التنقل والمواصلات في جنيف ، سويسرا

دولة جنيف هي السلطة المختصة لإدارة وتنظيم حركة المرور ، والتسلسل الهرمي لشبكة الطرق ، وتخصيص الشوارع وعلامات الطرق. تشير مدينة جنيف إلى وثائق الكانتون الإطارية لتحسين نوعية حياة السكان وضمان حياة اقتصادية نشطة. تشجع مدينة جنيف على تطوير تنقل أكثر استدامة وتحمي السكان من الإزعاج الناجم عن حركة المرور.

يتم توفير النقل العام بالحافلة أو الترولي باص أو الترام من قبل Transports Publics Genevois. بالإضافة إلى التغطية الواسعة لوسط المدينة ، تمتد الشبكة إلى معظم بلديات كانتون ، مع خطوط قليلة تصل إلى فرنسا. يتم توفير وسائل النقل العام عن طريق القوارب من قبل Mouettes Genevoises ، التي تربط ضفتي البحيرة داخل المدينة ، وعن طريق Compagnie Générale de Navigation sur le lac Léman التي تخدم وجهات أكثر بُعدًا مثل Nyon و Yvoire و Thonon و Évian و Lausanne ومونترو باستخدام كل من سفن الديزل الحديثة والبخار القديم المجذاف.

تربط القطارات التي تديرها Swiss Federal Railways المطار بالمحطة الرئيسية في Cornavin في ست دقائق. يجري تطوير خدمات القطارات الإقليمية باتجاه كوبت وبيليجارد. في حدود المدينة ، تم افتتاح محطتين جديدتين للسكك الحديدية منذ عام 2002: Genève-Sécheron (بالقرب من الأمم المتحدة والحدائق النباتية) و Lancy-Pont-Rouge.

تعمل مدينة جنيف على تطوير مشاريع تنموية تلبي احتياجات السكان وكذلك تلك المتعلقة بالتجارة والتوظيف والأنشطة الترفيهية. يجب أن يكون السكان والزوار والجهات الفاعلة الاقتصادية قادرين على التنقل وتنظيم الخدمات اللوجستية الخاصة بهم بأفضل طريقة ممكنة. تضمن مدينة جنيف وصول المركبات الآلية إلى المنازل ، ولا سيما من خلال إدارة مواقف السيارات “المقيمة والمهنية”. تقوم مدينة جنيف بإنشاء أنظمة وأنظمة مرور وبناء مساحات عامة بطريقة توفق بين هذه الاحتياجات مع الحد من ضوضاء الطرق والتلوث والحوادث.

تقوم مدينة جنيف أيضًا بإجراء دراسات التخطيط والمرور التي تقدمها إلى دولة جنيف من أجل: تنفيذ المناطق بسرعة محدودة ؛ الاستمرار في إعداد شبكة الدراجات ؛ دعم ودعم تطوير النقل العام ؛ تعزيز دور ومكان المشاة في الأماكن العامة بجعله في متناول الجميع.

إن تأثير حركة المرور الآلية على البيئة شديد. هناك العديد من البدائل للسيارة الخاصة: ركوب الدراجات ، والمشي ، وركوب الدراجات البخارية ، والدراجات البخارية ، وألواح التزلج ، بالإضافة إلى استخدام السيارات المشتركة ، أو مشاركة السيارات أو حتى وسائل النقل العام أقل تلويثًا وأكثر اقتصادية. لتشجيع الناس على اعتماد وسائل نقل أكثر استدامة.

النقل الجوي
يقع مطار جنيف الدولي (GVA) في كوانتران على بعد أربعة كيلومترات من وسط المدينة ويمكن الوصول إليه عن طريق الحافلة (الخطان 5 و 10 TPG) أو بالقطار (محطة مطار جنيف). تقدم الشركات الكبيرة مثل EasyJet و British Airways و Air France و Lufthansa و Swiss و United و Etihad Airways و Emirates و Royal Air Maroc و Qatar Airways و EgyptAir مسارات إلى جميع أنحاء أوروبا وبقية العالم. يقع المطار في المنطقة المجاورة مباشرة للحدود بين فرنسا وسويسرا ، مما جعل من الممكن بناء طريق جمركي يربط مباشرة بين مبنى المطار والأراضي الفرنسية ، وبالتالي منع سكان الحدود من المرور عبر الجمارك السويسرية.

