تعتمد سلامة الغوص تحت الماء على أربعة عوامل: البيئة ، المعدات ، سلوك الغواص الفردي وأداء فريق الغوص. يمكن للبيئة تحت الماء فرض ضغوط بدنية ونفسية شديدة على الغواص ، وهي في الغالب خارج نطاق سيطرة الغواص. يتم استخدام المعدات للعمل تحت الماء لأي شيء بعد فترات قصيرة جدًا ، وتعتبر الوظيفة الموثوقة لبعض المعدات ضرورية حتى للبقاء على المدى القصير. معدات أخرى تسمح للغواص بالعمل في الراحة النسبية والكفاءة. يعتمد أداء الغطاس الفردي على المهارات المكتسبة ، والكثير منها ليس بديهيًا ، ويعتمد أداء الفريق على التواصل والأهداف المشتركة.

هناك مجموعة كبيرة من المخاطر التي قد يتعرض لها الغطاس. هذه لها عواقب ومخاطر مرتبطة بها ، والتي يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار أثناء التخطيط للغوص. عندما تكون المخاطر مقبولة بشكل هامشي ، قد يكون من الممكن التخفيف من العواقب من خلال وضع خطط الطوارئ والطوارئ ، بحيث يمكن تقليل الضرر إلى أدنى حد ممكن عمليًا. يختلف مستوى المخاطر المقبول تبعاً للتشريعات وقواعد الممارسة والاختيار الشخصي ، مع وجود غواصات ترفيهية تتمتع بحرية أكبر في الاختيار.

السيطرة على المخاطر
يتم تطبيق الطرق التقليدية للتحكم في المخاطر عندما يكون ذلك ممكنًا عمليًا: يمكن اعتبار طرق الغوص مستويات للتحكم في المخاطر. قد يشتمل أسلوب الغوص البديل على التخلص من المخاطر أو استبدالها ، والضوابط الهندسية ، والضوابط الإدارية ومعدات الحماية الشخصية للحد من مخاطر نشاط معين ، وعادة ما يكون ذلك بتكلفة لوجستية كبيرة ، وغالبا ما يقلل من مرونة التشغيل.

يمكن التخلص من المخاطر التي يتعرض لها الغواصون تمامًا عندما تتمكن الآلة من القيام بالمهمة. هناك عدد متزايد من التطبيقات التجارية والعسكرية والعلمية حيث يمكن لمركبة تحت الماء تعمل عن بعد أو مستقلة أن تؤدي إلى نتائج مرضية. وينطبق ذلك إلى حد أقل على الغوص في الغلاف الجوي ، حيث لا يتعرض الغواص للبيئة طالما ظلت سلامة البدلة قائمة ، ولكن تبقى بعض الأخطار والمخاطر قائمة. غوص التشبع هي تقنية تسمح للغواصين بتقليل مخاطر مرض الضغط (“الانحناءات”) عندما يعملون في أعماق كبيرة لفترات طويلة من الزمن.

الغوص الحر
يعتبر الغوص الحر ، أو الغوص أثناء التنفس ، هو الوضع الأصلي للغوص ، وقد استخدم لعدة قرون على الرغم من القيود حيث كان الخيار الوحيد المتاح. إنها بسيطة وغير مكلفة ، ولكنها محدودة للغاية في الوقت المتاح للقيام بعمل مفيد في العمق. خطر الغرق مرتفع نسبياً ، حيث يقتصر الغطاس على الأكسجين الموفر من قبل نفس واحد ، وخطر نقص الأكسجين تحت الماء ، ثم الغرق ، يكون كبيراً.

غياب التعتيم أثناء الإذابة هو فقدان الوعي الناجم عن نقص الأكسجين الدماغي نحو نهاية الغوص ، عندما لا يشعر السباح بالضرورة حاجة ملحة للتنفس وليس له أي حالة طبية واضحة قد تكون سببه. يمكن أن يثيرها فرط التهوية قبل الغوص ، أو كنتيجة لتخفيض الضغط على الصعود ، أو مزيج من هذه. غالبًا ما يكون الضحايا ممارسين لممارسة رياضة الغوص في التنفس ، ويكونون لائقين ، وسابحين أقوياء ولم يواجهوا مشاكل من قبل.

وغالبًا ما يغرق الغواصون والسباحون الذين يتعطلون أو يخرجون من تحت الماء أثناء الغطس ما لم يتم إنقاذهم وإعادة إنعاشهم خلال وقت قصير. يعاني التعتيم الحروي من معدل إماتة مرتفع ولكن يمكن تجنبه بشكل عام. لا يمكن تحديد حجم المخاطر ، ولكن من الواضح زيادة أي مستوى من فرط التنفس.

