دليل السفر عشاق السكك الحديدية

بالقرب من فجر السكك الحديدية ، كان هناك أشخاص مفتونون بتكنولوجيا القطارات ، وتصميمهم ومهاراتهم الهندسية التي جعلت السفر بالسكك الحديدية ممكنًا في التضاريس الصعبة. اليوم يسافر الكثير من الناس بعيدًا لرؤية أو ركوب قطارات وخطوط محددة أو لزيارة المتاحف.

فهم
منذ بدايتها ، كانت السكك الحديدية أكثر من مجرد نقل البضائع والناس من أ إلى ب. انتفاخ القاطرات البخارية المبكرة استحوذت على المدن والبلدات أينما وصلت واليوم القوة المطلقة لقطارات الشحن والأناقة والنعومة الأنيقة من السكك الحديدية الحديثة عالية السرعة أو الأعجوبة الحديثة للهندسة التي هي محطات القطار والجسور والأنفاق أو ساحات تنظيم هي مشهد لها وسبب للسياحة في حد ذاته. لم يكن لديك أرقام قائمة متحمسة وتواريخ مشاهد القطار في كتاب لتقدير الجمال والسحر اللذين يسافران بالقطار وكل ما يرتبط به.

الأنشطة
تمتد الهواية إلى جميع جوانب أنظمة النقل بالسكك الحديدية. قد يكون لدى Railfans تركيز واحد أو أكثر من الاهتمام ، مثل:

قاطرات
السكك الحديدية ومقطورات السكك الحديدية خطوط السكك الحديدية المستخدمة أو غير المستعملة ، الجسور والأنفاق والمحطات والبنية التحتية الأخرى
مترو الأنفاق وغيرها من أنظمة النقل بالسكك الحديدية المحلية
تاريخ
السكك الحديدية تصوير السكك الحديدية تصوير
السكك الحديدية إشارات السكة الحديد
محاكاة
نماذج النقل بالسكك الحديدية (التقليدية والفيزيائية) – مقياس V نمذجة
مجموعة من التحف السكك الحديدية ، على وجه الخصوص: التذاكر ، والجداول الزمنية ، ورقة السكك الحديدية ، لوحات الأرقام ، لوحات بناة ، أواني السكك الحديدية. يتم جمع العديد من العناصر مثل الجداول الزمنية وورق السكك الحديدية (أي وثائق السكك الحديدية الداخلية) للدراسة وليس فقط كمقتنيات. هناك العديد من تجار التجزئة وبيوت المزادات المتخصصة في مثل هذه المواد ، سواء تلك الموجودة في الشوارع أو تلك الموجودة على الإنترنت فقط.
السكك الحديدية فن العمارة أو
السكك الحديدية عمليات، الاقتصاد أو التجارة
السكك الحديدية المحافظة / استعادة
تقاطع مستوى. هذا هو المكان الذي يمكن أن يهتم به railfan أيضًا بإشارات عبور السكك الحديدية أو “الصف”.
مراقبة اتصالات الراديو بالسكك الحديدية باستخدام الماسح الضوئي اللاسلكي.

في الواقع ، فإن نطاق الموضوع كبير جدًا لدرجة أن الجماهير قد تركز اهتمامها بالإضافة إلى ذلك على بلد معين أو مدينة أو شركة تشغيل أو مجال عمليات أو عصر في التاريخ – أو مزيج من أي مما سبق.

التصوير بالسكك الحديدية يعد التصوير بالسكك الحديدية
نشاطًا شائعًا في تدريب السائحين. تقوم معظم شركات النقل بالسكك الحديدية بتصويرها من الممتلكات العامة ، ما لم يكن لديهم إذن لاستخدام أرض مالك ملكية خاصة. في بعض الأحيان ، يواجهون مشكلات في تطبيق القانون ، خاصة بسبب جنون العظمة بعد 11 سبتمبر ، لأنهم يُنظر إليهم أحيانًا على أنهم مشبوهون. في عام 2004 ، على سبيل المثال ، حاول مترو أنفاق مدينة نيويورك فرض حظر على الصور. قوبل هذا بمعارضة شرسة ، وتم الغاؤه في النهاية.

أصبح بعض مصوري السكك الحديدية معروفين بأعمالهم. العديد من خبراء السكك الحديدية على دراية بأعمال H. Reid و Otto Perry و O.Winston Link ؛ في المملكة المتحدة مع ديريك كروس (1929-1984) ، جون وايتهاوس ، موريس و. إيرلي (1900-1982) ، القس ألفريد إتش مالان (1852-1928) ، برايان دبليو موريسون ، إيفو بيترز ، جيم سبورلينج (1926–1986) حاضر) ، ح. غوردون تيدي والقس إريك تريسي ؛ في نيوزيلندا ، مع WW (بيل) ستيوارت (1898-1976) ؛ أو في ألمانيا مع كارل بيلينجرود (1897-1971).

في المملكة المتحدة ، يُسمح بالتصوير في جميع المحطات على شبكة السكك الحديدية الوطنية. لكن النقل إلى لندن لا يسمح بالتصوير دون إذن وتصريح صادر عن مكتب TfL السينمائي. يحظر Tyne and Wear Metro جميع الصور الفوتوغرافية دون إذن كتابي من Nexus ، مشغلي النظام. اعتبارًا من عام 2015 ، هذا هو النظام الوحيد في المملكة المتحدة حيث توجد مثل هذه السياسة.
في سنغافورة ، يمكن التقاط الصور الفوتوغرافية والتصوير في جميع محطات SMRT و SBST للأغراض غير التجارية خلال أيام الأسبوع من الساعة 10 صباحًا إلى الساعة 4 مساءً. ومع ذلك ، فإن صور upskirt غير قانونية ويجب الحصول على إذن من المشغلين لتسجيل حفلات الزفاف والأفلام على الشبكة.
اعتادت شركة السكك الحديدية الإسبانية RENFE على طلب تصريح ، لكن منذ عام 2018 لم تعد هناك حاجة إليها. ومع ذلك ، قد يواجه المصور بعض المشاكل مع حراس الأمن.
في اليونان ، يُسمح بتصوير السكك الحديدية على جميع الشبكات ، لكن حراس الأمن كثيراً ما يواجههم حراس الأمن.
في روسيا ، يُسمح بتصوير السكك الحديدية على جميع الشبكات ، لكن حراس الأمن كثيراً ما يواجههم حراس الأمن.
في إيطاليا ، يحظر المرسوم الملكي رقم 1161 الصادر في 11 يوليو 1941 بشأن “الأسرار العسكرية” جميع الصور الفوتوغرافية وتسجيلات الفيديو في وحول عدد من المنشآت المدنية والعسكرية ، بما في ذلك السكك الحديدية العامة. كان التصوير الفوتوغرافي للسكك الحديدية مقبولًا إلى حد كبير باتفاق ضمني. ومع ذلك ، يمكن محاكمته لأسباب قانونية كجناية. تم إلغاء القانون بموجب المرسوم التشريعي رقم 66 الصادر في 15 مارس 2010.
توفر شركة السكك الحديدية Union Pacific لموظفيها ومساهميها تقويمًا ملونًا كل عام يصور قطاراتها في أجزاء مختلفة من الولايات المتحدة حيث تحتفظ بقانونها. خطوط السكك الحديدية.
في إندونيسيا ، يمكن إجراء تصوير وتصوير السكك الحديدية في جميع المحطات وفي جميع القطارات ، رغم أن حراس الأمن في بعض الأحيان لن يسمحوا بتصوير خطير باستخدام كاميرات احترافية أو مسجلات فيديو. ومع ذلك ، عادةً ما يُسمح عادة بكاميرات الهواتف المحمولة وكاميرات الجيب وعربات الدخول اليدوية على مستوى الدخول ، ولا توجد أي قواعد تحظر تصوير السكك الحديدية أو تصويرها في المحطات. [توضيح مطلوب] للاستخدام التجاري ، يجب الحصول على تصريح من مكتب السكك الحديدية أو المحطة رئيس.

