يتم توفير النقل بالسكك الحديدية في أيرلندا (بين المدن والركاب والشحن) من قبل Iarnród Éireann في جمهورية أيرلندا وعن طريق السكك الحديدية لأيرلندا الشمالية في أيرلندا الشمالية. تنطلق معظم الطرق في الجمهورية من دبلن. أيرلندا الشمالية لديها طرق ضواحي من بلفاست وخطين رئيسيين بين المدن ، إلى ديري وعبر الحدود إلى دبلن. تقع خدمة السكك الحديدية الخفيفة الوحيدة في أيرلندا ، المسماة Luas ، في دبلن. لا توجد خطوط مترو حاليًا في أيرلندا ، ولكن هناك خط مترولينك مخطط له يخدم دبلن.

تغطي شبكة السكك الحديدية في أيرلندا معظم الجزيرة ، وتصل تقريبًا إلى جميع المدن والبلدات الرئيسية. كثافة خدمات السكك الحديدية أقل إلى حد ما من الدول الأوروبية الأخرى ، بسبب انخفاض الكثافة السكانية ، وعدم وجود اتصال بالشبكة الأوروبية الأكبر ، ولكن معظم الجزيرة مغطاة ، باستثناء الشمال الغربي. تتركز خدمات السكك الحديدية بشكل عام في دبلن وبلفاست.

على الرغم من إغلاق مئات الأميال من الخطوط الريفية خلال القرن العشرين ، إلا أن الاستثمار الأخير في السكك الحديدية للركاب قد ارتفع على جانبي الحدود ، كما ارتفعت أعداد الركاب. الأسعار ومستويات الخدمة قابلة للمقارنة مع خطوط أخرى مماثلة في جميع أنحاء أوروبا الغربية ، على الرغم من أن أوقات الرحلات يمكن أن تكون طويلة نسبيًا لأن السرعات منخفضة ولا يوجد شيء يقترب من السكك الحديدية عالية السرعة الحقيقية بالمعنى الأوروبي القاري في الأفق. لا توجد قطارات ولكن مجموعة صغيرة من خدمات الضواحي حول دبلن تعمل بالطاقة الكهربائية حيث لا يوجد أي من الخطوط بين المدن مكهرب ، وهو وضع غير عادي بالنسبة لأوروبا.

تفهم
كما يطلق على أيرلندا غالبًا “أول مستعمرة في إنجلترا” ، فإن تاريخ السفر بالسكك الحديدية في جزيرة الزمرد مرتبط بتاريخ النقل بالسكك الحديدية في إنجلترا ، موطن السكك الحديدية. ومع ذلك ، نظرًا لكونها منطقة ريفية إلى حد كبير – وطوال القرن التاسع عشر – منطقة مهملة ، لم تكن الشبكة أبدًا كثيفة مثل تلك الموجودة في العديد من البلدان الأوروبية ، بما في ذلك إنجلترا. على الرغم من وجود العديد من مقاييس السكك الحديدية في بريطانيا العظمى قبل التوحيد القياسي ، إلا أنها تقاربت في النهاية على 1435 ملم باعتبارها “المقياس القياسي” المعترف به على نطاق واسع ، ومع ذلك ، فإن أيرلندا كجزيرة منفصلة عن أي شبكة سكة حديد أخرى تم تبنيها بمقياس 1600 ملم بقرار من البرلمان في وستمنستر. نظرًا لأن الكفاح من أجل الاستقلال أضر إلى حد ما بالبنية التحتية للسكك الحديدية وكانت أيرلندا دولة فقيرة على أطراف أوروبا في معظم القرن العشرين ،

