قوية للغاية. تعد أدوات تبديل الدراجات “القديمة” (80s أو 90s) للدراجات الجبلية خيارًا جيدًا في حالة استخدام القضبان المسطحة ، ولكن يصعب الوصول إليها ، وهي متوافقة فقط مع عدد التروس التي تم تصميمها لاستخدامها في ذلك الوقت.
المزيد من التروس ليست دائما أفضل. في حين أنه من المهم الحصول على مجموعة جيدة من التروس ، خاصةً الخيار المنخفض للغاية ، فإن مجموعات التروس الخلفية ذات السرعات 9 أو 10 تلبس بشكل أسرع ، وتخرج من الضبط بسهولة أكبر من 7 أو 8 ؛ وعادةً لا تعطي نطاقًا أكبر من 7 أو 8. من المحتمل أن يكون الكاسيت الذي يحتوي على 8 تروس هو الخيار الأفضل حيث لا تزال الجودة المعقولة واختيار الكاسيت متاحًا.
المحور الخلفي: المحور الخلفي هو جزء من الدراجة التي تتعرض لضغط كبير. تم تصميم المعيار الأقدم للمحور الخلفي لعجلة حرة ملولبة ، والمسمى الجديد يسمى freehub ويستخدم مع شريط كاسيت. freehub الأحدث أقوى وأكثر موثوقية. على الرغم من صعوبة العثور على قطع الغيار في بعض أنحاء العالم النامي ، إلا أنه سيكون خيارًا جيدًا هناك. سيكون أقل احتمالا في حاجة إلى استبدال من محور freewheel ، وإذا. أصبحت محاور التروس الداخلية (IGH) للعجلة الخلفية أكثر تطوراً في الآونة الأخيرة مع توفر مجموعة واسعة من 11 سرعة و 14 محور سرعة. على الرغم من أنها باهظة الثمن إلا أنها لا تختلف كثيرًا عن تكلفة مجموعة derailleur العادية. تتمتع IGH بمزايا سهولة تغيير الترس والحماية من العناصر ومتطلبات الصيانة المنخفضة للغاية.
سماعات الرأس: 1 / 8th بوصة بوصة هو خيار جيد. في حين أن الخيوط الملولبة بقياس 1 بوصة موجودة لفترة أطول ، فإنها تتطلب أدوات كبيرة لضبطها وليست قوية. تجنب السماعات المدمجة لأنه قد يكون من الصعب العثور على أجزاء لذلك في العالم المتقدم والأسوأ في العالم النامي.
الأقواس السفلية: المربعة المربعة ، الأقواس السفلية هي الأكثر شيوعًا ، والأسهل في العثور على قطع غيار بديلة ، فهي تقوم باختيار جيد. العيب الوحيد هو أنها أثقل بضع عشرات غرامات ، وليس مصدر قلق على الدراجة بجولة. تجنب العديد من المعايير محزوزة مختلفة. لسوء الحظ ، يستحدث BBs عدد قليل جدًا من الدراجات الجديدة هذه الأيام – رغم أنه لا يزال بإمكانك شراء دراجات ذات جودة عالية. قد يكون من المفيد التبديل إلى مربع مستدق BB وكرنك إذا كنت تخطط لجولة ممتدة في العالم النامي.
حجم العجلة: في العديد من البلدان النامية ، يكون حجم العشرية 26 “(ويعرف أيضًا باسم ISO 559) أكثر شيوعًا من حجم 700C (ISO 622). (لكن الأحجام الأخرى التي يتم إيقافها الآن في معظم العالم المتقدم قد تكون أكثر شيوعًا) ربما يكون من الأسلم الالتزام بـ 26 “إن أمكن. انتبه إلى أن اصطلاحات التسمية الخاصة بأحجام الإطارات معقدة وبعيدة عن الوضوح. على سبيل المثال ، هناك 6 أحجام مختلفة غير متوافقة تُعرف جميعًا باسم 26 “.

