السفر بالقطار في كندا

تمتلك كندا نظامًا كبيرًا ومتطورًا للسكك الحديدية يقوم اليوم بنقل الشحنات بشكل أساسي. هناك نوعان من أنظمة السكك الحديدية للشحن العابرة للقارات المتداولة علنًا ، وهما النظامان الكندي الوطني والمحيط الهادئ الكندي. يتم توفير خدمات الركاب على الصعيد الوطني من قبل شركة التاج الفيدرالية عبر السكك الحديدية. ثلاث مدن كندية لديها خدمات قطارات ركاب: في منطقة مونتريال بواسطة Réseau de transport métropolitain ، وفي منطقة تورونتو بواسطة GO Transit ، وفي منطقة فانكوفر بواسطة West Coast Express. هذه المدن والعديد من المدن الأخرى مخدومة أيضًا بواسطة السكك الحديدية الخفيفة أو أنظمة المترو. واحد فقط (تورنتو) لديه نظام ترام (ترام) واسع. تعمل خطوط السكك الحديدية الأصغر مثل سكة حديد أونتاريو نورثلاند وسكة حديد ألغوما المركزية أيضًا على تشغيل قطارات الركاب إلى المناطق الريفية النائية.

تمتلك كندا 49422 كيلومترًا (30709 ميل) من المسارات الإجمالية ، منها 129 كيلومترًا فقط (80 ميلًا) مكهربة (تقريبًا جزء من شبكات النقل بالسكك الحديدية الحضرية). تستخدم كندا مسار 1،435 ملم (4 قدم 8 1 82 بوصة) (مقياس قياسي) لمعظم نظام السكك الحديدية الخاص بها. الاستثناءات من ذلك هي الخطوط الصغيرة المعزولة عن شبكة السكك الحديدية الرئيسية في أمريكا الشمالية المستخدمة في صناعات الموارد مثل التعدين أو الغابات ، وبعضها ذو مقياس ضيق ، وخطوط الترام والسكك الحديدية الثقيلة التابعة للجنة العبور في تورونتو والتي تستخدم نطاقًا واسعًا مقياس 4 أقدام 10 7⁄8 بوصة (1495 ملم).

على الرغم من أن القطارات ليست موجودة في كل مكان تقريبًا وهي وسيلة مريحة للسفر في أمريكا الشمالية كما هو الحال في أوروبا أو شرق آسيا ، إلا أنها لا تزال تحظى بشعبية لدى بعض المسافرين بسبب التصميم الفسيح للسيارات والطرق ذات المناظر الخلابة والراحة العامة لركوب القطار . يفضل بعض الناس ركوب القطارات لأنهم لا يحتاجون إلى فترات انتظار طويلة في الأمن كما هو الحال في المطارات ، أو لأنهم غير مرتاحين للطيران. لسوء الحظ ، على عكس نظيراتها الأوروبية ، غالبًا ما تكون قطارات الركاب في كندا خارج المراكز الحضرية خارج الجدول الزمني ، وأحيانًا تصل إلى عدة ساعات متأخرة. غالبًا ما تستغرق رحلات القطار في كندا وقتًا أطول بكثير من ركوب السيارات وركوب الطائرة ، ولكن عندما تعمل الخدمة بشكل جيد ، يمكن أن تتفوق التجربة الفريدة على الرحلة الطويلة.

سيكون لجميع القطارات مقاعد للحافلات. للرحلات الطويلة ، تحتوي العديد من القطارات على غرف نوم. يعتمد سعر هذه الغرف على الجودة – ما إذا كان هناك مغسلة أو دش / مرحاض خاص أم لا. ستدفع مبلغًا إضافيًا كبيرًا مقابل خدمة السيارات النائمة بالإضافة إلى الأجرة العادية.