ومع ذلك ، في القرن الحادي والعشرين ، كانت هناك بعض الجهود لتحسين الخدمات في المناطق الحضرية الرئيسية في أيرلندا ، لا سيما في دبلن وحولها. كانت هناك أيضًا بعض الجهود لتحسين القطارات بين بلفاست ودبلن ، أكبر مدينتين في الجزيرة ورمزًا للسلام والمصالحة بعد “الاضطرابات” في أيرلندا الشمالية. تمشيا مع الكثير من الأنجلوسفير ولكن على عكس البر الرئيسي لأوروبا ، فإن الكهرباء هي مشهد نادر على خطوط السكك الحديدية الأيرلندية ولا يوجد إلا لعدد قليل من خطوط الركاب حول دبلن. لا تتجاوز السرعات أبدًا 160 كم / ساعة (99 ميلاً في الساعة) وعلى الرغم من المقترحات المختلفة لتغيير أي من هذه الأشياء ، يبدو من غير المحتمل اعتبارًا من عام 2020.

بناء
يتم توفير خدمات السكك الحديدية في أيرلندا من قبل Iarnród Éireann في جمهورية أيرلندا وعن طريق NI Railways في أيرلندا الشمالية. إنهم لا يتشاركون فقط في اتصال رئيسي (بين بلفاست ودبلن) ولكن أيضًا مقياس 1600 مم (5 ‘3 “) (المسافة بين القضبان التي تشكل المسار) وهو أمر نادر في العالم.

جمهورية ايرلندا
Iarnród Éireann (بمعنى في اللغة الإنجليزية الأيرلندية للسكك الحديدية ، أو بالمعنى الحرفي للطريق الحديدي الأيرلندي) هي شركة تشغيل السكك الحديدية الوطنية في جمهورية أيرلندا. وهي شركة تابعة لـ Córas Iompair Éireann (CIÉ) ، وهي شركة قابضة مملوكة للدولة تتحكم أيضًا في نظام الحافلات العامة في دبلن و Bus Éireann ، المشغل الرئيسي لحافلات المسافات الطويلة في جمهورية أيرلندا. ومع ذلك ، من خلال التذاكر بين خدمات الحافلات والقطارات غير متاح بشكل عام

إيرلندا الشمالية
على غرار Iarnród Éireann في الجمهورية ، فإن NI Railways هي مشغل السكك الحديدية المملوك للدولة في أيرلندا الشمالية. NIR هي شركة تابعة لـ Translink ، وشركتها الأم هي شركة Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo) ، وبالتالي فهي مشغل القطارات الوحيد المتبقي المملوك للدولة في المملكة المتحدة. تدير Translink أيضًا جميع الحافلات العامة في أيرلندا الشمالية.

تذاكر
أنواع التذاكر
في كل من جمهورية أيرلندا وأيرلندا الشمالية ، تتوفر أسعار القطارات العادية على شكل “فردي” (اتجاه واحد) أو “ذهاب وعودة” (ذهاب وإياب). في الجمهورية ، يمكن تحديد المرتجعات مقابل الإرجاع في نفس اليوم ، أو الإرجاع في غضون خمسة أيام أو الإرجاع في غضون شهر واحد ، مع كون التذكرة الواحدة عمومًا أرخص قليلاً من الإرجاع. في أيرلندا الشمالية ، تتوفر إمكانية الإرجاع فقط للرحلات ذهابًا وإيابًا في نفس اليوم.

قد تتوفر خصومات خاصة بالطريق أو الوقت لرحلتك: اتصل إما بـ Ianród Éireann أو NI Railways أو قم بزيارة محطة سكة حديد مزودة بالموظفين للحصول على أحدث النصائح.

الخصومات

جمهورية ايرلندا
أسعار تذاكر السفر عبر الإنترنت ذات الاتجاه الواحد هي تذاكر شراء مسبقًا عبر الإنترنت فقط. متاحة للجميع للسفر في قطارات محددة ، فهي تقدم خصومات كبيرة على الأسعار العادية.
تبلغ تكلفة Student TravelCard 12 يورو سنويًا وتقدم خصومات تصل إلى 40٪ على خدمات Iarnród Éireann.
تسمح التذاكر العائلية ليوم واحد لشخص أو شخصين بالغين وما يصل إلى أربعة أطفال دون سن 16 عامًا بالسفر معًا بأقل من التكلفة الإجمالية للتذاكر الفردية. غير صالح أيام الجمعة أو الأحد.