يمكن أن يحدث التعتيم الحروي في أي ملف تعريف للغوص: عند العمق الثابت ، أو الصعود من العمق ، أو على السطح بعد الصعود من العمق ، ويمكن وصفه بعدد من المصطلحات اعتمادًا على المظهر الجانبي للغوص والعمق الذي فقد به الوعي. إن انقطاع التيار الكهربائي أثناء الغوص الضحل يختلف عن التعتيم أثناء الصعود من الغوص العميق في هذا التعتيم العميق للمياه التي ترسبت عن طريق الضغط على الصعود من العمق في حين أن تعتيم المياه الضحلة هو نتيجة ل hypocapnia بعد فرط التنفس.

يدرك المتحررون المدربون جيداً هذا الأمر ، ويجب تنظيم المسابقات تحت إشراف صارم ومع وجود مسعفين أوليين مؤهلين على أهبة الاستعداد. لكن هذا لا يلغي خطر التعتيم. يُنصح بالفريدين بالغطس فقط مع “رفيق” يرافقهم ، ويراقبون من الماء على السطح ، وعلى استعداد للغوص لإنقاذ ما إذا كان الغواص يفقد الوعي أثناء الصعود.

الغوص
وقد تم تطوير الغوص باستخدام جهاز التنفس تحت الماء الذاتي بعد الغوص السطحي ، وكان الغرض منه هو تحسين الحركة والنطاق الأفقي للغواص الذي لا يقتصر على اتصال مادي بالغاز السطحي. يمتلك الغواص إمدادًا بالغازًا أكبر من الغاز الحر ، وهذا يسمح بقدر كبير من التحمل تحت الماء ، ويقلل خطر الغرق ، ولكن على حساب ارتفاع مخاطر الإصابة بداء الضغط ، والرئة المفرطة الضغط على الرئة ، وتخدير النيتروجين ، وسمية الأكسجين وانخفاض حرارة الجسم ، وكلها يجب أن تكون محدودة بالضوابط الإجرائية والهندسية ، ومعدات الحماية الشخصية.

من أجل سلامة مقبولة ، يجب أن يكون الغواص قادراً على البقاء على قيد الحياة في أي نقطة من الفشل المنظور بشكل معقول. بالنسبة لمعدات الغوص ، فإن هذا يعني أن فشل أي جهاز من المعدات يجب ألا يضع الغواص بعيداً عن متناول غاز التنفس.

دائرة مفتوحة
في حالة مجموعة غوص اسطوانة واحدة مع مرحلة أولى واحدة ، ومرحلة ثانية واحدة ، يكون لكل من هذه العناصر احتمال منخفض ولكن غير الصفر للفشل. تعمل المكونات في سلسلة – إذا فشل أحدها ، يفشل النظام. وهو ما يعادل سلسلة واحدة في حالة فشل أي رابط ، فواصل السلسلة. عندما يكون الغطس سطحيًا جدًا ، يمكن للغواص أن يهرب بأمان إلى السطح ، وعندما يكون هناك غواص آخر هناك مع غاز احتياطي في وقت الفشل ، يمكنه مشاركة الغاز. في أوقات أخرى ، يمكن لفشل عنصر واحد قتل الغواص.

وبافتراض استقلالية أحداث الفشل ، فإن كل عنصر يمكن أن يتسبب في فشل النظام المدمج هو نقطة فاصلة حرجة ويزيد من احتمال النظام. حتى لا يفشل النظام ، يجب ألا تفشل جميع العناصر وفقًا للصيغة:

{\ displaystyle {p} = 1- \ prod _ {i = 1} ^ {n} (1-p_ {i})} {\ displaystyle {p} = 1- \ prod _ {i = 1} ^ {n } (1-P_ {أنا})}

أين:

{\ displaystyle n} n – عدد المكونات
{\ displaystyle p_ {i}} p_ {i} – احتمال فشل المكون الأول
{\ displaystyle p} p – احتمال فشل جميع المكونات (فشل النظام)
كمثال توضيحي محض ، إذا كان هناك احتمال واحد من كل 100 من فشل منظم ، و 1 في 1000 احتمال لفشل اسطوانة الغطس

{\ displaystyle p_ {reg} = 0.01} {\ displaystyle p_ {reg} = 0.01} و {\ displaystyle p_ {cyl} = 0.001} {\ displaystyle p_ {cyl} = 0.001}
وبالتالي:

{\ displaystyle P_ {fail} = 1- (1-p_ {reg}) \ times (1-p_ {cyl})} {\ displaystyle P_ {fail} = 1 (1-p_ {reg}) \ times ( 1-P_ {سيل})}
استبدال القيم:

{\ displaystyle P_ {fail} = 1- (1-0.01) \ times (1-0.001)} {\ displaystyle P_ {fail} = 1- (1-0.01) \ times (1-0.001)}
{\ displaystyle = 1-0.99 \ times 0.999} {\ displaystyle = 1-0.99 \ times 0.999}
{\ displaystyle = 1-0.98901} {\ displaystyle = 1-0.98901}
{\ displaystyle = 0.01099} {\ displaystyle = 0.01099} يقترب من مجموع الاحتمالين.
يوضح المثال أن كل نقطة حرجة من الفشل تزيد من احتمال فشل النظام عن طريق احتمال حدوث هذا العنصر تقريبًا.