الإطار
الصلب هو خيار جيد للإطار. يأتي بأشكال مختلفة لاستخدام الدراجة: جودة الفولاذ Cromoly أثقل قليلاً من الألمنيوم ، والفولاذ Hi-Ten بشكل كبير ، ولكن كلاهما أكثر من الماكياج من خلال كونهما أكثر متانة وأكثر أمانًا للركوب مع أضرار التصادم ، وقد يكون ممكن الارتجال حتى نوعا من الإصلاح في حالة تلفها. قد تكون الإطارات المشدودة أقوى من اللحام بسبب المواد الإضافية في المفاصل ، ولكن فقط إذا تم تصنيعها بشكل جيد. التيتانيوم هو الأقوى والأخف والأكثر مقاومة للطقس ، لكن من المستحيل إصلاحه (بدون معدات متخصصة للغاية للغاية) ومن خارج ميزانيات معظم الشعوب.

تعتبر الدراجات المخصصة للرحلات ، مثل Surly Long Haul Trucker ، أو Trek 520 ، أو Thorn Sherpa ، أو ما شابهها ، مثالية ؛ ولكن ليس الخيار الوحيد.

تتناسب العديد من الدراجات الجبلية الأقدم (90) مع خصائص الدراجة الجيدة ، مع بعض التعديلات التي تم إجراؤها ، والأهم من ذلك إزالة شوكة التعليق في حالة وجودها ، ووضع الإطارات البقعة ، وإضافة نهايات القضبان (أو وضع أشرطة السحب).

معدات أخرى
يعد عداد المسافات ، أو الكمبيوتر الدائري ، ضروريًا للجولات الطويلة عندما تحتاج إلى قياس المسافة المقطوعة مقابل الخرائط وعلامات الطرق ، ويفضل معايرتها في الوحدات المحلية (الأميال في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ، على بعد كيلومترات في كل مكان آخر). قد يكون نظام GPS البسيط هو الأفضل ، لأنه يعرض معلومات أكثر دقة ولا يتطلب وجود مشغل ميكانيكي على العجلة ، وله فوائد أخرى على النحو المفصل أدناه.
حتى لو كنت رازمًا خفيفًا جدًا ، فستحتاج إلى مجموعة من الأعمدة لوضع أدواتك. حقائب الظهر ترفع من مركز ثقلك ، وتتسبب في التعرق أكثر أو حتى على الحرارة ، وسوف تجهد ظهرك. يعتبر الرف مع الأكياس المثبتة على جانبي العجلة الخلفية بديلاً أفضل بكثير ، مع وجود زوج للأمام إذا كان لديك المزيد من الأشياء. لا تكون الأكياس الأمامية فقط إذا كنت لا تستطيع وضع كل شيء في الخلف ، فهي تنشر الحمل على كلا العجلتين بشكل أفضل وتجعل مقبض الدراجة أفضل نتيجة لذلك. خيار آخر هو حمل أمتعتك في مقطورة منفصلة.
خذ خرائط مخصصة لركوب الدراجات في المنطقة التي تنوي تغطيتها ، وبوصلة للتنقل فيها. غالبًا ما يتم تضمين خرائط ركوب الدراجات في أدلة السفر بالدراجات. إذا لم تكن خرائط ركوب الدراجات متوفرة ، فاستخدم الخرائط بمقياس 1: 50000 ، إلى 1: 200،000.
قد يتم تحميل الهاتف الذكي مسبقًا بخرائط مع تطبيق مثل OSMAND ، ويمكنه استخدام GPS للموقع دون رسوم بيانات. إن امتلاك بطاقة SIM محلية مع إمكانية الوصول إلى البيانات يعني أنه يمكنك الوصول إلى المعلومات الأخرى بسهولة إذا لزم الأمر.
قد ترغب في النظر في نظام دواسة بدون مشبك ، حيث يتم قفل المربط الموجود على حذائك داخل الدواسة. سوف يمنحك هذا كفاءة أفضل في استخدام دواسة القدم ، ويتيح لك استخدام مجموعة أكبر من العضلات في ساقيك ، مما يؤدي إلى زيادة إجهادها. إذا اخترت هذا ، فقد ترغب أيضًا في أخذ زوج خفيف الوزن من الوجه يتخبط للمشي خارج الدراجة الهوائية ، لمنع التكسير.
القفل ضروري في معظم أنحاء العالم. يفضل البعض قفل D صغيرًا لأنه مدمج ومن الصعب كسره ومناسب لقفل الدراجة بجسم صلب ؛ يفضل البعض الآخر أقفال الكابلات التي تسمح لك بقفل دراجتك بمجموعة متنوعة من الأشياء ، رغم أنها ليست قوية بنفس القدر.
زجاجات لتخزين المياه فيها. يمكنك أيضًا الحصول على حقائب تحمل على الظهر مثانة كبيرة يمكنك تعبئتها بالماء: تحتوي على أنبوب يوضع على كتفك حتى تتمكن من رش الماء بسهولة أو أكياس المياه لحمل وحدة تخزين احتياطية على الرف في الظروف القاحلة.
المصدات / واقيات الطين: إذا كان هناك احتمال ضئيل للمطر ، وهناك دائمًا فرصة ضئيلة للمطر ، فهذه أكثر من قيمتها.
الأنوار: حتى لو لم تكن تخطط لركوب الخيل في الليل ، فمن السهل بما فيه الكفاية الانغماس بعد حلول الظلام. إنها عنصر أمان أساسي ، ويتضاعف الجزء الأمامي كمصباح كهربائي (شعلة). ليس كل الأنوار متساوية ، ويمكن للأضواء الحديثة أن تضيء الطريق أمامك وكذلك مصباح السيارة الأمامي.
يضيف المسند ثقله ، ولكن يمكن أن يكون مفيدًا في الأماكن التي يكون من غير المريح إيقاف الدراجة الخاصة بها ضد كائن أو الأرض.
قد تضيف إطارات الحالات الصعبة القليل من الوزن ومقاومة التدحرج ، وتبطئ من قوتك ، ولكنها تقلل من الثقوب غير المريحة على الطريق. بغض النظر عن مدى مقاومة ثقب إطاراتك ، تأكد من معرفة كيفية إصلاح شقة على الطريق.

