يقع National Coach Museum في ساحة أفونسو دي ألبوكيرك في منطقة بيليم في لشبونة في البرتغال. يحتوي المتحف على واحدة من أروع مجموعات العربات التاريخية في العالم وهو واحد من أكثر المتاحف زيارة في المدينة.
التاريخ
في عام 1726 ، اشترى الملك د. جواو الخامس “Quinta de Baixo” ، الذي يقع بجوار نهر Tagus في ولاية بيليم اللطيفة ، في غرب لشبونة ، حيث كان هناك العديد من المنازل النبيلة ، بما في ذلك Belém Palace و Picadeiro .. بعد مرور ستين عامًا ، تم تدمير ساحة ركوب الخيل البدائية وتم تشييد السنة التالية ، لمبادرة الرضع د. جون ، الملك المستقبلي جون السادس ، المتحمس الكبير للفروسية. يعرض هذا المشروع الكلاسيكي الجديد ، المنسوب للمهندس المعماري الإيطالي جياكومو أزوليني ، القاعة الرئيسية (51 م × 17 م) ، مع طابقين ، يضم في الطابق العلوي معرضين ضيقين مع أعمدة يعلوهما منبران ، حيث كانت العائلة الحقيقية والمحكمة شاهد ألعاب الفروسية. بين عامي 1792 و 1799 ، الرسامين فرانسيسكو دي سيتوبال ، فرانسيسكو خوسيه دي أوليفيرا ، شارك Joaquim Lopes في الديكور الداخلي لـ Old Picadier.said “the Bugre” والفرنسي Nicolau Delerive. في العناصر الزخرفية المستخدمة في زخرفة السقف وألواح أسطح القاعة ، تسود العناصر المرتبطة بفن الفروسية. تبرز على السقف في قماش مطلية ، وثلاثة رصائع بيضاوية كبيرة مع مشاهد استعادية.
في عام 1786 ، تم هدم ساحة ركوب الخيل القديمة ، وتم بناء مدرسة جديدة للفروسية في مكانها ، بناءً على أمر من الأمير جواو ، الملك المستقبلي جواو السادس ، نجل الملكة ماريا الأولى والملك بيدرو الثالث ، وهو من كبار المتحمسين لفن الفروسية.
بدأت أعمال البناء في مدرسة Royal Riding School في عام 1787 ، وعلى الرغم من أن بنية المبنى كانت جاهزة بعد عام ، إلا أن الديكورات الخارجية والداخلية استمرت حتى عام 1828.
يتميز المشروع المصمم على الطراز الكلاسيكي الحديث والمنسق للمهندس المعماري الإيطالي جياكومو أزوليني ، بوجود قاعة كبيرة بطول 50 متراً وعرضها 17 متراً بطابقين. يوجد في الطابق العلوي مدرجات متصلة بمعرضين ضيقين مع أعمدة ، للعائلة الملكية والمحكمة البرتغالية لمشاهدة ألعاب الفروسية
في عام 1791 ، وفر فرانسيسكو خوسيه دا كوستا ألواح أزوليجوس (البلاط المزجج والمزجج) التي زينت المنابر. في عام 1793 تم وضع الدرابزين الداخلي الذي يحيط بالقاعة ، وهو عمل النقابة غونسالو خوسيه.
بين عامي 1792 و 1799 ، عمل الرسامون فرانسيسكو دي سيتوبال ، وفرانسيسكو خوسيه دي أوليفيرا ، وجواكيم خوسيه لوبيز ، المعروفون باسم “البوغري” ، والفرنسي نيكولا ديليريف ، من بين آخرين ، على الزخرفة الداخلية.
العناصر المرتبطة بفنون الفروسية هي المهيمنة بين الزخارف الزخرفية المستخدمة في كل زخرفة السقف واللوحة في الجزء العلوي من القاعة.
تجدر الإشارة إلى المشاهد الاستعادية المرسومة على قماش في ثلاثة رصائع بيضاوية كبيرة على سقف ساحة ركوب الخيل.
