بدأت النسخة الثالثة من رحلة الشمس من ليون ، فرنسا في 15 يونيو ، احتفالًا بإطار الذكرى الثلاثين لتعاون ليون-جوانجزو. تعيد Sun Trip 2018 زيارة طريق الحرير بسباق يعتمد فقط على الطاقة الشمسية ، على بعد 12000 كيلومتر عبر أوراسيا في أكبر مغامرة برية في العالم. إنها رحلة تدفع الحدود إلى الوراء لإحداث ثورة في التنقل وكتابة فصل جديد في تاريخ المغامرات البشرية.

يصادف عام 2018 الذكرى الثلاثين لتأسيس ليون وقوانغتشو كمدينتين شقيقتين. ونظمت هذا الحدث حكومة بلدية قوانغتشو ومركز الاتصال الثقافي الفرنسي ومجموعة جوانجدونج لينجنان. احتفالات ثرية ، تشمل حفل استقبال مخصص لكل متسابق. من المتوقع أن يستمر سباق ليون-جوانجزو للدراجات الشمسية لأكثر من شهرين للوصول إلى قوانغتشو. عند الوصول ، أقيم مهرجان قوانغدونغ للأغذية ومهرجان قوانغدونغ للثقافة المحلية للترفيه عن الضيوف الذين عبروا آلاف الجبال وآلاف الأميال.

شارك 42 متسابقًا من فرنسا وبلجيكا وألمانيا والمملكة المتحدة وكندا والصين في هذا السباق غير العادي. يسافر المتسابقون عبر جبال وغابات جبال الألب ، والجبال والمراعي في كازاخستان وآسيا الوسطى ، وصحراء تاكليماكان في شمال غرب الصين ، وجوبي والأحواض والسهول في وسط الصين ، على طول آثار أقدام طريق الحرير القديم ، عبر 15 دولة ، ركوب الدراجات 12000 كيلومتر.

هذا هو أكبر وأطول حدث منذ إطلاق Sun Trip منذ رحلته إلى كازاخستان في 2013 وتركيا في 2015. يقام هذا الحدث في إطار عام الطاقة بين فرنسا والصين ، وهو أيضًا جزء مهم من سلسلة التعاون للاحتفال بالذكرى الثلاثين لتأسيس علاقة المدينة الشقيقة الدولية بين ليون وقوانغتشو.

تحتوي المسابقة على بعض القواعد الصارمة ، حيث يتنقل المشاركون بشكل فردي (أو في فريق) تحت قوتهم البدنية ، والتي يمكن تعزيزها بمساعدة محرك كهربائي يعمل بألواح شمسية. لا يوجد أيضًا دعم لوجستي من المنظمة ، مما يعني أن كل شخص قد تم تعيينه ويحدد طريقه وإقامته طوال الليل. الرحلة الطويلة مليئة أيضًا بالمتغيرات ، ويجب على اللاعبين بذل قصارى جهدهم للحفاظ على معداتهم ، لأنه من الصعب العثور على نقطة إصلاح مناسبة في المنتصف.

خلال الـ 12000 كيلومتر القادمة ، لا يمكن مساعدتهم إلا من خلال الأشخاص الذين يلتقون بهم على الطريق. رابطهم الوحيد مع المنظمين وفيما بينهم هو منارة تحديد الموقع الجغرافي للسلامة وفي حالة الطوارئ. عند وضع إستراتيجيات لخط سير رحلة Sun Trip ، يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار أنه يُسمح فقط بالركوب بين الساعة 7 صباحًا و 9 مساءً. Nighttime مخصص للتعافي والوقت الذي يقضيه مع السكان المحليين والتواصل عبر الإنترنت. يفرض فريق المنظمة عقوبة زمنية على أدنى خطأ. لذلك فإن المغامرين لديهم 14 ساعة فقط في اليوم للتقدم ويجب أن يتوقعوا إمداداتهم وموقع استراحةهم وفي كل مرة يتغيرون.