يخدم المدينة مطار جنيف كوانتران الدولي. وهي متصلة بمحطة سكة حديد مطار جنيف (الفرنسية: Gare de Genève-Aéroport) بكل من شبكة السكك الحديدية الفدرالية السويسرية وشبكة SNCF الفرنسية ، بما في ذلك وصلات إلى باريس وليون ومرسيليا ومونبلييه بواسطة TGV. تتصل جنيف بشبكات الطرق السريعة في كل من سويسرا (الطريق السريع A1) وفرنسا.

النقل بالسكك الحديدية
تخدم المدينة شبكات السكك الحديدية السويسرية (CFF) والفرنسية (SNCF). تسمح وصلات IC و IR المباشرة بالانتقال إلى جميع أنحاء سويسرا. ترتبط روابط TGV المباشرة بباريس وليون ومرسيليا ، والتي كانت سابقًا أيضًا ببرشلونة (إسبانيا) ونيس (فرنسا). محطة قطار كورنافين هي نقطة انطلاق TER مباشرة لمنطقة أوفيرني رون ألب ، إلى بورغ إن بريس ، ليون بارت ديو ، شامبيري ، غرونوبل وفالينس. بالنسبة لفرنسا ، تغادر بعض قطارات Léman Express من محطة Genève-Eaux-Vives في اتجاه Annemasse أو Évian-les-Bains أو Annecy أو Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet.

تعمل القطارات الإقليمية (RE) الخاصة بـ CFF أيضًا بين Annemasse و Coppet / Lausanne / Vevey / St-Maurice و RER (Rhône Regional Express) التي تربطها بـ Bellegarde. تم الانتهاء من شبكة Theregional Express (مشروع Léman Express) في ديسمبر 2019 من خلال استكمال CEVA (Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse) التي تم التخطيط لها منذ عام 1884. دي لين وهوت سافوا في الخدمة الآن ، وتتوقف جميعها في محطة جنيف كورنافين. بفضل اتصال الشبكة السويسرية بشبكة Haut-Savoyard (عبر نفق طويل أسفل جزء من المدينة) ، يمكن للقطارات السفر إلى المنطقة العابرة للحدود في جميع أنحاء جنيف ، وبفضل المحطات الجديدة ، تخدم المناطق المكتظة بالسكان في كانتون جنيف.

النقل العام
تسمح شبكة مهمة من الحافلات والترام والقطارات أو القوارب للجمهور بالسفر في جميع أنحاء الإقليم. تشارك مدينة جنيف بنشاط في تطوير النقل العام بحيث يلبي احتياجات السكان على أفضل وجه.

داخل المدينة ، تدير وسائل النقل العام في جنيف (TPG) شبكة كثيفة من الحافلات وحافلات الترولي بالإضافة إلى شبكة ترام متجددة. هذه الشبكة عابرة للحدود لأنها تخدم أيضًا جزءًا من عين وهوت سافوا (TPG France). كما يتم توفير خدمة القارب من قبل طيور النورس في جنيف ، والتي تربط بين ضفتي الميناء. تستخدم في المقام الأول للسياحة ، وتطورها الحالي يسمح لها بلعب دور حقيقي متزايد في النقل الحضري لهذه الأغراض ، تم إنشاء مجتمع تعريفة Unireso. ، وهي جمعية تجمع بين TPG و CFF و Mouettes genevoises و TAC (Haute-Savoie) و TPN (كانتون فود) و SNCF. يسمح هذا الاتحاد بالتطوير والتعاون بين هذه الشركات من أجل توسيع وتحسين نظام النقل العام في جنيف الكبرى.

ليمان إكسبريس – CEVA
اعتبارًا من 15 ديسمبر 2019 ، يعمل Léman Express على خط CEVA الجديد (خط Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse) الذي يربط 45 محطة بطول 230 كم. تذاكر واشتراكات UNIRESO صالحة ، باستثناء إلى / من بلغارد.