إيرلندا الشمالية
يتم إرجاع 1/3 يوم عطلة بعد الساعة 09:30 تقدم NI Railways ، لبعض الوقت ، خصمًا بقيمة ثلث تذاكر العودة اليومية التي تم شراؤها بعد الساعة 09:30 ، على الرغم من أنه قد يتم سحب هذا العرض دون إشعار.
تذكرة يوم العائلة والأصدقاء السفر غير المحدود للعائلة بالحافلة والقطارات. صالح لشخصين بالغين وحتى 4 أطفال. شخص بالغ وطفل واحد كحد أدنى. 22 جنيهًا إسترلينيًا.
يذهب Sunday Day Tracker إلى أي مكان يوم الأحد مقابل 9 جنيهات إسترلينية.

تذاكر الموسم
يمكن شراء التذاكر الأسبوعية أو الشهرية عبر الإنترنت أو في محطة لمعظم المسارات في جمهورية أيرلندا وأيرلندا الشمالية. في المقام الأول للركاب ، قد تكون هذه مفيدة للزوار على المدى الطويل إلى أيرلندا الذين يخططون للقيام بنفس الرحلة كل يوم.

ممرات السكك الحديدية
إن كلا من “InterRail Global Pass” أو “InterRail One Country Ireland Pass” صالحان في جميع القطارات في جمهورية أيرلندا وأيرلندا الشمالية. [1]. كما أنها توفر خصمًا يقارب 30٪ على معظم خطوط العبارات المتجهة إلى المملكة المتحدة. بطاقة BritRail Plus Ireland Pass متاحة أيضًا لزوار أمريكا الشمالية لأيرلندا.

إيرلندا الشمالية
بطاقات I-link توفر هذه التذكرة سفرًا غير محدود على جميع خدمات السكك الحديدية والحافلات المجدولة في أيرلندا الشمالية التي تديرها NI Railways والمترو و Ulsterbus. اختر يومًا واحدًا أو أسبوعًا أو شهرًا واحدًا. بطاقة المنطقة 4 مخصصة لأيرلندا الشمالية بأكملها ويمكن استخدامها في أي قطار أو حافلة في أي مكان في أيرلندا الشمالية.

باستخدام القطار
عدد قليل من محطات السكك الحديدية في أيرلندا كبيرة بشكل خاص ، حيث يوجد في معظمها خارج العواصم منصتين فقط ، لذا فإن تحديد موقع القطار والصعود إليه يكون سهلاً وخاليًا من الإجهاد. ستحتوي المحطات الأكبر حجمًا على شاشات مغادرة إلكترونية تسرد القطارات حسب ترتيب المغادرة ومنصتها وأي تأخير ونقاط الاتصال. قد لا يتم الإعلان عن المنصات إلا قبل عشر دقائق من موعد مغادرة القطار للمحطة ويمكن تغييرها لاحقًا إذا تأخر القطار. استمع للإعلانات الصوتية. يمكن لموظفي المنصة أيضًا تقديم النصح حول مكان الوقوف إذا كنت مسافرًا بدراجة.

في المحطات الأصغر التي لا تحتوي على شاشات إلكترونية ، ستشير اللافتات إلى المنصة التي يجب أن تنتظر محطة وجهتك.

تحتوي معظم القطارات على أبواب حديثة تعمل بضغط الزر تُغلق تلقائيًا قبل المغادرة. ومع ذلك ، لا يزال عدد من القطارات القديمة ذات الأبواب المغلقة التي يديرها الركاب تعمل على بعض الطرق. إذا كنت آخر شخص يركب أو ينزل من خلال باب يتم تشغيله يدويًا (يمكن فتحه بالضغط على المقبض الموجود خارج القطار) ، فلا تنسَ إغلاقه خلفك.

