التكنولوجيا الرومانية هي مجموعة من التقنيات والمهارات والأساليب والعمليات والممارسات الهندسية التي استخدمتها وطورتها حضارة روما القديمة (753 قبل الميلاد – 476 م) ، وكانت الإمبراطورية الرومانية حضارة متقدمة من الناحية التكنولوجية في العصور القديمة. دمج الرومان تقنيات من الإغريق والإتروسكان والكلت. التكنولوجيا التي طورتها الحضارة محدودة بمصادر الطاقة المتاحة ، ولم يكن الرومان مختلفين في هذا المعنى. مصادر الطاقة التي يمكن الوصول إليها ، حدد طرق توليد الطاقة. الأنواع الرئيسية من الطاقة التي تم الحصول عليها من قبل الرومان القدماء كانت الإنسان والحيوان والماء.

مع مصادر الطاقة المحدودة هذه ، تمكن الرومان من بناء هياكل رائعة ، وبعضها على قيد الحياة حتى يومنا هذا. يتم حساب متانة الهياكل الرومانية ، مثل الطرق والسدود والمباني ، لتقنيات وممارسات البناء التي استخدموها في مشاريع البناء الخاصة بهم. احتوت روما والمنطقة المحيطة بها على أنواع مختلفة من المواد البركانية ، التي جربها الرومان مع إنشاء مواد البناء ، وخاصة الأسمنت والملاط. إلى جانب الخرسانة ، استخدم الرومان الحجر والخشب والرخام كمواد بناء. استخدموا هذه المواد لبناء مشاريع الهندسة المدنية لمدنهم وأجهزة النقل للسفر البري والبحري.

ساهم الرومان أيضًا في تطوير تقنيات ساحة المعركة. كانت الحرب جانبا أساسيا من المجتمع والثقافة الرومانية. لم يكن الجيش يستخدم فقط للاستحواذ على الأراضي والدفاع ، ولكن أيضًا كأداة للإداريين المدنيين لاستخدامها لمساعدة موظفي حكومات المقاطعات والمساعدة في مشاريع البناء. تبنى الرومان التقنيات العسكرية للجنود المشاة وسلاح الفرسان وحصار الأسلحة في البيئات البرية والبحرية ، وحسّنوها وطوروها.

بعد علاقات مألوفة مع الحرب ، اعتاد الرومان على الإصابات الجسدية. لمكافحة الإصابات الجسدية التي لحقت في المجالات المدنية والعسكرية ، ابتكر الرومان التقنيات الطبية ، ولا سيما الممارسات والتقنيات الجراحية.

نظرة عامة
انتشرت الثقافة الرومانية من خلال إنشاء هيكل حكم فعال ، ونظام قانوني موحد ومهارة المهندسين والفنيين الرومان في العديد من مناطق أوروبا والبحر الأبيض المتوسط.

على الرغم من عدم وجود ابتكارات تاريخية في التكنولوجيا الزراعية ، ومعالجة المعادن ، وصناعة الخزف والمنسوجات في العصر الروماني (تم تطويرها من قبل الحضارات المبكرة في الشرق الأدنى ومصر خلال العصر الحجري الحديث والبرونزي) ، فهموا أنها الرومان ، بعد كل شيء ، لمواصلة تطوير وتحسين التقنيات المعروفة. قدمت المنطقة الثقافية اليونانية في شرق البحر المتوسط ​​للمهندسين الرومان معارف رياضية وعلمية وأخرى أساسية ، اكتسبوا من خلالها الطاقة والتكنولوجيا الزراعية والتعدين ومعالجة المعادن وتصنيع الزجاج والسيراميك وإنتاج المنسوجات والنقل وبناء السفن والبنية التحتية ، البناء الذي قام بتحديث جوهري للإنتاج الضخم للسلع والاتصالات والتجارة.

على الرغم من أن شروط بداية ثورة صناعية قد أعطيت في بعض المناطق خلال الفترة الإمبراطورية ، ظل المجتمع الروماني أخيرًا على مستوى مجتمع ما قبل الصناعة: لم يتم تطوير الآلات ؛ قام العبيد بالعمل. الأسباب العلمية والاقتصادية والاجتماعية لهذا التطور ، التي وصفها العديد من المؤرخين بأنها ركود التكنولوجيا القديمة ، هي موضوع البحث التقني التاريخي.

فقدت مصادر مكتوبة عن تاريخ التكنولوجيا الرومانية إلى حد كبير. على عكس الأدب الآخر ، لم يتم إعطاؤهم أي أهمية. الاستثناءات هي الكتابات التقنية لمؤلفين مثل Vitruvius أو أعمال المحتوى العلمي والتقني ، مثل تلك التي كتبها Plinius. التكنولوجيا والعمليات الرومانية موصوفة أيضًا في النصوص التاريخية والعلمية وفي أعمال الشعراء الرومان. على النقيض من العلوم التاريخية العامة ، فإن العلوم التقنية تعتبر أدوات البحث وأدوات ووسائل النقل وغيرها من الاكتشافات الأثرية أو التمثيلات التصويرية من العصور القديمة أكثر أهمية من المصادر المكتوبة.

إن تحليل وإعادة بناء التكنولوجيا الرومانية على أساس الاكتشافات الأثرية معقد بسبب حقيقة أنه بالإضافة إلى الحجر (على سبيل المثال لمصانع الزيت أو الحبوب) والحديد والبرونز ، تم استخدام مادة عابرة مثل الخشب للعديد من الأجهزة. هنا يضطر الباحث غالبًا إلى التراجع عن الرسوم التوضيحية التصويرية أو الأوصاف من العصر الروماني حتى يتمكن من إعادة بناء المواد المحفوظة بشكل غير كامل.

ومع ذلك ، تم اكتشاف أدوات وأجهزة معدنية بأعداد كبيرة أثناء الحفريات في المدن الرومانية أو الفيلات في منطقتهم. العمليات والمعدات المستخدمة من قبل الشركات الرومانية (مثل مصانع الحبوب ، المسابك البرونزية وورش الفخار) يمكن غالبًا تحليلها وإعادة إنتاجها في سياق علم الآثار التجريبي.

الأسس الرياضية
على الرغم من أن أنظمة القيمة الفائقة المشابهة لنظامنا العشري الحالي كانت معروفة بالفعل في العصر الروماني ، إلا أن الرومان المهتمين بالتقاليد تمسكون بنظام الإضافة البسيط ، فيما يتعلق بالكتابة العددية ، حيث تم تشكيل الأرقام عن طريق ربط الأرقام معًا – على عكس يتحدث اللاتينية ، والتي كانت هي نفسها خدم اللغة الألمانية للأرقام العشرية.

ومع ذلك ، كان النظام العددي الروماني غير مناسب تمامًا لأغراض حسابية عملية مثل الحساب الأساسي أو أي نوع من الحسابات المكتوبة. لذلك تم استخدام لوحة حساب ميكانيكية (المعداد اللاتيني) عادة ، حيث يمكن تمثيل واحد وعشرات ومئات وقيم رقمية أكبر من خلال أعمدة الحساب. وبالتالي ، لم يكن المهندسون والفنيون فقط ، بل أيضًا التجار والحرفيين والبائعين في السوق قادرين على إجراء العمليات الحسابية الأولية بطريقة ملائمة.

