الدرجة الأولى هي درجة السفر على بعض طائرات الركاب التي تهدف إلى أن تكون أكثر فخامة من درجة رجال الأعمال ، والاقتصاد المتميز ، والطبقة الاقتصادية. على طائرة ركاب ، تشير الدرجة الأولى عادة إلى عدد محدود (نادرا ما يكون أكثر من 20) من المقاعد أو الكبائن باتجاه مقدمة الطائرة التي لديها المزيد من المساحة والراحة والخدمة والخصوصية. بشكل عام ، تعتبر الدرجة الأولى هي الدرجة الأعلى المقدمة ، على الرغم من أن بعض شركات الطيران قد صنفت منتجاتها الجديدة على أنها من الدرجة الأولى. غالبًا ما كانت طائرات المروحة تحظى بالدرجة الأولى في المؤخرة ، بعيدًا عن ضوضاء المروحة الدوارة ، في حين يتم وضع الدرجة الأولى على الطائرات النفاثة عادةً بالقرب من مقدمة الطائرة ، عادةً أمام قسم فئة الأعمال ، أو في الجزء العلوي من سطح السفينة طائرات مثل بوينغ 747 وايرباص A380.

الأصل
كما هو الحال في العديد من أمثلة شركات الطيران ، فإن المصطلحات المستخدمة في الأصل في سفن الركاب تشير أيضًا إلى أفضل الغرف. أيضا في السكك الحديدية في العالم ، تم تقسيمها مع الطيران من الدرجة الأولى ، والطيران من الدرجة الثانية ، والطيران من الدرجة الثالثة.

في مجال الطيران ، تم إعطاء هذا الاسم عندما أصبحت طائرة الركاب كاملة منذ عشرينيات القرن العشرين ، وزاد عدد طائرات الركاب ، وتم تصنيف غرف الطيران. بشكل أساسي ، توفر المقاعد منطقة ذات مساحة أكبر وتقدم خدمات أكثر جوهرية.

مع إدخال معدات حديثة كبيرة الحجم مثل Douglas DC-4B و Bristol Britannia من حوالي 1950s ، كان عدد الركاب أكثر من 30 شخصًا. إلى جانب هذا ، فإن توفير العديد من مقاعد المقاعد للطائرات الممثلة بالدرجة الأولى قد بلغ حده الأقصى.

أيضا ، في الفترة التي عرضت فيها الطبقة الواحدة كما في الأربعينات ، كانت الخدمات والوجبات من نفس المستوى مثل درجة رجال الأعمال الحالية متاحة للمسافات القصيرة ، إذا كانت المسافة طويلة ، فإن سعر التذكرة سيكون مرتفعًا جدًا إلى جانب ما يقرب من نفس المستوى من الخدمة كما عرضت الدرجة الأولى الحالية.

الخدمات

نظرة عامة
تختلف مقاعد الدرجة الأولى من المقاعد الكبيرة القابلة للإمالة مع المزيد من المساحة المخصصة للساقين والعرض مقارنة بالفصول الأخرى إلى الأجنحة التي تحتوي على مقعد متكئ بالكامل ومحطة عمل وتلفزيون محاطة بمقسمات الخصوصية. تتراوح المقاعد الدولية من الدرجة الأولى عادة بين 147- 239 سم (58-94 بوصة) من مقعد المقعد وبين 48-89 سم (19-35 بوصة) من العرض بينما الرحلات الداخلية قد تتراوح بين 86-173 سم (34-68 بوصة) ) من الملعب وما بين 46- 56 سم (18-22 بوصة) في العرض. في الواقع هذا يعني أن هناك أقل إزعاجًا للناس الأطول. بعض شركات الطيران لديها مقاعد من الدرجة الأولى تسمح للركاب بالسماح لضيف واحد بالجلوس لفترة وجيزة وجهاً لوجه مع شاغلي المقصورة.