التلاعب الرقمي: يعد التلاعب
الرقمي لصور السكك الحديدية ممارسة لتحرير الصور باستخدام برنامج رسومات لتصحيح العيوب أو تحسين المظهر الجمالي لصورة القطار. وتناقش أخلاقيات الممارسة بين هواة السكك الحديدية ، لأنها تتيح إنشاء صور قد تبدو غير مواضيعهم الفعلية. قد تتم إزالة الميزات الحديثة بحيث يتم تمييز صورة قاطرة باقية تسحب سيارة خاصة حديثة عن صورة فوتوغرافية قديمة.

بالإضافة إلى التصحيحات المعتادة مثل ضبط السطوع أو توازن اللون ، أو الاقتصاص لتحسين التكوين ، فغالبًا ما يتم إجراء معالجة صور أكثر حدة. يمكن أن يتضمن هذا التلاعب إزالة العناصر الموجودة في الصورة ، أو تغيير اللزوجة (مخطط الطلاء) أو علامات التعرف الأخرى لمركبات السكك الحديدية في الصورة.

التلاعب شائع في التصوير الفوتوغرافي للقاطرات البخارية والسكك الحديدية التراثية. غالبًا ما يقوم المصورون بإزالة الأشياء التي عفا عليها الزمن من المشهد من أجل تصوير بيئة أكثر أصالة ، أو تغيير الكبد من المحركات أو المدربين لتتوافق مع المدربين والقاطرات التاريخية الدقيقة ، أو ببساطة لتناسب التفضيلات الشخصية. غالبًا ما يقوم مصورو السكك الحديدية البخارية بإزالة الخطوط العامة غير المرغوب فيها وأبراجهم أو معدات أو إشارات الخطوط الحديثة. غالبًا ما يتم تغيير كبد المركبات لتحقيق التوحيد لجميع المدربين في القطار (أشعل النار) حيث تم استخدام مركبات مختلفة الألوان. في المواقف التي يكون فيها مشغل السكة الحديد قادرًا على توفير أشعل النار بشكل موحد ، في جولات طويلة في الخط الرئيسي ، سيظل القطار غالبًا ما يشتمل على مدرب دعم ألوان مختلف.

عندما يتم ربط قاطرة الديزل بالقطار لأسباب تشغيلية مثل المساعدة في أحد البنوك ، أو النقل ، أو توليد دور التدفئة ، فإن هذا يتم إزالته في كثير من الأحيان. يمكن أيضًا تغيير قاطرة القاطرة لإظهار شكل القاطرة بطريقة بديلة ، وربما انقرضت أو لم تستخدم مطلقًا. غالبًا ما يعوض المصورون ظروف الطقس السيئة في وقت الصورة ، على سبيل المثال عندما يتسبب اتجاه الرياح الخاطئ في أن يتدفق دخان الدخان من المداخن الحركي إلى كامل القطار أو جزء منه. غالبًا ما تتحقق التغييرات اللطيفة أو إعادة المشهد إلى مكانه لإزالة الدخان من خلال استخدام إعادة التصوير على المدى القصير ، حيث يلتقط المصور صورتين في نفس الموقع ويتراكب على الآخر.

Trainspotting
أولئك الذين هم “trainspotters” يبذلون قصارى جهدهم “لتحديد” كل نوع معين من الأسهم المتداول. قد يكون هذا فئة معينة من القاطرة ، أو نوعًا معينًا من النقل أو كل المخزون المتداول لشركة معينة. تحقيقًا لهذه الغاية ، يقومون بجمع وتبادل المعلومات التفصيلية حول تحركات القاطرات وغيرها من المعدات على شبكة السكك الحديدية ، ويصبحون على دراية تامة بعملياتها.

يستخدم المتدرب عادةً دفتر بيانات يسرد القاطرات أو المعدات المعنية ، حيث يتم وضع علامة على القاطرات التي يتم رؤيتها. في بريطانيا العظمى ، تم إعطاء هذا الجانب من الهواية زخماً كبيراً من خلال نشر سلسلة كتيبات Ian Allan “ABC” ابتداءً من عام 1942 ، والتي بدأ نشرها استجابةً للطلبات العامة للحصول على معلومات حول المخزون المتداول لخطوط السكك الحديدية الجنوبية. في بعض الأحيان ، يكون لدى المتدربين أيضًا كاميرات ، لكن التصوير بالسكك الحديدية يرتبط في الغالب بالسكك الحديدية. علاوة على ذلك ، وعلى النقيض من مواقف شركات السكك الحديدية الحديثة ، سلمت السكك الحديدية البريطانية ، منذ إنشائها في عام 1948 ، نسخًا مجانية من كتاب بيانات قاطرة لأطفال المدارس.

يستخدم بعض المتجولين الآن مسجل أشرطة بدلاً من جهاز كمبيوتر محمول. في العصر الحديث ، تُستخدم الهواتف المحمولة و / أو أجهزة الاستدعاء للاتصال مع الآخرين في الهوايات ، بينما تساعد قوائم البريد الإلكتروني ومواقع الويب المختلفة على تبادل المعلومات. يمكن Railbuffs الحفاظ على قواعد البيانات المحوسبة الخاصة من اكتشاف السجلات كذلك. الماسحات الضوئية اللاسلكية هي معدات شائعة للاستماع إلى ترددات السكك الحديدية في الولايات المتحدة لمتابعة حركة السكك الحديدية.

إنها فكرة خاطئة بأن جميع راكبي السكك الحديدية هم متدربين. يستمتع العديد من المتحمسين ببساطة بالقراءة أو السفر في القطارات أو الاستمتاع بتاريخهم الثري – وقد يمتد هذا إلى الفن أو الهندسة المعمارية أو تشغيل السكك الحديدية أو مجرد نمذجة أو رسم أو تصويرها.

يظهر المتجولون في رواية No No Must Must by Barbara Sleigh ، أقل من مجاملة ، والتي تتعلق بالأطفال الذين يعيشون في صف من المنازل المحصورة بين مستودع وسكة حديد.

رحلات السكك الحديدية

Bashing
يستخدم مصطلح “bashing” من قبل هواة السكك الحديدية ليعني العديد من الأشياء المختلفة.