بالنسبة للحسابات اليومية مثل الحساب التجاري ، طور الرومان نسخة جيب أكثر سهولة من العداد البرونزي ، والتي تحتوي على أحجار حسابية صغيرة (الحسابات اللاتينية) ، بالإضافة إلى الحساب الأساسي ، سمحت أيضًا بالحسابات الكسرية. بشكل عام ، كان من الممكن استخدام أي نظام أرقام على العداد. تألف الإنجاز الخاص للرومان في توحيد العدد غير القابل للإدارة من الكسور التعسفية التي يمكن استخدامها في عالم الأعمال – تم رفع الأوقية إلى جزء وحدوي.

في العالم الروماني ، تم استخدام النظام الاثني عشر أو الاثني عشر المستخدم في مصر وبابل للعملات المعدنية والأوزان والقياسات. بالإضافة إلى تقسيم الوزن بالأوقية ، تم استخدام هذا النظام أيضًا بشكل نموذجي لكسر كسور من اثني عشر ، والتي يمكن من خلالها تبسيط العمليات الحسابية الكسرية. غالبًا ما تُستخدم الأطراف المنحنية للرقيق “كعازل” لضرب أو تقسيم القيم العددية الأكبر ، والتي تسجل بهذه الطريقة نتيجة وسيطة لأسيادها كقيمة ذاكرة.

في حين أن التجار والحرفيين والفنيين قاموا بحساباتهم بالأوقية ، كان هناك إجراء إضافي أدق شائع في بعض المناطق. في مجال الهندسة الدقيقة وبناء الأنابيب ، تم استخدام الرقم أو الإصبع ، الذي يعادل 1/16 قدم.

في مجالات أخرى أيضًا ، أظهر الرومان اهتمامًا خاصًا بالتطبيق العملي للمعرفة الرياضية. هذه هي الطريقة التي عرف بها الفنيون الرومانيون تقريب 3.142857 لـ π واستخدموها ، من بين أمور أخرى ، لحساب المقاطع العرضية للأنبوب. تم تحديد قطر المجال الروماني بغض النظر عن البناء البسيط لأجهزتهم القادرة على الزاوية والتسلق والنزول.

حد الطاقة
تستخدم التكنولوجيا عادةً الطاقة لتحويل مادة إلى الكائن المطلوب أو للحصول على أشكال جديدة من الطاقة البديلة. لذلك مع انخفاض تكلفة الطاقة ، تنخفض تكلفة الأعمال التكنولوجية وفقًا لذلك. لهذا السبب ، يمكن اعتبار تاريخ التكنولوجيا بمثابة سلسلة متتابعة من الفترات التاريخية ، يمكن تحديد كل منها بشكل محدد من الطاقة المستخدمة (على سبيل المثال: في سياق تاريخ البشرية ، انتقلنا من الإنسان إلى الحيوان ، وفي الماء في الأسفل ، إلى تلك التي أطلقها الجفت والفحم والنفط حتى الطاقة النووية). استخدم الرومان الطاقة المائية من خلال بناء طواحين المياه لطحن الحبوب ، لقطع الأخشاب أو لسحق المعادن الخام. كانت هذه الطريقة شائعة في جميع أنحاء الإمبراطورية ، خاصة من نهاية القرن الأول الميلادي.

كما استخدموا الخشب والفحم كمصدر رئيسي للحرارة. وعلى الرغم من وجود العديد من احتياطيات الأخشاب والخث والفحم في الإمبراطورية الرومانية ، إلا أنها كانت موزعة بشكل سيئ على الأراضي. صحيح أنه إذا كان يمكن نقل الأخشاب بسهولة عن طريق النهر في المراكز الحضرية الرئيسية (عن طريق العوم البسيط) ، فإن احتراقه لإنتاج الحرارة كان سيئًا جدًا إذا قورنت بوزنه الهائل. وإذا تم تحويله إلى فحم ، يصبح مرهقًا. ولم يكن الخشب متاحًا بأي تركيز.

مرسوم دقلديانوس يمكن أن يجعلنا نفهم ما كان الاقتصاد وراء نقل الأخشاب. أقصى سعر لتحميل 1200 جنيه من الخشب 150 دينار. كان الحد الأقصى لمعدل النقل لكل ميل من نفس الحمل 20 دينار لكل ميل.

تم تسخين الغرف بشكل أفضل إذا تم استخدام نحاس الفحم مقارنة بنظام hypocaust ، على الرغم من أنه كان من الممكن استخدام أي نوع من الوقود ، حتى من نوعية رديئة ، مثل أوراق القش أو كرمة ، وكذلك الخشب المتاح محليًا. تم تشغيل المحرقة بواسطة فرن كبير ، وهو بريفورنيوم ، الذي تم وضعه في البداية في المطبخ المجاور ، والذي أنتج الهواء الساخن عند درجات حرارة عالية جدًا. تم صنع هذا لتتدفق إلى مساحة فارغة تم وضعها تحت الأرضيات الداخلية ، والتي استقرت على كومة من الطوب تسمى “معلق” ، وخاصة في الثعالب ، حتى داخل الجدران ، لكل امتدادها تقريبًا ، داخل أنابيب الطوب (الأنابيب) . بشكل عام كان ارتفاع المساحة الفارغة تحت الأرضية حوالي 50-60 سم. ويعتقد أن درجة الحرارة التي يتم الحصول عليها في الغرف الساخنة dall’ipocausto يجب ألا تتجاوز 30 درجة مئوية.

بحلول نهاية القرن الثاني ، كان الرومان قد استغلوا الآن جميع الرواسب في بريطانيا التي ظهرت على السطح تقريبًا ، على الرغم من عدم وجود أدلة كافية على أن هذا الاستغلال حدث على نطاق واسع. بعد حوالي 200 ، كان مركز التجارة الإمبراطورية يقع في أفريقيا والشرق ، حيث لم يكن المناخ مواتًا لنمو الأشجار الكبيرة. وأخيرًا ، لم تكن هناك رواسب كبيرة من الفحم على طول ساحل البحر الأبيض المتوسط. ومع ذلك ، كان الرومان أول من جمع جميع العناصر اللازمة للمحرك البخاري المتأخر:

«مع نظام الساعد وقضيب التوصيل ، جميع العناصر لبناء المحرك البخاري (اخترع في 1712) – من eolipila من Erone من Alessandria (التي ولدت قوة بخارية) ، إلى الأسطوانة ، إلى المكبس (القوة الميكانيكية) ، إلى الصمامات غير المرتدة (في المضخات الهيدروليكية) ، التروس (في طواحين المياه والساعات) – كانت معروفة في العصر الروماني. »

يمكن اعتبار eolipile سلف المحرك النفاث والمحرك البخاري. ومع ذلك ، تم استخدامه كعامل جذب بسيط ، دون أن يكون لمصدر الطاقة المحتمل الفعلي أي تطبيق عملي. كان عبارة عن كرة نحاسية مجوفة ، متصلة بأنبوبين منحنيين يبدأان من نقطتين متطرفتين من الكرة موضوعتين على نفس المحور القطري. بمجرد أن تمتلئ الكرة بالماء ، يتم تسخينها بلهب. عندما يصل السائل إلى درجة حرارة عالية بما فيه الكفاية ، فإن نفاثة البخار من الفتحات التي وضعها في الكرة تدور حول المحور الأفقي القطري. اتجاه الحركة هو عكس اتجاه الطائرات بشكل طبيعي.