عادة ما يكون لدى الركاب من الدرجة الأولى مرحاض واحد على الأقل لاستخدامهم الحصري ، مع أكثر من واحد على طائرات أكبر. لا يُسمح عادةً لركاب درجة رجال الأعمال والاقتصاد في مقصورة الدرجة الأولى. عادة ما يتم تقديم الترفيه AVOD (السمعي البصري حسب الطلب) ، على الرغم من أن الأفلام العادية والبرامج التلفزيونية والألعاب التفاعلية في بعض الأحيان يتم توفيرها على شاشات مسطحة كبيرة في المقعد الخلفي أو مسند الذراع. خاصة بالنسبة للمسافات الطويلة والطرق ذات المردود العالي في شركات الطيران الكبرى ، قد يكون مقعد من الدرجة الأولى مرافق مشابهة لفندق خمس نجوم ، مثل ميني بار.

منذ تسعينات القرن الماضي ، تم تطوير اتجاه قامت فيه العديد من شركات الطيران بإلغاء أقسام الدرجة الأولى لصالح طبقة رجال الأعمال التي تم ترقيتها. يتزايد عدد المقاعد الحديثة في درجة رجال الأعمال ، مما يزيد من الميزات التي كانت في السابق مقصورة على الدرجة الأولى مثل المقاعد المسطحة القابلة للتحويل ، مما يؤدي إلى تضييق فجوة وسائل الراحة إلى درجة أن الدرجة الأولى زائدة عن الحاجة. علاوة على ذلك ، في أواخر الركود في 2000 ، قامت شركات الطيران بإزالة أو عدم تثبيت مقاعد الدرجة الأولى في طائراتهم ، حيث أن مقاعد الدرجة الأولى عادة ما تكون ضعف سعر درجة رجال الأعمال ولكن يمكن أن تستوعب أكثر من ضعف الغرفة ، تاركة مقاعد رجال الأعمال المقاعد الأغلى على هذه الطائرات. ومع ذلك ، فقد اختار البعض ، مثل جارودا إندونيسيا ، إعادة إدخال أقسام المقاعد من الدرجة الأولى بطائرات جديدة.

انتقال
في السابق ، تم إنشاء صالة خاصة في الطائرة ، في حين كان المقعد نفسه بحجم الطبقة الاقتصادية وإضافة مسند للقدمين. مع مرور الوقت ، كانت زاوية الاتكاء في المقعد أعمق ، وتم توسيع المساحة المشغولة وتم توسيع نطاق المقعد. في عام 1996 ، تم تقديم “Full Flat Seat” ، حيث يتم إجراء جميع عمليات Nippon Airways و Air France بالتوازي تمامًا مع سطح الأرض ، وسرعان ما تم تقديم مقعد الترتيب المنفرد دون المتاخمة لشركة الخطوط الجوية البريطانية. في السنوات الأخيرة ، فإن إدخال مقاعد من نوع واحد من الغرف مجهزة بأقسام وأبواب إلى السقف.

في السنوات الأخيرة ، وعلى خلفية التنافس المكثف وتجديد التكنولوجيا ، تم تحديث المنافسة المتكررة على الخط الرئيسي إلى مقاعد جديدة ، والتي تم تغييرها إلى مقاعد جديدة في حوالي 5 إلى 10 سنوات.

في السنوات الأخيرة ، نتيجة للتحسينات في كل من خدمات الأجهزة والبرمجيات بسبب المنافسة في درجة رجال الأعمال وانخفاض في عملاء الدرجة الأولى بسبب تخفيض تكاليف السفر لشركة العميل ، وتحسين خدمة درجة رجال الأعمال والإلغاء المتزامن للدرجة الأولى ، وعدد شركات الطيران التي تقليل مسار الإعداد في تزايد مستمر. لا تضع بعض شركات الطيران الدرجة الأولى منذ البداية ، حيث تزعم شركة فيرجن أتلانتيك إيرلاينز “توفير درجة رجال الأعمال بمحتويات الخدمة التي تشبه الدرجة الأولى”.

بالنسبة للركاب ذوي الربحية العالية التي تستخدم في كثير من الأحيان الأسعار العادية لدرجة رجال الأعمال والدرجة السياحية ، تقدم بعض شركات الطيران مقاعد الدرجة الأولى كمزايا لخدمة الأميال.

للرحلات الدولية أو الداخلية داخل المنطقة
تقدم العديد من شركات الطيران غرف دولية ومحلية من الدرجة العالية في المنطقة تحت اسم “الدرجة الأولى” ، ولكن نظراً لوقت الرحلة القصيرة ، فإن حجم المقعد ومحتويات الخدمة هي من درجة رجال الأعمال المتوسطة إلى الدولية. في كثير من الحالات ، تكون حول نفس الدرجة.