إذا كان هناك مجموعتان مستقلتان للتنفس تحت تصرف الغطاس ، فإما أن يكون أحدهما كافياً للسماح بعودة الغواص سالماً ، فيجب أن تفشل كلتا المجموعتين خلال نفس الغطس لإحداث نتيجة مميتة. تعمل هذه العناصر بشكل متواز – يجب أن تفشل جميعًا في فشل النظام. احتمال حدوث هذا منخفض للغاية بالنسبة للمعدات الموثوقة.

بافتراض استقلالية أحداث الفشل ، فإن كل عنصر مكررة مكرر إضافتها إلى النظام يقلل من احتمال فشل النظام وفقًا للصيغة: –

{\ displaystyle {p} = \ prod _ {i = 1} ^ {n} p_ {i}} {p} = \ prod_ {i = 1} ^ {n} p_ {i}

أين:

{\ displaystyle n} n – عدد المكونات
{\ displaystyle p_ {i}} p_ {i} – احتمال فشل المكون الأول
{\ displaystyle p} p – احتمال فشل جميع المكونات (فشل النظام)
أخذ مجموعتين مستقلتين مع نفس الاحتمال للفشل المحسوب في المثال أعلاه:

{\ displaystyle p_ {left} = 0.01099} {\ displaystyle p_ {left} = 0.01099} و {\ displaystyle p_ {right} = 0.01099} {\ displaystyle p_ {right} = 0.01099}
وبالتالي:

{\ displaystyle P_ {fail} = (p_ {left}) \ times (p_ {right})} {\ displaystyle P_ {fail} = (p_ {left}) \ times (p_ {right})}
استبدال القيم:

{\ displaystyle P_ {fail} = 0.01099 \ times 0.01099} {\ displaystyle P_ {fail} = 0.01099 \ times 0.01099}
{\ displaystyle = 0.00012078} {\ displaystyle = 0.00012078}
يتضح من المثال أن التكرار يقلل من خطر فشل النظام بسرعة كبيرة ، وبالعكس ، فإن التغاضي عن فشل عنصر زائد عن الحاجة يزيد من احتمال فشل النظام بسرعة متساوية.

دائرة مغلقة
انظر أيضاً: مستشعر أكسجين كهرومغناطيسي · إدارة فشل الخلية في نظام دعم الحياة
يحتوي جهاز الغوص المفتوح على عدد صغير من المكونات القوية والموثوقة ، كل منها يحتوي على عدد صغير من أوضاع الفشل وانخفاض احتمال الفشل. تظل معظم هذه المكونات موجودة في جهاز غوص مغلق الدائرة ، ولكن هناك أيضًا عددًا من العناصر الإضافية التي قد تفشل. لذلك ، فمن المرجح أن تفشل بنية إعادة التمرير ، ومن الضروري توفير التكرار للمكونات المهمة لتوفير موثوقية حتى تقترب من الغوص المفتوح. كما أنه من الأهم توفير التكرار الكامل لإمدادات غاز التنفس لأن بعض أنماط فشل إعادة التمثال لا تسمح بالصعود الآمن. إن الإنقاذ إلى الدائرة المفتوحة هو الخيار الأبسط والأكثر قوة ، ولكن بالنسبة للغوص التي تتطلب عودة طويلة تحت الضغط الزائد ، أو إلغاء الضغط الطويل ، فإن الدائرة المفتوحة يمكن أن تكون ضخمة بشكل غير عملي. هناك نقطة تصبح فيها خطة الإنقاذ في الدائرة المغلقة خيارًا أكثر قابلية للإدارة ، كما أن شرط القدرة على العودة بأمان من أي نقطة في الملف الشخصي المخطط له يجعل من الضروري أن تكون حلقة التنفس ومستلزمات الغاز مستقلة تمامًا ، على الرغم من القدرة على الاستفادة من إمدادات الغاز الأساسية في إعادة إنقاذ الإنقاذ يمكن أن تمتد إلى حد كبير من أجل تعقيد إضافي صغير ، باستخدام مكونات موثوقة للغاية ، ولكن إضافة إلى تحميل مهمة الغطاس.

هناك خطر محدد خاص بإعادة توزيع الدارات المغلقة هو فشل نظام التحكم في الضغط الجزئي للأكسجين. عادةً ما يتم قياس خليط غاز التنفس في حلقة إعادة غوص الغوص باستخدام مستشعرات أكسجين كهراني كهربي ، ويتم استخدام خرج الخلايا إما بواسطة الغواص أو نظام التحكم الإلكتروني للتحكم في إضافة الأكسجين لزيادة الضغط الجزئي عندما يكون أقل من اﺧﺘﻴﺎر ﻧﻘﺎط ﺿﺒﻂ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ، أو ﻟﻠﺘﺪﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﻐﺎز اﻟﻤﺨﻔﻒ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻀﺒﻂ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ. عندما يكون الضغط الجزئي بين النقطتين العلويتين العلويتين والسفليتين ، فهو مناسب للتنفس عند هذا العمق ويترك حتى يتغير نتيجة للاستهلاك من قبل الغطاس ، أو تغير في الضغط المحيط نتيجة لتغير العمق .

