تجديف القوارب البحرية يحظى بشعبية في جميع أنحاء العالم في أي مكان توجد به مسطحات مائية كبيرة مفتوحة لاستكشافها: البحيرات ، الخلجان ، الأنهار الهادئة ، مصبات الأنهار أو المحيط. على الرغم من أن قوارب الكاياك البحرية تأتي في مجموعة متنوعة من الأنماط ، إلا أنها تختلف بشكل عام عن أبناء عمومة المياه البيضاء من حيث أنها تتنافس مع القدرة على المناورة للحصول على سرعة إبحار أعلى ، وقدرة شحن ، وسهولة التجديف في الخطوط المستقيمة والراحة للرحلات الطويلة. الزوارق هي بديل لكثير من المناطق التي يمكن الوصول إليها عن طريق قوارب الكاياك البحرية ، ولكنها أقل ملاءمة للمياه غير المحمية.
التجديف بالبحر البحري مفتوح للناس من جميع مستويات المهارة ، من استئجار قوارب الكاياك إلى التجديف حول بحيرة صغيرة ، ورحلات طويلة إلى ظروف بحرية معقدة. وغالبًا ما يتم الجمع بينه وبين ظهور حقائب الظهر لاستكشاف المناطق البرية التي يصعب الوصول إليها ، ويسمح بالوصول إلى مناطق الصيد التي قد يتعذر الوصول إليها. تحظى قوارب الكاياك بشعبية كبيرة عندما تجوب قوارب صغيرة ، مما يسمح للقوارب بالسفر إلى الشاطئ أو تتيح عمومًا الوصول إلى المناطق التي لا تناسبها القوارب الكبيرة.
فهم
قوارب الكاياك البحرية أو جولة الكاياك هي قوارب الكاياك التي تم تطويرها لرياضة التجديف في المياه المفتوحة من البحيرات والخلجان والمحيطات. الزوارق البحرية هي قوارب صغيرة صالحة للابحار مع سطح مغطى والقدرة على دمج سطح الرش. إنهم يقايضون القدرة على المناورة بزوارق وايت ووتر للحصول على سرعة إبحار أعلى ، وقدرة شحن ، وسهولة التجديف في الخطوط المستقيمة ، والراحة للرحلات الطويلة.
يتم استخدام الزوارق البحرية في جميع أنحاء العالم للقيام برحلات بحرية (بحرية) من بضع ساعات إلى عدة أسابيع ، حيث يمكن أن تستوعب من واحد إلى ثلاثة من التجديف مع مساحة لمعدات التخييم والطعام والمياه وغيرها من الإمدادات. تتراوح قوارب الكاياك البحرية عادةً بين 10 و 18 قدمًا (3.0-5.5 مترًا) للمركبات الفردية ، وما يصل إلى 26 قدمًا (7.9 مترًا) للمراكب اليدوية. قد يكون العرض أقل من 21 بوصة (53 سم) ، وقد يصل إلى 36 بوصة (91 سم).
الزوارق البحرية المعاصرة تتبع أصلهم إلى القوارب الأصلية في ألاسكا ، شمال كندا ، وجنوب غرب غرينلاند. طور صيادو الإسكيمو حرفة سريعة الإبحار لصيد الأختام والفظ. اسم Aleut القديم لكياك البحر هو Iqyak ، وتم بناء النماذج الأولى من إطار خشبي فاتح (مربوط مع جيب جانبي أو بلين) ومغطاة بثياب البحر ، (أسد البحر أو جلد الختم). وقد وجد علماء الآثار أدلة تشير إلى أن الزوارق لا يقل عن 4000 سنة. كانت قوارب الكاياك الخشبية والقوارب المصنوعة من القماش على إطارات خشبية (مثل قوارب الكاياك القابلة للطي) تسيطر على السوق حتى الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما تم طرح قوارب الألياف الزجاجية ، في حين ظهرت قوارب الكاياك البلاستيكية الحديثة لأول مرة في عام 1984.
أشكال التجديف البحر
إبحار
قوارب الكاياك يمكن لأشرعة قوارب الكاياك ، التي طورها عشاق قوارب الكاياك ، أن تكمل أو تلغي بشكل فعال الحاجة إلى التجديف. يمكن استخدام الشراع زيادة المدى البحري والسماح للحملات أطول. لقد أدى استخدام الإبحار للقيام بجولة إلى إنشاء متابعين قويين مع الزوارق البحرية الترفيهية والتجديف السريع والمتسابقين المغامرين.