في عام 1904 ، عندما تم تكييف Picadeiro مع المتحف ، تم تنفيذ الأعمال تحت إشراف Rosendo Carvalheira ، مهندس القصور الملكية ، وتم ترميم اللوحات بواسطة الرسامين خوسيه مالهوا وأنتونيو كونسيساو إي سيلفا. في 23 مايو 1905 ، تم افتتاح “متحف دوس كوش رييس” للجمهور في لشبونة ، بمبادرة من الملكة د. أميليا دورليز إي براغانسا. بعد سنوات ، في عام 1940 ، وقعت حملة جديدة بقيادة المهندس المعماري راؤول لينو ، والتي سمحت بتوسيع مساحة المعرض من خلال بناء قاعة جانبية جديدة على الرغم من عدم وجود مساحة ما زالت تجعل نفسها تشعر بها. لمعالجة هذه المشكلة ، استحوذت أمانة الدولة للثقافة في عام 1994 على مكاتب الجيش العامة السابقة في بيليم لبناء مبنى جديد لمتحف المدرب الوطني. يبقى حاليًا في مساحة Old Picadier ،
تم تنفيذ العمل تحت إشراف Rosendo Carvalheira ، مهندس القصور الملكية ، لتعديل ساحة ركوب الخيل في المتحف. استعاد الفنانان خوسيه مالهوا وأنتونيو كونسيساو إي سيلفا اللوحات في ذلك الوقت.
في عام 1911 قام المتحف بتغيير اسمه إلى National Coach Museum.
في عام 1944 ، تم افتتاح قاعة جديدة صممها المهندس المعماري Raul Lino ، مما يسمح بعرض المزيد من السيارات ، على الرغم من عدم وجود مجموعة كاملة بعد ، حيث ظل نقص المساحة يمثل مشكلة.
في ذكرى العمل الاستثنائي ، الذي بدأته الملكة أميليا ، والتي قامت بحماية تراث المركبات التي تجرها الخيول ، ستواصل مدرسة أولد رايدنج استيعاب نواة للمعارض مع المدربين ، وبرلينس ، ومعرض صور العائلة المالكة لبراغانسا الأسرة الحاكمة ، وكذلك ، عدد من الملحقات الفرسان المتعلقة بفنون الفروسية.
مجموعة
تاريخ المجموعة
يجمع المتحف مجموعة فريدة من نوعها في عالم السيارات أو الأجهزة ، بعضها يسافر ويسافر ، من القرن السادس عشر إلى القرن التاسع عشر ، معظمهم من المنزل الملكي البرتغالي ، حيث أضيفت سيارات من ممتلكات الكنيسة ومجموعاتها. خاص ، بعد إنشاء الجمهورية في عام 1910. هذه المجموعة الممتازة من المركبات تسمح للزائر بفهم التطور التقني والفني لوسائل نقل الجر الحيواني ، والتي تستخدمها المحاكم الأوروبية حتى ظهور السيارة. تضم المجموعة مدربين ، سيارات السيدان ، العربات ، العربات ، العربات ، العربات ، مقاعد السيارة الصغيرة. أكمل المجموعة ، وإطلاق النار ، وتسخير الفرسان ، وإكسسوارات السيارات ، والزي المدرسي ، والآلات الموسيقية ، ومجموعة الأسلحة واللوحات الزيتية لملوك بيت براغانكا.