وكمثال على ذلك ، فإن شركة Virgin America التابعة لشركة Virgin Atlantic Airlines لديها أيضاً درجة أولى على الخط المحلي المحلي (لم يتم إعدادها على الرحلات الدولية للمسافات الطويلة للشركة الأم) ، ووجبات وكتب مجانية على متن الطائرة مع عرض أكثر من 130 سم من المقاعد الجلدية ، والأمتعة المسجلة مجاناً ، وما إلى ذلك. إن قيمة هذا الفاصل الزمني للمقاعد قريبة من خط المسافة المتوسطة من درجة رجال الأعمال الأم “الطبقة العليا”.

حتى في الدول الأوروبية ، حتى في الطرق المحلية والدولية قصيرة المدى ، غالباً ما يشار إلى الغرف المتطورة بأنها “درجة رجال الأعمال” بدلاً من “الدرجة الأولى”. بالإضافة إلى ذلك ، في هذه الحالة ، فإن مقعد “درجة رجال الأعمال” لديه فجوة جلوس أوسع بالمقارنة مع الدرجة الاقتصادية ، وعلاوة على ذلك ، فإنه يغلق المقعد الأوسط لمقاعد الصف الثالث ، بحيث يتم استخدامه كمقعدين. مقعد الصف ، وما إلى ذلك. تقتصر معظم الحالات على اختلافات بسيطة باستخدام وظائف.

في اليابان ، “الدرجة الأولى المحلية” التي تقدمها الخطوط الجوية اليابانية إلى أربعة طرق في اليابان (خط طوكيو / هانيدا – أوساكا / إتامي ، خط سابورو / نيو شيتوس ، خط فوكوكا ، خط أوكيناوا / ناها) هي الخطوط الجوية اليابانية “إنها الطبقة العليا في 3 فصول من الدرجة المحلية. مكان خاص للكشف الأمني ​​والحصري ، الحد الأقصى لوزن صالة المطار والأمتعة المسجلة ، وجبة على متن الطائرة مرتبطة بالمطاعم والمطاعم الشهيرة ، بالإضافة إلى 130 سم في الرحلات الداخلية لشركة الطيران اليابانية مجهزة بمقاعد جلدية حقيقية . كما تم تقديم مقاعد كبيرة الحجم ذات مفاهيم متشابهة في “الدرجة الكبرى” حيث بدأ التوظيف في JR منذ عام 2011. كلاهما متفوقان على مقاعد الدرجة الأعلى التقليدية (مثل المقعد الفائق والسيارات الخضراء) على الرحلات الداخلية ، ولكنها أيضا قريبة من مقاعد درجة رجال الأعمال للمسافات المتوسطة والمسافات القصيرة وكذلك الرحلات الداخلية الأمريكية بالإضافة إلى الرحلات الدولية. في المقعد الفائق السابق ، قد يكون رمز حجز المقعد “F” ، حتى في نظام الثلاث درجات الذي أدخله نظام Nihon Air السابق حتى الاندماج ، يعامل المقعد الفائق كغرفة أعلى درجة.

لا تقوم العديد من الشركات بتثبيت Personal TV على مسارات المسافات القصيرة.

أجرة الزبائن
تم تعيينه بشكل أساسي كطائرة ركاب دولية ، بشكل أساسي 300،000 – 1 مليون ين ذهابًا وإيابًا إلى اليابان – جنوب شرق آسيا ، حوالي 1 مليون – حوالي 2.8 مليون ين ذهابًا وإيابًا إلى أوروبا ، شمال أفريقيا أو أمريكا الشمالية ، في أمريكا الجنوبية وجنوب إفريقيا. رحلة ذهاب وعودة ، من 1.2 مليون ين إلى 3.8 مليون ين ، من عدة مرات إلى 20 مرة في الدرجة السياحية ، 2 مرات إلى 5 أضعاف درجة رجال الأعمال سيتم محاسبتهم.