يتم تمييز حجوزات المقاعد إما بعلامات ورقية على مسند الرأس أو شاشة إلكترونية أعلى النافذة.

احتفظ بتذكرتك وأي تصريح معك عندما تتحرك في القطار حيث قد يُطلب منك إظهارها. عادةً ما يتم الإعلان عن محطات توقف عبر نظام العنوان العام أو عند تمرير شاشات العرض الإلكترونية في عربة النقل.

الخطوط والطرق
مع استثناءات إقليمية قليلة فقط ، تشع خطوط السكك الحديدية في أيرلندا من عاصمتي دبلن وبلفاست.

عبر الحدود
دبلن إلى بلفاست
تخدم دبلن كونولي ، دروغيدا ، دوندالك ، نيوري ، بورتاداون وبلفاست لانيون بليس (محطة بلفاست المركزية التي أعيدت تسميتها في سبتمبر 2018).

جمهورية ايرلندا
دبلن إلى كورك
خدمة كل ساعة ، تخدم محطات دبلن هيوستن ، كيلدير ، بورتارلينجتون ، بورتلاواز ، باليبروفي ، تمبلمور ، ثورلس ، ليمريك جنكشن ، تشارليفيل ، مالو وكورك كينت. تخدم معظم الخدمات 3/4 محطات فقط.

دبلن إلى ليمريك
يخدم محطات دبلن هيوستن ، ونيوبريدج ، وكيلدير ، وموناستريفين ، وبورتارلينجتون ، وبورتلواز ، وباليبروفي ، وتمبلمور ، وتورليس ، وليمريك جانكشن ، وليمريك كولبير.

دبلن إلى غالواي
تخدم محطات دبلن هيوستن ، ونيوبريدج ، وكيلدير ، وموناستريفين ، وبورتارلينجتون ، وتولامور ، وكلارا ، وأثلون ، وبالينسلو ، ووودلون ، وأتيمون ، وأثينري ، وجالواي سينت.

دبلن إلى ترالي
تخدم محطات دبلن هيوستن ، بورتلاويز ، ثورليس] ، ليمريك جانكشن ، تشارليفيل ، مالو ، بانتير ، ميلستريت ، راثمور ، كيلارني ، فارانفور وترالي كاسيمنت.

دبلن إلى ووترفورد
يخدم محطات دبلن هيوستن ، ونيوبريدج ، وكيلدير ، وآثي ، وكارلو ، وموين بهيج (باغنالستاون) ، وكيلكيني ، وتوماستاون ، ووترفورد بلونكيت.

دبلن إلى Wexford / Rosslare Europort
يخدم محطات دبلن كونولي ودبلن بيرس ودون لاوجير وبراي وغرايستونز ويكلو وراثدروم وأركلو وجوري وإنيسكورثي وكسفورد أوهانراهان وروسلار ستراند وروسلر يوربورت.

دبلن إلى سليغو
يخدم محطات دبلن كونولي وماينوث وكيلكوك وإنفيلد ومولينجار وإدجوورثستاون ولونجفورد ودرومود وكاريك أون شانون وبويل وباليموت وكولوني وسليجو ماكديرمادا.

دبلن إلى ويستبورت / بالينا
تخدم دبلن هيوستن ونيوبريدج وكيلدير وتولامور وكلارا وأثلون وروكومون وكاستليريا وباليهاونيس وكاريموريس ومانولا جانكشن ، ثم محطات فوكسفورد وبالينا أو كاسلبار وويستبورت.

Limerick إلى Ballybrophy (عبر Nenagh) و Ennis
خدمة نقل محدودة حول ليمريك ستشكل يومًا ما جزءًا من طريق سكة حديد أكبر بين الشمال والجنوب عبر غرب أيرلندا.

ليمريك إلى ووترفورد / روسلر
تخدم محطات ليمريك كولبير ، ليمريك جانكشن ، تيبيراري ، كاهير ، كلونميل ، كاريك أون سوير ، ووترفورد بلونكيت ، كامبيل ، باليكولان ، ويلينجتونبريدج ، بريدجتاون ، روسلر ستراند ، روسلر يوربورت.