عندما افتتح متحف Royal Coach Museum أبوابه في عام 1905 ، كانت المجموعة تتألف فقط من القطع التي تنتمي إلى Crown Goods ، والتي تم جمعها في مختلف المستودعات والإسطبلات والإسطبلات في القصور الملكية في Belém و Ajuda و Necessidades. في وقت لاحق ، أثرى أفراد العائلة المالكة المجموعة بأشياء ذات صلة بالمتحف ، حيث تم إيداعها إلى أجل غير مسمى. تحتوي هذه المجموعة على بعض الأدوات الغريبة مثل أداة صيد مكسيكية (باللون الفضي) ، وسرحتان جزائريتان – عرضت على الملكة د. أميليا من قبل العقيد بن داود – سرج غاشا (برازيلي) ، تسخير مع تطبيقات فضية ، عرضت على D كارلوسبي رئيس ولاية ريو غراندي دو سول ، وهو تسخير هندي (جوا) عرضه في عام 1872 من قبل الزعيم الهندوسي لعائلة سيناء ديمبو ل Infante D. Augusto نجل ماريا ماريا الثاني ،
في عام 1911 ، بموجب قانون الفصل بين الدولة والكنيسة ، بدأت القطع من الأديرة القديمة والبيوت الدينية في دخول المتحف. في وقت لاحق ، وبفضل سياسة الاستحواذ والعروض الشخصية ، بدأ متحف Luciano Freire ، في اتجاه Luciano Freire ، في الحصول على مجموعة كبيرة من الرسومات والمطبوعات والمواد الرسومية التي تسود فيها الدراسات والتصميمات الخاصة بالمركبات. في نفس الوقت ، في عام 1912 ، تم دمج أول صور زيتية للعائلة المالكة البرتغالية في مجموعة MNC – د. كاتارينا دي براغانكا التي تزوجت من الملك تشارلز الثاني ملك إنجلترا ، د. جواو الخامس ، د ماريا ماريا آنا من النمسا ، الأمير D. Joséand D. Maria I – من القصر البطريركي S. Vicente de Fora ، إلى جانب ثمانية مدربين ورخام من البطاركة السابقين.
نواة مهمة هي الزي الرسمي وملحقات الملابس لكبار المسؤولين في المحكمة ، والحرس الملكي ، وموظفي البيت الملكي الذين كانوا جزءًا من المواكب والاحتفالات الملكية ، التي جاءت بالكامل تقريبًا من قصر الضروريات في عام 1913 ، بما في ذلك ستة من طابردوس ملوك الأسلحة وعقدهم بأسلحة د. خوسيه ، ستة ساحات – من الفضة الخالصة – لحراس البوابة في الصولجان ، اثنان وعشرون برجًا من الملك تشراميلا ، بعضها مع لافتات مقابلة ، ستة عشر شذرة من عهد د. خوسيه ، ود. ماريا الأول ، ود. جواو السادس ، قطب عاجي (رمز للسلطة الملكية) ، تم تعيينه من قبل نيجرينها ، وأربعة تنانير تيمبانية ، وجناح ملكي وغطاء بنجوم ذهبية ، شالات وغيرها من الملحقات تهدف إلى تبشير الخيول.
تمت إضافة العديد من القطع الأخرى على مر السنين إلى جوهر المجموعة ، نتيجة للتبرعات أو عمليات الاستحواذ أو التبادلات التي قام بها مختلف أعضاء مجلس الإدارة. من ناحية أخرى ، أدت سياسات دمج مؤسسات علم الآثار التي تهدف إلى توحيد وتماسك المجموعات الخاصة ، إلى إيداعها في MNC ، وهي المركبات التي جاءت لإكمال المجموعة بمختلف أنواعها أو المركبات ذات التاريخ الاستثنائي ، مثل Landau do Regicídio من قصر Ajuda الوطني أو سيارات الميدان أو الصيد من متحف إيفورا أو Vila Viçosa Ducal Palace Charabã ، ومؤسسة الاتصالات البرتغالية Mala-Posta.
مجموعات حسب النوع
سيارة
تشتمل مجموعة Car على مدربين ، و Berlins ، وعربات ، وعربات أطفال ، وعربات أطفال ، وكراسي سيدان ، و phaeton ، يا ربي ، تفوز ، وعربات أطفال ، Charaba وصيد سيارات ، و Landaus ومركبات حضرية مثل clarence ، brougham (أو coupe) dormeuse (كتلة تقطيع) ، فواصل ، والسراويل وحتى الأمتعة.
السيارات الأقدم من القرنين السادس عشر والسابع عشر – يضم المتحف بعض أقدم المدربين في العالم. ينشأ التعيين في مدينة Kocs المجرية ، حيث تم تصنيع النماذج الأولى ، ثم تم تصديرها إلى إيطاليا وتبنيها من قبل جميع المحاكم الأوروبية. من هذه الفترة ، في المتحف الوطني للمدربين ، يوجد Coche de Filipe II الذي ينتمي إلى الملك Filipe II (Filipe III of Spain) الذي استخدمه أثناء زيارته للبرتغال في عام 1619. إنها أقدم سيارة في مجموعة Museum. .