معظم العملاء في اليابان هم أباطرة وإمبراطورة غير الملوك وأعضاء مجلس الوزراء والبرلمانيين ومديري الشركات الكبرى والمديرين التنفيذيين للشركات والزعماء الدينيين والمشاهير والرياضيين المحترفين ، وإذا كانوا من الدول الغربية المشاهير الذين يطلق عليهم اسم “الأرصفة” وتمتلك آلات خاصة وآلات الشركة بشكل رئيسي.

الخدمة الأساسية
على الأرض
قسط لنقاط عدد الكيلومترات
خدمة نقل مجانية من المطار إلى الفندق إلخ.
تقدم العديد من شركات الطيران خدمات النقل المجانية عن طريق التأجير بين المطار ووسط المدينة.
مقدما مقعد الاحالة
استخدام عداد التسجيل المخصص
استخدام مكتب مخصص للهجرة أو ممر جمركي تفضيلي
المعاملة التفضيلية في الموعد المحدد في الموعد المحدد لإجراء المعاينة
تقييد الوزن استرخاء الأمتعة المسجلة
علامة يمكن أن تتلقى الأمتعة المسجلة مع أولوية عند الوصول
استخدام صالة المطار الحصرية لمطارات المغادرة والوصول
كقاعدة ، معظم الحالات داخل صالة المطار خالية من الطعام والشراب. هناك أيضا حالة لإعداد مبنى فئة محطة للدرجة الأولى. مبنى لوفتهانزا الأول من نوعه ، مبنى الخطوط الجوية القطرية ، الخ.
مجانًا لمركز رجال الأعمال وحمام في صالة خاصة.
تقدم بعض شركات الطيران خدمات التدليك مجاناً مثل الخطوط الجوية الدولية التايلاندية وشركات طيران الإمارات
أعلى أولوية الصعود في الطائرة ونسب الأولوية العليا في الوجهة
بيك اب عن طريق العربة الى البوابة عند الوصول
يتم إعداد مجموعة واسعة من الخدمات من قبل شركات الطيران ، ولكن العديد من شركات الطيران تقدم خدمات لتعزيز أو تقصير وقت الانتظار في المطار.

في الطيران
ولأنه يتمتع أيضًا بجوانب علاج تفضيلية للعملاء الذين يستخدمون فصول الأعمال ، فهناك العديد من الحالات التي توفر للأفراد جودة خدمة درجة رجال الأعمال.

مقصورة خاصة مقدمة في الجزء الأمامي من جسم الطائرة
مقعد متكئ مخصص مع طبقة من 150 إلى 210 سم وأفقية (مسطحة بالكامل) بالنسبة للأرضية. يحتوي “سكن” ايرباص ايه 380 التابع لشركة الاتحاد للطيران على سرير منفصل بالإضافة إلى المقعد.
كما يستخدم السجاد مخصص تحت الأرض.
تصميم لحاف وملاءات الفراش لتقليل التفاوت في المقعد ، ثوب النوم
مجموعة وسائل الراحة مختارة خصيصا من العلامات التجارية الشهيرة
يمكن تقديم أو إعادة تشغيل التلفزيون الشخصي بحجم 15 – 23 بوصة ، والأفلام والموسيقى من البرامج الداخلية في أي وقت
الخدمات المقدمة من قبل مضيفات مدربة متخصصة (عدد أقل من الركاب لكل مضيفات طيران)
وجبات الطعام على متن الطائرة التي يمكنك اختيارها حسب الطلب. يقدم الخمور مثل النبيذ والشمبانيا. في بعض شركات الطيران هناك أيضًا حالات يمكنك فيها طلب ما تريد مسبقًا من قائمة مخصصة مع العشرات من المجموعات.
وكثيرا ما تدعو الوجبات أثناء الرحلة الطهاة وكذلك طهاة الفنادق الفاخرة كإشراف.
على الرحلات الداخلية مثل اليابان والولايات المتحدة ، يتم تقديم المشروبات الكحولية مثل الوجبات على متن الطائرة والشمبانيا ، والتي لا يتم تقديمها في المقاعد العادية والفصول المتوسطة ، مجانًا.
مرحاض مخصص للركاب. تحتوي طائرة طيران الإمارات وطائرة الاتحاد للطيران A380 على كشك دش مخصص في المرحاض المخصص للرحلات الجوية.
ورقة ورقة ، مثال على الشاشة
مقعد الخطوط الجوية الدولية في الصين من الدرجة الأولى (جميع المسارات) 150 سم / الشاشة 9 بوصة
مقعد United United Airlines ‘United First Suites’ (طريق المسافات الطويلة) هو 192 سم / الشاشة 19 بوصة
مقعد الدرجة الأولى في الخطوط الجوية القطرية (مسار المسافات الطويلة) هو 200 سم / الشاشة 15 بوصة
مقعد “الخطوط الجوية السنغافورية جناح سنغافورة” الخطوط الجوية السنغافورية (طريق المسافات الطويلة ، وطائرات ايرباص A 380) هو 205 سم / رصد 23 بوصة
مقعد الدرجة الأولى في الخطوط الجوية السويسرية الدولية (مسار المسافات الطويلة) هو 211 سم / الشاشة 19 بوصة
مقعد الخطوط الجوية اليابانية “JAL Suite” (مسار المسافة الطويلة) ، 211 سم / الشاشة 19 بوصة
في الدرجة الأولى مثل الخطوط الجوية اليابانية ، الخطوط الجوية القطرية ، الخطوط الجوية الفرنسية ، إلخ ، هناك تقسيمات حول ارتفاع الصدر بين المقعد والممر ، ويطلق عليه “مواصفات منفردة”. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الدرجة الأولى من بعض شركات الطيران مثل طيران الإمارات A340-500 ، B777 ، A380 ، الخطوط الجوية السنغافورية A380 و Etihad Airlines ، لديها باب بين المقعد والممر يوجد تقسيمات حول الارتفاع وهي مساحة قريبة الى غرفة خاصة.