مصطلح “Bashing” المستخدم بمفرده هو مصطلح عام لرحلة عشاق السكك الحديدية أو الرحلة أو العطلة التي تشمل السفر بالقطار والمراقبة.
“تقريع الخطوط” أكثر تركيزًا ، وسيكون محاولة لتغطية أكبر قدر ممكن من شبكة السكك الحديدية. يمكن أن يسمى هذا أيضًا “تعقب المسار” خاصةً إذا كان الشخص يرغب في محاولة تغطية المقاطع الفردية للمسار مثل عمليات الانتقال والإغلاق ، بالإضافة إلى إكمال رحلة “من أ إلى ب” على كل قسم من خط. في المملكة المتحدة (خاصة) ، ألمانيا ، وبدرجة أقل في بلدان أخرى ، غالبًا ما يستخدم قطار السكك الحديدية قطارًا خاصًا لرحلات السكك الحديدية (يُعرف عادةً باسم “السكة الحديدية”) لتغطية خطوط السكك الحديدية للشحن فقط من أجل استكمال تغطيتها ل شبكة السكك الحديدية في البلاد.
مصطلح “Shed bashing” هو مصطلح يستخدمه مراقبو القطار لوصف الخروج إلى أكبر عدد ممكن من حظائر السكك الحديدية (أو المستودعات) قدر الإمكان. كانت هذه تحظى بشعبية كبيرة في 1950s و 1960s. لأنهم يحتاجون إلى تصريح وهذا قد يكون من الصعب الحصول على بعض “القاذفات السقيفة” كانت غير قانونية.
هناك تطور آخر من عملية التنقيب (الفريدة تقريبًا بالنسبة للمملكة المتحدة) وهو “متعهد النقل” أو متحمس النقل القاطرة يحاول هؤلاء الأفراد الركوب خلفهم أو في الكابينة (بعض الناس لا يعتبرون “النقل” مناسبًا لعدد من القاطرات مثل يمكنهم وضع علامات عليها في كتاب كما يفعل متدرب منتظم. سيتم احتساب أقصر وسائل النقل ، مثل نقلها على بعد بضع مئات من الأمتار بواسطة قاطرة متحركة عندما يتم ربط جزء من القطار بأخرى عند مفترق طرق. في بعض الحالات ، فإن المشجعين الذين يعجبهم صوت نوع معين من القاطرة التي تعمل بجد لسحب قطار ما وراءهم قدر الإمكان ، حتى في أعقاب قاطرات مبنية باللغة الإنجليزية يتم تصديرها إلى الخارج ، وتمثل البرتغال الفئة 1800 (تشبه فئة BR 50) مثالاً على ذلك . “خبازون النقل”

الركوب الكامل
هناك نشاط متحمس آخر وهو محاولة ركوب شبكة السكك الحديدية الكاملة لمدينة أو دولة أو أكثر أو أكثر. قد يستغرق هذا شهورًا أو سنوات في حالة الشبكات الكثيفة. قد يتغير تعريف الركوب “الكامل” من شخص لآخر ، وقد يتم تضمين الطرق غير المخصصة للركاب من خلال السفر على قاطرات أو قطارات شحن أو قطارات رحلة خاصة ، وقد يحاول الآخرون الركوب على كل مسار ومنحنى فردي ، بدلاً من المسار ككل ، قد لا يشمل البعض الركوب أثناء الليل ، وقد يتطلب البعض الآخر زيارة كل محطة بدلاً من المرور فقط. عادة ما يشار إلى المتحمسين البريطانيين الذين يحاولون تغطية شبكة السكك الحديدية باسم “gricers” أو “bashers track”.

هناك مسابقات غير رسمية لزيارة جميع المحطات في شبكة معينة في أقصر وقت ؛ من الأمثلة على ذلك Tube Challenge on the London Underground و Subway Challenge على New York City Subway.

Fantrips تدير
العديد من مجموعات الحفاظ على السكك الحديدية رحلات خاصة للركاب باستخدام قطارات مستعادة ، وغالبًا في مواقع “الأميال النادرة” التي لا ترى خدمة نقل منتظمة للركاب. هذه الرحلات هي أحداث اجتماعية على حد سواء ، وكذلك فرصة لركاب السكك الحديدية لتصوير قطارات غير عادية. وغالبًا ما يشار إلى مطاردة fantrip على الطريق لأغراض التصوير باسم “Motorcading” في أستراليا.

جمع railroadiana
العديد من railfans أيضا بجمع “railroadiana” أو “railwayana”. يشير Railroadiana إلى المصنوعات اليدوية من السكك الحديدية وعمليات السكك الحديدية ويمكن أن يشمل أي شيء تقريبًا يتعلق بسكك حديدية معينة ، بما في ذلك الجداول الزمنية العامة أو الخاصة بالموظفين ، ولوحات أرقام القاطرات ، وتناول الطعام في الصين ، وتذاكر قطار الركاب ، والأدوات وقطع المعدات مثل الفوانيس ، أو أحيانًا عناصر كبيرة مثل أبواق القطار ، أو أجهزة تتبع السرعة. على الرغم من قلة عدد الأشخاص الذين يمكنهم تحمل تكلفة الاستحواذ أو المساحة المخصصة للتخزين ، فإن بعض عمال السكك الحديدية يجمعون أحجام المتداول كاملة الحجم أو القاطرات.

استكشاف السكك الحديدية المهجورة يعتبر
البحث عن السكك الحديدية المهجورة واستكشافها مجالًا آخر من مجالات اهتمام السكك الحديدية. باستخدام الخرائط القديمة ، قد يجد المرء الطريق السابق ، وقد تبقى محطات السكك الحديدية والأنفاق والجسور المهجورة بعد إغلاق السكك الحديدية. تم تحويل بعض حقوق السكك الحديدية المهجورة إلى مسارات للسكك الحديدية للاستخدام الترفيهي مثل ركوب الدراجات أو المشي أو المشي لمسافات طويلة أو الركض أو الركض. وسيُعتبر ذلك بمثابة سكك حديدية ، حيث يتم الحفاظ على حق المرور ، من خلال إبقائه على حاله ، من أجل إعادة تنشيط خدمة السكك الحديدية في المستقبل.

أنشطة أخرى
تهتم بعض شركات السكك الحديدية بجوانب أخرى من خطوط السكك الحديدية التي لا تتعامل مباشرة مع القطارات. قد يكونوا مهتمين بدراسة تاريخ شركات السكك الحديدية والبنية التحتية والقانون والتمويل والعمليات ، بما في ذلك الخطط التي لم يتم بناؤها مطلقًا. غالبًا ما يمكن العثور على درجات السكك الحديدية المهجورة بعد فترة طويلة من توقف السكك الحديدية عن استخدامها. الترام (وأحيانا حتى الأحاديات) قد تكون ذات أهمية أيضًا.

يجمع بعض المتحمسين بين اهتمامهم في القطارات وهواية مراقبة الاتصالات اللاسلكية ، ويتخصصون في الاستماع إلى الاتصالات اللاسلكية لعمليات السكك الحديدية باستخدام الماسح الضوئي.

تم تصميم المجلات والنوادي والمتاحف المختلفة بشكل أساسي لركاب السكك الحديدية ، مع التركيز على تاريخ القطارات والسكك الحديدية. تقوم بعض الأندية بتنظيم حفلات التخيل ، إما بالسيارة أو بالقطار ؛ يمتلك متحف New York Transit Museum بعض المعدات القديمة التي يتم من خلالها تشغيل fantrips أحيانًا في New York City Subway.