كان من المتوقع في الأصل أن تستغرق الرحلة شهرين لتكتمل ، بينما في النهاية ، ترسل رسالة رائعة إلى العالم: أسرع متسابق استغرق 45 يومًا فقط للوصول إلى كانتون من ليون ، 50 يومًا للثانية ، 52 يومًا للثالث. في غمضة عين ، أصبح هؤلاء المغامرون المجهولون سابقًا أسرع الأشخاص في تاريخ الطاقات الخالية من الانبعاثات على طرق الحرير الجديدة. تركت رحلة Sun Trip 2018 بصماتها على تاريخ التنقل البيئي.

أرسلت رحلة الشمس 2018 إشارة إيجابية للغاية مفادها أن رحلة طريق الحرير المذهلة يمكن أن تكتمل بالاعتماد فقط على الطاقة النظيفة ، ولكن أيضًا عن طريق السفر الأخضر. غرس الحدث أيضًا الثقة في صناعة الطاقة الشمسية ، حيث تتمتع كل من أوروبا والصين بتكنولوجيا الألواح الشمسية الممتازة ، وحافظت هذه المكونات على أداء جيد بعد رحلة طويلة من الاختبارات القاسية ، مما يثبت أن الصناعة تنضج تدريجيًا.

الاقلاع
تُقام البداية الاحتفالية تحت أشعة الشمس بحضور مسؤولين صينيين وفرنسيين في Place des Terreaux في إطار الذكرى الثلاثين لتعاون ليون-كانتون (قوانغتشو) في 15 يونيو 2018. كانت مشاركة المدينتين التوأمتين هي العاصمة لجعل هذا الحدث العابر للقارات حقيقة واقعة. بفضل دعمهم ، تكتسب Sun Trip مصداقية ويمكنها تخيل تكرار دورة Lyon-Canton للسنوات القادمة ، مما يجعلها حدثًا مشهورًا عالميًا.

قبل أسبوع من المغادرة الرسمية من ليون ، كان نيكولاس هولو ، وزير البيئة الفرنسي ، يطلق بشكل رمزي هذه المغامرة الرائعة من باريس بحضور سفير الصين في فرنسا ، وهي لحظة مهمة للنزول على القدم اليمنى وإظهار الشمس. أهمية الرحلة في العلاقات الفرنسية الصينية.

عند خط البداية في ليون ، هناك مجموعة متنوعة من الأشخاص تتراوح أعمارهم بين 24 و 70 عامًا: الرياضيون الرائعون وعربات الأطفال بعد ظهر يوم الأحد ، والطلاب والمتقاعدون ، والمسافرون الفرديون والعائلات ، والمعوقون والمشاركون الذين زرعوا قلبًا … الرغبة في الوصول إلى ما هو أبعد من حلمهم وأن يصبح الصيف سفراء طاقات جديدة.

يتمتع المغامرون بحرية السفر بدءًا من شامونيكس في 19 يونيو حيث تحدث البداية المناسبة. من هناك ، يركب كل منهم بحرية وفقًا لاختيارات طريقه ، دون مساعدة ، مدفوعًا فقط عضلاته وطاقته الشمسية. يركب المشاركون خلال الأيام الثلاثة التالية كقطب فضفاض في جبال سافوا مونت بلانك ، عبر سافوي تكنولاك ، وإيكس ليه باين ، وشامبيري.

في شامونيكس ، يلعب Roland Jourdain دور الأب الروحي ، حيث ينقل شغفه إلى الفرسان. بعد تمريرة Forclaz ، تنقسم المجموعة إلى قسمين. يتجه أكبرها شمالًا حول جبال الألب عبر سويسرا وألمانيا والنمسا وجمهورية التشيك. تختار مجموعة أصغر الصعود إلى ممر سانت برنارد العظيم والركوب في السهول الإيطالية نحو البلقان. كان الطريق الشمالي أقصر على الورق ، لكن الطقس يمكن أن يغير اللعبة تمامًا.

أوروبا الشرقية
يندمج كلا الطريقين في غرب أوكرانيا ، بالقرب من لفيف. بعد 7 أيام ، يعبر الفارس الأول إلى أوكرانيا بطريق طوله 300 كيلومتر. في الجزء الخلفي من المجموعة ، يضع الطقس السيئ ضغطا كبيرا على القوات. تبطئ الأمطار الغزيرة والرياح المعاكسة معظم الدراجين. في هذه اللحظة ، ما زالوا جميعًا يركبون باستخدام الطاقة الشمسية فقط ، والشمس الساطعة تعقد كل شيء. البعض فقط لا يستطيع المضي قدما.