أنواع القوة

القوة البشرية
كانت أكثر مصادر الطاقة المتاحة بسهولة للقدمين هي القوة البشرية والقوة الحيوانية. الاستخدام الواضح للقوة البشرية هو حركة الأشياء. بالنسبة للأشياء التي تتراوح من 20 إلى 80 رطلاً ، يمكن لشخص واحد أن يكفي بشكل عام. بالنسبة للأشياء ذات الوزن الأكبر ، قد يكون هناك حاجة لأكثر من شخص واحد في انتقال موقع الكائن. العامل المحدد في استخدام العديد من الأشخاص في حركة الجسم المذكور هو المقدار المتاح من مساحة القبضة. للتغلب على هذا العامل المحدد ، تم تطوير الأجهزة الميكانيكية للمساعدة في معالجة الأشياء. أحد الأجهزة هو الرافعة التي تستخدم الحبال والبكرات لمعالجة الأشياء. تم تشغيل الجهاز بواسطة عدة أشخاص يدفعون أو يسحبون مسامير يدوية متصلة بأسطوانة.

كانت القوة البشرية أيضًا عاملاً في حركة السفن ، وخاصة السفن الحربية. على الرغم من أن الأشرعة التي تعمل بالرياح كانت الشكل المسيطر للطاقة في النقل المائي ، إلا أن التجديف غالبًا ما كان يستخدم من قبل السفن العسكرية أثناء المعارك القتالية.

قوة الحيوان
كان الاستخدام الأساسي لقوة الحيوان في النقل. تم استخدام العديد من أنواع الحيوانات لمهام مختلفة. الثيران مخلوقات قوية لا تتطلب أرقى المراعي. كونها قوية ورخيصة الصيانة ، تم استخدام الثيران لزراعة ونقل كتل كبيرة من الخير. عيب استخدام الثيران هو أنها بطيئة. إذا كانت السرعة مطلوبة ، تم استدعاء الخيول. كانت البيئة الرئيسية التي دعت إلى السرعة هي ساحة المعركة ، حيث يتم استخدام الخيول في الفرسان وحفلات الاستكشاف. بالنسبة للعربات التي تنقل الركاب أو المواد الخفيفة ، تم استخدام الحمير أو البغال بشكل عام ، لأنها كانت أسرع من الثيران وأرخص على الأعلاف من الخيول. بخلاف استخدامها كوسيلة للنقل ، تم استخدام الحيوانات أيضًا في تشغيل المطاحن الدوارة.

بعد حدود الأرض ، تم اكتشاف رسم تخطيطي لسفينة تدفعها الحيوانات. يصف العمل المعروف باسم Anonymus De Rebus Bellicus سفينة تعمل بالثيران. حيث يتم توصيل الثيران إلى دوارة ، تتحرك في دائرة على أرضية سطح السفينة ، تدور عجلتين مجدافين ، واحدة على جانبي السفينة. احتمالية بناء مثل هذه السفينة على الإطلاق منخفضة ، بسبب عدم إمكانية التحكم في الحيوانات على المركب المائي.

قوة الماء
تم توليد الطاقة من الماء من خلال استخدام عجلة المياه. كان لعجلة المياه تصميمان عامان: الجزء السفلي والجزء الزائد. ولدت عجلة الماء السفلية الطاقة من التدفق الطبيعي لمصدر مياه جارية تضغط على المجاذيف المغمورة بالعجلة. ولدت عجلة الماء الزائدة الطاقة من خلال تدفق المياه فوق دلاءها من الأعلى. وقد تحقق ذلك عادة من خلال بناء قناة فوق العجلة. على الرغم من أنه من الممكن جعل عجلة الماء الزائدة أكثر كفاءة بنسبة 70 في المائة من الجزء السفلي ، كانت الصورة السفلية بشكل عام عجلة الماء المفضلة. والسبب هو أن التكلفة الاقتصادية لبناء قناة مائية كانت عالية للغاية بالنسبة للمنفعة الخفيفة المتمثلة في جعل عجلة المياه تتحول بشكل أسرع. كان الغرض الأساسي من عجلات المياه هو توليد الطاقة لعمليات الطحن ورفع المياه فوق الارتفاع الطبيعي للنظام.

قوة الرياح
تم استخدام طاقة الرياح في تشغيل الزوارق المائية ، من خلال استخدام الأشرعة. لا يبدو أن طواحين الهواء قد تم إنشاؤها في العصور القديمة.

الطاقة الشمسية
استخدم الرومان الشمس كمصدر للحرارة للمباني ، مثل الحمامات. تم بناء Thermae مع نوافذ كبيرة تواجه الجنوب الغربي ، حيث يقع موقع الشمس في أكثر أوقات اليوم حرارة.

أنواع القوة النظرية

قوة البخار
ظل توليد الطاقة من خلال البخار نظريًا في العالم الروماني. نشر بطل الإسكندرية مخططات لجهاز بخار يدور كرة على محور. استخدم الجهاز حرارة من مرجل لدفع البخار من خلال نظام أنابيب نحو الكرة. أنتج الجهاز حوالي 1500 دورة في الدقيقة ، ولكنه لن يكون عمليًا أبدًا على نطاق صناعي حيث أن متطلبات العمل للتشغيل والوقود والحفاظ على حرارة الجهاز ستكون باهظة التكلفة.

الحرف الأساسية
تم استخدام التكنولوجيا الرومانية على نطاق واسع في نظام واسع من الحرف ، حيث يتم استخدام مصطلح المهندس اليوم لوصف المؤسسات التكنولوجية للرومان. استخدم الإغريق مصطلحات فنية مثل الميكانيكي أو صانع الماكينات أو حتى عالم الرياضيات ، حيث كان للكلمة الأخيرة معنى أوسع بكثير من المعنى الحالي. تم توظيف عدد كبير من المهندسين في الجيش الروماني ، أشهرهم كان بالتأكيد أبولودوروس الدمشقي ، في عهد الإمبراطور تراجان. عادة كل تجارة ، كل مجموعة من الحرفيين (من الحجارة ، إلى منفاخ الزجاج ، إلى المساحين ، وما إلى ذلك) لديهم متدربين وأساتذة خاصين بهم ، وحاول الكثيرون الحفاظ على أساليب عملهم سرا ، وتسليمهم شفويا فقط. تعامل كتاب مثل Vitruvius و Pliny the Elder و Frontinus على نطاق واسع مع مختلف التقنيات المستخدمة في تلك الفترة. لذلك تم نشر مجموعة من الكتيبات حول العلوم الأولية والرياضيات ، والتي تضمنت نصوص أرخميدس و Ctesibio و Heron of Alexandria و Euclid وما إلى ذلك. لم تنج جميع الكتيبات ، التي كانت متاحة في العصر الروماني ، حتى يومنا هذا.