مجموعة أدوات الإصلاح
يعتمد اختيار الأدوات على المكان الذي ستذهب إليه ، ومدى الاكتفاء الذاتي الذي تحتاج إليه ، والإصلاحات التي يمكنك القيام بها. لا تهتم بأخذ أي شيء لا تعرف كيفية استخدامه ؛ سيكون مجرد الوزن الميت.

مجموعة أساسية تشمل:

أداة متعددة الاستخدامات بالكامل (مفاتيح ألين مع بعض الأدوات الأساسية الأخرى) ، مضخة ، طقم تصحيح ، أداة سلسلة (ومسامير بديلة إذا كنت تستخدم سلسلة shimano ، أو رابط رئيسي إذا كنت تستخدم SRAM) وأنبوب داخلي إضافي أو أكثر.
تعد الأشرطة القابلة للانزلاق وشريط الأنابيب (شريط الغافرة) ومحكم الإغلاق مفيدًا للغاية ويمكن استخدام القليل من البراعة لإصلاح كل أنواع الأشياء.
بعض البراغي الاحتياطية يمكن أن تنقذ اليوم ؛ 5MM هو الأكثر فائدة. يتم استخدامه على جميع الدراجات تقريبًا للرفوف ، والأشياء الأخرى المختلفة. إذا لم يكن لديك هذه الأشياء ، فيمكنك استعارة برغي أقل أهمية (مثل زجاجة ماء) لاستبدال واحد أكثر أهمية (مثل الحامل).

تعتبر المجموعة المتقدمة جيدة إذا كنت تريد (أو تريد) أن تكون أكثر اعتمادًا على الذات ،

الكابلات الاحتياطية (الفرامل ، و derailleur).
يتحدث عن الطول الذي تحتاجه عجلاتك. إما تلك المؤقتة من الكيفلار ، أو تلك المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ الدائم مع وسيلة لإيقاف تشغيل cogset (مثل قفل كاسيت صغير أو ما شابه) لإزالة cogset.
أجزاء الفرامل الصغيرة: V- الفرامل “المعكرونة” وشماعات إذا كنت تستخدم V- الفرامل. اعبر الكابل وشماعات إذا كنت تستخدم فرامل الكابولي.
نوع الفوط التي تحتاجها فراملك.
علاقة تعليق derailleur ، الجزء الذي يربط derailleur بإطار الدراجة ، على دراجات الألمنيوم قابلة للإزالة ، ومصممة لثني بسهولة لمنع تلف الإطار و / أو derailleur. إنها خاصة جدًا بنموذج الدراجة ، لذا سيكون من الصعب العثور على واحدة على الطريق ، حتى في دولة متقدمة. واحد يناسب جميع الدراجات مصنوع ، ويعمل بشكل كاف في قرصة.
يمكن أن يكون أداة Leatherman أو أدوات متعددة خاصة مماثلة لغير الدراجات مفيدة ، ولكن فقط بالإضافة إلى دراجة معينة. يعد استخدام الأداة الخاطئة طريقة رائعة لجلب البراغي ، وعموما تخبط دراجتك.
جولات المسافات الطويلة في البلدان النامية أو المناطق المعزولة قد تأخذ مجموعة احتياطية من الإطارات معهم. تلك مع حبة قابلة للطي وحزم صغيرة.