رموز القوة – القرن الثامن عشر – في عهد الملك جون الخامس وصلت القوة الملكية إلى أعلى درجة. ينعكس هذا التبجح أيضًا في زخارف المدربين الرائعين الذين يستخدمون في الاحتفالات واسعة النطاق التي أثارت إعجاب الناس. مثال على هذه الفترة سيارة السيارة التي بناها King D. João V لصالح Royal Royal House.
Triumphal Cars 18th Century – من الأمثلة الفريدة على الطراز الإيطالي الباروكي ثلاثة مدربين رئيسيين لسفارة ماركيز أوف فونتس التي أرسلها الملك جون الخامس إلى روما إلى البابا كليمنت الحادي عشر في عام 1716.
الباروك البرتغالي في القرن الثامن عشر – في سيارات هذه الفترة ، تكشف أعمال الزخرفة المذهبة واللوحات المربعة عن الصناديق عن تركيبة متناغمة بين الموضوعات المقدسة والمظلم. إنه في زخرفة د. خوسيه كوشي ، يمكننا أن نلاحظ بشكل أفضل كل الوفرة في أسلوب الباروك في البرتغال.
تبادل أميرات القرن الثامن عشر – يعكس حفل الزفاف المزدوج على حدود كايا بين أمير البرتغال وإنفانتا الإسباني وأمير إسبانيا وإنفانتا البرتغالي ، استئناف العلاقات الدبلوماسية الجيدة بين البلدين منذ عملية الاستعادة. الاستقلال في 1640. شهادات هذا الحدث الكبير هم المدربون والرخام الذين شاركوا في هذه الرحلة.
الرخام القرنين الثامن عشر والتاسع عشر – سيارة موديل تظهر في برلين في النصف الثاني من القرن السابع عشر. يتميز عن المدرب بنوع التعليق. لم يعد الصندوق معلقًا ويستند الآن إلى شريطين قويين من الجلد يمنيانه مزيدًا من الاستقرار ويجعلان السفر أكثر راحة.
المركبات الكنسية – كان لأعضاء هيئة الإكليروس العليا مكانة مساوية لحالة النبلاء وكانوا يمتلكون مركباتهم الخاصة التي تم تحديدها بواسطة الأسلحة التطبيقية. في بعض الاحتفالات ، تم تنفيذ الصور الدينية في الرخام الموكسي.
Seges من القرن الثامن عشر – كانت Seges عبارة عن مركبات مرسومة من قبل واحد أو اثنين من الخيول ، كانت شديدة السرية وعملية للحياة اليومية. يمكن أن يقودهم الراكب نفسه أو بولليرو ، وهو رجل ركب حصانًا بجانب السفينة الممسكة بزمام الأمور. كانوا أول تأجير سيارات في لشبونة. Sege of the Glasses (البرتغالية).
عربات 18th Century – بنيت في عهد D. Maria I ، وهي سيارات خفيفة ، مزينة بأسلوب rocaille ، يسحبها حصان واحد وتستخدمها العائلة الملكية للتنزه في حدائق وأسقف القصور.
كراسي القمامة والمقاعد – تم استخدام كراسي القمامة في أوروبا من العصر الروماني إلى القرن التاسع عشر نظرًا لأنها كانت سهلة المناورة على المسارات التي لم تتمكن المركبات الأخرى من الدوران فيها. تم استخدام الكراسي ، خاصة في شوارع المدن الضيقة ، لنقل السيدات من طبقة النبلاء أو المرضى أو أعضاء من رجال الدين.
عربات الأطفال من القرن التاسع عشر – تم استخدام هذه السيارات ذات الجلد المفتوح ذات الصندوق الواحد والأسود والجلد الأسود للركوب في الهواء الطلق في الريف أو في المدينة. الانتصارات والخيول هي نماذج يمكن أن يقودها الراكب نفسه.
عربات الأطفال – عربات الأطفال الصغيرة المصنوعة مثل السيارات البالغة للأمراء الصغار والأميرات للتنزه في الحدائق والحدائق. يمكن سحبها من قبل المهور أو الأغنام.
Hunting Cars – الصيد كان دائما واحدة من وسائل الترفيه العظيمة للنبلاء. في القرن التاسع عشر ، خدم Charabans لنقل الصيادين والمرافقين إلى الممرات. وهكذا يمكن للسيدات الجلوس في هذه السيارات وهم يشاهدون الصيد في الأماكن المرتفعة.