تفهم
إن تطوير السكك الحديدية في كندا يعكس إلى حد كبير تطور جارتها الجنوبية ، الولايات المتحدة. شكلت السكك الحديدية ذات مرة العمود الفقري لنظام النقل لمسافات طويلة في كندا ، ولعبت دورًا مهمًا في تشكيل الاتحاد الكندي ، حيث مكنت السكك الحديدية الأشخاص والبضائع من الانتقال بسرعة نسبيًا من المراكز السكانية الرئيسية في تورنتو ومونتريال إلى الموانئ البحرية الرئيسية على طول الساحل مثل فانكوفر وهاليفاكس. ومع ذلك ، مع ظهور ملكية السيارات الخاصة والسفر الجوي التجاري بعد الحرب العالمية الثانية ، شهدت خطوط السكك الحديدية للركاب في كندا تدهورًا سريعًا لم تتعافى منه أبدًا. اليوم ، يتخلف نظام السكك الحديدية الكندي عن بقية العالم المتقدم ، ويستخدم بشكل أساسي للشحن. ومع ذلك،

ينقل نظام السكك الحديدية الكندي الشحن في المقام الأول ، والشحن له الأولوية على استخدام خطوط السكك الحديدية للركاب. لذلك ، تتأخر قطارات الركاب في بعض الأحيان. قامت شركتا السكك الحديدية الرئيسيتان في البلاد ، السكك الحديدية الوطنية الكندية والسكك الحديدية الكندية الباسيفيكية ، بتسليم تشغيل خدمات الركاب في عام 1978 إلى شركة VIA Rail Canada المملوكة للدولة ، والتي تم تصميمها مع أخذ نموذج Amtrak الأمريكي في الاعتبار. بالإضافة إلى VIA Rail ، تقدم أيضًا بعض خطوط السكك الحديدية الأصغر في المناطق النائية من كندا خدمة نقل الركاب. يوجد في مونتريال (AMT) وتورنتو (GO) وفانكوفر (West Coast Express) سكك حديدية للركاب. يقدم عدد كبير من الشركات خدمات الرحلات الموجهة أساسًا نحو مشاهدة المعالم والجولات ؛ في كالجاري ، يعتبر قطار سياحي خاص موسمي باهظ الثمن إلى فانكوفر هو قطار الركاب الوحيد المجدول بين المدن.

خضعت شركة فيا للقطارات لأولويات سياسية متباينة على نطاق واسع بقدر إن لم تكن أكثر من شركة امتراك في الولايات المتحدة. في بعض الأحيان ، أعقب تخفيضات كبيرة في التمويل والخدمات بعد سنوات قليلة انعكاس دقيق للسياسة والعكس صحيح. أعلنت حكومة ترودو الحالية عن خطط كبيرة للسكك الحديدية وحتى خط سكة حديد عالي السرعة محتمل على طول (أجزاء من) ممر وندسور – كيبيك ، ولكن اعتبارًا من أبريل 2017 ، لم يأت أكثر من الحديث عن هذا. يبدو أن المبادرات الإقليمية لم تذهب إلى أي مكان بالمثل.

بالنسبة للسفر داخل كندا ، يعتبر نظام سكك حديد الركاب (في الغالب) احتكارًا. بالنسبة للسفر لمسافات طويلة ، قد يكلف السفر بالقطار وقتًا ومالًا أكثر من السفر بالطائرة ؛ للرحلات القصيرة ، عادة ما يكون ركوب الحافلة أرخص. خارج ممر وندسور – كيبيك ، يمكن اعتبار القطارات بمثابة فنادق أكثر على المسارات بدلاً من كونها وسيلة عملية للانتقال من مدينة إلى أخرى. توفر هذه القطارات مقاعد مريحة أو أماكن إقامة للنوم ، ومناظر خلابة فريدة ، ووجبات بسعر ممتاز ، إذا كان لديك وقت إضافي للتجربة. داخل ممر مدينة كيبيك – وندسور ، تعد شركة فيا ريل أكثر قابلية للمقارنة مع السفر الجوي ؛ سيستغرق السفر بالقطار وقتًا أطول من الطيران ، ولكن ركوب القطار في هذه المنطقة يمكن أن يكون أرخص بكثير من الطيران ، مع الأخذ في الاعتبار رسوم الأمتعة وأسعار سيارات الأجرة من وإلى مطارات الضواحي.

في عدد قليل من المناطق النائية ، مثل تشرشل في شمال مانيتوبا ، تم ترك السكك الحديدية في الخدمة لأنها لا تزال الوسيلة الأرضية الوحيدة للوصول إلى مجتمع بعيد. على العكس من ذلك ، فقدت قائمة متزايدة من الوجهات (مثل جزيرة الأمير إدوارد وجزيرة نيوفاوندلاند) جميع خدمات السكك الحديدية وتعتمد بدلاً من ذلك على الطريق السريع عبر كندا أو غيره من وسائل النقل البري أو البحري أو الجوي.