نرى
يمكن أن تكون مباني المحطة من المعالم المثيرة للإعجاب التي يقدّرها هواة الهندسة المعمارية وكذلك عشاق السكك الحديدية. غالبًا ما يمثلون أنماط وأذواق زمنهم الأصلي – الذي يمتد لأكثر من قرن ونصف ويتضمنون “الكاتدرائيات البرجوازية” في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين بالإضافة إلى “قصور زجاجية” حديثة للغاية من نهضة السفر بالسكك الحديدية (والسكك الحديدية) منذ بداية القرن الحادي والعشرين. أحد أكثر الأمثلة إثارة للدهشة في هذا الأخير هو برلين هابتبانهوف ، التي بنيت لكأس العالم لكرة القدم 2006. لسوء الحظ ، تميل المحطات التي تم بناؤها في الفترة من بداية الحرب العالمية الثانية إلى نهاية القرن العشرين إلى أن تكون مملة إلى حد ما ، وربما ترمز إلى العقلية السائدة في الفترة التي تم فيها السفر عبر السكك الحديدية ،

بيلي يارد ، نورث بلات ، نبراسكا. أكبر ساحة سكة حديد شحن في العالم. يوفر 3 Golden Spike Tower إطلالة بانورامية على الأحداث الجارية.
Maschen Marshalling Yard (Rangierbahnhof Maschen) ، Maschen ، ساكسونيا السفلى جنوب هامبورغ. تعتبر Maschen ، التي تستضيف أيضًا تقاطع Maschen Autobahn (A7 و A1 و A39) ، أكبر مركز شحن بالسكك الحديدية في أوروبا. تم بناءه في السبعينيات ، وهو يخدم حركة المرور من موانئ بحر الشمال إلى المراكز الصناعية في أوروبا وكذلك الشحن في جميع أنحاء أوروبا. تم تجاوز حجمها فقط على مستوى العالم من قبل بيلي يارد المذكورة أعلاه.
حلقة Tehachapi ، مقاطعة كيرن. هذه أعجوبة من الهندسة في أواخر القرن التاسع عشر ، تتيح هذه الحلقة لقطارات الشحن الثقيلة تسلق الدرجة الحادة من خلال عبورها فوق نفسها. هذه الحلقة مشغولة جدًا بالشحن حتى يومنا هذا ، وكانت مفضلة لعشاق السكك الحديدية منذ عقود.

المتاحف

متحف قطار جامليك في أوروبا (جامليك ترين موزيزي) ، قرية جامليك ، جنوب سلجوق ، تركيا. تتركز مجموعة محرك البخار Çamlık حول محطة مهجورة على خط سابق لأقدم خط للسكك الحديدية في البلاد ، وهي واحدة من أكبر المحطات في أوروبا. تضم المجموعة ، التي تتكون من قاطرات منتجة في مختلف البلدان ، القاطرة التي كانت تسحب خدمة Orient Express المتورطة في حادث السكك الحديدية الأكثر دموية في تركيا ، في عام 1957. بالإضافة إلى القاطرات وعناصر السكك الحديدية المتنوعة ، مثل القرص الدوار و برج مائي ، هي أيضا في العرض. في أراضي المتحف ، مع مناظر طبيعية جميلة بأشجار النخيل ، يوجد أيضًا مطعم.
متحف المواصلات في ألمانيا (Verkehrsmuseum) ، Lessingstraße 6 ، نورمبرغ (Subway رقم 2 ، موقف Opernhaus). يحتوي هذا المتحف على مجموعتين هما متحف الدي بي (متحف السكك الحديدية الوطنية) ومتحف الاتصالات. يعرض متحف السكك الحديدية تطور السكك الحديدية في ألمانيا منذ بدايات عام 1835 – عندما افتتح أول خط للسكك الحديدية يربط بين نورمبرغ وفورت – حتى اليوم (مع نظرة قصيرة على مستقبل النقل بالسكك الحديدية). لديها مجموعة من الأسهم التاريخية وسكك حديدية كبيرة. تجعل مناطق أطفالها مكانًا جيدًا للزيارة للعائلات. تتوفر التسميات التوضيحية للعناصر الموجودة في المتحف باللغة الألمانية فقط. يعرض متحف الاتصالات تاريخ البريد والاتصالات.
المتحف الوطني للسكك الحديدية في المملكة المتحدة ، شارع ليمان ، يورك ، ✉ nrm@nrm.org.uk. أكبر متحف للسكك الحديدية في العالم ، مسؤول عن حفظ وتفسير المجموعة الوطنية البريطانية لعربات السكك الحديدية التاريخية الهامة وغيرها من المصنوعات اليدوية. يحتوي على مجموعة منقطعة النظير من القاطرات ، الدارجة ، معدات السكك الحديدية ، الوثائق والسجلات. حر.
متحف German Steam Locomotive Museum (متحف Deutsches Dampflokomotiv) ، Birkenstraße 5 Neuenmarkt ، فرانكونيا العليا (مقابل محطة القطار) ، ✉ info@dampflokmuseum.de. يقع المتحف بالقرب من schiefe Ebene (الطائرة المائلة) ، أحد خطوط السكك الحديدية الأولى ذات المنحدر الهام (حتى 25 permille) التي كان على القطارات تسلقها دون أي مساعدة خارجية – مما يمثل تحديًا كبيرًا للمحركات البخارية في القرن التاسع عشر.