دقة وموثوقية القياس أمر مهم في هذا التطبيق لسببين أساسيين. أولاً ، إذا كان محتوى الأكسجين منخفضًا جدًا ، سيفقد الغواص الوعي بسبب نقص الأكسجين وربما يموت ، أو إذا كان محتوى الأكسجين مرتفعًا جدًا ، فإن خطر سمية الأكسجين الجهاز العصبي المركزي يسبب التشنجات وفقدان الوعي ، مع مخاطر عالية الغرق يصبح غير مقبول. ثانياً ، لا يمكن حساب التزامات إلغاء الضغط بدقة أو بشكل موثوق إذا لم تكن تركيبة غاز التنفس معروفة. يمكن لمعايرة ما قبل الغوص للخلايا فقط التحقق من الاستجابة للضغط الجزئي حتى 100٪ عند الضغط الجوي ، أو 1 بار. ونظرًا لأن النقاط المحددة عادة ما تكون في النطاق من 1.2 إلى 1.6 بار ، فستكون هناك حاجة إلى أجهزة معايرة خاصة عالية الضغط لاختبار الاستجابة عند نقاط التحديد بشكل موثوق. يتوفر هذا الجهاز ، ولكنه مكلف وغير مستخدم للاستخدام ، ويتطلب إزالة الخلايا من إعادة التجديد وتركيبها في وحدة الاختبار. للتعويض عن احتمال حدوث خلل في الخلية أثناء الغوص ، يتم تثبيت ثلاث خلايا بشكل عام ، على أساس أن فشل خلية واحدة في المرة الواحدة هو على الأرجح ، وأنه إذا أظهرت خليتين نفس PO2 ، فمن المرجح أن تكون صحيح من الخلية الواحدة مع قراءة مختلفة. يسمح منطق التصويت لنظام التحكم بالتحكم في الدارة لبقية الغوص وفقًا للخليتين المفترض أنهما صحيحان. هذا لا يمكن الاعتماد عليه بشكل كامل ، حيث أنه من الممكن أن تفشل خليتان في نفس الغوص.

السطح السطحي الموجه للغوص
الغطس المزود بالسطح هو الغوص باستخدام معدات مزودة بغاز تنفس مستخدماً سطيفاً للغواص من السطح ، إما من الشاطئ أو من سفينة دعم للغوص ، وأحياناً بشكل غير مباشر عن طريق جرس الغوص.

فستان الغطس القياسي الخالي من نحاس الغطس هو الإصدار الذي جعل الغوص التجاري مهنة قابلة للحياة ، وعلى الرغم من أنه لا يزال يستخدم في بعض المناطق ، إلا أن هذه المعدات الثقيلة قد تم استبدالها بخوذات خفيفة خالية من التدفق ، وإلى حد كبير خوذات خفيفة الوزن للطلب وأقنعة الفرقة وأقنعة الغوص كاملة الوجه. وتشمل غازات التنفس المستخدمة الهواء والهليوكس والنتروكس والأكسجين والتريميكس. وتستخدم الغازات ذات الأكسجين المرتفع للحد من التزام إزالة الضغط وتسريع عملية إزالة الضغط ، وتستخدم الغازات التي تحتوي على الهليوم للحد من تخثر النيتروجين. كلا التطبيقين يقلل من خطر الغواص عند الاقتضاء.

المزايا الأساسية للسطحية التقليدية التي توفر الغوص فوق السكوبا هي مخاطر أقل للغرق وإمدادات الغاز التنفس أكبر بكثير من الغوص ، مما يسمح بفترات عمل أطول وضغط أكثر أماناً.

تعمل أنظمة الغوص المقدمة من السطح على تحسين السلامة من خلال القضاء فعليًا على مخاطر الغواص المفقود ، نظرًا لأن الغواص متصل فعليًا بنقطة التحكم السطحية بخرطوم توريد غاز التنفس ، والمكونات الأخرى لنظام الكبل السري. كما أنها تقلل إلى حد كبير من خطر نفاد غاز التنفس أثناء الغطس ، وتسمح بتكرار مضاعف إمدادات الغاز ، مع إمدادات سطحية رئيسية وثانوية ، ونظام غاز إنقاذ الإنقاذ في حالات الطوارئ. يساعد استخدام الخوذات والأقنعة الكاملة على حماية مجرى الهواء في الغواص في حالة فقدان الوعي. ويمكن اعتبار هذه الضوابط الهندسية من المخاطر.

الغوص التشبع
يحدث مرض تخفيف الضغط عندما يتم إلغاء ضغط الغطاس الذي يحتوي على كمية كبيرة من غاز خامل مذاب في أنسجة الجسم إلى ضغط حيث يشكل الغاز فقاعات قد تعيق الأوعية الدموية أو تدمر الخلايا المحيطة. هذا خطر على كل عملية إلغاء ضغط ، والحد من عدد عمليات إلغاء الضغط يمكن أن يقلل من المخاطر.