فترات الذروة
فترات الذروة لمعظم شركات السكك الحديدية في أمريكا الشمالية ما بين مارس / أبريل وسبتمبر ؛ ومع ذلك ، يجب عليك مراجعة شركة السكك الحديدية. في غير موسم الذروة ، تنخفض الأسعار بشكل كبير في معظم شركات النقل.

شركات قطارات الركاب
VIA Rail Canada هي الشبكة الوطنية الوحيدة المتبقية ، المملوكة للحكومة الفيدرالية والمدعومة ولكنها ليست رخيصة الثمن. خدمة نقل الركاب عبر البلاد في ثلاثة قطاعات رئيسية في هاليفاكس-مونتريال ، ومونتريال-تورنتو-وندسور ، وتورنتو-فانكوفر.
Rocky Mountaineer Vacations المملوكة للقطاع الخاص ، تدير قطارات سياحية لمشاهدة معالم المدينة خلال النهار من فانكوفر-بانف-كالغاري وفانكوفر جاسبر. نظرًا لعدم وجود سيارات نائمة ، فإن الرحلة التي تستغرق يومين تتطلب إقامة ليلة واحدة في الفندق.
سكة حديد أونتاريو نورثلاند هذه السكة الحديدية ، المملوكة لمقاطعة أونتاريو ، تشغل قطار Polar Bear Express السياحي (Cochrane-Moosonee) في الجزء الشمالي النائي من المقاطعة.
حولت Canadian National Railway (CN) خدمات الركاب الخاصة بها إلى VIA Rail في عام 1978 ، لكنها استحوذت على خط السكك الحديدية المركزي ألغوما في عام 2001 وتقوم بتشغيل خدمات الركاب على هذا الخط ، وعلى الأخص قطار Agawa Canyon Tour Train.
قامت شركة Canadian Pacific Railway (CPR) بتحويل خدمات الركاب الخاصة بها إلى شركة VIA Rail في عام 1978 (وتم إلغاء معظمها في عام 1986) ، ولكنها افتتحت خدمة Royal Canadian Pacific Railway الفاخرة في عام 2000. قطار سياحي محدود لمدة ستة أيام وخمس ليالٍ يتسع لـ31 راكبًا مع 19 غرفة فاخرة تم ترميمها باستخدام عربات السكك الحديدية التي تعود إلى حقبة 1919-1931 ، يتم تسويق هذا السباق الفاخر في كالجاري وفانكوفر بسعر 8000 دولار للفرد ؛ يجب أن يكون عمر الركاب 18 عامًا أو أكثر.
أمتراك تدير قطارات من الولايات المتحدة إلى كندا على ثلاثة خطوط. من سياتل إلى فانكوفر أون ذا كاسكيدز ؛ من نيويورك إلى تورونتو على مابل ليف ؛ ومن نيويورك إلى مونتريال على أديرونداك.
Tshiuetin Rail Transportation ، ☏ +1418962-5530 ، رقم مجاني: +1866-962-0988 ، ✉ billetterie@tshiuetin.ca. 10-12 ساعة من المناظر الطبيعية الخلابة من سبتمبر-إيل إلى شيفرفيل ، وهو مجتمع تعدين لا يمكن الوصول إليه في شمال كيبيك. هذا الخط مملوك لثلاث مجموعات من الأمم الأولى (السكان الأصليون). هذا الخط لا يتصل ببقية نظام السكك الحديدية في أمريكا الشمالية (تم التحديث في فبراير 2017 | تحرير)
GO Transit ، ☏ +1416-869-3200 ، رقم مجاني: + 1-888-438-6646. تقوم GO Transit بتشغيل 7 خطوط سكة حديد ركاب تشع من تورنتو وتخدم البلديات داخل منطقة تورنتو الكبرى وبالقرب منها. تعمل خطوط Lakeshore West و Lakeshore East كل يوم من الساعة 6 صباحًا إلى 1 صباحًا بين Burlington و Pickering. ثلاثة خطوط أخرى لديها خدمة محدودة في منتصف النهار إلى Unionville (Markham) و Aurora و Brampton. وجهات GO الأخرى للسكك الحديدية لديها خدمة ساعة الذروة واتجاه الذروة فقط. (تم التحديث في فبراير 2019 | عدل)

الطرق / الخطوط

عبر السكك الحديدية كندا
تتوفر سيارات النوم في بعض خدمات المسافات الطويلة لشركة VIA Rail. تتميز بعض قطارات المسافات الطويلة أيضًا بعربة طعام حيث يمكنك شراء وجبات الطعام أثناء الرحلة. عادةً ما يتم تضمين وجبات الطعام في عربة الطعام في سعر التذكرة لركاب السيارة النائمة.