الملابس
هناك مجموعة متنوعة من الملابس المخصصة لركوب الدراجات التي يمكن أن تجعل رحلتك أكثر راحة و / أو أمانًا:

خوذة – مطلوب بموجب القانون في بعض الولايات القضائية. يوصى بها على نطاق واسع كإجراء وقائي هام. ومع ذلك ، فإن علم خوذات تحسين السلامة أو تعريضها للخطر أمام سائقي السيارات ليست واضحة ومثيرة للجدل إلى حد ما. كما أنها توفر بعض الحماية من الشمس.
سترة – طبقة واقية من الرياح والمياه للحماية من هطول الأمطار ودرجات الحرارة الباردة.
شورتات ركوب الدراجات – شورتات خاصة ذات حشوة حول المنشعب لزيادة الراحة وتقليل الغضب ، ويمكن أيضًا التحذير من ارتداء ملابس فضفاضة لأشخاص أكثر تواضعًا ، أو في بلدان أكثر تواضعًا.
لباس ضيق – للطقس البارد من السروال القصير. أكثر راحة من السراويل وأقل احتمالا أن يقعوا في السلسلة. عادة ما تأتي مع علامات عاكسة في الكاحل.
القفازات – ارتداء القفازات المبطنة لتقليل الاهتزاز والضغط على اليدين أثناء ركوب الخيل الطويلة يحدث فرقًا كبيرًا في راحتك. استخدم أسلوب القطع لدرجات الحرارة الأكثر دفئًا ، والإصبع الكامل للبرودة.
حماية العين – حماية الأشعة فوق البنفسجية هي أفضل لصحة عينيك على المدى الطويل وتجعلك أكثر راحة. تتيح لك العدسات القابلة للفصل استخدام أفضل لون للعدسة في ظروف مختلفة (مثل اللون الأصفر للغطاء السحابي أو واضحة للركوب الليلي).

خيمة التخييم ، حقيبة النوم ، ومراتب المخيم – إذا كنت لا تنوي البقاء في المدينة كل ليلة ، و / أو ترغب في تقليل التكاليف.
يستخدم البعض معدات الطهي (الموقد والأواني والأواني) لتجنب تناول الطعام في المطعم ، على الرغم من أنه من الشائع شراء محلات البقالة الجاهزة للأكل.
خرائط GPS
هناك نماذج قليلة من أجهزة GPS مصممة خصيصًا للدراجات ، لكن لاحظ أن معظمها لا يأتي مع مسارات الدراجات في الخرائط الفعلية. بمعنى أن الجهاز مصمم للدراجات ، لكن البرنامج يشبه إلى حد كبير ما تستخدمه في السيارة ولكن مع بعض التخفيضات في الميزات (على سبيل المثال ، عدم التنقل الصوتي). تسجل بعض وحدات GPS أبسط الدراجات مسارًا وإحصائياتك فقط ، ولا تقدم تخطيطًا سريعًا للطريق. يمكن أيضًا تثبيت العديد من وحدات المشي لمسافات طويلة على المقاود مع محول. أخيرًا ، يمكن استخدام تطبيقات الهواتف الذكية ، طالما أن أحدها يدرك عمر البطارية ، وهطول الأمطار ، وغيرها من عيوب السائح لمسافات طويلة.

OpenCycleMaps وأجهزة GPS
قام متطوعو OpenStreetMap بتجميع معلومات جيدة جدًا عن مسار الدورات ، أفضل من المنافسين التجاريين في معظم البلدان ، وهي متاحة على مواقع الويب:

يعرض OpenCycleMap الطرق التي
تتيح لك CycleStreets إنشاء طرق في المملكة المتحدة.
تساعد GPSies في إنشاء مسارات وتحويل تنسيقات المسارات لأجهزة GPS.
يساعد T4B في إنشاء مسارات وتحويل تنسيقات المسارات لأجهزة GPS

يمكن تنزيل خرائط OSM / OCM واستيرادها إلى تنسيقات خرائط Garmin لوحدات الدراجة GPS الخاصة بهم.
قائمة كاملة بمصادر خرائط OSM الخاصة بـ Garmin
أداة تحديد وتصدير بسيطة لخرائط OSM إلى Garmin ، بما في ذلك طريقة عرض للدراجات.