الأمريكتين
تورونتو متحف السكك الحديدية ، في Roundhouse بارك ، 255 بريمنر الجادة ، تورونتو ، أونتاريو ، كندا. كانت المنطقة المركزية الضخمة (بما في ذلك برج CN الحالي و Skydome) ذات مرة سكة حديد. تشتمل معارض المنتزهات (في الهواء الطلق مجانًا) على مائدة مستديرة وأسطوانات دوارة وبرج فحم وبرج مياه وبرج إشارة ومحطة سكة حديد صغيرة وعدة عربات سكك حديدية وقاطرات بما في ذلك قاطرة بخارية من النوع الشمالي. يوجد متحف في مبنى المستديرة به معارض للسكك الحديدية وسيارات تحت الترميم ومتجر للهدايا التذكارية. تعمل القطارات المصغرة في بعض الأحيان في الحديقة ، مع إصدار تذاكر (3 دولارات للفرد) من مبنى Don Station القديم.
Memory Junction، 60 Maplewood Ave، Brighton، Ontario، Canada. يونيو. تعرض محطة على الطريق من الحجر الجيري الأصلي على خط جراند ترانك 1856 من مونتريال إلى تورنتو قاطرة بخارية عام 1906 وخزانات كابينة من الصلب والصلب ومعدات لفافة ومعدات زراعية وتاريخ محلي. تمر القطارات في هذا الممر المزدحم بشكل متكرر ولكن لم تعد تتوقف في برايتون.
متحف السكك الحديدية في أونتاريو الشرقية ، 90 وليام سانت دبليو ، شلالات سميث ، أونتاريو ، كندا. متحف في محطة السكك الحديدية الشمالية الكندية السابقة ، تم بناؤه عام 1912 على ما كان في السابق خط سكة حديد إلى ناباني. تمت إزالة المسارات في أوائل الثمانينيات ، لكن المحطة والجسر التاريخي عبر قناة ريدو لا تزال قائمة. يمكن استئجار أسرّة النوم خلال ليلة من أيام الأربعينات من القرن الماضي في كابو باسيفيك الكندية المطلة على المحيط الهادئ (عطلات نهاية الأسبوع فقط ، يونيو-أغسطس).
متحف هارفي هاوس ، 104 شارع نورث فيرست ، بيلين ، نيو مكسيكو ، الولايات المتحدة الأمريكية (على الجانب الغربي من بيلين ريايلارد). مكتبة عامة ومتحف تغطي هارفي هاوس والسكك الحديدية وتاريخ جنوب غرب الولايات المتحدة. يستخدم Belen’s Harvey House (1910-1939) لإقامة غرفة لتناول الطعام وغرفة طعام من الدرجة الأولى ؛ هارفي جيرلز ، الأم النوم ومدير مكتب عاش في الطابق العلوي.
Jackson Street Roundhouse، 193 Pennsylvania Ave E، Saint Paul، Minnesota، USA (بين Jackson و Interstate 35E؛ Bus: 68، 71)، ☏ +1 651 228-0263. منزل قديم للسكك الحديدية حيث تأتي القاطرات التاريخية والأسهم المتداولة للترميم والصيانة. كما يقدم ركوب القطار.
مستودع لويزفيل وناشفيل ، 401 شارع كنتاكي ، بولينج غرين (كنتاكي) ، الولايات المتحدة الأمريكية. السكك الحديدية التاريخية ، وجولات السكك الحديدية المصحوبة بمرشدين والمتحف الذاتي التوجيه. من بين 90 مكتب بريد للسكك الحديدية (RPO) على L&N ، نجا اثنان منها ؛ واحد هنا ، والآخر هو في موقع Steamtown الوطني التاريخي في ولاية بنسلفانيا.
Martinsburg Roundhouse، 100 E Liberty St، Martinsburg (West Virginia)، USA. تشمل ثلاثة مباني لمتاجر B&O للسكك الحديدية على مساحة 13 فدانا إطارًا تاريخيًا من الحديد الزهر 1866 بالتيمور وهايو أوهايو رايل رود ، أحرقته قوات “ستونول” جاكسون للحرب الأهلية في عام 1862 ، أعيد بناؤها بسرعة وفي الخدمة حتى عام 1988. على 1000 قدم (300 متر) من توسكانا كريك ، موقع إضراب العمال الوطني الأول لعام 1877.
متحف النقل ، 2933 طريق محطة باريت ، كيركوود ، سانت لويس ، ميزوري ، الولايات المتحدة الأمريكية. ركوب القطارات والعربات والجولات المصحوبة بمرشدين وبوتيك بوكسار. تشتمل مجموعات السكك الحديدية والعبور على أكثر من 190 معرضًا رئيسيًا ، بدءًا من حافلة الركاب 1833 Boston & Providence Railroad وأكبر قاطرة بخار ناجحة تم بناؤها على الإطلاق إلى محرك Union Pacific diesel # 6944 (“Centennial”) الذي تم إنشاؤه في 1971. تشمل المجموعات الأخرى السفر بالطرق البرية والجوية.
Railtown 1897 State Historic Park، 10501 Reservoir Road، Jamestown (California)، USA. المستودع الأصلي والمقر الرئيسي والمدار المستدير لخط سكة حديد سييرا ، الذي تم بناؤه عام 1897 لنقل الركاب وخام التعدين وسجلات الأخشاب بواسطة قطار بخاري. قم بجولة في المائدة المستديرة والتسلق على متن عربات السكك الحديدية التاريخية والقاطرات ، وركوب قطار البخار في عطلات نهاية الأسبوع الصيفية.
موقع Steamtown National Historic Site ، 350 Cliff St ، سكرانتون ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، الرقم المجاني: + 1-888-693-9391. تشمل ساحات السكك الحديدية السابقة في Delaware ، Lackawanna & Western Railroad ، التي تم استخدامها منذ عام 1851 ، مجموعة مختارة من المباني التي تعود إلى عصر البخار. لا يزال جزء من متجر لوكوموتيف الأصلي (1865) ، وجزءًا من مبنى راوندهاوس الثاني (1902/1917/1937) وبرج الرمال (1912) ، إلى جانب مجموعة كبيرة من القاطرات والقوائم المتحركة من ذروة السكك الحديدية البخارية.
متحف سكة حديد أمريكا الغربية ، في مستودع هارفي هاوس للسكك الحديدية ، 685 شارع نورث فيرست ، بارستو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية. يضم فندق Casa del Desierto railside السابق (1911) محطة Amtrak نشطة ومركز زوار ومتحف Western America للسكك الحديدية (☎ +1 760 256-WARM) ومتحف Route 66 Mother Road. كانت شركة Fred Harvey Company المشهورة سابقًا سلسلة مبكرة (1876) تدير مطاعم Harvey House (وفي وقت لاحق الفنادق) في المباني المملوكة للسكك الحديدية نيابة عن خط سانتا في. هذه المطاعم على الطرقات مسبقة نشر سيارات الطعام في القطار ؛ في أوجها ، ظهر هارفي هاوس واحدًا على الأقل كل مائة ميل على طول الطريق من شيكاغو إلى كاليفورنيا. من 84 منازل هارفي شيدت من 1876-1930 ، وربما نصف دزينة البقاء على قيد الحياة في شكل ما. تشمل شاشات العرض الداخلية المصنوعات اليدوية والأعمال الفنية والجداول الزمنية والأدوات والزي الرسمي ؛
Allegheny، Portage، خط السكة الحديدية، الموقع التاريخي الوطني، 110، طريق الحديقة الفيدرالي، Gallitzin، بنسيلفانيا، USA.
أوريغون السكك الحديدية مركز التراث.
متحف السكك الحديدية لولاية كاليفورنيا ، 125 شارع ، ساكرامنتو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية.
متحف سكة حديد ليك سوبريور ، 506 شارع ميشيغان ، دولوث ، مينيسوتا ، الولايات المتحدة الأمريكية. في الطابق السفلي من The Depot ، محطة القطار القديمة الضخمة في Duluth. لديه مجموعة واسعة ، معظمها من القاطرات وعربات القطار التي تخدم المنطقة المحلية ، بما في ذلك قاطرة ضخمة “2-8-8-4” Yellowstone التي كانت تستخدم في نقل قطارات خام الحديد الضخمة. تتنزه رحلة سكة حديد نورث شور ذات المناظر الطبيعية الخلابة على طول شاطئ البحيرة. تعرض الطوابق العليا للمبنى معارض فنية وأنثروبولوجية عن ثقافات الأمريكيين الأصليين والهجرة الأوروبية.
Museo Ferrocarrilero (Parque Temático Tres Centurias) ، Avenida 28 de Agosto Sn ، Barrio de la Estación ، Aguascalientes، Ags، México، ☏ +52 449 994-2761. متحف محطة سكة حديد قديم في محطة 1911 السابقة (Estación del Ferrocarril) في مجمع السكك الحديدية “Three قرون”. تضم الحديقة أيضًا ورش السكك الحديدية القديمة وغرفة المحركات وغرفة الطعام والحدائق الواسعة والإذاعة / التلفزيون المحلي والمركز الثقافي.