يشير “التشبع” إلى حقيقة أن أنسجة الغواص قد استوعبت أقصى ضغط جزئي للغاز ممكن لهذا العمق بسبب تعرض الغواص لغاز التنفس عند هذا الضغط لفترات طويلة. وهذا أمر مهم لأنه بمجرد أن تصبح الأنسجة مشبعة ، فإن وقت الصعود من العمق ، إلى فك الضغط بأمان ، لن يزيد مع مزيد من التعرض.

في غوص التشبع ، يعيش الغطاسون في بيئة مضغوطة ، يمكن أن تكون نظام تشبع – بيئة عالية الضغط على السطح – أو ضغط محيط محيطي تحت الماء. قد يستمر هذا لمدة تصل إلى عدة أسابيع ، عادة مع غواصين يعيشون في نفس الضغط المحيط أو نفسه شديد الشبه في موقع العمل ، ويتم فك ضغطهم إلى الضغط السطحي مرة واحدة فقط ، في نهاية مدة خدمتهم. من خلال الحد من عدد عمليات إلغاء الضغط بهذه الطريقة ، يتم تقليل خطر مرض تخفيف الضغط بشكل كبير على حساب تعريض الغواص لأخطار أخرى مرتبطة بالعيش تحت ضغط مرتفع لفترات طويلة. تشبع الغوص هو مثال على استبدال خطر من المتوقع أن يمثل خطرًا أقل من الغوص الموجه للسطح لنفس مجموعة العمليات.

الضغط الجوي للغوص
يعزل الغوص في الغلاف الجوي الغواص عن الضغط المحيط للبيئة باستخدام بدلة غطس في الغلاف الجوي (ADS) ، وهي عبارة عن غواصة صغيرة مفصلية لشخص واحد تشبه شكل مجسم يشبه مجموعة من الدروع ، مع مفاصل ضغط متقنة تسمح بالتمرير في حين الحفاظ على الضغط الداخلي لجو واحد. يمكن استخدام نظام ADS لغطس عميق يصل إلى 2300 قدم (700 متر) لعدة ساعات ، ويزيل غالبية المخاطر الفسيولوجية المرتبطة بالغوص العميق. لا يحتاج المحتل إلى فك الضغط ، ولا توجد حاجة إلى خلائط غازية خاصة ، ولا يوجد خطر من مرض تخفيف الضغط أو تخدير النيتروجين ، وانخفاض خطر تسمم الأكسجين بشكل كبير. لا يحتاج الغواصون ذوو البدلة القوية حتى للسباحين المهرة ، لأن السباحة ليست ممكنة بعد في البدلات الجوية. يتميز الجيل الحالي من البدلات الجوية بالمرونة الهندسية أكثر من الإصدارات السابقة ، ولكنها لا تزال محدودة للغاية في الحركية الشخصية والبراعة مقارنة مع غواص الضغط المحيط. قد يُنظر إلى استخدام بدلة الغلاف الجوي على أنه يحل محل خطر منخفض نسبيًا للتكسير من أجل زيادة خطر الإصابة باضطراب تخفيف الضغط والرضح ، باستخدام الدعوى كحاجز مصمم هندسيًا بين الغطاس والمخاطر.

تعمل عن بعد المركبات تحت الماء
مركبة تعمل تحت الماء تعمل عن بعد (ROV) هي جهاز تحت الماء غير مأهول ، ذو قدرة عالية على المناورة ، ويتم تشغيله بواسطة طاقم على متن منصة قاعدة. يتم ربطها بالحمض الأساسي عن طريق حبل مرن محايد أو ، في كثير من الأحيان عند العمل في ظروف قاسية أو في المياه العميقة ، يتم استخدام كابل سري يحمل الحمل مع نظام إدارة ربط (TMS). الغرض من TMS هو إطالة وتقصير الحبل بحيث يتم تقليل تأثير سحب الكابل حيث توجد تيارات تحت الماء. السلك السري عبارة عن كبل مدرع يحتوي على مجموعة من الموصلات الكهربائية والبصريات الليفية التي تحمل الطاقة الكهربائية والفيديو وإشارات البيانات بين المشغل ونظام TMS. عند استخدامها ، يقوم TMS بعد ذلك بنقل الإشارات والقوة من أجل ROV أسفل كابل التوصيل. تم تجهيز معظم ROVs بكاميرا فيديو وأضواء على الأقل. يضاف عادة معدات إضافية لتوسيع قدرات السيارة. وقد تتضمن هذه الأجهزة أجهزة سونار ، ومقاييس مغناطيسية ، وكاميرا ثابتة ، وجهاز تحكم في المناورات أو ذراع التقطيع ، وأخذ عينات من الماء ، وأدوات تقيس درجة وضوح الماء ، ودرجة حرارة الماء ، وكثافة الماء ، وسرعة الصوت ، واختراق الضوء ، ودرجة الحرارة. تُستخدم ROVs بشكل شائع في صناعات المياه العميقة مثل استخراج الهيدروكربون في الخارج ، حيث يمكنها القيام بالعديد من المهام التي كانت تتطلب في السابق تدخل الغواص. يمكن استخدام مركبات ROV مع الغواصين ، أو بدون غطاس في الماء ، وفي هذه الحالة يتم التخلص من خطر الغواص المرتبط بالغطس تمامًا.