إيرلندا الشمالية
بلفاست إلى Londonderry / Derry & Portrush
تخدم بلفاست جريت فيكتوريا ستريت ، بلفاست سنترال ، أنتريم ، باليمينا ، كوليباكي ، باليموني ، كوليرين ، كاسلروك ، بيلارينا ولندنديري / ديري ، مع حافلات نقل وقطارات عرضية تنقسم في كوليرين إلى بورتراش. كما سينصحك موظفو السكك الحديدية ، فإن حافلة Ulsterbus Goldline بين بلفاست وديري أسرع بكثير من القطار ، على الرغم من أن الرحلة أكثر جمالًا حيث تتبع السكك الحديدية ساحل أنتريم الجميل من كوليرين على طول شاطئ Lough Foyle إلى ديري.

من بلفاست إلى لارن
خدمة مجتمعات الضواحي والريفية شمال بلفاست إلى لارن تاون وميناء لارن للعبارات المتجهة إلى اسكتلندا ، على الرغم من أن السكك الحديدية NI و Ulsterbus و National Rail و Citylink طريق الركاب بين أيرلندا الشمالية واسكتلندا عبر Belfast / Stranraer ferry.

بانجور إلى بلفاست إلى بورتاداون
الطريق الأكثر خدمًا في أيرلندا الشمالية ، مع خدمات عادةً كل ساعة بين بانجور وبورتاداون ، والاتصال بمحطات الضواحي على طول الشاطئ الجنوبي لبلفاست لوف (بما في ذلك سيدنهام لمطار مدينة بلفاست) ومحطات جنوب بلفاست بما في ذلك ليزبيرن وبورتاداون.

خدمات

عبر الحدود

مشروع – مغامرة
إن إنتربرايز ، جنبًا إلى جنب مع طريق دبلن – كورك بين المدن ، هو القطار الأيرلندي الرائد ، وقد تم تشغيله وإيقافه منذ عام 1947. وهو يوفر الخدمة مرة واحدة تقريبًا كل ساعتين على مدار اليوم بين العاصمتين دبلن وبلفاست ، ويتصل في الطريق عند دروغيدا ودوندالك ونيوري وبورتاداون. نظرًا لسرعة قصوى تبلغ 90 ميلًا في الساعة فقط لبعض المسار ، تستغرق الرحلة ما بين ساعة و 55 مترًا و 2 ساعة و 15 مترًا اعتمادًا على عدد التوقفات الوسيطة ، لذا فهي ليست أسرع بكثير من الرحلة المكافئة بالسيارة أو الحافلة.

تقدم إنتربرايز أماكن إقامة جلوس “قياسية” و “أول بلاس” ، مع خدمة في المقعد في First Plus ومنضدة بار للمشي في الدرجة القياسية. القطار عبارة عن قاطرة ، مع عربات من عربات مكيفة مشتقة من تصميم تلك التي استخدمها يوروستار بين بريطانيا العظمى وفرنسا وبلجيكا. القطار مملوك ومدار بشكل مشترك من قبل IÉ و NIR ، وقد أعرب كلاهما عن نيته في تقديم خدمة كل ساعة بين المدينتين.

جمهورية ايرلندا

بين المدن
لقد أفسحت أساطيل Iarnród Éireann الأقدم من حافلات الركاب ذات القاطرات المجال تدريجياً لجيل جديد من عربات النقل الحديثة (دبلن – كورك) والوحدات المتعددة التي تعمل بالديزل (جميع الطرق الأخرى). تقدم هذه القطارات فئتين من أماكن الإقامة مع تكييف الهواء وحجز المقاعد الإلكتروني وتقديم الطعام على متن الطائرة. يتم استخدامها في مسارات المسافات الطويلة داخل وخارج دبلن. عادة ما يتم تشغيل الطريق بين المدن الإقليمي بين ليمريك وروسلار بواسطة عربات السكك الحديدية.