قد يستغرق الأمر بعض الوقت للتعود على تنسيقات الخريطة ، بالإضافة إلى إنشاء طرق واستيرادها للاستخدام اليومي.

يعتمد خيار Eat Food إلى حد كبير على مكانك في العالم ، لذلك راجع الأقسام المعنية لمزيد من المعلومات حول الأطعمة. نظرًا لأنك ستعمل بجد ، من المهم أن تحصل على طاقة كافية في طعامك. يعتبر تناول الأطعمة الغنية بالكربوهيدرات والدهون فكرة جيدة ، كما يعد البروتين في الرحلات الطويلة ضروريًا أيضًا. في الرحلات الطويلة بعيدًا عن المدن الرئيسية ، قد يكون هناك امتداد قليل من المواد الغذائية عالية الجودة ، لذا كن مستعدًا للعيش على ألواح الحلوى ومنتجات اللحوم المعدة وما شابه ذلك إذا دعت الحاجة. قد يكون تناول الطعام في الهواء الطلق الخاص (أو الطعام اليومي المكيف للحياة في الهواء الطلق) فكرة جيدة للرحلات الطويلة عبر المناطق النائية.

النوم
بينما يمكنك أن تأخذ خيمة أو شيء مشابه معك (في مقطورة إذا لزم الأمر) ، فإن العديد من الفنادق وخاصة المعسكرات يمكن أن تستوعب راكبي الدراجات والبعض الآخر ، لا سيما تلك الموجودة على طرق شائعة ، تقوم بتسويق هذه الحقيقة بقوة. تنشر رابطات الدراجين مثل ADFC الألمانية كتيبات إرشادية حول أماكن الإقامة الصديقة للدراجات والفنادق التي تربح مثل هذا التصنيف عادةً ما تعرضه بشكل بارز على موقعها على الإنترنت. في أماكن أخرى ، قد تكون الفنادق أقل اعتيادًا على راكبي الدراجات وبالتالي استيعابهم لها. إذا كنت تستكشف منطقة غير محددة المعالم لراكبي الدراجات الذين يستفسرون عن مكان إقامتك مقدمًا ، فيجب عليك البحث عن مكان جديد للبقاء فيه بعد يوم طويل من السفر.

ركوب دراجتك في وسائل النقل العام يمكن أن يكون الحصول على دراجتك في بداية مسار الدراجات المقصود مغامرة بحد ذاتها. ستحتاج إلى إجراء بعض الأبحاث مقدمًا حول أي شركة طيران تتيح لك ركوب دراجتك على متن الطائرة.