الرقابة الإدارية
تشمل الضوابط الإدارية الفحص الطبي والتخطيط والإعداد للغوص والتدريب على المهارات الأساسية.

التشريعات ومدونات الممارسة والإجراءات التنظيمية
الإعفاءات من أنظمة الغوص العامة للسلامة العامة في حالات الطوارئ – تنطبق في بعض الولايات القضائية فقط عندما يكون هناك إمكانية لإنقاذ أحد الناجين.

الفحص الطبي
اللياقة البدنية للغوص ، (أيضا اللياقة الطبية للغوص) ، هي الملاءمة الطبية والبدنية للغواص للعمل بسلامة في بيئة تحت الماء باستخدام معدات الغوص تحت الماء وإجراءاته. اعتماداً على الظروف التي قد تنشأ من خلال تصريح موقع من قبل الغطاس بأنه لا يعاني من أي من الشروط غير المؤهلة المذكورة وقادر على إدارة المتطلبات المادية العادية للغوص ، لفحص طبي مفصل من قبل طبيب مسجل. كالفاحص الطبي للغواصين في أعقاب قائمة مراجعة إجرائية ، ووثيقة قانونية من اللياقة البدنية للغوص الصادرة عن الفاحص الطبي.

وأهم ما في الطب هو ذلك قبل البدء في الغوص ، حيث يمكن فحص الغواصين لمنع التعرض عند وجود حالة خطرة. أما الأطباء المهمون الآخرون فهم بعد بعض الأمراض الهامة ، حيث يلزم التدخل الطبي هناك ويجب أن يتم ذلك من قبل طبيب مختص في طب الغوص ، ولا يمكن القيام به عن طريق قواعد فرضية.

يمكن أن تؤثر العوامل النفسية على اللياقة البدنية للغوص ، لا سيما حيث تؤثر على الاستجابة لحالات الطوارئ ، أو المخاطرة في السلوك. استخدام الأدوية الطبية والترويحية ، يمكن أن يؤثر أيضا على اللياقة البدنية للغوص ، سواء لأسباب فسيولوجية أو سلوكية. في بعض الحالات ، قد يكون لتعاطي الأدوية التي توصف بوصفة طبية تأثير إيجابي صافٍ ، فعندما تعالج بشكل فعال حالة كامنة ، ولكن في كثير من الأحيان قد يكون للتأثيرات الجانبية للأدوية الفعالة تأثيرات غير مرغوبة على لياقة الغواص ، ومعظم حالات استخدام العقاقير الترويحية تؤدي إلى ضعف اللياقة البدنية. للغوص ، وخطر زيادة كبيرة في الاستجابة دون الأمثل أو غير الملائمة لحالات الطوارئ.

الإعداد والتخطيط قبل الغوص
تخطيط الغوص هو عملية التخطيط لعملية الغوص تحت الماء. الغرض من التخطيط الغوص هو زيادة احتمال أن يتم الانتهاء من الغوص بأمان وتحقيق الأهداف. يتم إجراء بعض أشكال التخطيط لمعظم الغطس تحت الماء ، ولكن التعقيد والتفاصيل التي يتم النظر فيها قد يختلفان بشكل كبير.

عادةً ما يتم التخطيط لعمليات الغوص الاحترافية رسمياً وتم توثيق الخطة كسجل قانوني بأن العناية الواجبة قد تم إجراؤها لأغراض الصحة والسلامة. قد يكون التخطيط للغوص الترفيهي أقل رسمية ، ولكن للغوص التقنية المعقدة ، يمكن أن يكون رسميًا ومفصّلًا وشاملًا مثل معظم خطط الغوص الاحترافية. سيتعرض متعهد غوص محترف لقيود الممارسة أو الأوامر الدائمة أو التشريعات التنظيمية التي تغطي مشروعًا أو عمليات محددة ضمن المشروع ، ويكون مسؤولاً عن ضمان أن يكون نطاق العمل المطلوب في نطاق القواعد ذات الصلة هذا العمل. عادة ما تكون مجموعة الترفيه أو الغطس (بما في ذلك الفني) أقل تقييدًا ، ولكن مع ذلك تقيدها دائمًا بعض التشريعات ، وغالبًا أيضًا قواعد المنظمات التي ينتمي إليها الغطاسون.