في اليوم العاشر ، انطلق أسرع مغامر بالفعل في روسيا ، حيث كان يركب 270 كم في اليوم في المتوسط ​​على الرغم من أن ظروف أشعة الشمس ليست مثالية. اتسعت الفجوة بين المراكز العشرة الأولى في حدود 1000 كيلومتر ولكن لا يزال من الممكن حدوث أي شيء نظرًا لوجود تغييرات يومية في مواقعهم. كان لدى البعض بداية سريعة ثم خفض مستوى التصنيف ، بينما استغل البعض الآخر السهل الروسي لاكتساب الزخم.

في الجزء الخلفي من المجموعة ، تشعب عدد قليل إلى الجنوب بعد سلوفينيا. اختارت 7 فرق التجول في البحر الأسود عبر تركيا. يعودون إلى الطريق الرئيسي أبعد من ذلك بكثير ، في كازاخستان ، بعد ركوب العبارة باكو-أكتاو عبر بحر قزوين ، وهو الطريق الوحيد المسموح به في هذه الدورة. هذا الطريق الجنوبي أطول بكثير وجبلي. لا يمكن أن يؤدي هذا الطريق الأقل ازدحامًا إلى مكان مرتفع في التحدي الشمسي.

آسيا الوسطى
في 5 يوليو ، بعد ما يزيد قليلاً عن 15 يومًا من البداية ، تدخل Sun Trip آسيا في كازاخستان وتركيا في وقت واحد. أخيرًا تشرق الشمس بشكل مشرق كما أن المناخ يصبح أكثر دفئًا. يواجه المتسابقون تحديات جديدة ، السهوب الكازاخستانية التي تزيد مساحتها عن 3000 كم. يعتبر عبور البرية الكازاخستانية أول نقطة تحول كبيرة في المغامرة. سمحت العروض المبهرة لأسرع الدراجين في عبور السهوب بتوسيع الفجوة مع بقية المجموعة حيث تهب رياح الشمس الحارقة وزخات المطر. ولكن بالنسبة للجميع ، يظل الوقت الذي تقضيه في كازاخستان من أفضل الأوقات: طبيعة برية ومغامرة رائعة وأشخاص طيبون.

كانت كازاخستان محنة ضخمة للكثيرين. واجه المتحدون رياحا شديدة في الأراضي العشبية ، كانت قوية لدرجة أنهم بالكاد استطاعوا الوقوف. خلال رحلة كازاخستان ، كان على 15 متسابقًا التخلي عن التحدي ، غالبًا بسبب تضرر معداتهم الشمسية ، واستحالة العثور على مكان لإصلاحه.

يختار 7 أطقم الطريق الجنوبي ، مرورا بتركيا وجورجيا وأذربيجان. حتى أن طاقمين مروا عبر إيران. انضمت هذه الطرق الجنوبية إلى الطرق الشمالية في شرق كازاخستان ثم الطرق الصعبة في أوزبكستان. هنا يمكن أن نلتقي مرة أخرى بالمغامرين الذين انفصلت مساراتهم عن اليوم الأول.

الصين
في غضون 25 يومًا فقط ، قادت راف فان هول المجموعة ووصلت إلى الصين بمتوسط ​​يومي ارتفع إلى 300 كيلومتر. يعتقد العديد من المتسابقين خطأً أنهم وصلوا إلى خط النهاية تقريبًا عند وصولهم إلى الجزء الغربي من الصين. في الواقع ، الصين شاسعة لدرجة أنه لا يزال هناك مسافة 5000 كيلومتر للوصول إلى قوانغتشو. يتعين على المنافسين إعادة التعلم ، بما في ذلك تعلم الامتثال لقواعد المرور في الصين ، وكذلك إعادة تحديد طرق سفرهم ، حيث لا يُسمح حاليًا للسيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية على شبكة الطرق السريعة الأكثر كفاءة في الصين.