الكثير مما نعرفه حاليًا عن التكنولوجيا الرومانية مستمد بشكل غير مباشر من علم الآثار والحسابات غير المباشرة للنصوص اللاتينية ، المنسوخة من المخطوطات العربية ، والتي تم نسخها بدورها من النصوص اليونانية من قبل علماء مثل هيرون من الإسكندرية أو مسافري الفترة ، الذين يمكنهم مراقبة مباشرة التقنيات الرومانية في العمل. كان لدى كتّاب مثل بليني الأكبر و Strabothey فضول فكري كافٍ لكتابة الاختراعات التي واجهوها في رحلاتهم ، على الرغم من أن أوصافهم القصيرة وغير الدقيقة غالبًا ما تسببت في مناقشات حول استخدامها الفعلي من قبل الحداثيين. في الوقت نفسه ، هناك أوصاف فنية حقيقية للغاية ، مثل وصف بليني عندما يتعامل مع استخراج الذهب ، في كتاب Naturalis Historia (الكتاب الثالث والثلاثون) ، والتأكيدات التي أكدها علماء الآثار لاحقًا وبفضل الحفريات التي أجريت في Las Médulas و Dolaucothi .

التكنولوجيا كحرفة
اعتمدت التكنولوجيا الرومانية إلى حد كبير على نظام الحرف اليدوية. تم تضمين المهارات والمعرفة التقنية في تجارة معينة ، مثل الماسونية. وبهذا المعنى ، تنتقل المعرفة بشكل عام من سيد تاجر إلى مبتدئ تاجر. نظرًا لوجود عدد قليل فقط من المصادر التي يمكن الاعتماد عليها للحصول على معلومات فنية ، فمن المفترض أن التجار حافظوا على معرفتهم سرا. Vitruvius و Pliny the Elder و Frontinus من بين الكتاب القلائل الذين نشروا معلومات فنية حول التكنولوجيا الرومانية. كان هناك مجموعة من الكتيبات حول الرياضيات الأساسية والعلوم مثل العديد من الكتب التي كتبها أرخميدس ، Ctesibius ، Heron (الملقب بطل الإسكندرية) ، إقليدس وهلم جرا. لم تنج جميع الأدلة التي كانت متاحة للرومان ، كما توضح الأعمال المفقودة.

الهندسة والبناء
استخدم الرومان بشكل كبير قنوات المياه والسدود والجسور والمدرجات. كما كانت مسؤولة عن العديد من الابتكارات في حركة المرور والصحة والبناء بشكل عام. تأثرت العمارة الرومانية إلى حد كبير بالإتروسكان. في الواقع ، كانت العديد من الأعمدة والأقواس التي شوهدت في الهياكل الرومانية الهامة ، تعديلات على نماذج الحضارة الأترورية.

استخدم الرومان في البداية الاسمنت كموثق الجير الجوي. حتى يتم تصنيع غلاف المونة من الجير الجوي فقط ، كان تصلب الخرسانة يحدث ببطء شديد ، لأن دمج الملاط الجيري يرجع إلى تفاعل هيدروكسيد الكالسيوم مع ثاني أكسيد الكربون الموجود في الهواء ، مع إنتاج لاحق من كربونات الكالسيوم. منذ القرن الأول قبل الميلاد ، بدأ الرومان في استبدال الرمل المكون من الهاون بوزولانا (pulvis puteolana) أو cocciopesto.

كان اكتشاف البوزولانا بمثابة ثورة في بناء أعمال البناء. يقول Vitruvius في الكتاب الثاني من De Architectura أن البوزولانا من Baia أو Cuma لا تقوم فقط بكل أنواع البناء ولكن على وجه الخصوص تلك التي يتم تصنيعها في البحر تحت الماء. بفضل سلوك البوزولاني للبوزولانا والكوكسيوبستو ، يتم وضع الملاط (المكون من الجير الهوائي + البوزولانا) وتصلب حتى في الماء ، دون ملامسة للهواء ، مما يسمح بإنتاج مواد عالية القوة وسرعة تصلب تصلب.

اكتشف الرومان أن الزجاج العازل ساعد بشكل كبير في الحفاظ على درجة حرارة المباني دافئة ، وقد تم استخدام هذه التقنية كثيرًا في بناء الحمامات الرومانية. طريقة أخرى نشأت في “ روما القديمة ” كانت ممارسة نفخ الزجاج ، الذي تطور في سوريا وتم تمديده في مساحة جيل واحد إلى الإمبراطورية بأكملها.

مواد وأدوات البناء

خشب
أنشأ الرومان خشبًا مقاومًا للحريق عن طريق طلاء الخشب بالشب.

حصاة
كانت مثالية لاستخراج الأحجار من المحاجر التي تقع بالقرب من موقع البناء قدر الإمكان ، لتقليل تكلفة النقل. تم تشكيل الكتل الحجرية في المحاجر من خلال ثقب الثقوب في الخطوط بالأطوال والعرض المطلوب. ثم ، تم دق أسافين خشبية في الثقوب. ثم تمتلئ الثقوب بالماء بحيث تنتفخ الأوتاد بقوة كافية لقطع الكتلة الحجرية من الأرض. تم العثور على كتل بأبعاد 23yds في 14 قدمًا في 15 قدمًا ، مع أوزان حوالي 1000 طن. هناك أدلة على أنه تم تطوير المناشير لقطع الحجر في العصر الإمبراطوري. في البداية ، استخدم الرومان المناشير التي تعمل بالطاقة اليدوية لقطع الحجارة ، لكنهم ذهبوا فيما بعد لتطوير مناشير قطع الحجر التي تعمل بالماء.

الآلات
هناك العديد من أنواع مكابس عصر الزيتون. في القرن الأول بعد الميلاد ، أفاد بليني الأكبر بالاختراع والاستخدام العام التالي لمكبس لولبي جديد وأكثر إحكاما ، والذي لا يبدو أنه اختراع روماني. تم وصفه لأول مرة من قبل هيرون من الإسكندرية ، ولكن ربما كان قد تم استخدامه بالفعل عندما تم ذكره في “ميكانيكا الثالث”.

تم استخدام الرافعات في أعمال البناء وربما لتحميل وتفريغ السفن عندما ترسو في الموانئ القديمة ، حتى لو لم يكن هناك ما يكفي من الأدلة الأثرية التي يمكن أن تشهد على ذلك للاستخدام الثاني. كانت معظم الرافعات قادرة على رفع ما يصل إلى 6-7 أطنان من البضائع ، ووفقًا لإغاثة تظهر في عمود تراجان ، تم دفعها بواسطة عجلة تحركها الرجال أو الحيوانات.

الاسمنت
تعتمد نسبة خليط ملاط ​​الجير الروماني على مكان الحصول على الرمل للخليط. بالنسبة للرمل المتجمع في نهر أو بحر ، كانت نسبة الخليط تتكون من جزأين من الرمل ، وجزء واحد من الجير ، وجزء من الأصداف المسحوقة. بالنسبة للرمل المتجمع في الداخل ، يتكون الخليط من ثلاثة أجزاء من الرمل وجزء واحد من الجير. تم تجهيز الجير لقذائف الهاون في الجير ، والتي كانت عبارة عن حفر تحت الأرض مصممة لمنع الرياح.