مركز تراث جولبورن للسكك الحديدية في أستراليا ، 12 طريق برايدوود ، جولبرن ، نيو ساوث ويلز ، أستراليا. دار عمل مستديرة تضم قاطرات السكك الحديدية التراثية (البخار والديزل على حد سواء) مع شاشات عرض على تاريخ السكك الحديدية في جولبرن.
Steamtown Heritage Rail Centre، 1 Telford Ave، Peterborough (South Australia)، fax: +61 8 8651-2173. كان بيتربورو في يوم من الأيام عملية سكة حديد واسعة ، مفترق طرق على خطوط ضيقة سابقة مع مائة قاطرة بخارية تتجه يوميًا إلى جميع أنحاء أستراليا. تم إعادة قياس أو إغلاق العديد من الخطوط ؛ تم التخلي عن خط سكة حديد تراثي يمتد شمالًا في أواخر سبعينيات القرن الماضي ، وتم تفكيكه في عام 2008. وتم الحفاظ على الحظائر والقاعة المستديرة المدرجة في قائمة التراث كمتحف ثابت يضم قاطرات وعربات.

المتحف الوطني لسيراليون في إفريقيا ، شارع كلاين. واحد من اثنين فقط من متاحف السكك الحديدية التي تمولها الحكومة في العالم ، والآخر في المملكة المتحدة. يحتوي المتحف على العديد من قاطرات البخار والديزل وعربات ، بما في ذلك واحدة كان من المقرر استخدامها من قبل جلالة الملكة إليزابيث الثانية خلال زيارتها الرسمية. تم استعادة جميع. دليل سوف تظهر عادة الضيوف حولها.

هل
محطة شينجوكو ، طوكيو. اكتشف كيف تتم معالجة ملايين المسافرين يوميًا بكفاءة في أكثر مراكز النقل ازدحامًا في العالم.
موقع سبايك جولدن القومي التاريخي ، قمة الرعن ، كورين ، يوتا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، ☏ +1 435-471-2209. مظاهرة قطار البخار (موسمي ، 1 مايو – يوم كولومبوس). إعادة سن 10 أيار (مايو) 1869 ، الارتفاع الأخير المدفوع للانضمام إلى خطوط سكك حديد الاتحاد ووسط المحيط الهادئ ، لتوحيد الأمة بالسكك الحديدية من الساحل إلى الساحل. 7 دولارات (السيارة والركاب) أو 4 دولارات للفرد.
تم إنشاء مدن أشباح مختلفة لخدمة خط السكك الحديدية أو توفي بمجرد توقف القطار. أصبحت حقوق نقل العديد من خطوط السكك الحديدية السابقة الآن عبارة عن مسارات أو مسارات سكة حديد مناسبة للمشي لمسافات طويلة أو ركوب الدراجات في الجبال أو ركوب الخيل أو التزلج على الجليد.

أحداث
الطائر الاسكتلندي: 10 مايو – 1 أكتوبر 2018 إنجلترا. على المسارات يحمل ثلاث جولات في 20 مايو. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أحداث Flying Scotsman الأخرى التي يتم استضافتها من منتصف مايو وحتى نهاية سبتمبر من كل عام. تختلف نقاط البداية والوجهات حسب تاريخ الجولة. (يحتاج التاريخ إلى التحديث)

الأنفاق
نظرًا لأن السكك الحديدية تعمل بشكل أفضل على مستوى السطح ، فقد كان الحفر عبر الجبال جزءًا من السفر بالسكك الحديدية تقريبًا من البداية. ربط الجزر والبر الرئيسي عبر البحر والنفق عند قاعدة ضخمة للغاية أنتجت أنفاقا أطول من الماراثون. تعد أطول الأنفاق في العالم جميعها عبارة عن سكة حديد كهربائية دائمًا فقط لأن تهوية عوادم السيارات تصبح (بجانب) مستحيلة للأنفاق التي يزيد طولها عن حد معين.

نفق قاعدة غوتهارد. تم افتتاح أطول نفق للسكك الحديدية في العالم في يونيو 2016 لإجراء اختبارات مكثفة ، وفي ديسمبر 2016 لخدمة الإيرادات ، تعمل هذه الأعجوبة في الهندسة الحديثة جزئيًا على تخفيف ممرات الشحن المزدحمة وجزئًا في جعل رافيل بري عبر جبال الألب سريعًا ورخيصًا ومريح كما لم يحدث من قبل – يحلق أكثر من نصف ساعة من رحلة transalpine بين الشمال والجنوب.
نفق سايكان. يربط هوكايدو وهونشو ، وهذا هو ثاني أطول نفق في العالم وأطول عبور جسم مائي. لقد استبدلت عبّارة طويلة وغادرة بالعبّارة ، وهي مفتوحة الآن أمام Shinkansen عالي السرعة أيضًا.
Eurotunnel (قناة النفق) (المداخل موجودة في فولكستون وكاليه). أطول جزء تحت الماء من أي نفق في العالم وثالث أطول نفق في العالم ، هذه الأعجوبة الهندسية تربط بريطانيا بالبر الرئيسي الأوروبي لأول مرة منذ نهاية العصر الجليدي الأخير. تستخدم الحافلات المكوكية وعربات Eurostars عالية السرعة النفق ، لكنها تلعب أيضًا دورًا كبيرًا في نقل البضائع. تتم مراقبة الهجرة قبل العبور الذي يمثل المرة الأولى منذ قرون ، حيث سمحت فرنسا أو بريطانيا طوعًا بحقوق أخرى من هذا القبيل على أراضيها.
نفق سيمبلون. كان اسم “النفق الأساسي” الأول من نوعه في العالم وأحد الانجازات الهندسية المذهلة التي لم يسبق لها مثيل منذ عدة عقود ، وهو يضفي اسمًا على أحد الطرق الأكثر شهرة في Orient Express الأسطوري ، وهو رقم قياسي لأطول نفق في أي النوع لمدة نصف قرن.

السكك
الحديدية الجبلية تعد السكك الحديدية عبر التضاريس الجبلية من أكثر الأعمال المذهلة للهندسة البشرية. كان المخططين والبنائين يعملون على حافة التقنية الممكنة لعصرهم وأحيانًا يتخطون ذلك. حتى إذا كنت لا تهتم بالهندسة ، فإن وجهات النظر من الجسور أو الجسور وحدها يمكن أن تجعل الرحلة جديرة بالاهتمام من تلقاء نفسها.

السكك الحديدية Semmering (Semmeringbahn) ، Semmering. وهو أول عبور لجبال الألب عبر السكك الحديدية وما زال يمثل إنجازًا رائعًا في مجال الهندسة ، وقد تم إدراجه في قائمة التراث العالمي لليونسكو ، وهو أول خط للسكة الحديدية يتم تكريمه على هذا النحو. في حين أن هناك نفقًا أساسيًا قيد الإنشاء للتخفيف من الخط شديد الانحدار والتعرج على حركة المرور في القرن الحادي والعشرين ، فسيظل مفتوحًا أمام السياحة وحركة المرور المحلية. تم عرض طريقة عرض معينة لهذا السكة الحديد على العملة النمساوية قبل إدخال اليورو.
سكك حديد غوتهارد. أصبحت الآن زائدة جزئيا عن طريق بناء نفق غوتهارد الأساسي الذي هو أكثر إحكاما وتملقا ، فإنه لا يزال إنجازا رائعا للإبداع البشري الذي يروي واحدة من أكثر الممرات الجبلية الأسطورية في سويسرا. هناك كنيسة على طول الطريق الذي يمر فيه القطار ثلاث مرات في كل مرة كانت تدرس بها في المناهج الدراسية في جميع أنحاء النظام المدرسي السويسري.

