إن قطار Bernina Express هو قطار يربط Chur (أو Davos) في سويسرا ببوشيافو في سويسرا وتيرانو في إيطاليا عن طريق عبور جبال الألب السويسرية Engadin. تم إعلان خط Albula وخط Bernina على طريق Bernina Express بشكل مشترك كموقع للتراث العالمي في عام 2008. الرحلة على Bernina Express عبر موقع التراث العالمي هذا هي رحلة قطار مدتها أربع ساعات عبر 196 جسراً ، عبر 55 نفقاً وعبر ممر برنينا على ارتفاع 2253 مترًا فوق سطح البحر.
يعد السفر في جميع أنحاء سويسرا بالقطار خيارًا رائعًا ، حيث تتمتع سويسرا بنظام نقل رائع وقطارات سريعة ودقيقة بشكل مزعج وحافلات نظيفة وستة أنواع مختلفة من أنظمة النقل الجبلي ، وكلها مدمجة في نظام متماسك. الحافلات والقطارات في سويسرا مكملتان لبعضهما البعض. بهذه الطريقة ، يمكن الوصول إلى جميع القرى والبلدات المأهولة في سويسرا تقريبًا بوسائل النقل العام. حتى في حالة عدم توفر قطار أو عبور للمدينة ، فإن شبكة PostBus Switzerland الشاملة ستوصلك إلى هناك.
يتم تشغيل Bernina Express بواسطة شركة Rhaetian Railway لغرض مشاهدة المعالم السياحية. يشتهر قطار Bernina Express بالسياح ويتصل في تيرانو بخدمة Post Bus عبر بحيرة كومو في إيطاليا إلى لوغانو في سويسرا. في معظم رحلته ، يمتد القطار أيضًا على طول موقع التراث العالمي المعروف باسم سكة حديد Rhaetian في Albula / Bernina Landscapes.
نقطة الانطلاق هي خور ، عاصمة كانتون غراوبوندن وأقدم مدينة في سويسرا. يتبع القطار نهري الراين والبولا ، ويمر بمنحدرات شديدة الانحدار ووديان عميقة وما لا يقل عن 144 جسراً. كل واحد منهم عبارة عن روائع معمارية عمرها أكثر من قرن. بعد اجتياز نفق Albula الذي يبلغ طوله ستة كيلومترات تقريبًا ، يصل القطار إلى قرية Bever في وادي Engadin.
انزل في منتجع Saint-Moritz الراقي ، واكتشف أقدم مسار مزلقة على الجليد الطبيعي في العالم ، قبل التوقف في Vallée de Joux لمقابلة متخصص في صناعة الساعات. ثم توجه إلى قمة Jungfrau ، حيث يرتفع قطار مذهل يصل ارتفاعه إلى 3454 مترًا فوق مستوى سطح البحر. تنتهي الرحلة في لوزان.
وهي عبارة عن سكة حديدية جبلية تبدأ من منطقة ذات مناخ جبال الألب وتخدم في نهايتها بلدة تيرانو الواقعة على الحدود بين سويسرا وإيطاليا على ارتفاع 429 مترًا فوق مستوى سطح البحر مع مناخ البحر الأبيض المتوسط. تستغرق الرحلة ، المكونة من 196 جسراً و 55 نفقاً ، حوالي 4 ساعات. لهذا ، يجب عليه التغلب على المنحدرات الرائعة ، خاصة في ممر بيرنينا حيث تصل إلى 7 ٪ بدون ترس. كما أن لديها حلقات حلزونية ، واحدة منها فريدة من نوعها في العالم ، على شكل جسر حلزوني بالقرب من قرية بروسيو.
مثل قطار Glacier Express ، تم تجهيز هذا القطار بعربات بانورامية سياحية حديثة جدًا من الدرجة الأولى والثانية. يأخذ شكل خدمة إقليمية محسّنة بين تيرانو وتشور أو دافوس: حافلات بانورامية بنوافذ مكبرة ودليل صوتي متعدد اللغات (الإنجليزية والإيطالية والألمانية) على متن الطائرة.
تاريخ
تعد خدمة Bernina Express ، التي تعمل على مدار العام بين سانت موريتز في سويسرا وتيرانو في إيطاليا ، واحدة من أروع رحلات السكك الحديدية في أوروبا بأكملها ، وهي رحلة شهيرة للزوار من جميع الجنسيات. تم افتتاح الطريق بين 1908-1910 من قبل بيرنينا بان المملوكة للقطاع الخاص ، والتي تم دمجها في سكة حديد رايت في عام 1943 ، وهي الآن جزء من شبكة واسعة من خطوط العدادات التي تمتد عبر كانتون غراوبوندن في جنوب شرق سويسرا.