الرحلات الاستكشافية للرحلات الاستكشافية التي تخيم
بين عشية وضحاها تحظى بشعبية كبيرة بين التجديف بالقوارب الترفيهية ، ويجمع الكثير منها التجديف بالكاياك ومشاهدة الحياة البرية. تم تصميم الزوارق البحرية الحديثة لحمل كميات كبيرة من المعدات والبعثات غير المدعومة من أسبوعين أو أكثر في بيئات تتراوح بين المناطق الاستوائية إلى القطب الشمالي. تم تصميم زوارق إكسبيديشن للتعامل مع أفضل عند تحميلها ، لذلك قد يكون من الضروري الصابورة لهم في رحلات أقصر.
Surf
Kayaking يرتبط ارتباطًا وثيقًا بألواح ركوب الأمواج ويتطلب مزيجًا من مهارات ركوب الأمواج والتجديف بالكاياك ، تم تصميم مجموعة واسعة من قوارب الكاياك البحرية خصيصًا لممارسة رياضة ركوب الأمواج.
الصيد
البحري كانت قوارب الكاياك البحرية منذ فترة طويلة وسيلة مواصلات ووسيلة للوصول إلى أراضي الصيد وصيد قوارب الكاياك اكتسبت شعبية بسبب توافر تصميمات مستقرة بنيت لهذا الغرض. يحل هذا التطور التكنولوجي أيضًا بعض المشكلات المريحة المرتبطة بالجلوس لساعات طويلة دون أن تكون قادرًا على تغيير المواضع ويتم الوصول إلى الزوارق الخاصة بصيد الأسماك لهذه الرياضة ، بما في ذلك البوابات المصممة خصيصًا وحاملات القضبان المدمجة وأكياس الصيد وأكياس المعدات .
العديد من التقنيات المستخدمة في صيد الأسماك في قوارب الكاياك هي نفسها المستخدمة في قوارب الصيد الأخرى. الفرق هو في الإعداد ، وكيف يتم تجهيز كل قطعة من المعدات إلى قوارب الكاياك ، وكيف يتم تنفيذ كل نشاط على متن طائرة صغيرة من هذا القبيل. يمكن تجهيز قوارب الكاياك المعاصرة بأدوات مساعدة لصيد الأسماك مثل أصحاب القضبان ، واكتشاف الأسماك الإلكتروني وحاويات الطعم الحي. يستهدف صيادو الكياك مغذيات القاع ذات القيمة العالية مثل سمك الهلبوت وسمك القد وكذلك أسماك السطح مثل العنبر والتونة وسمك الزعنفة الشراعية والاهوو وحتى مارلن.
التصميم
الزوارق البحرية الحديثة تأتي في مجموعة واسعة من المواد والتصاميم والأحجام لتناسب مجموعة متنوعة من الاستخدامات المقصودة. في التجديف بالبحر البحري ، حيث تستمر التصميمات وفقًا للخطوط التقليدية في المقام الأول ، يكون التمييز الأساسي بين قوارب الكاياك الجامدة والكاياك القابلة للطي. تعد قوارب الكاياك القابلة للطي بطرق أكثر تقليدية من القوارب ، حيث تتشابه في التصميم مع قوارب الكاياك التي تستخدم الجلد من قبل الناس. زوارق قابلة للطي الحديثة تستخدم الرماد والبتولا أو المواد المعاصرة مثل الألومنيوم للإطار ، واستبدال غطاء جلد الختم مع الأقمشة الاصطناعية للماء. على عكس الزوارق الأصلية ، يمكن تفكيك قوارب الكاياك القابلة للطي بسهولة وتعبئتها للنقل. تشتمل العديد من قوارب الكاياك القابلة للطي على رعات قابلة للنفخ تعمل على تحسين الاستقرار الثانوي للسفينة ، مما يساعد على منع الانقلاب. في الآونة الأخيرة ، ظهرت فئة من نفخ قوارب الكاياك القابلة للطي ،
في السنوات الأخيرة ، كانت هناك زيادة في إنتاج الزوارق الاعتيادية المناسبة للاستخدام البحري.