أجنحة

الدرجة الأولى المحلية

في أمريكا الشمالية
في معظم الرحلات الجوية داخل أو بين الولايات المتحدة (بما في ذلك ألاسكا ولكن ليس هاواي) وكندا والمكسيك ومنطقة البحر الكاريبي – يُنظر عادة إلى ما يُنظر إليه عادة على أنه درجة رجال الأعمال الإقليمية أو الاقتصاد المتميز في بقية أنحاء العالم على أنه “درجة أولى محلية” شركات الطيران الأمريكية. الخدمة بشكل عام خطوة أقل من درجة رجال الأعمال الدولية لمسافات طويلة. تعتبر مناطق الولايات المتحدة في غرب المحيط الهادي (غوام و CNMI) وأحيانًا هاواي دولية لأغراض الخدمة ، وتتميز عادةً بطابع الأعمال الطويل.

ومع ذلك ، فإن الدرجة الأولى المحلية لها معنيان مختلفان تمامًا على بعض الطرق العابرة للقارات بين نيويورك وكاليفورنيا. تعمل الخطوط الجوية دلتا ، والخطوط الجوية الأمريكية ، والخطوط الجوية المتحدة ، و JetBlue خدمة خاصة على الرحلات الجوية بين مطار جون إف كينيدي الدولي ومطار سان فرانسيسكو الدولي أو مطار لوس أنجلوس الدولي المعروف باسم “خدمة دلتا عبر القارات” ، “الخدمة الرائدة الأمريكية” ، “المتحدة ps “(ps يقف للخدمة الممتازة) ، و” Mint “، على التوالي ، مع Delta و United باستخدام البوينج 757-200s المُعد خصيصاً و American و JetBlue باستخدام Airbus A321s. في حالة American و JetBlue ، فإن الدرجة الأولى هي في الواقع الدرجة الأولى من ثلاثة مقصورات والتي تختلف عن الدرجة الأولى ذات المقصورتين ، سواء في الراحة والسعر (مثل المقاعد الثابتة المستوية في الدرجة الأولى ، على سبيل المثال). في هذه الحالات ، عادة ما تكون درجة رجال الأعمال المحلية أعلى قليلاً من تذكرة الدرجة الأولى المحلية ذات المقصورتين. تعتبر الدرجة الأولى المكونة من ثلاث مقصورات أكثر من الدرجة الأولى الحقيقية وليس فئة رجال الأعمال المعاد تسميتها. على JetBlue ومع ذلك ، يتم تقديم الدرجة الأولى فقط على الرحلات العابرة للقارات ، التي تتكون من أجنحة صغيرة أو مقاعد مستوية.