شراء
سلع مختلفة من تذكارات السكك الحديدية (الخرائط والجداول الزمنية والخزف الصيني والبطاقات البريدية والكتب والمجلات والمصابيح والفوانيس) تباع في مزاد علني أو عن طريق تجار الآثار. يتاجر عدد قليل من المزادات المتخصصة والتجار في “railwayana” أو “railroadiana” ، وهي مصنوعات سكك حديدية حالية أو سابقة في جميع أنحاء العالم.
سيارات السكك الحديدية النموذجية والمسار متوفرة عادة في مختلف الأحجام القياسية ؛ هذه تختلف من ألعاب بسيطة إلى نسخ دقيقة من المحركات الحالية أو التاريخية والسيارات والبنية التحتية.
السكك الحديدية التراثية والسياحية في كثير من الأحيان تشغيل متجر للهدايا التذكارية. على الرغم من أن العديد من العناصر ستكون شعار خط السكة الحديد مطبوعًا على كل شيء بدءًا من الألعاب وحتى الأكواب إلى “القبعات الخاصة بتدريب السائقين” والقمصان والملابس ، فقد تكون هناك كتب عن تاريخ السكك الحديدية أو تصوير السكك الحديدية والبطاقات البريدية والفيديو الوثائقي للبيع.
تعمل خطوط السكك الحديدية الرئيسية (CN، CSX) وناقلات الركاب (Amtrak، VIA) غالبًا على طباعة شعاراتهم على الهدايا التذكارية أو الملابس أو الأمتعة أو عربات السكك الحديدية النموذجية للبيع على موقع الويب.
من المحتمل أيضًا أن تدير متاحف النقل والسكك الحديدية متاجر للهدايا التذكارية وتقدم كتبًا أو أفلامًا وثائقية للبيع.

أكل
في الأيام الأولى من السكك الحديدية للركاب ، كانت الخيارات محدودة. يمكن للمرء إحضار الطعام أو محاولة شراء وجبة بالقرب من المحطات. وكان الاختيار المحلي في كثير من الأحيان من نوعية رديئة. في بعض الحالات ، تغادر القطارات في نهاية فترة توقف قصيرة للراحة أثناء انتظار العشاء. قريباً ، كان مشغلو السكك الحديدية يؤجرون مساحات لتأجير المطاعم في المحطات. أنشأت شركة Fred Harvey Company أول سلسلة مطاعم في عام 1875 مع مطعم في نهاية كل مائة ميل عبر نظام Atchison و Topeka و Santa Fe. كان الابتكار التالي هو إدراج سيارات خاصة لتناول الطعام في القطار. أصبحت هذه شعبية كبيرة على المدى البعيد مثل la Compagnie des Wagon-Lits التاريخية Orient Express من باريس إلى القسطنطينية.

الكثير من المأكولات التي يتم تقديمها في القطارات والمحطات يمكن نسيانها بشكل كبير ، إما لأن نفس الأجرة يمكن العثور عليها بسهولة في أي مكان آخر أو لأن مشغل السكك الحديدية يتعامل فقط مع المسافرين كسوق أسيرة. هناك استثناءات؛ على بعض خطوط القطار والتراث السياحي ، يعد قطار العشاء هو الحدث الرئيسي ، وهو مسار قصير بطيئ لكن ذو مناظر خلابة يوفر وقتًا كافيًا فقط لتقديم وجبة معقدة ولكنها باهظة الثمن.

في بعض الحالات ، تم إعادة تصميم مباني المحطات التاريخية لتصبح مطاعم تقدم خدمة كاملة أو تم ترميمها لتعكس ذروة عصر ضائع قبل الطرق السريعة والوجبات السريعة السريعة.

ليك لويس رايلواي ستاشن آند ريستورانت ، 200 Sentinel Road ، ليك لويس ، ألبرتا ، كندا ، ☏ +1 403-522-2600. مبنى مثير للاهتمام وبعض المعروضات لهواة السكك الحديدية. طعام معقول ولكن عدد الطاولات يفوق سعة المطبخ ، لذلك نتوقع فترة انتظار طويلة في أوقات الذروة.
يوجد أيضًا عدد قليل من المطاعم الحديثة حيث يقدم مطعم “All Aboard Diner” أو “All Aboard Restaurant” الذي يحمل شعار السكك الحديدية أطباق الطعام للعشاء على متن قطار سكة حديد نموذجي. هذه ليست لها أهمية تاريخية ، ولكنها مسلية للأطفال الصغار.

شرب
تاريخيا، من حالة الخدمة المشروبات (والكحول على وجه الخصوص) على متن قطارات الركاب مختلطة. غالبًا ما كانت سيارات العشاء تقدم المشروبات ، على الرغم من أن خليطًا من اللوائح التنظيمية على مستوى الولايات أو الولاية يعني في كثير من الأحيان أن الشريط مفتوح أو مغلق في كل مرة يعبر فيها القطار الحدود السياسية. يُسمح أحيانًا للركاب في مقصورات القطار النائم بإحضار طعامهم ومشروباتهم ، بينما لا تسمح سيارات تناول الطعام إلا بالمواد التي تُباع في القطار وخدمات الركاب على الخطوط القصيرة في كثير من الأحيان تحظر الأطعمة أو المشروبات بشكل مقيد للغاية.

هناك عدد قليل من القطارات السياحية التي توظف موضوعات جولة في مجال السياحة والترفيه ؛ هناك قطار تيكيلا من غوادالاخارا إلى مصنع التقطير في خاليسكو ، المكسيك ، وقطار نابا للنبيذ في وادي نابا في كاليفورنيا.

تم تغيير موضع محطة سابقة واحدة على الأقل كحانة تخمير:

استكمل خط سكة حديد NCO (راجع سكة ​​حديد نيفادا – كاليفورنيا – أوريغون على ويكيبيديا) خطًا ضيقًا من رينو ، نيفادا شمالًا إلى حدود كاليفورنيا – أوريغون في عام 1912 ، فقط لكسره بحلول عام 1925. شركة جنوب المحيط الهادئ (الآن يونيون باسيفيك) تم شراؤها وإعادة قياس الخط. لا يزال هناك خط سكك حديدية واحدة في نيفادا – كاليفورنيا – أوريغون (325 شرق الرابع شارع ، رينو نيفادا) ومحل ميكانيكي وشاغر منزل (401 شرق الرابع شارع) ، على الرغم من اختفاء المسارات وقرص الدوران. تم تجديد المستودع في 2014-2015 وافتتح كمصنع لتقطير البيرة.