ركاب
قطارات الركاب هي وحدات متعددة تعمل بالديزل تستخدم في طرق شعاعية أقصر وأكثر ازدحامًا حول المدن الكبرى ، مع شبكات صغيرة تنمو حول كورك وليمريك بالإضافة إلى مركز دبلن الثابت.

سهم
DART (منطقة دبلن السريع العابر) هي السكك الحديدية الكهربائية الوحيدة في أيرلندا ، مع خط واحد من الشمال إلى الجنوب يمر عبر دبلن ويربط مجتمعات الضواحي على طول الساحل بوسط المدينة.

إيرلندا الشمالية
بعد فترة كبيرة من الاستثمار ، يتم توفير الجزء الأكبر من خدمة السكك الحديدية NI بواسطة أسطول حديث مكون من ثلاث عربات للسكك الحديدية تعمل بالديزل. توفر هذه أماكن إقامة مريحة ومكيفة على معظم الطرق.

بصرف النظر عن Enterprise ، لا توجد قطارات في أيرلندا الشمالية تقدم درجة أولى.

اتصالات دولية

الموانئ البحرية
توفر الموانئ البحرية التالية وصلات قطار سهلة بالعبّارات ، مع إمكانية السفر عبر السكك الحديدية من وجهاتها.

دبلن للعبارات المتجهة إلى هوليهيد في ويلز
لارن للعبّارات المتجهة إلى كايرنريان وترون في اسكتلندا
Rosslare للعبارات المتجهة إلى Fishguard في ويلز أو Roscoff و Cherbourg في فرنسا

يمكنك شراء تذكرة قطار وعبّارة مشتركة للسفر من أي محطة في أيرلندا إلى أي محطة في المملكة المتحدة. في أيرلندا ، اتصل بـ Iarnród Éireann

المطارات
تقع محطتان فقط على مسافة قريبة من المطار:

يقع Farranfore على بعد حوالي ميل واحد من Kerry Airport (KIR) ، وهو مطار إقليمي صغير يقع في الجنوب الغربي.
تقع مدينة سيدنهام بجوار مطار مدينة بلفاست (BHD). تتوفر حافلة نقل مكوكية مجانية بين المبنى وجسر المشاة في المحطة.

ابق آمنًا
يعتبر السفر بالقطار في أيرلندا الشمالية وجمهورية أيرلندا آمنًا بشكل ملحوظ نظرًا لوجود القليل من السرقات على متن القطار. قد تؤدي التنبيهات الأمنية أحيانًا إلى تأخير القطار أو إلغائه ، لكن هذه التنبيهات أصبحت أقل تواترًا ولم تكن هناك هجمات فعلية من أي نوع على السكك الحديدية لسنوات عديدة.

العديد من الخطوط مكشوفة تمامًا وتميل إلى عبور مساحات كبيرة من الأرض مع القليل من المؤشرات من بعيد على وجود خط سكة حديد ، لذلك يجب على الناس توخي الحذر عند المشي أو ركوب الدراجات أو القيادة بالقرب من خطوط السكك الحديدية. هناك معابر مستوى أوتوماتيكية وغير مأهولة. ستحتوي تقاطعات المستوى الأوتوماتيكية على أضواء وامضة وصفارات إنذار وحواجز لمنع السيارات من محاولة القيادة فوق المسارات أمام قطار قادم. توخى الحذر عند استخدام المعابر غير المأهولة ، وافتح كلا البوابتين على الجانبين أولاً قبل القيادة حتى لا تضطر إلى إيقاف السيارة على المسارات لفتح البوابة التالية ؛ كان هناك العديد من القتلى من الأشخاص الذين يستخدمون المعابر غير المأهولة ، لذا كن على دراية بمحيطك واستمع إلى القطارات ، لكنها عادة ما تكون قطارات ديزل صاخبة على أي حال.