معظم قوارب الكاياك البحرية الجامدة مستمدة أيضًا من التصميمات الخارجية للسفن المحلية ، خاصةً تلك الموجودة في غرينلاند ، لكن قوة المواد الحديثة مثل الألياف الزجاجية والبلاستيك المدلفن والألياف الكربونية تلغي الحاجة إلى إطار داخلي ، مع زيادة الوزن بشكل ملحوظ. تمثل قوارب الكياك البحرية الحديثة المصنوعة من الجلد على الإطار والتي تم بناؤها بجلد نايلون مكانة خفيفة للغاية ضمن طيف قوارب الكاياك البحري الصلب. بعض ابتكارات التصميم الحديثة تشمل:
قوارب الكاياك الترفيهية – قوارب الكاياك القصيرة ذات العوارض العريضة وكابينة القيادة الكبيرة المخصصة للمياه المحمية
– قوارب الكاياك الاعتيادية – بدون قوارب قمرة مغلقة ، ولكن مع شكل بدن أساسي للكاياك.
ظهرت فئة مختلفة من السفن في الستينيات من القرن الماضي ، وهي Surf Ski ، وهي قارب طويل ضيق ذو ثبات منخفض ملازم للاستخدام في الأمواج وتتبع الأمواج.
الحجم:
يتراوح طول معظم قوارب الكياك البحرية المنتجة ما بين 12 و 24 قدمًا (3.66 و 7.32 م) ، وغالبًا ما يتم بناء قوارب الكاياك الأكبر لجندين (أو في حالات نادرة ، ثلاثة). يتراوح عرض (شعاع) قوارب الكاياك النموذجية من 18 إلى 32 بوصة (457 إلى 813 ملم) ، على الرغم من أن القوارب المتخصصة مثل الزحافات المائية قد تكون أضيق. لا يؤثر طول قوارب الكاياك على سعة حمولتها (لكل من معدات التجديف والعتاد) ولكن قد يؤثر أيضًا على قدرتها على “التتبع” – السهولة التي يسافر بها القارب في خط مستقيم. على الرغم من أن ميزات التصميم الأخرى تؤثر أيضًا على التتبع ، إلا أن قوارب الكاياك الطويلة جدًا أسهل في التجديف (وأصعب الدوران). يؤثر عرض الكياك على سعة الشحن ، والحد الأقصى لحجم قمرة القيادة (وبالتالي حجم التجديف في قمرة القيادة) ، و (إلى درجة تعتمد على تصميم الهيكل) الاستقرار.
المواد
تصنع معظم زوارق التجليخ الجامدة الآن من الألياف الزجاجية أو البولي إيثيلين المدلفن أو البلاستيك الحراري أو البولي إيثيلين المصبوب أو كيفلر الكربون. وتشمل المواد الأكثر غرابة ألياف الكربون وجوهر الرغوة. بعض الزوارق مصنوعة يدويًا من شرائح الخشب الرقائقي أو الخشب المغطى بالألياف الزجاجية. تم بناء قوارب الكياك ذات إطار الجلد على إطارات من الخشب أو الألومنيوم مغطاة بقطعة قماش ، أو قماش الداكرون ، أو غيرها من الأقمشة ، وقد تشمل أنابيب قابلة للنفخ تسمى رعاة.
الخشب الرقائقي الدرجة البحرية المتاحة اليوم يوفر قوة عالية لنسبة الوزن لبناء قوارب الكاياك.
القوس ، المؤخرة ، والسطح
هناك العديد من أساليب التصميم للقوس ، المؤخرة ، وسطح الزوارق. بعض قوارب الكاياك قد قلبت الانحناء ، والتي تهدف إلى توفير أداء أفضل عند التجديف في الأمواج ، وكذلك أفضل قدرة ذرف موجة. الزوارق الأخرى تحقيق ذلك من خلال زيادة الطفو في القوس. قد قوارب الكاياك مع الطوابق ستيرن بلا عائق تخفيف أنواع معينة من الإنقاذ الذاتي. حواجز مضادة للماء في الزوارق الحديثة توفر تعويم في حالة انقلاب.
تشتمل أسطح قوارب الكاياك البحرية عادة على فتحة أو أكثر للوصول بسهولة إلى مساحة التخزين الداخلية بالداخل. غالبًا ما تشتمل أسطح قوارب الكاياك على نقاط ربط لخطوط سطح السفينة بأنواعها المختلفة ، والتي تساعد في نقاط الإنقاذ الذاتي والملحقات لمعدات السطح العلوي.