Gala Carriages – سيارات الأجهزة التي تستخدمها العائلة المالكة والنبلاء في حفلات الحفل مثل التتويج والمداخل العامة ومحكمة الزفاف والمعمودية وفي الاحتفالات الدينية.
السيارات الحضرية – في القرن التاسع عشر ، تم إغلاق أو فتح نماذج مختلفة من السيارات للتداول في المدن. إنها تتميز بميزات تقنية مبتكرة تجعل القيادة أسهل وتوفر المزيد من السلامة والراحة للركاب. هذا هو المكان الذي تأتي فيه أنظمة الفرامل المتكاملة والإطارات المطاطية وحراس الطين وأنواع مختلفة من نوابض امتصاص الصدمات والجرس.
حقائب – بعد – تظهر في أواخر القرن الثامن عشر لحمل البريد. كانت هذه المركبات قوية للغاية تم سحبها من قبل فريقين أو أكثر وأصبحت أول وسيلة نقل عام بين البلدات والمدن. حملوا الركاب والأمتعة في الداخل وعلى السطح. مع ظهور القطار ، لم تعد بعض هذه المركبات مفيدة واستحوذت عليها العائلات النبيلة للقيام بجولات وصيد.
مجموعات أخرى
يحتوي المتحف أيضًا على مجموعات أخرى من البضائع المرتبطة بتشغيل المدربين والمحاكم.
تسخير الفروسية
إكسسوارات الفرسان وألعاب الفروسية حيث تقف Staph.
اكسسوارات السيارات
سرير الحملة ، ملحق تغيير العجلات.
الزي الرسمي
زي المحكمة.
ترسانة
صناديق الأسلحة ، والسيوف ، مارلينز ، هالبردس.
الآلات الموسيقية ريال شوم (القرن الثامن عشر)
مجموعة من الأبواق الفضية مع الأسلحة الملكية من D. José و D. Maria I و D. Pedro III ، وتنورات timpani بأسلحة D. Pedro III ، والكتب الموسيقية من Rimpiano و Timpano و Clarin.
الحوزة وثائقي
رسومات العمارة ، رسومات ديكور المنزل ، الطباعة والمطبوعات ، الصور ، البطاقات البريدية. كالكوغرافيا النحاس 1 درجة مئوية كوشي من سفارة ميلو إي كاسترو.
العقارات التاريخية وثائقي
الأشياء المملوكة للبيت الملكي المتبرع به أو جزء من الصندوق القديم ، مثل اللوحات الزيتية لملوك منزل براغانكا والأسرة الملكية ؛ رسم المناظر الطبيعية مع أيقونات المركبات في المواكب. عباءة الملكة د. أميليا دي براغانسا المصنفة كـ (مصلحة المصلحة الوطنية) ؛ نسيج من ورشة تصنيع Royal Aubusson ؛ أثاث المتحف القديم.
ملوك وملكات البرتغال
يتميز معرض “ملوك وملكات البرتغال” بنهج ترفيهي غير متوقع إلى حد ما ويمكن رؤيته في معرض الطابق الثاني. تمثل اللوحات البالغ عددها 35 لوحة السلالات الأربع التي حكمت المملكة حتى عام 1910.
ورشة الحفظ والترميم
يشتمل الموقع الفني للحفظ والترميم على المساحة الفنية الواسعة التي يوفرها متحف National Coach Museum الجديد ، والذي يقع في الطابق الأرضي.
بالنظر إلى المجموعة الواسعة من المواد وتقنيات الإنتاج المستخدمة ، يتطلب الحفاظ على المركبات التي تجرها الحيوانات اتباع نهج متعدد التخصصات يتضمن تقاطعًا بين خبرة الحفظ والترميم ومهارات المعرفة التقليدية.
تم تصميم الورشة للاستجابة لاحتياجات المتحف لضمان الدراسة وإعادة تأهيل تراثه. قد يصبح أيضًا مركزًا متخصصًا للحفظ والترميم ، يعمل كمركز تدريب للمتدربين والزملاء الوطنيين والدوليين.