لا تمتلك شركات الطيران الأمريكية الخصم (مثل شركات الطيران الجنوبية الغربية وخطوط سبيريت الجوية) كبائن من الدرجة الأولى ، وبدلاً من ذلك تختار تصميمًا شاملاً للاقتصاد ، وأحيانًا مع بعض الصفوف المحددة مع توفر مساحة إضافية للأرجل (مثل حاجز الحاجز ومقاعد الصف الطوارئ) مقابل رسوم.

في أوروبا
خدمة الدرجة الأولى كانت متوفرة سابقاً في الرحلات الداخلية الأوروبية على شركات الطيران مثل الخطوط الجوية البريطانية ، لوفتهانزا ، و Swissair. تم تكوين مقاعد الدرجة الأولى بشكل نموذجي في تكوين من 4 مواكبة ، مماثلة لمقاعد الدرجة الأولى المحلية الحالية في أمريكا الشمالية ، بدلاً من تكوين 6 مواكبة للإقتصاد وخدمات فئة الأعمال الأخيرة.

خلال الثمانينات ، تم التخلص من الدرجة الأولى الأوروبية إلى حد كبير لصالح المقاعد الستة في جميع أنحاء الطائرة ، مع تخصيص أعداد متفاوتة من المقاعد إلى درجة رجال الأعمال (غالباً ما يتم تمييز مقصورة درجة رجال الأعمال بمقسم متحرك). وقد أتاح ذلك مرونة أكبر لشركات الطيران ، مما سمح لهم بتخصيص كميات مختلفة من المقاعد الممتازة حسب الطريق. الخطوط الجوية التركية هي واحدة من شركات الطيران الأوروبية القليلة التي لا تزال توفر أماكن جلوس راقية في كبائنها داخل أوروبا ، ولكنها تباع كمقاعد درجة رجال الأعمال بدلاً من الدرجة الأولى. الوضع نفسه في روسيا على متن الرحلات الجوية ايروفلوت – الخطوط الجوية الروسية داخل أوروبا.

فوائد إضافية
على الأرض ، عادة ما يكون الركاب من الدرجة الأولى لديهم مناطق خاصة لتسجيل الوصول والأمن في المطار. تقوم بعض شركات الطيران بتشغيل محطات خاصة من الدرجة الأولى و / أو توفير مسافرين دوليين من الدرجة الأولى لركوب ليموزين مجاني إلى المطار. في حين أنه من المعتاد أن يتمتع هؤلاء الركاب بإمكانية الدخول إلى الصالة ، إلا أن بعض شركات الطيران لديها صالات منفصلة للأول والأعمال حيث قد يكون لدى السابق مرافق أكثر فخامة. يمكن للمسافرين في كثير من الأحيان ركوب الطائرة قبل الركاب الآخرين ، في بعض الأحيان من خلال jetbridge الخاصة بهم.

المشروبات الكحولية وغير الكحولية مجانية ويتم تقديم وجبات الطعام الذواقة عادة مع اختيار النبيذ والحلوى والمقبلات الكحولية. في كثير من الأحيان تم تصميم هذه الوجبات من قبل كبار الطهاة ويتم تقديمها على طاولات طاولة من الكتان الأبيض ومع أدوات مائدة حقيقية.

التسعير
تاريخياً ، كان السفر الجوي من الدرجة الأولى مكلفاً للغاية. إن أسعار الرحلات الطويلة من الدرجة الأولى تتجاوز بانتظام 10،000 دولار أمريكي [للشخص الواحد] ذهابًا وإيابًا ، مقابل 4 آلاف إلى 5 آلاف دولار من تذاكر درجة رجال الأعمال الدولية وتذاكر من الدرجة الاقتصادية تتراوح بين 1000 و 2000 دولار. ومع بروز برامج المسافر الدائم ، تمكن الركاب من تحديث تذاكرهم التجارية أو الاقتصادية من خلال العضوية في برامج النخبة المتكرّرة ومن خلال سياسات بعض شركات الطيران التي تسمح لركاب الأعمال والركاب من الدرجة الاقتصادية بشراء ترقيات دقيقة على أساس المساحة المتاحة. تقدم بعض شركات الطيران أيضًا الترقية إلى الدرجة الأولى كمكافأة لموظفيها.