قمرة القيادة يمكن أن يكون من عدة تصاميم. يمكن أن تكون كبيرة أو صغيرة. يمكن أن توفر قمرة القيادة الكبيرة ذات الفتحة الرئيسية مزايا كليهما ، وتجمع بين الاتصال القوي بين التجديف والقارب ، مع توفير وصول أسهل نسبيًا.
معدات
Sea Kayaks لديها مجموعة واسعة من تصاميم الهيكل ، مما يوسع إلى حد كبير نطاق أدائها. يمكن أن تستوعب التصاميم مجموعة واسعة من اللياقة البدنية أو الاستخدام. تأتي القوارب بعدة أطوال ، حيث تكون القوارب الأقصر أكثر قدرة على المناورة عمومًا ، والقوارب الطويلة تسافر بشكل عام وأسرع. يمكن أن يؤثر عرض الشعاع على استقرار القارب وسرعته وقدرته على الوصول إلى الحافة. يمكن أن تؤثر كمية الروك (المنحنى من القوس إلى المؤخرة) بشكل كبير على قدرة القارب على الدوران.
العديد من معدات التوجيه أو تتبع المساعدات في شكل الدفة أو skegs. في معظم الحالات ، يتم تثبيت الدفات في المؤخرة ويتم تشغيلها بخطوط (الأسلاك أو المواد التركيبية مثل Spectra) من دواسات القدم في قمرة القيادة. الدفات عادة ما تكون قابلة للسحب للهبوط على الشاطئ. Skegs هي عادة شفرات مستقيمة قابلة للسحب تسقط من بئر في مؤخرة القارب. يساعد كلا الجهازين في التجديف عندما تأتي الرياح القوية أو الأمواج من اتجاه آخر غير الجبهة مباشرة. قد تكون بعض Skegs أكثر فاعلية في مواجهة التدحرج واللف والانعكاس.
إعداد
الزوارق
البحر كاياك تأتي في العديد من الأنماط والمواد والتكوينات المختلفة. وهي مصممة لاستيعاب واحد أو ثلاثة من التجديف مع مساحة لمعدات التخييم والطعام والمياه وغيرها من اللوازم. تتراوح قوارب الكاياك البحرية عادة بين 10 و 18 قدمًا (3 – 5 أمتار) للمركبات الفردية ، وما يصل إلى 26 قدمًا (8 أمتار) للحرف اليدوية. قد يكون العرض أقل من 21 “(50 سم) ، وقد يصل إلى 36” (90 سم).
الزوارق البحرية إكسبيديشن – قوة المواد الحديثة مثل الألياف الزجاجية والبلاستيك rotomolded وألياف الكربون القضاء على الحاجة إلى إطار داخلي ، على الرغم من زيادة الوزن بشكل ملحوظ. تمثل قوارب الكياك البحرية الحديثة المصنوعة من الجلد على الإطار والتي تم بناؤها بجلد نايلون مكانة خفيفة للغاية ضمن طيف قوارب الكاياك البحري الصلب. توفر هذه الشحنات الممتازة ومنافذ التجديف وهي مناسبة للتجديف لمسافات طويلة.
قوارب الكاياك البحرية الترفيهية – قوارب الكاياك البحرية الأقصر مع عوارض واسعة وقمرة القيادة الكبيرة المخصصة للرحلات القصيرة. أقل قدرة على المناورة من أبناء عمومة المياه البيضاء وتوفر مساحة أقل للشحن والتتبع من الزوارق البحرية القياسية. هذه الزوارق شائعة في الرحلات القصيرة المدى ، واستكشاف غير بين عشية وضحاها والمجاري المائية المعقدة حيث المناورة هي أكثر من قسط.
الجلوس على قوارب الكاياك الأعلى – الشائعة لبعض المستخدمين التي تتطلب الخروج والدخول بسرعة ويمكن أن تكون مناسبة للاستخدام البحري. وعادة ما تستخدم لرحلات قصيرة الأجل حيث مساحة الشحن أقل من العلاوة.