نوع آخر من الملاط الروماني يعرف باسم ملاط ​​بوزولانا. Pozzolana هي مادة طينية بركانية تقع في نابولي وحولها. كانت نسبة الخلط للإسمنت جزئين من البوزولانا وجزء من ملاط ​​الجير. بسبب تكوينه ، كان أسمنت البوزولانا قادرًا على التكون في الماء ووجد أنه صلب مثل الصخور الطبيعية المتشكلة.

الرافعات
تم استخدام الرافعات في أعمال البناء وربما لتحميل وتفريغ السفن في موانئها ، على الرغم من أن الاستخدام الأخير يوجد وفقًا لـ “الحالة الحالية للمعرفة” حتى الآن لا يوجد دليل. كانت معظم الرافعات قادرة على رفع حوالي 6-7 طن من البضائع ، ووفقًا لإغاثة تظهر في عمود تراجان تم تشغيلها بواسطة عجلة.

البنايات

البانتيون
صمم الرومان البانثيون وهم يفكرون في مفاهيم الجمال والتناظر والكمال. أدرج الرومان هذه المفاهيم الرياضية في مشاريع الأشغال العامة الخاصة بهم. على سبيل المثال ، تم استخدام مفهوم الأرقام المثالية في تصميم البانثيون عن طريق تضمين 28 صندوقًا في القبة. الرقم المثالي هو رقم حيث تضاف عوامله إلى نفسها. لذلك ، يعتبر الرقم 28 رقمًا مثاليًا ، لأن عوامله 1 و 2 و 4 و 7 و 14 تجمع معًا لتساوي 28. الأرقام المثالية نادرة للغاية ، مع وجود رقم واحد فقط لكل كمية من الأرقام (واحد للأرقام الفردية ، والأرقام المزدوجة ، والأرقام الثلاثية ، والأرقام الرباعية ، وما إلى ذلك). إن تجسيد المفاهيم الرياضية للجمال والتناظر والكمال في الهيكل ينقل التطور التقني للمهندسين الرومان.

كانت الأسمنت ضرورية لتصميم البانثيون. يتكون الملاط المستخدم في بناء القبة من خليط من الجير ومسحوق بركاني يعرف باسم البوزولانا. الخرسانة مناسبة للاستخدام في بناء الجدران السميكة لأنها لا تتطلب أن تكون جافة تمامًا من أجل المعالجة.

كان بناء البانثيون مهمة ضخمة ، تتطلب كميات كبيرة من الموارد وساعات العمل. ويقدر ديلين أن إجمالي القوى العاملة المطلوبة في بناء البانثيون يبلغ حوالي 400000 يوم عمل.

آيا صوفيا
على الرغم من أن آيا صوفيا تم بناؤها بعد سقوط الإمبراطورية الغربية ، إلا أن بنائها تضمن مواد وتقنيات البناء المميزة لروما القديمة. تم تشييد المبنى باستخدام ملاط ​​بوزولانا. يأتي الدليل على استخدام المادة من ترهل أقواس الهياكل أثناء البناء ، حيث أن السمة المميزة لملاط بوزالانا هي مقدار الوقت الكبير الذي تحتاجه للعلاج. كان على المهندسين إزالة الجدران المزخرفة للسماح بعلاج الهاون.

لا تحتوي ملاط ​​بوزالانا المستخدم في بناء آيا صوفيا على الرماد البركاني ولكن بدلاً من ذلك غبار الطوب المسحوق. يؤدي تكوين المواد المستخدمة في ملاط ​​بوزالانا إلى زيادة قوة الشد. يمتلك الملاط المكون من الجير في الغالب قوة شد تصل إلى 30 رطل لكل بوصة مربعة تقريبًا في حين أن ملاط ​​بوزالانا باستخدام غبار الطوب المسحوق لديه قوة شد تبلغ 500 رطل لكل بوصة مربعة. ميزة استخدام هاون pozzalana في بناء آيا صوفيا هو زيادة قوة المفاصل. مفاصل الهاون المستخدمة في الهيكل أوسع مما يتوقعه المرء في البناء النموذجي للطوب والملاط. تشير حقيقة مفاصل الهاون العريضة إلى أن مصممي آيا صوفيا كانوا يعرفون قوة الشد العالية للملاط ودمجوها وفقًا لذلك.

محطات المياه

القنوات
قام الرومان ببناء العديد من القنوات المائية لتزويد المياه. تم تزويد مدينة روما نفسها بأحد عشر قناة مائية مصنوعة من الحجر الجيري زودت المدينة بأكثر من مليون متر مكعب من الماء يوميًا ، تكفي لـ 3.5 مليون شخص حتى في العصر الحديث ، وبطول مجتمع 350 كيلومترًا (220 ميل).

تعتمد المياه داخل القنوات كليًا على الجاذبية. كانت القنوات الحجرية المرفوعة التي تنتقل فيها المياه مائلة قليلاً. تم نقل المياه مباشرة من الينابيع الجبلية. بعد مرور القناة ، يتم تجميع المياه في خزانات وتغذيتها عبر الأنابيب إلى النوافير والمراحيض وما إلى ذلك.

القنوات الرئيسية في روما القديمة كانت أكوا كلوديا وأكوا مارسيا. تم بناء معظم القنوات تحت السطح مع أجزاء صغيرة فقط فوق الأرض مدعومة بالأقواس. أطول قناة مائية رومانية ، يبلغ طولها 178 كيلومترًا (111 ميل) ، كان يُفترض تقليديًا أنها التي زودت مدينة قرطاج. كان النظام المعقد الذي تم بناؤه لتزويد القسطنطينية بأبعد إمداداته مستمدة من أكثر من 120 كم على طول طريق متعرج يزيد عن 336 كم.

تم بناء قنوات المياه الرومانية لتتحمل بشكل جيد للغاية ، ولمعيار تكنولوجي لم يكن متساوًا حتى العصر الحديث. مدعومًا بالجاذبية ، قاموا بنقل كميات كبيرة جدًا من الماء بكفاءة عالية. في بعض الأحيان ، حيث كان لا بد من تجاوز الاكتئاب التي يزيد عمقها عن 50 مترًا ، تم استخدام السيفون المقلوب لإجبار الماء على الارتفاع. كما زودت قناة المياه بالماء للعجلات الزائدة في باربيغال في رومان غول ، وهي مجموعة من طواحين المياه التي وصفت بأنها “أكبر تركيز معروف للقدرة الميكانيكية في العالم القديم”.