العاملين
هذه قائمة بشركات الطيران مع الدرجة الأولى للرحلات الدولية فقط.

آسيا
الخطوط الجوية الصينية – الجناح المحظور من الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينج 747 (-400 و -8) وبعض طائرات بوينغ 777-300ER)
طيران الهند – فئة مهراجا (على متن جميع طائرات بوينج 747-400 وبوينغ 777 (-200 إل آر و -300 إي آر))
جميع خطوط نيبون الجوية – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات إيرباص A380-800 وبوينغ 777-300ER)
خطوط آسيانا الجوية – First Suite Class (على متن جميع طائرات إيرباص A380-800) ؛ الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 747-400)
كاثي دراجون – الدرجة الأولى (على متن طائرة إيرباص A330-300)
كاثي باسيفيك – الدرجة الأولى (على متن طائرة بوينغ 777-300ER)
الخطوط الجوية الصينية الشرقية – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات ايرباص A350-900 وبوينغ 777-300ER)
خطوط جنوب الصين الجوية – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات الأيرباص A380-800 ، وبوينغ 777-300ER وبوينغ 787-8 وبعض طائرات إيرباص A330 (-200 و -300))
جارودا إندونيسيا – الدرجة الأولى (على متن طائرة بوينغ 777-300ER)
الخطوط الجوية اليابانية – JAL SUITE (على متن جميع طائرات بوينغ 777-300ER)
خطوط جيت الجوية – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 777-300ER)
الخطوط الجوية الكورية – جناح كوزمو (على متن جميع طائرات إيرباص A380-800 ، وبوينغ 747-8 وبوينغ 777 (-200ER و -300ER)) ؛ كوسمو سليبر (على متن جميع طائرات إيرباص A330 (-200 و -300) وطائرات بوينغ 747-400 وبوينغ 777-300 وبوينغ 787-9)
الخطوط الجوية الماليزية – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات إيرباص A350-900 وطائرة ايرباص A380-800)
خطوط شنغهاي الجوية – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 787-9)
الخطوط الجوية السنغافورية – أجنحة الدرجة (على متن جميع طائرات ايرباص A380-800) ؛ الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 777 (-300 و -300ER))
الخطوط الجوية التايلاندية – الدرجة الأولى الملكية (على متن جميع طائرات ايرباص A380-800 وبوينغ 747-400)
XiamenAir – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 787-8)

أوروبا
الخطوط الجوية الفرنسية – فئة لا بريمير (على متن جميع طائرات الأيرباص A380-800 وبعض طائرات بوينج 777-300ER)
الخطوط الجوية البريطانية – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات الأيرباص A380-800 ، وبوينغ 747-400 ، وبوينغ 777-200 ، وبوينغ 777-300ER وبوينغ 787-9 وبعض طائرات بوينج 777-200ER)
شركة لوفتهانزا – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات إيرباص A340-600 ، إيرباص A380-800 وبوينغ 747-8 وبعض طائرات إيرباص A330-300)
الخطوط الجوية السويسرية الدولية – الدرجة الأولى السويسرية (على متن جميع طائرات إيرباص A330-300 ، وطائرات الإيرباص A340-300 وبوينغ 777-300ER)

الشرق الأوسط
شركة العال – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينج 747-400 وبوينج 777 – 200ER)
طيران الإمارات – الدرجة الأولى (جناح مغلق) (على متن طائرة بوينغ 777-300ER) ؛ الدرجة الأولى (جناح خاص) (على متن بعض طائرات إيرباص A380-800 وبوينغ 777 (-200LR و -300ER)) ؛ الدرجة الأولى (Skycruiser) (على متن جميع طائرات بوينغ 777-300)
الاتحاد للطيران – Diamond First Class (على متن جميع طائرات إيرباص A330-300 وبعض طائرات بوينج 777-300ER) ؛ First Apartment and The Residence (على متن جميع طائرات إيرباص A380-800) ؛ الجناح الأول (على متن طائرة بوينغ 787-9)
الخطوط الجوية الكويتية – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات إيرباص A330-200 ، وبوينغ 747-400 وبوينغ 777-300ER)
الطيران العماني – الدرجة الأولى (على متن بعض طائرات إيرباص A330-300 وبوينغ 787-9)
الخطوط الجوية القطرية – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات الأيرباص A380-800 وبعض طائرات إيرباص A330 (-200 و -300))
السعودية – الدرجة الأولى (على متن طائرة بوينغ 777-300ER)