قوارب الكاياك القابلة للطي – تعد قوارب الكاياك القابلة للطي بطرق أكثر تقليدية من القوارب ، حيث تشبه في تصميمها قوارب الكاياك التي تستخدم الجلد من قبل الناس. زوارق قابلة للطي الحديثة تستخدم مواد معاصرة مثل الألومنيوم للإطار ، واستبدال غطاء جلد الختم مع الأقمشة الاصطناعية للماء. على عكس الزوارق الأصلية ، يمكن تفكيك قوارب الكاياك القابلة للطي بسهولة وتعبئتها للنقل. تشتمل العديد من قوارب الكاياك القابلة للطي على رعات قابلة للنفخ تعمل على تحسين الاستقرار الثانوي للسفينة ، مما يساعد على منع الانقلاب. في الآونة الأخيرة ، ظهرت فئة من قوارب الكاياك القابلة للطي القابلة للنفخ ، تجمع بين إطار أكثر صلابة محدودًا مع جلد مضغوط بإحكام لإنتاج صلابة أكبر من القارب القابل للنفخ وحده.
قوارب الكاياك القابلة للنفخ – لها ميزة واضحة على أنواع أخرى من قوارب الكاياك حيث يمكن تفريغها وتعبئتها في مناطق صغيرة. شائع لدى المسافرين الذين يرغبون في ركوب قوارب الكاياك في نزهة ولكنهم يفتقرون إلى المساحة أو الخدمات اللوجستية لإدارة قوارب الكاياك ذات القشرة الصلبة الكبيرة. غالبًا ما يكون مستقرًا جدًا ولكنه يفتقر إلى تتبع وتخزين الزوارق الكبيرة.
المعدات
إلى جانب زورق البحر الفعلي هناك عدد من القطع اللازمة لرحلة.
سترة نجاة هي أهم قطعة من المعدات ويمكن أن تحدث فرقًا بين الحياة والموت.
Paddle هو جهاز الدفع ويجب اختياره بعناية. قد تكون مصنوعة من الخشب أو الألومنيوم أو البلاستيك أو المواد المركبة. تتوفر المجاذيف ذات قطعتين أيضًا في جميع المواد الثلاثة ، كما أنها توفر مجاذيف احتياطية احتياطيًا للطوارئ.
تتناسب تنورة الرش حول التجديف وفتح قوارب الكاياك لمنع الأمواج من دخول قوارب الكاياك.
التعويم في طرفي القارب – تساعد الأكياس الهوائية أو الحواجز في الحفاظ على طواف الزوارق حتى في حالات الطوارئ.
يمكن أن يكون جهاز الإنقاذ بسيطًا مثل كوب من البلاستيك أو إسفنجة كبيرة لإزالة الماء الزائد.
معدات المطر وقبعة صغيرة نأمل أن تحافظ على
تغيير الملابس الدافئة في حالة الطوارئ
المياه العذبة
تحافظ الأكياس الجافة على الإمدادات الجافة ، وتتوفر حلول باهظة الثمن ولكن يمكن أن تكون بسيطة مثل الأكياس البلاستيكية. فكر في إحضار عدة أكياس صغيرة بدلاً من حقيبة كبيرة لسهولة التعبئة في الرحلات الطويلة.
طاولات المد والجزر عند التجديف في المحيط المفتوح عناصر
أخرى للتخييم / في الهواء الطلق ، مثل الصافرة ، مباريات / ولاعة مضادة للماء ، مصباح يدوي ، النظارات الشمسية واقية من الشمس ، سكين ، بوصلة ، رسوم بيانية للمنطقة ، مجموعة أدوات الإسعافات الأولية الأساسية والطعام الإضافي
معدات أخرى اختيارية ولكن قد تكون مطلوبة في بعض الحالات
المقود مجداف – يمنع المجاذيف من الضياع في حالة الطوارئ
تعويم المجذاف – لإنقاذ النفس
مشاعل – للانزعاج للمساعدة في حالات الطوارئ
خط السحب – لمساعدة الآخرين في حالات الطوارئ
قفازات للماء – تساعد على الحفاظ على يد دافئة عندما التجديف في برودة الطقس
أضواء الملاحة هي مطلوب في بعض المناطق عند التجديف بين غروب الشمس وشروق الشمس أو عندما تقل الرؤية ، يكون الضوء الأبيض المرئي أكثر من 360 درجة هو الأفضل ، ولكن قد يكون المصباح الكاشف للماء غير مقبول.