كان مرور صحراء جوبي آخر نقطة تحول كبيرة في المغامرة. يتحدث العديد من المغامرين عن جوبي على أنها “رحلة كيب هورن أوف ذا صن” ، لذا كانت الرياح بلا هوادة! كان الجميع في ورطة كبيرة هنا. السقوط ، والدراجات المقلوبة ، والانهيارات العصبية ، والتعب ، والعاصفة الليلية الرهيبة ، والفيضانات على الطريق ، وهذا الجزء من الطريق ، وصعوبة العثور على سكن ليلاً ، في قلب أوراسيا ، تظل أصعب منطقة في الطريق.

وصول
ينضم راف فان هول إلى النهاية في 3 أغسطس 2018 ، بعد أقل من 45 يومًا من المغادرة الفعلية من فرنسا. لديه حوالي 1500 كلم قبل الثانية. بحضور حوالي أربعين من وسائل الإعلام ، والقناصل العامين لفرنسا وبلجيكا والشركاء الصينيين في رحلة الشمس ، تم الاحتفال بإنجاز راف. أصبح أسرع رجل خالي من النفط في تاريخ طرق الحرير ، قادرًا على السفر لمسافة 280 كيلومترًا يوميًا بين فرنسا والصين.

وصل Mickaël Joguet و Eric Morel على التوالي بعد 6 و 8 أيام ، لإكمال المنصة. ثم يتبع الوافدون الآخرون بعضهم البعض طوال شهري أغسطس وسبتمبر. وصلت فرانسواز دينيل ، الأكبر سناً بمفردها ، إلى كانتون في 103 أيام ، متعبة لكنها ما زالت شجاعة ، لقد قامت بتنوير نسخة 2018 من رحلة الشمس بشجاعتها. وصل مايكل بولاك إلى كانتون في غضون 106 يومًا وكان نهاية مثالية لهذا الحدث.

إنجاز
إجمالي 24 شخصًا تم تصنيفهم في “تحدي الطاقة الشمسية” لـ 12 شخصًا ، بعد أن احترموا جميع قواعد المغامرة ، بدءًا من إعادة شحن البطاريات بالطاقة الشمسية بنسبة 100٪.

1. راف فان هول ، مصعد فريق Huyndai: في 44 يومًا و 19 ساعة. 100٪ شمسي.
2. Mickaël Joguet: في 50 يومًا و 23 ساعة. 100٪ شمسي.
3. إيريك موريل ، فريق MND – دورات دوز: في 52 يومًا و 20 ساعة. 100٪ شمسي.
4. Stéphane Bertrand (مع Déclic-éco و Photowatt): في 55 يومًا و 23 ساعة (مع مكافأة لمدة يومين). 100٪ شمسي.
5. هيرمان سيجرز: في 59 يومًا. 100٪ شمسي.
6. Laurent Souchet (فريق EDF – Bel Air Camp): في 64 يومًا. 100٪ شمسي.
6. جاك بتلر (فريق NewQuest): في 64 يوماً. 100٪ شمسي. الفائز بجائزة لجنة التحكيم.
Auguste و Camille Colle (KU Leuven): في 64 يومًا ، باستثناء التحدي الشمسي.
8. رومان نوبورت (فريق O2Feel): في 70 يوما. 100٪ شمسي.
9. ديرك هويغ: في 77 يوم. 100٪ شمسي 11. بيتر هيلسن: في 82 يومًا. 100٪ شمسي. كاثي وديدييه بوزودون وجان كلود فيجيه ويوسف الحواس ومحمد سعيد جباري وفرانسوا ميدال وجيل كورال: في 98 يومًا ، باستثناء المغامرة.
12. تييري راسات: في 99 يوم 100٪ شمسي. Corinne Courvalin (Team France Passion): في 100 يوم ، باستثناء المغامرة.
13. فرانسواز دينيل: في 103 أيام – الفائز بالجائزة العامة – خارج تحدي الطاقة الشمسية.
14. مايكل بولاك: في 106 يوم – 100٪ شمسي – من 100 يوم.