ومع ذلك ، تستدعي القنوات الرومانية صورًا للمياه تسير لمسافات طويلة عبر الجسور المقوسة ؛ فقط 5 في المائة من المياه التي يتم نقلها على طول أنظمة قنوات المياه تنتقل عبر الجسور. عمل المهندسون الرومان على جعل مسارات القنوات عملية قدر الإمكان. من الناحية العملية ، كان هذا يعني تصميم قنوات المياه التي تدفقت على مستوى الأرض أو تحت مستوى سطح الأرض ، حيث كانت أكثر فعالية من حيث التكلفة من بناء الجسور مع الأخذ في الاعتبار أن تكلفة تشييد وصيانة الجسور كانت أعلى من تكلفة الارتفاعات السطحية وتحت السطحية. غالبًا ما كانت جسور القنوات بحاجة إلى إصلاحات وقضت سنوات في حالة عدم الاستخدام. كانت سرقة المياه من القنوات المائية مشكلة متكررة أدت إلى صعوبات في تقدير كمية المياه المتدفقة عبر القنوات. لمنع قنوات القنوات من التآكل ، تم استخدام الجص المعروف باسم opus signinum. قام الجص بدمج الطين المطحون في خليط الملاط الروماني النموذجي من صخور البوزولانا والجير.

السدود
بنى الرومان سدودًا لجمع المياه ، مثل سدود سوبياكو ، اثنتان منها تغذيان أنيو نوفوس ، واحدة من أكبر قنوات المياه في روما. قاموا ببناء 72 سداً في بلد واحد فقط ، وإسبانيا والعديد غيرها معروفة في جميع أنحاء الإمبراطورية ، وبعضها لا يزال قيد الاستخدام. في أحد المواقع ، مونتيفرادو في غاليسيا ، يبدو أنهم قاموا ببناء سد عبر نهر سيل لفضح رواسب الذهب الغريني في قاع النهر. يقع الموقع بالقرب من منجم الذهب الروماني الرائع Las Medulas. تُعرف العديد من السدود الترابية من بريطانيا ، بما في ذلك مثال محفوظ جيدًا من Roman Lanchester ، Longovicium ، حيث ربما تم استخدامه في الحدادة أو الصهر على نطاق صناعي ، بناءً على أكوام الخبث الموجودة في هذا الموقع في شمال إنجلترا. خزانات لعقد المياه شائعة أيضًا على طول أنظمة قنوات المياه ، وهناك أمثلة عديدة معروفة من موقع واحد فقط ، مناجم الذهب في Dolaucothi في غرب ويلز. كانت سدود البناء شائعة في شمال إفريقيا لتوفير إمدادات مياه موثوقة من الوديان وراء العديد من المستوطنات.

بنى الرومان سدودًا لتخزين المياه للري. لقد أدركوا أن الممرات المائية ضرورية لمنع تآكل البنوك المليئة بالأرض. في مصر ، اعتمد الرومان تكنولوجيا المياه المعروفة باسم ري الوادي من الأنباط. كانت الوديان تقنية تم تطويرها لالتقاط كميات كبيرة من المياه المنتجة خلال الفيضانات الموسمية وتخزينها لموسم النمو. نجح الرومان في تطوير التقنية بشكل أكبر على نطاق أوسع.

الصرف الصحي

لم يخترع الرومان السباكة أو المراحيض ، ولكن بدلاً من ذلك استعاروا نظام التخلص من النفايات من جيرانهم ، ولا سيما المينويون. لم يكن نظام التخلص من النفايات اختراعًا جديدًا ، بل كان موجودًا منذ عام 3100 قبل الميلاد ، عندما تم إنشاء واحد في وادي نهر إندوس ، كانت الحمامات العامة الرومانية ، أو الترمومترات تخدم وظائف صحية واجتماعية وثقافية. تحتوي الحمامات على ثلاثة مرافق رئيسية للاستحمام. بعد خلع ملابسه في apodyterium أو غرفة التغيير ، يتجه الرومان إلى tepidarium أو الغرفة الدافئة.

في الحرارة الجافة المعتدلة في tepidarium ، قام البعض بتمارين الاحماء وتمددوا بينما قام آخرون بتزييتهم أو قاموا بتعبئتهم بالرقيق. كان الغرض الرئيسي من tepidarium هو تعزيز التعرق للتحضير للغرفة التالية ، كالداريوم أو الغرفة الساخنة. كان كالداريوم ، على عكس tepidarium ، رطبًا وساخنًا للغاية. يمكن أن تصل درجات الحرارة في caldarium إلى 40 درجة مئوية (104 درجة فهرنهايت). احتوى الكثير على حمامات بخار ونافورة مياه باردة تعرف باسم الشفا. كانت الغرفة الأخيرة هي غرفة التبريد أو الغرفة الباردة ، والتي توفر حمامًا باردًا للتبريد بعد الكالدياريوم. كان لدى الرومان أيضًا مراحيض دافق.

الحمامات الرومانية
كان احتواء الحرارة في الغرف مهمًا في تشغيل الحمامات ، وذلك لتجنب إصابة الزبائن بالبرد. لمنع ترك الأبواب مفتوحة ، تم تثبيت أعمدة الباب بزاوية مائلة بحيث يتم إغلاق الأبواب تلقائيًا. تقنية أخرى لكفاءة الحرارة هي استخدام مقاعد خشبية فوق الحجر ، حيث ينقل الخشب حرارة أقل.

وسائل النقل

الطرق
بنى الرومان في المقام الأول الطرق لجيشهم. ربما كانت أهميتها الاقتصادية مهمة أيضًا ، على الرغم من حظر حركة العربات في كثير من الأحيان من الطرق للحفاظ على قيمتها العسكرية. في المجموع ، تم بناء أكثر من 400،000 كيلومتر (250،000 ميل) من الطرق ، 80،500 كيلومتر (50،000 ميل) منها مرصوفة بالحجارة.

قامت الحكومة بصيانة محطات الطرق التي توفر المرطبات على فترات منتظمة على طول الطرق. كما تم الحفاظ على نظام منفصل لمحطات التغيير للسعاة الرسميين والخاصين. هذا سمح للإرسال بالسفر بحد أقصى 800 كيلومتر (500 ميل) في 24 ساعة باستخدام تتابع الخيول.

تم إنشاء الطرق عن طريق حفر حفرة على طول المسار المقصود ، وغالبًا إلى حجر الأساس. تمتلئ الحفرة أولاً بالصخور أو الحصى أو الرمل ثم بطبقة من الخرسانة. وأخيرًا ، تم رصفها بألواح صخرية متعددة الأضلاع. تعتبر الطرق الرومانية أكثر الطرق تقدمًا التي تم بناؤها حتى أوائل القرن التاسع عشر. تم بناء الجسور فوق المجاري المائية. كانت الطرق مقاومة للفيضانات والمخاطر البيئية الأخرى. بعد سقوط الإمبراطورية الرومانية ، كانت الطرق لا تزال قابلة للاستخدام واستخدامها لأكثر من 1000 عام.

تم تشكيل معظم المدن الرومانية مثل مربع. كانت هناك 4 طرق رئيسية تؤدي إلى وسط المدينة ، أو المنتدى. شكلوا شكلًا متقاطعًا ، وكل نقطة على حافة الصليب كانت بوابة إلى المدينة. كان الربط بهذه الطرق الرئيسية عبارة عن طرق أصغر ، الشوارع التي يعيش فيها الناس.