هل
يجب أن يكون لديك بالطبع معدات كافية ، بما في ذلك الملابس المناسبة ووسائل الحصول على المساعدة.
من الأهمية بمكان معرفة تقنيات الإنقاذ والإنقاذ الأساسية. على الرغم من أن الاحتفاظ بقوارب الكاياك على عاتقها ليس بالأمر الصعب كما يبدو في المرة الأولى التي تحاول فيها الدخول إلى أحد قوارب الكاياك ، إلا أن موجة الانهيار يمكن أن تقلبك بسهولة. ما لم تنجح في إعادة التدوير مرة أخرى ، يجب أن تكون قادرًا على الخروج وقيادة قوارب الكاياك والتخلص من معظم المياه فيها وإدخالها مرة أخرى ، بغض النظر عن الظروف. يجب عليك أيضًا معرفة كيفية نقل شخص ما إلى الشاطئ دون قوارب الكاياك.
المد والجزر والتيارات
غير مرئية ، لكن للتيار تأثير كبير على التجديف. على المحيط ، يتغير الاتجاه الحالي بعد المد والجزر. قد يؤدي ذلك إلى إبطاءك و / أو التسبب في الابتعاد عن خط سير الرحلة. يمكن أن تزيد سعة المد والجزر في بعض الأحيان عن 6 أمتار ، وحتى المد والجزر المعتدلة ، التي تقل عن متر ، يمكن أن تسبب تيارات خطيرة للغاية في بعض المناطق. يمكن أن تحدث التيارات أيضا في البحار دون المد والجزر ، والناجمة عن تحول ضغط الهواء والرياح. لا تشير التيارات المحلية دائمًا في نفس الاتجاه العام الذي تحدثه المد والجزر أو الرياح ، حيث أن تضاريس الجزر وقاع البحر لها تأثير كبير.
يمكن للصيادين التجديف الحفاظ على سرعة تتراوح من 2 إلى 3 عقدة (3.5 إلى 5.5 كم / ساعة) في المتوسط. تعتبر التيارات بين 1 إلى 4 عقدات متوسط ، في حين أن التيارات فوق 4 عقدة مهمة.
الرياح
بعض المناطق لديها رياح سائدة وثابتة يمكن التنبؤ بها بسهولة. الرياح لها تأثير انجراف مشابه للتيار ويمكن أن تقلل درجة حرارته المحيطة بسرعة. تثير انفجارات الرياح المفاجئة أمواجًا قوية ، وأحيانًا تنكسر وقد تسبب لك الانجراف بعيدًا عن البنوك. يجب توخي الحذر الشديد عند تفسير توقعات الطقس.
موجات
في المياه المفتوحة غالبًا ما توجد أمواج. ومع ذلك ، فقد لا يتصرفون دائمًا كما يتوقع المرء. تؤثر المناطق الطبوغرافية لقاع البحر في المناطق الضحلة بشكل خاص على اتجاه وسرعة موجات الرياح وتضخمها ، مما قد يتسبب في موجات عبر البحر وكسر الأمواج. “الضحلة” هنا تعني أقل من نصف طول موجة ، حوالي 5 أمتار مع أمواج الرياح 1 م ؛ يكون للتضخم طول موجة أكبر نسبيًا (لأنه ينشأ من موجات كبيرة) ، وهو ما يفسر الأمواج الناتجة عن الانتفاخ غير المرئي قبالة الشاطئ. يمكن أن يعكس الشاطئ شديد الانحدار الأمواج ، مما يؤدي أيضًا إلى حدوث أمواج متقاطعة في بعض الأحيان.
درجات الحرارة
ضع في اعتبارك درجة حرارة الماء بدلاً من درجة حرارة الهواء عند اختيار الملابس. تعتبر طبقات الملابس سريعة الجفاف مثالية ، وينصح بشدة باستخدام القبعات والنظارات الشمسية واقية من الشمس. بالنسبة للأحذية ، ضع في اعتبارك ارتداء الصنادل القوية أو أحزمة المياه.
8 درجة مئوية (46 درجة فهرنهايت) هو عتبة حرجة. يمكن أن تؤدي الغطس القسري في الماء أقل من 8 درجات مئوية إلى انخفاض حرارة الجسم خلال دقائق. تعتبر السباحة في الماء بين 8 و 15 درجة مئوية ، على الرغم من عدم الارتياح ، مقبولة: يمكنك التصرف لبعض الوقت.