ممر كيبيك-أونتاريو هو عبارة عن شبكة من خطوط قطار فيا للسكك الحديدية الممتدة من مدينة كيبيك في الشمال الشرقي إلى وندسور في جنوب غرب أونتاريو. يقدم The Corridor خدمة ركاب شاملة بين المدن للعديد من المدن بما في ذلك مدينة كيبيك ومونتريال وأوتاوا وكينغستون وتورنتو وبرانتفورد وكتشنر وسارنيا وويندسور. يحتوي Corridor على أكثر من 30 قطارًا يعمل في أي من الاتجاهين خلال أيام الأسبوع ، وهو مشهور بين المسافرين من رجال الأعمال والسياح نظرًا للخدمات السريعة التي تكون ، في معظم الحالات ، سريعة من وسط المدينة إلى وسط المدينة مثل شركات الطيران التجارية. الطرق بين تورنتو وأوتاوا ومونتريال هي الأكثر ازدحامًا والأكثر تكرارًا في مطار فيا. لديهم أيضًا أكبر الخصومات (مثل أسعار “الهروب”) إذا تم الحجز مسبقًا. إلى جانب الدرجة الاقتصادية ، تقدم القطارات أيضًا درجة رجال الأعمال مع وجبات مجانية ومشروبات كحولية.
القطار الكندي هو قطار VIA Rail الكلاسيكي العابر للقارات من تورنتو إلى فانكوفر. تعمل القطارات مرتين إلى ثلاث مرات في الأسبوع في كل اتجاه ، وتتوقف في العديد من المدن الصغيرة في الطريق ، بما في ذلك: Sudbury و Sioux Lookout و Winnipeg و Saskatoon و Edmonton و Jasper و Kamloops. تستغرق الرحلة الكاملة 4 أيام بين تورنتو وفانكوفر مع رحلة ليلية. قد يكون القطار مكلفًا للغاية ولكنه أيضًا فندق متنقل يحتوي على مطعم. لتقليل التكلفة ، ضع في اعتبارك “صفقات” VIA على أماكن إقامة النوم قبل أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع من السفر والتي يمكن أن تقلل السعر بنسبة 75 بالمائة. توفر أسعار “الهروب” أيضًا خصمًا كبيرًا. تحتوي القطارات على أرصفة وكابينة للنوم ، بالإضافة إلى مقاعد اقتصادية مائلة. يتم طهي ثلاث وجبات في اليوم في عربة طعام القطار.
لدى المحيط ثلاث رحلات مغادرة في الأسبوع تقوم بالرحلة من مونتريال إلى هاليفاكس عبر Riviere du Loup و Mont Joli و Campbellton و Moncton و Truro. يعمل القطار مع سيارات عصر النهضة الأوروبية الحديثة ، والتي اشتهرت بشرائها شركة فيا للسكك الحديدية عندما تم قطع خدمات النوم المخطط لها عبر نفق القناة من بريطانيا العظمى إلى أوروبا القارية. تستغرق الرحلة 33 ساعة بين مونتريال وهاليفاكس ، حيث تسافر طوال الليل.
يتصل قطار وينيبيغ-تشرشل (المعروف سابقًا بخليج هدسون) بالكندي في وينيبيغ وينقل المسافرين من الجنوب إلى أقصى الشمال من مقاطعة مانيتوبا ، مع ثلاث رحلات مغادرة أسبوعيًا إلى تشرشل عبر ذا باس وطومسون. تدير شركة Keewatin Railway Company المملوكة للسكان الأصليين خدمة ربط مدعومة من The Pas إلى Pukatawagan والتي تصل إلى المجتمعات المحلية المعزولة في تلك المنطقة من مانيتوبا. يحظى القطار المتجه إلى خليج هدسون بشعبية بين السياح الشتويين الذين يسافرون شمالًا لمشاهدة سكان تشرشل من الدببة القطبية ويميل إلى البيع مبكرًا. تستغرق الرحلة يومين بين وينيبيغ وتشرشل ، وتسافر طوال الليل. أعيد فتح هذا الطريق في 2 ديسمبر 2018 بعد إغلاق طويل بسبب الغرق.
قطار جاسبر – برينس روبرت (المعروف سابقًا باسم سكينا) يتصل بالكندي في حديقة جاسبر الوطنية ويعمل مع الأمير روبرت. من برينس روبرت يمكن للمرء أن يأخذ العبارات إلى ألاسكا أو جزر الملكة شارلوت. تستغرق الرحلة 33 ساعة بين جاسبر وفانكوفر. يتوقف القطار ليلاً في برنس جورج حيث يتعين على الركاب حجز غرفة في فندق.