منذ أكثر من مائة عام ، أنجزت سويسرا إنجازًا رائدًا في بناء السكك الحديدية: تم بناء خط برنينا للسكك الحديدية وبالتالي فتح أعالي إنجادين للسياحة. المنعطفات الضيقة والقطرات الأخاذة والمناظر الرائعة تجعل من خط السكة الحديد الممتد لمسافة 61 كيلومترًا بين سانت موريتز وتيرانو ، الذي افتتح في الأصل عام 1906 ، أحد أكثر الأقسام إثارة للإعجاب في سكة حديد رايت.
يتغلب الانحدار والضيق مثل أي سكة حديدية أخرى في العالم على مثل هذه الأقسام شديدة الانحدار (70 لكل ألف) والمنحنيات الضيقة (نصف قطرها 45 مترًا) دون مساعدة العجلة المسننة مثل السكك الحديدية Rhaetian بين سانت موريتز (1850 م) ، ممر برنينا (2260 م) وتيرانو (420 م). على الرغم من التضاريس شديدة الانحدار الموجودة في المنطقة ، يعمل RhB بالكامل مع عمل الالتصاق ، حيث يعتبر 1 من 14 تدرجًا على Bernina هو الأكثر ضرائب في المنطقة.
كان الخط الذي يبلغ طوله 60.69 كيلومترًا يعمل دائمًا بواسطة الجر الكهربائي ، وهو أحد خطوط السكك الحديدية الرائدة في سويسرا لاستخدام طريقة الدفع هذه. تمت زيادة الجهد الأصلي البالغ 750 DC إلى 1000 فولت في الثلاثينيات. ومع ذلك ، يعد هذا نظامًا مختلفًا عن بقية شبكة RhB ، وبينما تتوفر من خلال الخدمات بين St Moritz و Tirano ، يجب أن تتوقف قطارات Bernina Express التي تمر عبر خط Albula مؤقتًا عند Pontresina حيث يتم تغيير القاطرة.
بعد نجاح خط النقل عبر الحافلات من شور إلى تيرانو الذي تم إنشاؤه في عام 1969 ، قدمت Rhaetian Railway خط Bernina Express في عام 1973 كقطار منفصل. في السنوات القليلة الأولى ، حدث تغيير القاطرات ، الذي كان ضروريًا بسبب تغيير النظام بين الشبكة الرئيسية وخط سكة حديد بيرنينا ، في ساميدان ، حيث تم في نفس الوقت فصل أي عربات محمولة إلى سانت موريتز. في Samedan ، استولت القاطرتان Gem 4/4 ذات الطاقة المزدوجة على القطار وركضت في البداية تحت سلسة الشبكة الرئيسية في تشغيل الديزل.
منذ عام 1975 ، يعمل قطار Bernina Express أيضًا جنوب بونتريسينا كقطار سريع ، لذلك كان لا بد من الحفاظ على تشغيل الديزل حتى برنينا ديافوليزا. أثناء تجديد محطة Pontresina في عام 1981 ، تم تجهيز المسار 3 بمفتاح قابل للانعكاس ، بحيث تم تغيير القاطرة هناك من عام 1982 ولم يعد استخدام قاطرات تعمل بالطاقة المزدوجة ضروريًا. دفع الطلب المتزايد Rhaetian Railway لتشغيل زوج قطار ثانٍ بين Chur و Tirano تحت اسم Bernina Express في عام 1985 ، والذي تبعه في عام 1993 خط قطار سريع بين سانت موريتز وتيرانو.
يُطلق على هذا القطار أيضًا اسم Bernina Express منذ عام 2006. أخيرًا ، في عام 2007 ، تم إدخال Trenino rosso من تيرانو إلى سانت موريتز والعودة بعد الظهر لتمكين الركاب من شمال إيطاليا من القيام برحلة ليوم واحد في السيارة البانورامية عبر سكة حديد برنينا. منذ عام 2008 ، أطلق على هذا الزوج من القطارات أيضًا اسم Bernina Express. هناك تكلفة إضافية للسيارات البانورامية ، ولكن يمكن استخدام عربات القطار بدون تكلفة إضافية. في تيرانو ، يمكن القيام برحلة إلى الأمام بقطارات ترينورد في اتجاه سوندريو وليكو وميلانو أو ، منذ عام 1994 ، بخط حافلات مباشر إلى لوغانو.