البيئة
لا ينبغي الاستخفاف بالبيئة الطبيعية التي تحدث فيها الرحلة. يمكن لظروف التخييم ، ووجود حيوانات خطرة ، ومساواة التضاريس ، وبعدها أن تثير أو تؤثر على الحوادث البسيطة التي يمكن أن تتخذ أبعاد كارثية.
حركة النقل البحري
يمكن أن تكون حركة المرور كثيفة على القنوات الكبيرة القابلة للملاحة وعلى طول سواحل معينة. تُلزم سفن الشحن في هذه المناطق بالالتزام بالطرق الدقيقة ، مما يتركها بلا مكان للمناورة من حولك. تقع على عاتقك مسؤولية الخروج عن طريقها. لا يستطيع طاقم هذه السفن الضخمة اكتشافك على رادارهم ، ولا يمكن أن يرصدك عندما تتجاوز مسافة 3 كيلومترات (وهذا في الطقس الصافي) ، ويغيب عنك مرة أخرى عندما تكون أقرب من نصف ميل إلى سفينتهم. أيضا السفن الترفيهية السريعة تشكل خطرا. يمكنك في كثير من الأحيان تجنب حركة المرور عن طريق الحفاظ على المياه الضحلة وعبور الممرات بسرعة.
تعرف على حقوقك والتزاماتك كقارب للسرور واحترام اللوائح الملاحية من أجل تجنب الاصطدامات. تأكد من رؤيتك وسماعك جيدًا. في هذا الصدد ، يمكن أن يلعب لون قوارب الكاياك و PFD دورًا مهمًا. تأتي قوارب الكاياك في مجموعة متنوعة من الألوان الزاهية ليس لأسباب تتعلق بالأناقة ولكن لأن الألوان الزاهية تجعلها أكثر وضوحًا للطواقي الأخرى. الأصفر والبرتقالي والأحمر هي الألوان الأكثر وضوحًا على الماء. يجب أن تكون أجهزة الإشارة في متناول اليد دائمًا.
الأماكن
آسيا
منتزه كومودو الإندونيسي مع عشرات الجزر غير المأهولة داخل وخارج الحديقة. لا يمكن الوصول إلى الكثير منها إلا عن طريق سفن غير مزودة بدوافع مثل قوارب الكاياك البحرية ذات طراز إكسبيديشن وألواح الوقوف الاحتياطية (SUPs).
منتزه تايلاند آو فانج نغا الوطني ، المعروف بتكويناته الصخرية من الحجر الجيري. أكثر من 40 جزيرة مع المنحدرات الجميلة والكهوف وأكبر غابات المنغروف المتبقية في تايلاند.
أوروبا
اسكتلندا
أوبان هي مدينة في أرغيل وبوت. تُعرف عاصمة اسكتلندا للمأكولات البحرية والبحرية وربما في أوروبا بأسرها كما أنها عاصمة التسوق والشرب في الساحل الغربي لاسكتلندا ، وهي موطن الويسكي الممتاز لهذا الاسم.
تُعد التجديف بقوارب Finland Sea وسيلة رائعة لاكتشاف عدد لا يحصى من جزر بحر الأرخبيل والأرخبيل الآخر على طول الساحل أو ، على سبيل المثال ، أرخبيل سايما للمياه العذبة. توجد أيضًا ظروف جيدة جدًا للتجديف بالكاياك البحرية واستئجار المعدات في Raseborg والتي تضم متنزه Ekenäs الطبيعي وإنجونا وهلسنكي.
شمال امريكا
كندا
اخترع شعوب الإنويت في شمال كندا (و / أو غرينلاند) وما زالوا يستخدمون نوعًا من قوارب الكاياك ، وهي في بعض الأماكن هي الأفضل أو في الواقع هي الطريقة الوحيدة للتجول.
الولايات المتحدة الأمريكية لدى
ألاسكا
سيوارد العديد من البائعين الذين يقدمون قوارب الكاياك نظرة عن قرب على العديد من الأنهار الجليدية والحياة البرية في المنطقة.