قد يكون التخطيط لعملية الغوص بسيطًا أو معقدًا. وفي بعض الحالات ، قد يتعين تكرار العمليات عدة مرات قبل التوصل إلى خطة مرضية ، وحتى في هذه الحالة قد يتعين تعديل الخطة في الموقع لتلائم الظروف المتغيرة. قد يتم توثيق المنتج النهائي لعملية التخطيط رسميًا أو ، في حالة الغواصين الترويحيين ، اتفاقية حول كيفية إجراء الغوص. قد يتكون مشروع الغوص من عدد من عمليات الغوص ذات الصلة.

إجراء تحديد المخاطر وتقييم المخاطر هو أساس جزء كبير من التخطيط للغوص. يتم تحديد المخاطر التي يتعرض لها الغواصين ، ويتم تقييم مستوى المخاطر المرتبطة بكل منها. إذا اعتبرت المخاطرة مفرطة ، سيتم تطبيق طرق التحكم لتقليل الخطر إلى مستوى مقبول ، وعند الضرورة ، سيتم وضع ضوابط إضافية في مكانها للتخفيف من الآثار في حالة وقوع حادث.

قد تحتوي خطة الغوص الموثقة على عناصر من القائمة التالية:

نظرة عامة على أنشطة الغوص
جدول عمليات الغوص
معلومات خطة الغوص محددة
ميزانية

اتباع الخطة
تتمثل الإستراتيجية الأساسية لإدارة المخاطر في التخطيط لعملية ما ومن ثم إجرائها ، بقدر ما يمكن عمليًا ، وفقًا للخطة. إذا تم ذلك ، فسيتم تقييم المخاطر وستكون المعدات المختارة مناسبة. الانحراف عن الخطة يجلب عوامل غير مجهولة. في الغطس المحترف حيث يجب وضع خطة عملية الغوص ، يتطلب التغيير من الخطة بشكل عام إعادة تقييم للمخاطر وتسجيل الانحراف وأي إجراءات تم العثور عليها ضرورية لإدارة الظروف المتغيرة. في الغطس الترفيهي ، يكون الغواص حراً في التخطيط أو لا ، وتغيير الخطة في نزوة ، لكن وكالات التصديق الفنية للغوص تشجع عادة الغواصين على “التخطيط للغوص والغوص على الخطة” ، لأن هذا يعتبر ممارسة جيدة للسلامة ، و هي نفس الاستراتيجية المستخدمة من قبل المتخصصين.

يتم استخدام إجراءات التشغيل القياسية ومدونات الممارسة لتقليل كمية التفاصيل المطلوبة في التخطيط للغوص. توفر هذه الوثائق الكثير من التفاصيل الضرورية لكيفية القيام بالمهام المتكررة ، وذلك باستخدام الطرق التي تم اختبارها ووجدت أنها فعالة وآمنة ومقبولة بشكل آمن. عند استخدام الإجراءات القياسية ، ليس من الضروري تفصيل تلك الإجراءات في خطة الغوص ، حيث يجب أن يكون أعضاء الفريق على دراية بها بالفعل.

إجراءات التشغيل القياسية هي الإجراءات التي يحددها مقاول الغوص كطريقة موصى بها أو مطلوبة لأداء مجموعة من الأنشطة الروتينية والمدونة في وثيقة. إن إﺟراءات اﻟﺗﺷﻐﯾل اﻟﻘﯾﺎﺳﯾﺔ ﺗﻌﺗﺑر ﻋﻣوﻣﺎً ﺷرط ﻋﻣل ﻟﻔرﯾق اﻟﻐوص ، وﯾﻣﮐن أن ﯾﮐون ﺗوﻓﯾر إﺟراءات اﻟﺗﺷﻐﯾل اﻟﻘﯾﺎﺳﯾﺔ (SOPs) ﺷرطًا ﻓﻲ أﻧظﻣﺔ اﻟﺻﺣﺔ واﻟﺳﻼﻣﺔ. وغالبا ما تسمى الوثيقة دليل العمليات ، دليل الغوص أو شيء من هذا القبيل. على سبيل المثال ، دليل الغوص بالبحرية الأمريكية ، دليل غوص NOAA ،

مدونات الممارسة هي إجراءات محددة من قبل مجموعة أكبر من السكان كوسائل مفضلة لمجموعة مماثلة من الأنشطة. قد تكون مجموعة من توصيات أفضل الممارسات في المجال ، مثل مدونة ممارسات IMCA للغوص البحري ، أو مجموعة من التوصيات الحكومية الخاضعة للتنظيم ، أو مجموعة من المتطلبات المنظمة التي يجب اتباعها.