RER
تخدم الشبكة الإقليمية السريعة (RER) البلديات الطرفية ، وخاصة على الضفة اليمنى ، من Versoix إلى la Plaine مع بطاقة نقل unireso “Tout Genève”.

خطوط CFF
خارج الشبكة الإقليمية ، يعد القطار وسيلة سريعة للتنقل بين جنيف والمدن السويسرية الأخرى. توفر مدينة جنيف لسكانها تصاريح دخول يومية بسعر مخفض.

الحافلات والترام
يسمح عدد كبير من خطوط الحافلات والترام التي تديرها وسائل النقل العام في جنيف (TPG) للمستخدمين بالسفر في جميع أنحاء الإقليم.

Noctambus
مساء الجمعة والسبت ، تنطلق خدمة Noctambus من وسط المدينة إلى المناطق النائية من منتصف الليل حتى الساعة 5 صباحًا.

أشخاص ذوي الإعاقة
يقوم TPG بتنفيذ تدابير لتسهيل وصول الأشخاص ذوي الإعاقة إلى الحافلات والترام. جميع الخطوط في متناول الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة وفي الكراسي المتحركة. يشير وجود رسم تخطيطي على محطات المعلومات إلى ما إذا كانت المركبات مناسبة أم لا. لدى TPG ، جنبًا إلى جنب مع Fireplace Handicap ، خدمة مصاحبة “التنقل للجميع”. يمكن للمكفوفين وضعاف البصر الحصول على بطاقة تسمح لهم بالسفر بحرية ومجانية على شبكة النقل العام المحلية بأكملها. يمكن الحصول على بطاقة الشرعية هذه من المؤسسة لصالح المكفوفين.

طيور النورس والسفن السياحية
طيور جنيف النورس هي مكوكات بحيرة مدمجة في شبكة TPG (يمكن الوصول إليها ببطاقة نقل unireso) ، والتي توفر وصلات من جانب واحد من المرفأ إلى الجانب الآخر. تقدم Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN) رحلات بحرية في جميع أنحاء البحيرة. توفر مدينة جنيف لسكانها سعرًا مخفضًا لتذاكر CGN اليومية.

النقل على الطرق
ترتبط جنيف بشبكة الطرق السريعة السويسرية عن طريق الطريقين A1 والفرنسية من خلال الطريقين السريعين A40 و A41 ، ويمتد الأخيران الطريق A1 على الجانب الفرنسي.

سيارات ودراجات نارية
يجب أن يكون السكان والزوار والجهات الفاعلة الاقتصادية قادرين على التنقل وتنظيم الخدمات اللوجستية الخاصة بهم بأفضل طريقة ممكنة. تضمن مدينة جنيف الوصول إلى منازل السيارات ، وتدير مواقف السيارات “للمقيمين والمهنيين” وتطلب صناديق تسليم للشركات. في جنيف ، تستفيد وسائط النقل الآلية من شبكة طرق متطورة للغاية وإمكانية الوصول في جميع أنحاء البلدية. يحظر فقط المناطق المخصصة للمشاة.

سيارات الأجرة
في جنيف ، يمكن طلب سيارة أجرة بعدة طرق: الصراخ في الشارع ؛ عن طريق الاتصال بشركة سيارات الأجرة (هاتف أو تطبيق جوال أو موقع ويب) ؛ بالذهاب إلى واحد من 60 موقف سيارات في المدينة وفي المطار ومحطات القطار. راجع قائمة شركات سيارات الأجرة على الصفحات الصفراء في جنيف.

مشاركة السيارات والسيارات
إن تأثير حركة المرور الآلية على البيئة شديد. لحسن الحظ ، هناك العديد من البدائل للسيارة الخاصة: ركوب الدراجات ، أو المشي ، أو استخدام السيارات ، أو مشاركة السيارات ، أو حتى وسائل النقل العام ، فهي أقل تلويثًا وأكثر اقتصادية.

شبكة ركوب الدراجات
دعت المبادرة الشعبية في 4 يونيو 1989 إلى إنشاء شبكة من مسارات الدراجات. هذه النتيجة الاستثنائية التي قبلها 82٪ من الناخبين ، تظهر الاهتمام الذي يثيره ركوب الدراجات بين سكان جنيف. منذ ذلك الحين ، عملت مدينة جنيف بلا كلل على هذا التطور. حتى الآن ، زادت حركة ركوب الدراجات بشكل كبير وتشكل بديلاً لشبكة الطرق المشبعة.