الأسعار والجوازات والخصومات
تقدم شركة فيا ريل أسعارًا مخفضة للشباب وكبار السن:

يحصل الشباب (12-25) والطلاب (ISIC) على خصم 30٪ على الدرجة الاقتصادية ، و 10٪ خصم على فئة النوم ، و 10٪ خصم على تذاكر الأيام المتعددة (ملاحظة: هذا يشمل خصم الطالب)
يحصل كبار السن (60+) على خصم 10٪ على الدرجة الاقتصادية.

بالإضافة إلى ذلك ، قد يحق للمسافرين الحصول على خصومات غير معلنة علاوة على هذه الأسعار من خلال كونهم من المحاربين القدامى أو أعضاء في القوات الكندية ، أو من خلال العضوية في بعض المنظمات والجمعيات المهنية / الخريجين. في عام 2014 ، أصبح أعضاء Hostelling الدوليين مؤهلين أيضًا بخصم 10٪ من Viarail.

تقدم أسعار “الهروب” تذاكر VIA Rail المخفضة وغير القابلة للاسترداد والتي تتوفر بكميات محدودة بشروط مختلفة عند الشراء مقدمًا. هذه أيضًا لها عقوبة صرف 50 ٪. على سبيل المثال ، قد تكلف رحلة مايو 2019 من تورونتو إلى مونتريال 49 دولارًا “إسكيب” مقابل 114 دولارًا “اقتصاد” عادي. المقاعد بأسعار “Escape” محدودة في العدد المتاح لكل قطار ، وتميل إلى البيع قبل المقاعد الأعلى سعراً.

تقدم شركة VIA Rail عروض “Sleeper Plus Class Deals” على القطارات الليلية. هذه الخصومات الكبيرة على أماكن النوم متاحة فقط لمدينة معينة في قطار ويوم معين ، وهناك العديد من هذه الخصومات المدرجة.

Canrailpass صالح على أي قطار وخط سير تشغله VIA Rail وتسمح لحاملها بمقعد واحد في الدرجة السياحية (الترقيات محدودة). تسمح البطاقة للركاب برحلات سبع أو عشر أو رحلات غير محدودة في اتجاه واحد (مع إمكانية التوقف مرة واحدة لكل رحلة) خلال فترة 60 يومًا.

محطات خاصة
توفر شركة فيا للسكك الحديدية للمتنزهين وقوارب الكاياك وسكان المناطق النائية خيار التوقف الخاص في أي نقطة تقريبًا على عدة طرق ريفية ، طالما يشتري الركاب تذاكرهم ويحددون وجهتهم بالضبط قبل 48 ساعة. هذا غير متوفر في جميع الطرق: الأهم من ذلك ، استبعاد ممر كيبيك-أونتاريو ، وكذلك المروج الواقعة غرب وينيبيغ. يرجى الرجوع إلى الرابط لمزيد من المعلومات حول التوقفات المسموح بها.