الجسور
بنيت الجسور الرومانية بالحجر و / أو الخرسانة واستخدمت القوس. بني في عام 142 قبل الميلاد ، Pons Aemilius ، الذي سمي لاحقًا Ponte Rotto (الجسر المكسور) هو أقدم جسر حجري روماني في روما ، إيطاليا. كان أكبر جسر روماني هو جسر تراجان فوق نهر الدانوب السفلي ، الذي بناه أبولودوروس في دمشق ، والذي ظل لأكثر من ألف عام أطول جسر تم بناؤه من حيث الطول الكلي والامتداد. كانوا في معظم الأحيان على الأقل 60 قدمًا (18 م) فوق جسم الماء.

عربات
كان للعربات الرومانية أغراض عديدة وجاءت بأشكال متنوعة. تم استخدام عربات الشحن لنقل البضائع. تم استخدام عربات برميل لنقل السوائل. تحتوي العربات على براميل أسطوانية كبيرة موضوعة أفقيًا وتتجه قممها إلى الأمام. لنقل مواد البناء ، مثل الرمل أو التربة ، استخدم الرومان عربات ذات جدران عالية. كما تم استخدام عربات النقل العام مع بعضها المصمم مع أماكن نوم لما يصل إلى ستة أشخاص.

طور الرومان نظام شحن مملوء لنقل الأحمال الثقيلة. تتألف القضبان من أخاديد مدمجة في الطرق الحجرية الموجودة. تحتوي العربات المستخدمة في هذا النظام على محاور كتلة كبيرة وعجلات خشبية مع أغلفة معدنية.

احتوت العربات أيضًا على فرامل ، ومعلقات مرنة ومحامل. استخدمت أنظمة التعليق المرنة أحزمة جلدية مثبتة دعامات برونزية لتعليق النقل فوق المحاور. ساعد النظام في إنشاء رحلة أكثر سلاسة من خلال تقليل الاهتزاز. اعتمد الرومان المحامل التي طورها الكلت. قللت المحامل من الاحتكاك الدوراني باستخدام الطين لتليين الحلقات الحجرية.

صناعي

التعدين
استخدم الرومان أيضًا قنوات المياه بشكل كبير في عمليات التعدين واسعة النطاق عبر الإمبراطورية ، وبعض المواقع مثل لاس ميدولاس في شمال غرب إسبانيا لديها ما لا يقل عن 7 قنوات رئيسية تدخل رأس المنجم. تم تغذية مواقع أخرى مثل Dolaucothi في جنوب ويلز بما لا يقل عن 5 تسربات ، وكلها تؤدي إلى خزانات وخزانات أو صهاريج عالية فوق المكشوف الحالي. تم استخدام المياه للتعدين الهيدروليكي ، حيث يتم إطلاق تيارات أو موجات من المياه على جانب التل ، أولاً للكشف عن أي خام يحمل الذهب ، ثم لتشغيل الخام نفسه. يمكن التخلص من حطام الصخور عن طريق الصمت ، وتستخدم المياه أيضًا لإخماد الحرائق التي تم إنشاؤها لكسر الصخور الصلبة والأوردة ، وهي طريقة تعرف باسم إشعال النار.

يمكن عمل رواسب الذهب الغريني واستخراج الذهب دون الحاجة إلى سحق الخام. تم تركيب طاولات الغسيل أسفل الخزانات لجمع غبار الذهب وأي شذرات موجودة. كان الذهب الوريدي بحاجة إلى التكسير ، وربما استخدموا مطاحن التكسير أو الطوابع التي تستخدمها عجلات الماء لتقليب الخام الصلب قبل الغسيل. هناك حاجة أيضًا إلى كميات كبيرة من المياه في التعدين العميق لإزالة حطام النفايات وآلات الطاقة البدائية ، وكذلك لغسل الخام المسحوق. يقدم بليني الأكبر وصفًا تفصيليًا لتعدين الذهب في الكتاب الثالث والثلاثين من كتاب Naturalis Historia ، الذي أكد علم الآثار معظمه. إن استخدامهم لمطاحن المياه على نطاق واسع في أي مكان آخر يشهد على مطاحن الدقيق في باربيجال في جنوب فرنسا ، وعلى جانكولوم في روما.

التكنولوجيا العسكرية
تراوحت التكنولوجيا العسكرية الرومانية بين المعدات الشخصية والتسلح إلى محركات الحصار القاتلة.

جندي من المشاة

الأسلحة
Pilum (الرمح): كان الرمح الثقيل الروماني سلاحًا يفضله الفيلق ويزن حوالي خمسة أرطال. تم تصميم الرمح المبتكر لاستخدامه مرة واحدة فقط وتم تدميره عند الاستخدام الأولي. هذه القدرة منعت العدو من إعادة استخدام الرماح. حمل جميع الجنود نسختين من هذا السلاح: رمح أساسي ونسخة احتياطية. قدم كتلة صلبة من الخشب في منتصف السلاح حماية الفيلق لأيديهم أثناء حمل الجهاز. وفقا ل Polybius ، المؤرخون لديهم سجلات “كيف رمى الرومان رمحهم ثم اتهموا بالسيوف”. يبدو أن هذا التكتيك هو ممارسة شائعة بين المشاة الرومان.

درع
في حين أن الدروع الثقيلة والمعقدة لم تكن غير شائعة (cataphracts) ، أتقن الرومان درعًا خفيفًا بالكامل وجذعًا مصنوعًا من لوحات مجزأة (lorica segata). يوفر هذا الدرع المجزأ حماية جيدة للمناطق الحيوية ، لكنه لم يغطي الكثير من الجسم مثل لوريكا هاماتا أو chainmail. قدمت شرائح لوريكا حماية أفضل ، لكن أشرطة الألواح كانت باهظة الثمن وصعبة الإنتاج وصعوبة الإصلاح في الحقل. بشكل عام ، كان chainmail أرخص ، وأسهل في الإنتاج ، وأبسط في الصيانة ، وكان مقاسًا واحدًا يناسب الجميع ، وكان أكثر راحة في الارتداء – وبالتالي ، ظل الشكل الأساسي للدروع حتى عندما كانت lorica segataata قيد الاستخدام.

التكتيكات
تيستودو مناورة عسكرية تكتيكية أصلية إلى روما. تم تنفيذ التكتيك من خلال قيام الوحدات برفع دروعها لحماية نفسها من مقذوفات العدو التي تمطر عليها. نجحت الإستراتيجية فقط إذا قام كل عضو من أعضاء testudo بحماية رفيقه. شاع استخدامه خلال معارك الحصار ، وكان “الانضباط المطلق والمزامنة المطلوبة لتشكيل Testudo” شهادة على قدرات الفيلق. تيستودو ، الذي يعني السلحفاة في اللغة اللاتينية ، “لم يكن هو القاعدة ، بل تم تبنيه في حالات محددة للتعامل مع تهديدات معينة في ساحة المعركة”. كانت الكتائب اليونانية والتشكيلات الرومانية الأخرى مصدر إلهام لهذا المناورة.

سلاح الفرسان
كان لدى سرج الفرسان الروماني أربعة قرون ويعتقد أنه تم نسخها من شعوب سلتيك.