أمريكا الشمالية
الخطوط الجوية الأمريكية – الرائد الأول (على متن جميع طائرات بوينج 777-300ER)

أوقيانوسيا
كانتاس – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات الأيرباص A380-800 وبعض طائرات بوينغ 747-400)

أفريقيا
مصر للطيران – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينج 777 – 200ER)
TAAG أنجولا الخطوط الجوية – الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 777 (-200ER و -300ER))

الميت
تخلت العديد من شركات الطيران عن كبائن الدرجة الأولى لأسباب مختلفة على مدى العقود الماضية:

الخطوط الجوية النيوزيلندية – كانت المقصورة المخصصة من الدرجة الأولى متوفرة سابقاً على متن طائرة بوينج 747-400 ، ولكن تم سحبها في الفترة بين عامي 2006 و 2007 بإدخال نظام الدرجة الاقتصادية الممتازة وأجنحة السرير المسطح في درجة رجال الأعمال. يعد “Business Premier” الآن أعلى فئة من الخدمات.
الخطوط الجوية الصينية – كانت الفئة الأولى المخصصة متوفرة سابقاً على طائرة بوينغ 747-400 ، مع تقديم الدرجة السياحية الممتازة ودرجة رجال الأعمال الممتازة على طائراتها من طراز بوينغ 777-300ER. “درجة رجال الأعمال المميزة” هي الآن أعلى فئة من الخدمة.
خطوط لان الجوية – مقصورة مخصصة من الدرجة الأولى تضم صف واحد من خمسة مقاعد عرضت على طائرة بوينج 767 وطائرة ايرباص 340 حتى أواخر عام 2009.
الخطوط الجوية الفلبينية – تم سحب الدرجة الأولى المخصصة أو كبائن “Maharlika Class” في منتصف عام 2000. خلال النصف الثاني من عام 2006 ، أعلنت شركة PAL عن مشروع إعادة تشكيل كابينة لطائرتي بوينغ 747-400 وإيرباص A340-300. أنفقت الشركة 85.7 مليون دولار أمريكي لإزالة جميع مقاعد الدرجة الأولى وزيادة حجم مقاعد الأعمال والاقتصاد ، مما أدى إلى الحصول على المقاعد الجديدة المذكورة أعلاه. وكذلك إضافة الشاشات الشخصية مع الصوت والفيديو عند الطلب (AVOD) عبر فصول المقصورة.
الخطوط الجوية لجنوب أفريقيا – تم سحب مقصورة مخصصة من الدرجة الأولى في عام 2001 ، ولكن لا يزال من الممكن مشاهدة الدرجة الأولى على بعض طائرات 747 القديمة حتى تم تقاعدها في عام 2007. وحتى عام 1997 ، كانت الدرجة الأولى تعرف باسم “فئة الألماس الزرقاء”.
ترانسايرو – الفئة الإمبراطورية (على متن الطائرة 737 وجميع طائرات بوينغ 747 و 777).
الخطوط الجوية التركية – كانت أجنحة الدرجة الأولى متوفرة سابقاً على طائرات 777 طويلة المدى. تمت الإزالة بشكل تدريجي من سبتمبر 2011 بعد تقديم فئة كومفورت ، وهو المنتج الاقتصادي الممتاز الخاص بالناقل.
تتكون الخطوط الجوية الأمريكية – الدرجة الأولى الدولية من ستة أجنحة مسطحة في الصف الأول على متن طائرة الإيرباص A330-300. تم إقصاء الدرجة الأولى الدولية كفئة منفصلة من الخدمة في عام 2002 ، على الرغم من بقاء المقاعد حتى تم تجديد أسطول A330-300 أي مسافر مبعوث يمكنه حجز مقعد “المبعوث النائم” في الصف الأول مقابل رسوم رمزية في الحجز ، أو عند تسجيل الوصول مجاناً إذا كانت المقاعد متوفرة – كانت الخدمة الأرضية والخدمة على متن الطائرة والطعام والترفيه متطابقة مع المبعوث.