دراجات
من بداية يونيو إلى نهاية أكتوبر ، تسمح شركة فيا للسكك الحديدية الآن لراكبي الدراجات بإحضار دراجاتهم كما هو الحال على متن القطارات التي تسير في الممر إلى تورنتو ومونتريال وأوتاوا ومدينة كيبيك ولندن وويندسور (أونتاريو) وجونكيير وسينيتير. هناك رسوم قدرها 20 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى ضريبة لكل اتجاه من اتجاهات السفر ويجب عليك فحص دراجتك عند مكتب الأمتعة قبل ساعة واحدة من المغادرة. بعد ذلك ، لن تضمن مساحة لدراجتك. عند الوصول إلى تورنتو أو أوتاوا أو لندن أو وندسور أو مونتريال ، سيحضر طاقم القطار دراجتك إليك في منطقة استلام الأمتعة في المحطة. في جميع المحطات الأخرى ، قد تضطر إلى الذهاب إلى سيارة الأمتعة لاستعادة دراجتك. لا تترك أي معدات (مثل حقائب السلة) متصلة بدراجتك عند تسجيل الوصول. يجب فحصها بشكل منفصل.

قطارات امتراك الدولية
هناك ثلاثة قطارات دولية تديرها شركة أمتراك ، شركة السكك الحديدية الأمريكية للركاب ، مع وصلات إلى قطارات فيا للسكك الحديدية في كندا. يجب حجز هذه القطارات مع Amtrak ، باستثناء Maple Leaf التي يمكن حجزها أيضًا باستخدام VIA Rail. لكل قطار محطة توقف جمركية مجدولة لمدة ساعة ونصف الساعة على الحدود الدولية.

تعمل Maple Leaf ، التي تديرها شركة Amtrak و VIA Rail ، بين تورونتو ومدينة نيويورك مرة واحدة يوميًا في كل اتجاه وتتوقف عند Aldershot (Burlington) ، وشلالات نياجرا (أونتاريو) ، وبافالو (اتصال بشيكاغو عبر Amtrak) ، ألباني ، روتشستر ، سيراكيوز ، من بين محطات أخرى. المعالم ذات المناظر الخلابة على طول الطريق هي Niagara Gorge ، ومنطقة Finger Lakes ، ووادي نهر Hudson. تستغرق الرحلة من محطة تورنتو يونيون إلى محطة نيويورك بين 13 ساعة ونصف.
تستغرق الرحلة الجزئية من تورنتو إلى شلالات نياجرا (أونتاريو) ساعتين ؛ من الممكن السفر بهذا القطار إلى شلالات نياجرا في الصباح والعودة إلى تورنتو في وقت مبكر من المساء. لا تتوفر أسعار تذاكر VIA Rail “Escape” لـ The Maple Leaf ، على الرغم من إمكانية حجز القطار باستخدام VIA Rail.
يربط Adirondack مونتريال إلى مدينة نيويورك عبر Schenectady و Albany. المعالم الخلابة على طول الطريق هي بحيرة شامبلين ووادي نهر هدسون. تستغرق الرحلة من محطة مونتريال المركزية إلى محطة نيويورك بين 11 ساعة.
يربط Cascades فانكوفر بسياتل. تستغرق الرحلة من محطة باسيفيك المركزية في فانكوفر إلى محطة سياتل كينج ستريت 3 ساعات ونصف.

السكك الحديدية الوطنية الكندية
قطار Agawa Canyon Tour Train توفر جولة القطار هذه الوصول إلى منطقة برية شاسعة من Sault Ste. تنطلق رحلات ماري إلى هوك جانكشن (بالقرب من واوا) يوميًا من منتصف يونيو وحتى منتصف أكتوبر. خدمة قطار ركاب تربط Sault Ste. ماري تو هيرست انتهت في عام 2015.

GO Transit
نياجرا عطلة نهاية الأسبوع GO خدمة القطارات. تقدم شركة GO Transit للسكك الحديدية للركاب GTA خدمة قطار نهاية الأسبوع على مدار العام بين محطة تورنتو يونيون وشلالات نياجرا (أونتاريو). هناك 3-4 رحلات في اليوم في أيام السبت والأحد ومعظم الإجازات الرسمية. تتميز هذه القطارات بعربات دراجات خاصة بها رفوف للدراجات في الطابق السفلي ومقاعد في الطابق العلوي. يمكنك التعرف عليها من خلال ملصقات الدراجة على الجانبين. لا توجد رسوم إضافية لإحضار دراجتك إلى متنها ويتم توفير المساحة على أساس أسبقية الحضور. تتوقف هذه القطارات بشكل وسيط في معرض (تورنتو) وميناء الائتمان (ميسيسوجا) وأوكفيل وبرلنغتون وسانت كاثرينز.