Sleep
Izaak Walton Inn، 290 Izaak Walton Inn Rd، Essex (Montana)، USA (يحتوي Izaak Walton على محطة Amtrak الخاصة به ، والتي يقدمها Chicago-Seattle-Portland Empire Builder يوميًا) ، +1 406 888-5700. تم بناءه كإقامة لأفراد السكك الحديدية على السكك الحديدية الشمالية العظمى المجاورة. مع الاحتفاظ بأجواء السكك الحديدية ، يمكن للضيوف الإقامة في المبنى أو في كابينة السكك الحديدية المحولة عبر المسارات.
تم بناء العديد من الفنادق القديمة الكبرى من قبل أو لمشغلي السكك الحديدية الرئيسية للركاب. تستخدم شركة Pacific Pacific (CPR) لامتلاك سلسلة فنادق Fairmont. بعض هذه الفنادق القديمة كانت معالم في حد ذاتها. أقل شيوعًا ، تم بناء فندق رئيسي كمحطة رئيسية على الطريق الرئيسي – ملائم حتى استيقظ المسافر من خلال قطارات الشحن الصاخبة التي كانت تتسابق في جميع الأوقات. لا يزال Amtrak يخدم بعض فنادق Harvey House السابقة في أماكن مثل Needles و Barstow ، كاليفورنيا ؛ معظم مباني المحطات هذه أصبحت خالية الآن ، أو تم إعادة تصميم مساحة الفندق كمتاحف أو مكاتب. استثناء واحد هو “Winslow ، AZ (WLO) مع Amtrak” ، وهو “La Posada Hotel Lobby” ؛ وصف متواضع إلى حد ما لفندق المليون دولار (في عام 1930) مع حدائق واسعة افتتحت في 303 شارع شرق الثانية (الطريق 66) فقط للنضال من خلال الكساد العظيم ، أغلقت في عام 1957 مع انخفاض حركة نقل الركاب بالسكك الحديدية ، ثم العودة بعد ترميم تاريخي واسع النطاق وباهظ الثمن في 1997. يشتمل فندق 120-170 دولارًا / ليلة (+1 928 289-4366) على مطعم فاخر ومعرض فني وزوج من محلات بيع التذكارات … وقطار امتراك يوميًا.
في لندن ، يقبل فندق St. Pancras Renaissance London Hotel (في مباني فندق Midland Hotel سابقًا) في فندق St Pancras مرة أخرى الضيوف ، على الرغم من أنه يقع في نطاق سعر ممتاز من فئة 5 نجوم.
يستخدم عدد قليل من الموتيلات الهندسة المعمارية الحديثة حيث تكون كل غرفة عبارة عن سيارة سكة حديد متوقفة عن العمل ، وعادة ما تكون كابينة حمراء مميزة كانت تضم طاقمًا في نهاية قطارات البضائع في أمريكا الشمالية. The Old Harbour Inn (515 Williams Street، South Haven، Michigan، USA ☎ +1 269-637-8480) تدير حفنة من غرف نزل caboose ؛ هناك أيضًا 3 Caboose Motel ، في 60483 NY Route 415 ، Avoca (New York) ، الولايات المتحدة الأمريكية ، +1 607 566-2216.
سكة حديد أويل كريك وتيتوسفيل ، 407 إس بيري ستريت ، تيتوسفيل (بنسيلفانيا) ، الولايات المتحدة الأمريكية ، ☏ +1 814 827-5730 ، الرقم المجاني: + 1-800-827-0690. يبدو موتيل كابووز المكون من 21 غرفة (موسمي ، 15 أبريل – 23 أكتوبر) من الخارج ليكون عبارة عن عربات السكك الحديدية الحمراء على المسارات المجاورة لمحطة السكك الحديدية OC & T التي يرجع تاريخها إلى عام 1892 في متحف ومحطة بيري ستريت التي يرجع تاريخها إلى عام 1892. داخل السيارات يجد المرء ديكور فندق / موتيل قياسي حديث ووسائل الراحة (التدفئة وتكييف الهواء والتلفزيون والهاتف والدش ، وسرير واحد بحجم كينغ أو سريرين مزدوجين ، ومكتب صغير ، ونوافذ قبة أو خليجية ، وكراسي للاستلقاء). الغرف ضيقة لتناسب قالب السكك الحديدية. تدير OC&T قطارًا واحدًا ، وهي جولة تاريخية موسمية مدتها ثلاث ساعات في أويل كريك فالي (19 دولارًا للشخص / مدرب ، و 30 دولارًا للشخص / من الدرجة الأولى). هناك سيارة مكتب بريد سكة حديد تعمل على القطار.

كن آمنًا
في بعض أنحاء العالم ، قد يؤدي التقاط صور للقطارات أو البنية التحتية للسكك الحديدية إلى حدوث مشكلات مع السلطات. قد تعتبر السلطات في الولايات المتحدة اهتمامًا كبيرًا بالسكة الحديد بمثابة أنشطة إرهابية محتملة. من ناحية أخرى ، سعت بعض السكك الحديدية إلى التعاون مع هواة السكك الحديدية لتكون على دراية أفضل بحالة مسارهم و / أو أنشطتهم المشبوهة. بعض السكك الحديدية لديها برامج حيث يمكن للأشخاص المهتمين بالتسجيل. كما أنها توفر إرشادات السلامة أكثر شمولاً من دليل السفر هذا.

يكون التواجد حول القطارات خطيرًا أيضًا في حالة عدم اتباع إجراءات السلامة الصحيحة. يعد الوقوف على مسارات القطار أو بالقرب منها مخاطرة واضحة للسلامة. التدخل في عمليات السكك الحديدية ، سواء عن قصد أو عن غير قصد ، يمكن أن يشكل خطرا على نفسك وكذلك العديد من الأشخاص الآخرين الذين يسافرون في القطار نفسه. أيضًا ، يحظر معظم مشغلي السكك الحديدية (بما في ذلك عدد من المتاحف وخطوط التراث) التصوير الفوتوغرافي الفلاش ، حيث يمكن للفلاش أن يصرف انتباه الموظفين في لحظة حرجة.

طُلب من سائقي السكك الحديدية في أمريكا الحفاظ على مناطق السكك الحديدية أكثر أمانًا من خلال الإبلاغ عن الجرائم والنشاطات المشبوهة. في المملكة المتحدة ، طلبت شرطة النقل البريطانية من المتدربين الإبلاغ عن أي سلوك وأنشطة غير عادية في المحطات.

في الولايات المتحدة ، أدت المخاوف المتعلقة بالإرهاب إلى حالات يتم فيها متابعة أو مواجهة رجال السكك الحديدية من قبل سلطات إنفاذ القانون أو شرطة المرور المحلية. وقد أدى ذلك أيضًا إلى مواقف قامت فيها بعض وكالات النقل بتنفيذ حظر التصوير على مستوى النظام.

أنشأ السكك الحديدية BNSF برنامج “المواطنون من أجل أمن السكك الحديدية” (CRS) للجمهور العام للإبلاغ عن الأنشطة المشبوهة على السكك الحديدية الخاصة بهم. يعد الحصول على هذه البطاقة أمرًا شائعًا بالنسبة لعربات السكك الحديدية وهو أحد مشتقات برنامج BNSF “On Guard” للموظفين. ومع ذلك ، لا تتعرف هذه البطاقة على الأعضاء كموظفين أو مقاولين ، وتطلب منهم الابتعاد عن ممتلكات السكك الحديدية. تقدم شركة امتراك برنامجًا مماثلًا ، “شركاء من أجل أمان وسلامة شركة امتراك” (PASS).

أعدت Network Rail ، مالك البنية التحتية للسكك الحديدية البريطانية ومشغلها ، إرشادات حول سلوك ومسؤوليات عشاق السكك الحديدية في محطاتها. في مايو 2010 ، تم تسليط الضوء على مخاطر التصرف بلا مبالاة بالقرب من خط سكة حديد نشط بعد فشل أحد المتحمسين ، يقف بجانب خط المسار المزدوج لتصوير أوليفر كرومويل ، في ملاحظة قطار Turbostar السريع يقترب من 70 ميلاً في الساعة على المسار الأقرب الاتجاه الآخر ، وجاء في غضون بوصات من ضربها به.