يعد ركوب دراجتك من المنزل أسهل وأرخص وسيلة لبدء رحلتك ، إذا كنت على استعداد للبدء في المنطقة التي تعيش فيها.
قد تطلب الخطوط الجوية أيًا مما يلي أو جميعه: أن تقوم بإصلاح الدواسات في موضعها ؛ أن تخفض الضغط في إطاراتك (إفراغها بالكامل يترك الحافات دون حماية تذكر). لتوفير حماية جيدة لدراجتك ، من الأفضل أن تضع دراجتك في صندوق خاص (يسعد معظم محلات الدراجات بإعطائك دراجات صندوق من الورق المقوى القوي يتم تسليمها إليهم) ، وغالبًا ما تطلب شركات الطيران ذلك. تختلف الخطوط الجوية حول السماح بالدراجة كعنصر مجاني من الأمتعة المسجلة: بعضها يسمح بذلك ، وبعضها يتطلب منك دفع رسوم إضافية. يتسوق قبل شراء تذكرة. في جميع الحالات تقريبًا ، يتعين عليك إبلاغ شركة الطيران مسبقًا برغبتك في فحص دراجة هوائية. اقرأ اللوائح بنفسك قبل تسجيل الوصول ، حيث قد يحاول موظفو شركة الطيران فرض رسوم عليك عندما يتم حمل الدراجة مجانًا. لتعبئة دراجة هوائية مرة أخرى في متجر ، ستحتاج إلى إزالة الدواسات والعجلة الأمامية وإزالة أو تدوير المقود. يمكن شراء صناديق وأكياس أكبر إذا كان الحجم مقبولًا لدى شركة الطيران.
قد تحتوي الحافلات على مقصورات للأمتعة أسفل منطقة الجلوس ، أو مناطق شحن داخل الحافلة ، أو رفوف للسقف ، وقد تستوعب جميعها دراجة أو دراجتين أو عدة دراجات ، أو قد لا تحمل دراجات على الإطلاق. قد تتطلب الحافلات أيضًا تفكيك دراجة ووضعها في صندوق أو صندوق. مرة أخرى ، تحقق عند التخطيط لمسارك ، وعند الحجز على الأقل.
قد يكون للقطارات مساحة كبيرة للدراجات ، على سبيل المثال إذا كانت تشتمل على سيارات أمتعة ، وفي الطرف المقابل ، قد لا تحملها على الإطلاق. إذا تطلب القطار حجز مقعد ، فقد تحتاج إلى إبلاغهم في وقت الحجز أنك ستحمل دراجة ، وقد يحتاج الأمر إلى وضعه في علبة. إذا كنت مسافرًا على خدمة لا تتطلب الحجز ، فحاول تجنب أوقات الذروة ؛ العديد من خدمات نقل الركاب إما تُفرض رسومًا إضافية على الدراجات في أوقات الذروة ، ولا تسمح بالدراجات إلا خارج ساعات الذروة ، أو ببساطة لا توجد مساحة في العربات المخصصة للدراجات. قد يكون للقطارات ركاب على متنها داخل السيارة. لاحظ أن شركة امتراك في شمال شرق الولايات المتحدة لا تسمح بالدراجات على أي خدمة. قد يكون من الأسهل أحيانًا ركوب الدراجات القابلة للطي على متن القطار ، لكن قد لا ترغب في القيام برحلة ركوب الدراجات بأي طول على دراجة قابلة للطي.
تميل العبارات إلى أن تكون وسيلة مواصلات ودية للغاية للدراجات ومعظمها ستحمل الدراجات دون أي مشكلة. سوف يتقاضى البعض رسومًا إضافية بسيطة مقابل ذلك. على متن سيارة ، عادةً ما تقوم بركوبها وإيقافها مع بقية المركبات وسيتم توجيهك إلى منطقة حيث يمكنك وضع دراجتك ، عادةً بحبال لتثبيتها. ستتيح لك بعض شركات العبارات ترك العديلات على الدراجة أثناء الرحلة ، ولكن تأكد من أخذ كل ما تحتاجه للعبور وأي شيء ذي قيمة.

البقاء في أمان
هناك بعض الاحتياطات البسيطة والهامة التي يجب اتخاذها عند التخطيط لرحلة بالدراجة:

تعرف على الإصلاحات الأساسية ، لا سيما إصلاحات الفتحة. تحتوي أداة park على معلومات جيدة على موقعها ، وكذلك موقع Sheldon Brown الأكثر إمتاعًا وترفيهًا. ليس بديلاً للأيدي الجيدة على الرغم من الخبرة. تعلم أن تعرف أصوات دراجتك: إذا كان هناك صوت غريب ، فهذا يعني عادةً أن هناك شيئًا ما يرتدي ملابس خفيفة ويجب إصلاحه أو فحصه على الأقل دون تأخير.
تأكد من أنك تحمل ما يكفي من السوائل: قد تستهلك حوالي لتر واحد في الساعة من ركوب الدراجات.
حتى عند ركوب الدراجات تحت الغطاء السحابي ، فإن واقية من الشمس ضرورية لحماية بشرتك على المدى القصير (حروق الشمس) وعلى المدى الطويل (سرطان الجلد).
مرة أخرى ، حاول تجنب الطرق التي قد تتلامس فيها مع السيارات أو تتعارض معها. ركوب الدراجات آمن جدًا على البنية التحتية المخصصة ، ولكن لسوء الحظ ، لا يرى سائقو الشاحنات وسائقي الشاحنات دائمًا راكبي الدراجات وأحيانًا يكونون متهورين عندما تكون البنية التحتية لركوب الدراجات سيئة.