مسار الرحلة
تم إنشاء خط البولا بين عامي 1898 و 1904 ؛ تم تشغيله من قبل سكة حديد Rhaetian منذ افتتاحه. الخط بالكامل 1000 مم (3 أقدام 3 + 3⁄8 بوصة) (مقياس متر) ومكهرب. يسافر هذا القطار على مسار قياس متر يلتزم تمامًا بشبكة السكك الحديدية Rhaetian ، ويمر عبر الوادي ونفق Albula ، ثم عبر ممر Bernina (2،253 مترًا فوق مستوى سطح البحر) مما يوفر بانوراميًا استثنائيًا على سلسلة Bernina ، أعلى قمة تبلغ 4000 متر في جبال الألب الشرقية.
تعتبر السكك الحديدية فريدة من نوعها ، حيث تمتزج بشكل مثالي مع المناظر الطبيعية لجبال الألب حول ممر Albula و Bernina. يمكن للزوار الاستمتاع بالمناطق الثقافية والطبيعية والاستمتاع بجبال الألب في أجمل صورها. خط السكة الحديد من ثوسيس – فالبوسكيافو – تيرانو حاصل على تصنيف اليونسكو للتراث العالمي. بفضل السيارات البانورامية الحديثة ، ستستمتع بإطلالات غير محدودة على بانوراما جبال الألب البكر. الطريقة الأكثر إثارة لعبور جبال الألب: بيرنينا إكسبرس من شور / سانت موريتز – فالبوسكيافو – تيرانو يربط بين مناطق ذات لغات وثقافات مختلفة.
على أعلى خط سكة حديد عبر جبال الألب ، يتسلق قطار Bernina Express حتى الأنهار الجليدية المتلألئة قبل أن ينزل إلى أشجار النخيل في إيطاليا في الأسفل. يبني خط السكك الحديدية هذا بين شمال وجنوب أوروبا جسوراً بين المناطق ذات اللغات والثقافات المختلفة. يتخطى القطار 55 نفقًا و 196 جسرًا ومنحدرات تصل إلى 70 لكل ميل بسهولة. في أعلى نقطة في RhB ، على ارتفاع 2253 مترًا فوق مستوى سطح البحر ، ستجد Ospizio Bernina.
خط البولا
يغادر القطار مدينة خور (585 م) في غراوبوندن ويتبع مسار نهر الراين إلى بونادوز (655 م). ومن هناك تدخل إلى وادي دومليشغ وتتبع نهر الراين الخلفي من Rhäzüns (658 م) إلى ثوسيس (697 م). يستمر القطار في اتجاه Tiefencastel (851 م) بعد Albula ثم يعبر Landwasser Viaduct قبل وصوله إلى Filisur (1032 م). بعد وقت قصير من مرور قطار Filisur ، يمر القطار بأول نفق حلزوني ويستمر إلى Bergün / Bravuogn. بين Bergün / Bravuogn (1373 م) و Preda (1789 م) ، في نهاية الوادي ، يجب أن يحقق القطار فرقًا في الارتفاع يبلغ حوالي 400 متر بمسافة أفقية تبلغ 5 كم دون استخدام رف وترس ، ولكن مع العديد من اللوالب. ثم يدخل القطار نفق البولا على ارتفاع 1،815 متر تحت ممر البولا. يظهر في Val Bever ، حيث يصل إلى Bever (1 ، 708 م) على سهل إنجادين. يستمر القطار في اتجاه ساميدان (1721 م) ويصل إلى محطة بونتريسينا (1،774 م) في فال بيرنينا (وادي بيرنينا).
خط بيرنينا
يغادر القطار بونتريسينا ويصعد تدريجياً عبر الوادي إلى ممر بيرنينا فوق محطة مورتيراتش (1،896 م) ، حيث يمكن رؤية الجبل الجليدي وأعلى قمة في جبال الألب الشرقية ، بيز بيرنينا (4،093 م). قبل الوصول إلى ممر بيرنينا ، يتوقف القطار في بيرنينا ديافوليزا (2093 م) لتوصيل التلفريك إلى ديافوليزا (2921 م). يصل قطار Bernina Express إلى القمة في محطة Ospizio Bernina على ارتفاع 2253 مترًا فوق Lago Bianco.
Alp Grüm (2،091 م) هي المحطة الأولى جنوب جبال الألب ، وتقع فوق Lago Palü وأسفل Piz Palü (3900+ م) ونهرها الجليدي. بعد العديد من الانعطافات القاسية ، وصل القطار إلى كافاجليا (1،693 مترًا) فوق فال بوشيافو ، ثم مدينة بوشيافو السويسرية الناطقة بالإيطالية (1014 مترًا). ثم يتبع القطار مسار Poschiavino ويتوقف عند Le Prese (964 م) و Miralago (965 م) ، وكلاهما على شاطئ بحيرة Poschiavo. بعد Miralago ، تواصل هبوطها نحو Brusio (780 م) ، حيث تمر عبر جسر Brusio الحلزوني. بعد وقت قصير من الحدود الإيطالية في Campocologno (553 م) ، أنهى Bernina Express رحلته في محطة Tirano (430 م).