حرب الحصار
لم تكن محركات الحصار الرومانية مثل الباليستات والعقارب والشيوخ فريدة من نوعها. لكن الرومان ربما كانوا أول من وضع البالستات على عربات لتحسين الحركة في الحملات. في ساحة المعركة ، يعتقد أنهم استخدموا لانتزاع قادة العدو. هناك رواية واحدة عن استخدام المدفعية في المعركة من تاسيتوس ، التاريخ الثالث ، 23:

عند الانخراط ، قادوا العدو إلى الوراء ، ليعودوا بأنفسهم فقط ، لأن Vitellians ركزوا مدفعيتهم على الطريق المرتفع الذي قد يكون لديهم أرضًا حرة ومفتوحة يطلقون منها ؛ كانت طلقاتهم السابقة متناثرة وضربت الأشجار دون إصابة العدو. بدأ بالستي كبير الحجم ينتمي إلى الفيلق الخامس عشر في إلحاق ضرر كبير بخط فلافيان بالحجارة الضخمة التي ألقى بها. وكان من الممكن أن يتسبب في دمار واسع لولا شجاعة رائعة من جنديين ، الذين أخذوا بعض الدروع من القتلى وتمويه أنفسهم ، وقطعوا الحبال والينابيع للآلة.

بالإضافة إلى الابتكارات في الحرب البرية ، طور الرومان أيضًا Corvus (جهاز الصعود) جسرًا متحركًا يمكن أن يلتصق بسفينة معادية ويسمح للرومان بالصعود إلى سفينة العدو. تم تطويرها خلال الحرب البونيقية الأولى ، مما سمح لهم بتطبيق تجربتهم في الحرب البرية في البحار.

الباليستاس والأكل
بينما أسس اليونانيون اختراعات المدفعية الأساسية بشكل ملحوظ ، رأت روما فرصة في القدرة على تعزيز هذه المدفعية بعيدة المدى. قصفت قطع مدفعية كبيرة مثل Carroballista و Onagers خطوط العدو ، قبل الهجوم البري الكامل من قبل المشاة. غالبًا ما يوصف مانوباليستا بأنه محرك الالتواء الأكثر تطورًا الذي يستخدمه الجيش الروماني “. غالبًا ما يبدو السلاح وكأنه قوس ونشاب مركب قادرًا على إطلاق مقذوفات. وبالمثل ، فإن الصاروخ” سمي على اسم الحمار الوحشي بسبب ” ركلة “،” كان سلاحًا أكبر قادرًا على إلقاء مقذوفات كبيرة على الجدران أو الحصون. كلاهما كانا آلة حرب قادرة للغاية وتم استخدامهما من قبل الجيش الروماني.

الهيليبوليس
كانت مهبط الطائرات وسيلة نقل تستخدم لمحاصرة المدن. كان للسيارة جدران خشبية لحماية الجنود أثناء نقلهم نحو جدران العدو. عند الوصول إلى الجدران ، ينزل الجنود في الجزء العلوي من المبنى الذي يبلغ ارتفاعه 15 مترًا ويسقطون إلى أسوار العدو. لتكون فعالة في القتال ، تم تصميم مهبط الطائرات ليكون مدفوعًا ذاتيًا. تم تشغيل المركبات ذاتية الدفع باستخدام نوعين من المحركات: محرك داخلي يعمل بواسطة البشر ، أو محرك ثقل موازن يعمل بالجاذبية. استخدم المحرك الذي يعمل بالطاقة البشرية نظامًا من الحبال التي ربطت المحاور بكابستان. وقد تم احتساب أنه سيلزم 30 رجلًا على الأقل لتحويل كابستان من أجل تجاوز القوة المطلوبة لتحريك السيارة.

ربما تم استخدام اثنين من القباب بدلا من واحد فقط ، مما قلل من كمية الرجال اللازمة لكل كابستان إلى 16 ، ليصبح المجموع 32 لتشغيل قوة الهليكوبتر. استخدم محرك ثقل الموازنة الذي يعمل بالطاقة الثقالية نظامًا من الحبال والبكرات لدفع السيارة. تم لف الحبال حول المحاور ، معلقة من خلال نظام البكرة الذي يربطها بوزن موازن معلق في الجزء العلوي من السيارة. كانت الأوزان المضادة مصنوعة من الرصاص أو دلو مملوء بالماء. تم تغليف ثقل موازنة الرصاص في أنبوب مملوء بالبذور للتحكم في سقوطه. تم إفراغ ثقل موازنة دلو الماء عندما وصل إلى الجزء السفلي من السيارة ، وتم رفعه إلى الأعلى ، وتم ملؤه بالماء باستخدام مضخة مياه ترددية ، بحيث يمكن تحقيق هذه الحركة مرة أخرى. تم حساب أن تحريك هيليوبوليس بوزن 40000 كجم ،

النار اليونانية
في الأصل سلاح حارق تم تبنيه من الإغريق في القرن السابع الميلادي ، النار اليونانية “هي واحدة من الاختراعات القليلة جدًا التي لوحظت فعاليتها البشعة” من قبل مصادر عديدة. جعل المبتكرون الرومانيون هذا السلاح الفتاك بالفعل أكثر فتكًا. غالبًا ما توصف طبيعتها بأنها “مقدمة للنابالم”. غالبًا ما يستخدم الاستراتيجيون العسكريون السلاح بشكل جيد أثناء المعارك البحرية ، وظلت مكونات بنائه “سرًا عسكريًا محميًا عن كثب”. وعلى الرغم من ذلك ، فإن الدمار الناجم عن النيران اليونانية في القتال أمر لا جدال فيه.

وسائل النقل

جسر عائم
كان التنقل ، بالنسبة لقوة عسكرية ، مفتاحًا أساسيًا للنجاح. على الرغم من أن هذا لم يكن اختراعًا رومانيًا ، حيث كانت هناك حالات من “الصينيين والفرس القدماء يستخدمون الآلية العائمة” ، استخدم الجنرالات الرومان الابتكار لإحداث تأثير كبير في الحملات ، علاوة على ذلك ، أتقن المهندسون السرعة التي تم بها بناء هذه الجسور. فاجأ القادة وحدات العدو بتأثيرها الكبير من خلال عبور المسطحات المائية الغادرة بخلاف ذلك. تم تنظيم الحرف الخفيفة الوزن وربطها بمساعدة الألواح والأظافر والكابلات “. والتفكك: إن الابتكار السريع والقيم للجسر العائم قد اعتمد أيضًا نجاحه على القدرات الممتازة للمهندسين الرومان.

تكنولوجيا طبية

جراحة
على الرغم من ممارسة مستويات مختلفة من الطب في العالم القديم ، إلا أن الرومان ابتكروا أو كانوا رائدين في العديد من العمليات الجراحية والأدوات المبتكرة التي لا تزال قيد الاستخدام اليوم مثل عاصبة مرقئ ومشابك جراحية. كانت روما مسؤولة أيضًا عن إنتاج أول وحدة جراحية في ساحة المعركة ، وهي خطوة اقترنها بمساهماتهم في الطب جعلت الجيش الروماني قوة لا يستهان بها. كما استخدموا أيضًا نسخة بدائية من الجراحة المطهرة قبل سنوات من استخدامها أصبح شائعًا في القرن التاسع عشر وكان يمتلك أطباء مؤهلين للغاية.