التدريب والممارسة والخبرة
من أجل الاستخدام الفعال للإجراءات القياسية ، يجب أن يكون فريق الغوص مختصًا في الإجراءات ، خاصة مهارات الغوص والطوارئ. مجموعات المهارات هذه هي أساس إجراءات التشغيل القياسية ، وقد تم توحيدها بنفسها إلى درجة تكون فيها مقبولة دوليًا إلى حد كبير ، ويتم نقلها بين المنظمات دون الحاجة إلى الكثير من إعادة التعلم. ويرتبط جزء كبير من التباين بتكوينات مختلفة للمعدات والمعدات ، ويلزم أن يصبح المشغلون على دراية بالمعدات الجديدة في ظل ظروف خاضعة للرقابة قبل العمل في الميدان. هذا هو مجال التدريب الرسمي للحصول على شهادة الغوص ، والتي يتم إجراؤها عادة من قِبل مدارس ومدرسي الغوص المسجلين ، وتصنيف المعدات والتعرف عليها ، والتي يمكن أن يقوم بها صاحب العمل أو مدارس تدريب الغطاس ، اعتمادًا على مخاطر وتعقيد التدريب ومقدار المعدات غير المألوفة. على سبيل المثال ، من المرجح أن يتم تعلم العملية الأساسية لنمط غير مألوف من معدات دعم الحياة مثل الغطس المزود بسطح أو ريبثيرر في المدرسة ، في حين أن تفاصيل تشغيل طراز مختلف من المعدات غير الغاطسة ، مثل أداة شد البراغي الهيدروليكية من المحتمل أن يتم تعلمها من مشغل ماهر لتلك المعدات ، أو في ورشة عمل تعريف الشركة المصنعة. من الشائع تسجيل مثل هذا التدريب والتقييم المرتبط به في دفتر الغطاس ، وكذلك أي شهادة يمكن إصدارها.

إن الاستجابة المناسبة لأعطال المعدات البسيطة لدعم الحياة والتي يمكن تصحيحها من قبل الغطاس أمر مهم للغاية لسلامة الغوص. من المتوقع أن يتعامل الغطاس مع عدد من المشاكل الصغيرة على الفور وبشكل صحيح قبل تصاعد الموقف. يجب أن يتم التعامل مع مثل هذه المشاكل كقناع مفصول أو مغمور ، أو منظم التدفق الحر ، أو خطأ الطفو الصحيح قبل أن يتدهور الوضع إلى حالة الطوارئ. إن الفهم الأساسي لفيزياء ووظائف فسيولوجيا الغوص يجب أن يمنح الغواص القدرة على التنبؤ بعواقب الاستجابات المحتملة لحالات الطوارئ غير المألوفة. الغواص ذو الفهم غير الكافي قد يستجيب بشكل غير مناسب لحالة طوارئ خارج تدريبهم وخبرتهم ، والتي على الرغم من أنه من غير المحتمل أن تظل ممكنة. تؤدي الممارسة المتكررة إلى ما بعد الكفاءة المبدئية للاستجابات القياسية إلى الحالات الطارئة الأكثر احتمالًا إلى تطوير استجابة “ذاكرة العضلات” ، والتي تساعد الغواص على إجراء الاستجابة الصحيحة تحت الضغط ، وعندما تحدث أكثر من مشكلة في وقت واحد. من الممكن ألا تواجه أيًا من هذه المشاكل أبدًا ، وقد لا يحتاج بعض الغواصين مطلقًا إلى المهارات في الممارسة العملية ، ولكن الغواصين الذين لا يمارسون المهارات من المرجح أن تتغلب عليهم الظروف إذا حدث خطأ ما. إن ممارسة التدريب على الإجهاد في ظروف حميدة ، حيث يكون الغطاس محملاً بمستوى متزايد من المشاكل المحاكية ويجب أن يتعامل معها ، يُعتقد أنه يطور ثقة الغطاس في قدرتهم على إدارة الطوارئ بشكل فعال ، مما قد يمنحهم القدرة على تجنب الذعر ومواصلة الاستجابة بشكل مفيد للوضع ، مما يعطي فرصة أفضل للبقاء على قيد الحياة.

استمرار الممارسة العرضية من إجراءات الطوارئ بعد التدريب الأولي يضمن أن المهارات لا تضيع بسبب عدم الاستخدام. الغواصون الذين لم يمارسوا مهاراتهم لعدة أشهر أو سنوات هم أكثر عرضة للحوادث عند العودة إلى الماء أولاً ، وتتوفر دورات لتجديد المعلومات وغوص الخروج في ظروف حميدة لإعادة المهارات إلى المستوى القياسي وبالتالي تقليل خطر وقوع حادث .

معدات الحماية الشخصية
يمكن تصنيف جزء كبير من معدات الغوص الشخصية كمعدات الوقاية الشخصية.

جهاز تنفس
بدلات التعرض – ملابس الغوص ، والدعاوى الجافة ، والبدلات المياه الساخنة توفر الحماية الحرارية للغواص. عندما لا تكون الحماية الحرارية ضرورية ، قد يقوم الغواصون بارتداء المآزر كحماية ضد اللسعات والجروح والسحجات التي يمكن أن تحدث نتيجة للتواصل مع البيئة.
توفر خوذات الغوص الحماية الحرارية وحماية الصدمات لرأس الغطاس. توفر أغطية النيوبرين الحماية من الصوت عالي الصوت ، والذي يتم إنتاجه في الغالب بواسطة جهاز التنفس ، ولكن أيضًا من مصادر أخرى.
تخدم القفازات والأحذية وظائف مشابهة تحت الماء لتلك التي توفرها على السطح.