يمكن لزوارق بحر أنتاركتيكا الاقتراب من الحياة البرية والمناورة من خلال المناطق التي لا يمكن إلا للقوارب الكبيرة الاستعداد جيدًا للطقس البارد.
سلامة
جهاز السلامة الأساسي لقوارب الكاياك هو التجديف. على الرغم من أن بعض قوارب الكاياك يعتبرون أن حركة إعادة التدوير الذاتي المدروسة جيدًا ، مثل لفة الإسكيمو ، ضرورية من أجل تأمين قوارب الكاياك في المياه المفتوحة ، فهي تقنية تستعد بها كل ممارسات قوارب الكاياكر المدربة جيدًا من أجل الحفاظ على وضع مستقيم موقف في قوارب الكاياك الخاصة بهم. غالبًا ما يتم إهمال ممارسة التجديف من قِبل صانعي قوارب عديمي الخبرة بمجرد أن يتعلموا لفة الإسكيمو. ومع ذلك ، فإن الواقع هو أن الاضطرار إلى التدوين يعني الاضطرار إلى التعافي من دعامة فاشلة. يمكن أن يؤدي وجودك في وضع مقلوب في بعض البيئات بسبب عدم وجود دعامة إلى تعريض المتجول لخطر الاصطدام بالعقبات تحت الماء. البقاء منتصبا في مناطق ركوب الأمواج ، مناطق ركوب الأمواج الصخرية (المعروفة باسم حدائق الصخور) ،
في حين أن هناك عددًا من الأساليب لإعادة التدوير بدون مساعدة وإعادة دخول قوارب الكاياك بعد الانقلاب والسلحفاة ، فإن معظم التجديف يعتبرون أن التجديف بآخر مع واحد أو أكثر أمرًا آمناً ، لأن المساعدة تكون مفيدة إذا فشلت محاولة الاستعادة عن طريق التدوير المنفرد. حتى إذا فشلت المساعدة في تصحيح قوارب التجديف بنجاح ، فمن الأسهل بكثير العودة إلى قارب في البحر المفتوح إذا كان لدى أحدهم قارب آخر والتجديف للمساعدة وتم إفراغ القارب المغمور بالمياه أولاً. ومع ذلك ، فإن التجديف ذوي الخبرة يحاولون عبور المياه المفتوحة بدون مرافق ، وقد تم تنفيذ العديد من بعثات التجديف في قوارب الكاياك الطويلة منفردة.
يتيح استخدام جهاز إنقاذ ذاتي مجداف ، يتألف عمومًا من الرغوة أو في شكل حقيبة قابلة للنفخ ، ومرفقة بنهاية مجداف عند الحاجة ، استخدام المضرب كأداة للريش أثناء الصعود مرة أخرى إلى قمرة القيادة . إذا تم اختيار مجداف قابل للنفخ ، فيجب أن يكون نموذجًا ذا حجرة مزدوجة نظرًا لميزة السلامة (في حالة تعطل إحدى الغرف) الممنوحة من خلال التكرار. ينصح الزوارق بالتدريب مع تضخم غرفة واحدة فقط. في العديد من المناطق (كندا ، على سبيل المثال) ، يكون تعويم المجذاف عبارة عن عنصر أمان يتطلبه خفر السواحل. إعادة الدخول باستخدام تعويم مجداف هي تقنية إنقاذ موثوق بها إلى حد ما ، إذا تمت ممارستها بشكل جيد ، فإنها تسمح للمرء بالتجديف بثقة عندما لا يكون الشخص مجهزًا بمهارة متدحرجة لا تشوبها شائبة.
هناك ثقافة قوية من الاكتفاء الذاتي بين صائدي القوارب البحرية ومعدات السلامة الشاملة مثل البوصلة ، وخطوط القطر ، والمضخات اليدوية ، ومجموعات الإصلاح بما في ذلك شريط إصلاح التطبيقات الرطب ، والتوهجات ، ومقود المجذاف ، والمجاذيف الاحتياطية ، وأدوات البقاء على قيد الحياة ؛ جنبا إلى جنب مع الإمدادات الغذائية وقارورة من المشروبات الساخنة للاستخدام في حالات الطوارئ. GPS ، الرسوم البيانية ، الأضواء ، أجهزة الراديو والهواتف المحمولة ، عاكسات الرادار يتم حملها أيضًا في بعض الأحيان.