تشجع مدينة جنيف ركوب الدراجات. تركز سياستها الخاصة بالدراجات على توسيع الشبكة وضمان سلامة راكبي الدراجات. يقترح مشاريع لتطوير الطرق والأماكن العامة التي تسهل وتأمين رحلات الدراجات. يتم تقديم هذه المشاريع إلى الكانتون (المديرية العامة للتنقل) وهي السلطة المختصة لإجراء تغييرات على شبكة الطرق. تغطي شبكة ركوب الدراجات في مدينة جنيف أكثر من 59٪ من 220 كم من الطرق البلدية: 9٪ في مسارات الدراجات ؛ 20٪ في ممرات الدراجات ؛ 9٪ مختلطة مع المشاة. 4٪ مشتركة مع ممرات الحافلات ؛ 58٪ بدون تطوير محدد في الشوارع ذات الازدحام المعتدل (شوارع التسوق 20 و 30 كم / ساعة).

لتعزيز استخدام الدراجات ، فهي تدعم جمعية جنيف التي تجعل الدراجات متاحة للجمهور مجانًا خلال أشهر الصيف. كما تدعم جمعية Pro Vélo Geneva التي تنظم حدث يوم السبت بالدراجات وتقدم دورات في قيادة الدراجين. تهدف كل هذه الإجراءات إلى تسهيل الوصول إلى دراجة ، وتعريف المسارات المناسبة والسماح لراكبي الدراجات الجدد بالشعور بمزيد من الراحة في حركة المرور من خلال معرفة أفضل بحقوقهم وواجباتهم.

كورنافين هو أيضًا بداية طريق ركوب الدراجات الوطني رقم 1 المسمى “طريق رون” والذي يؤدي إلى أندرمات.

المشاة
المشي هو وسيلة صحية وفعالة للتجول في نطاق الحي. تعمل مدينة جنيف على تطوير شبكة مشاة آمنة ومستمرة وخالية من العوائق بحيث يمكن للأطفال وكبار السن التحرك بشكل مستقل قدر الإمكان. تعمل مدينة جنيف على تطوير الأماكن العامة لتشجيع المشي وخلق مساحات للاسترخاء والتجول في الأحياء وفي الوسط. يؤمن الطرق المدرسية ومحيط مراكز استقبال كبار السن. إنه يقلل من العقبات التي تعيق أو تثني الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة عن التنقل في الأماكن العامة.

المشي هو وسيلة سريعة وفعالة للالتفاف. في جنيف ، يمكن الوصول إلى معظم المواقع والأنشطة السياحية في أقل من 15 دقيقة سيرًا على الأقدام من وسط المدينة. توفر خريطة “جنيف ، مدينة في حالة حركة” ، التي يمكن تنزيلها أدناه ، أوقات السفر الإرشادية بين المناطق المختلفة. من ناحية أخرى ، هناك 10 مسارات للمشي تدعو السكان والزوار لاكتشاف ثروات تراثها العمراني والنباتي والتاريخي.

الأشخاص الذين يتحركون على الأقدام لا يُعتبرون فقط أشخاصًا يتمتعون بالقوة الجسدية ، ويملكون حواسهم الكاملة. تظهر الحياة العملية أنهم غالبًا ما يتم تحميلهم ، برفقة أطفال صغار ، وعربات أطفال ، وكراسي متحركة ، أو أنهم يتحركون بالعكازات أو المشاة. يجب تكييف الفضاء العام وفقًا لذلك وتسهيل تقدم كل هؤلاء الأشخاص. ولمساعدة هذا الأخير ، تتخذ مدينة جنيف ترتيبات للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة. على سبيل المثال ، يخفض الأرصفة ويرفع محطات الحافلات والترام ويلغي الخطوات حيثما أمكن ذلك. يقوم بإعداد أجهزة توجيه وعصابات إيقاظ عن طريق اللمس للأشخاص المكفوفين وضعاف البصر.