جسر حلزوني بروسيو
الجسر على شكل حلزون ، نصف قطره 70 مترًا ومرئيًا تمامًا طوال فترة تطوره ، يجعل من الممكن الحصول ، في مساحة صغيرة جدًا مع ميل ثابت يبلغ 70 درجة ، على ارتفاع ثلاثين مترًا ضروريًا للوصول إلى Brusio محطة؛
ميرالاغو
قادمًا من Tirano ، بمجرد وصولك إلى محطة Miralago ، يمتد خط السكك الحديدية على طول بحيرة Poschiavo ويوفر إطلالة بانورامية رائعة على البحيرة والوادي ، والذي يفتح تمامًا عند هذه النقطة ؛
المنافذ
لمسافة كيلومتر واحد تقريبًا ، تسير السكك الحديدية على الطريق وتضطر المركبات إلى التوقف لتمرير القطار أثناء العبور ؛ في بعض الأماكن (خاصة في منطقة سانت أنطونيو) ، تصطدم السيارات بجدران المنازل المواجهة للشارع ؛
بوشيافو
بعد محطة Poschiavo ، يبدأ المسار في التسلق على طول سلسلة من التلال المشجرة الخلابة للغاية. يتميز هذا الجزء من خط السكة الحديد بسلسلة من الانحناءات الضيقة لدبابيس الشعر التي يجب أن تعبر منحدرًا مباشرًا سيكون في المتوسط 70٪ ؛
ألب جروم
من محطة Alp Grüm على جانب مرعى جبلي شديد الانحدار ، يمكن الاستمتاع بمشاهدة بانوراما وادي Poschiavo والأنهار الجليدية الموجودة أمام المحطة نفسها ؛
Morteratsch
تقع هذه المحطة في الجزء السفلي من وادي نهر Morteratsch الجليدي. من هنا يمكنك الاستمتاع بقمة Piz Bernina والتلال التي تنحدر من Piz Bianco.
طريق موسمي
خلال فصل الصيف ، يتألف قطار Bernina Express من قطار منفصل خاص يسافر من خور إلى بونتريسينا مع محطات قليلة جدًا. في بونتريسينا ، تم تغيير القاطرة (بسبب التيار الكهربائي المختلف لخط بيرنينا) ويستمر القطار مع توقفات قليلة إلى تيرانو.
خلال الخريف والشتاء والربيع ، يتألف Bernina Express من العديد من السيارات المرتبطة بالخدمات الإقليمية. من خور إلى ساميدان ، هم جزء من قطار RegioExpress Chur – St. Moritz ؛ من Samedan إلى Pontresina ، هم جزء من قطار Regio Scuol-Tarasp – Pontresina ؛ من بونتريسينا إلى تيرانو ، هم جزء من قطار Regio من سانت موريتز – تيرانو. يتضمن كل قطار من قطارات Bernina Express عربات مخصصة للركاب الذين لديهم تذاكر قطار إقليمية فقط.
بيرنينا بانوراما في الشتاء
في فصل الشتاء ، تعمل السيارات البانورامية كل ساعة بالاشتراك مع القطارات الإقليمية من سانت موريتز وتيرانو. توفر السيارات البانورامية إطلالات خالية من العوائق على المناظر الطبيعية الشتوية الخيالية مع القمم المغطاة بالثلوج والأنهار الجليدية والجداول المتجمدة. يمتد المسار الشهير بين سانت موريتز وتيرانو على قائمة التراث العالمي لليونسكو.
يعد عرض Bernina Panorama Winter بآفاق كبيرة: استمتع بمشهد الشتاء الأبيض من خلال النوافذ الكبيرة جدًا لقطارات سيارات المراقبة. الآن يمكنك اكتشاف Engadin ومجموعة Bernina و Valposchiavo دون أي شيء في طريقك. مناظر بدون عوائق لنهر Morteratsch Glacier أو Lago Bianco أو Valposchiavo: أعلى خط سكة حديد يمر عبر جبال الألب يشق طريقه – بدون مساعدة من نظام الجريدة المسننة – حتى قمة RhB ، Ospizio Bernina على ارتفاع 2،253 مترًا فوق سطح البحر مستوى. يعد Alp Grüm مطعمًا فريدًا لا يمكن الوصول إليه إلا عن طريق السكك الحديدية ، وهو المكان المثالي لقضاء عطلة منتصف النهار.