يقع متحف تاريخ السيارات في الطابق الأول من متحف شنغهاي للسيارات. يعتمد جناح التاريخ على تطوير تاريخ السيارة لعدة قرون. إنه يدمج جميع المراحل المهمة لعملية تطوير السيارة في المقدمة ، الاستكشاف والولادة ، الإنتاج العملي والكتلي ، التبسيط والسرعة ، التنوع والإثارة. تعرض ثماني قاعات للمعارض ، والرياضة والقيادة ، وتوفير الطاقة والإلكترونيات ، وصناعة السيارات في الصين ، تاريخ تطور السيارات في العالم من خلال اختيار أكثر من 20 سيارة تمثيلية كلاسيكية وفعاليات مهمة ، مما يعكس التأثير الكبير للسيارات على تطوير مجتمع انساني.
يتم عرض ما يقرب من 30 سيارة كلاسيكية في متحف التاريخ ، يرافقه عرض تقديمي لأحداث تاريخية ، تُظهر تاريخ تطور السيارة العالمية ، مقسمة إلى تسلسل مشترك والاستكشاف والولادة والإنتاج العملي والكتبي والتنوع والإثارة والتنوع والسرعة الرياضة والقيادة والطاقة والإلكترونيات ، صناعة السيارات في الصين ، ما مجموعه ثماني قاعات المعرض. بعض المعروضات هي نسخ.
في كل قاعة للمعارض ، تم عرض اختراع محرك الاحتراق الداخلي ، ومشهد ورشة اليد المبكرة لتصنيع السيارة وطريقة إنتاج خط التجميع ، وتم تقديمه وفقًا لموضوع التصميم الفني والسرعة وتوفير الطاقة للسيارة. في قاعة المعارض لصناعة السيارات الصينية ، تم عرض السيارة الصينية. تاريخ الصناعة والنماذج التمثيلية لكل فترة.
مرسيدس بنز رقم 1 هي أول سيارة محرك احتراق داخلي في العالم
فورد موديل T هي أول سيارة يتم إنتاجها باستخدام خط التجميع.
CA72 التي تم إطلاقها في عام 1959 هي أول سيارة تحمل العلم الأحمر.
اختبار 100 كيلومتر لاستهلاك الوقود أقل من 3 لترات هو سيارة معروفة كفاءة في استهلاك الوقود.
تيستا روزا هي أول سيارة فيراري تنتجها شركة
قيادة الموضة
باعتبارها واحدة من أهم الاختراعات الميكانيكية في المائة عام الماضية ، حولت السيارات بعمق المجتمع البشري. لقد أثرت ثقافة القيادة والأزياء على لباس المرأة والنشاط الاجتماعي ونمط الحياة. لقد استمتعت السيدات بالسرعة والعاطفة التي تجلبها السيارة ، ومع مرور الوقت ، يتأثّر كل منهما في التأثير والتغيير.
منذ عام 1886 ، عندما تقدم كارل بنز بطلب للحصول على براءة اختراع للسيارات ذات العجلات الثلاثية ، ظهرت نماذج أولية مختلفة من السيارات.
في العشرينيات من القرن الماضي ، كانت عربات الخيول لا تزال شائعة في الطبقة العليا ، لكن السيارات كانت مجرد هواية لعدد قليل من المغامرين. ولكن مع مرور الوقت ، قبل الرجال أخيرًا السيارات وأصبحوا مفتونين تدريجيًا بفرح القيادة ، بينما أدركت النساء أيضًا إثارة ركوب السيارة.
بالنظر إلى مجلة Vogue في ذلك الوقت ، ستجد أن السيارات أصبحت بالفعل أكثر منتجات التكنولوجيا الفائقة تطوراً في ذلك الوقت ، مما يدل على نمط الحياة الأكثر تطوراً مع النساء الرائعات.
تبعا لذلك ، أصبحت ملابس النساء أكثر بساطة وأكثر راحة بسبب الاستخدام الواسع للسيارات. برزت المعاطف المصممة للنساء اللائي يقودن السيارة أو يركبنها حسب الأوقات المطلوبة: أبازيم أحادية الصف ، ونمط فضفاض ، تتناسب مع أحذية بنعال مسطحة أو كعب متوسط. لأول مرة ، كانت النساء يرتدين ملابس تطورت من ملابس الرجال ، مما يعني أيضًا ولادة الأزياء الحديثة. أصبح التنورة الطويلة والبدلة الفضفاضة التي صممها كوكو شانيل أكثر الفساتين العصرية في ذلك الوقت. أصبحت نساء بلا قيود ، يعتمدن على أنفسهن ، رائدات بلا شك في عصر الحرب والكساد الاقتصادي.
عودة رائع
بعد الحرب الشرسة ، بدأت السيارات في إعادة إدخال حياة الناس باعتبارها وسيلة النقل الرئيسية. أصبحت سيارات الجيب وسيارات الدفع الرباعي مشهداً في الفناء الخلفي لمنزل الأميركيين ، وكانت القيادة لهم لمسافات طويلة تعتبر أنيقة للغاية. كما أدى ازدهار الاقتصاد ، وخاصة التطور القوي للسوق الأمريكية ، إلى إنتاج مظاهر أكثر أناقة وعصرية للسيارات العائلية.
لم يكن مظهر السيارات أكثر بساطة فحسب ، بل كانت الأزياء النسائية تستعيد تدريجياً رفاهية وأناقة ما قبل الحرب. بدأت الفساتين النسائية لإظهار المزيد من المنحنيات الرائعة. لم تعد تنانير النساء ضخمة مثلما كانت عليه قبل الحرب ، على الرغم من أنه كان لديهن مخطط “A” مرة أخرى. جعل الاستخدام الواسع للأقمشة المرنة هذه التنانير أكثر ملاءمة للسيارات.
في عام 1953 ، عندما كانت أودري هيبورن تقوم بتصوير فيلم “سابرينا” في مدينة نيويورك ، أصبحت صورة وجهها المنحوت على نافذة السيارة واحدة من أجمل لحظات حياتها في التمثيل. بالإضافة إلى هيبورن ، كان يرتدي وشاحًا للرأس ، ويجلس في سيارة قابلة للتحويل ويخبط مع رجل محبوب في الطريق إلى الريف ، كما أصبح جزءًا مشتركًا في العديد من أفلام الكوميديا الرومانسية في ذلك الوقت.
التغيير الذي تجلبه النساء للسيارات ليس فقط تغيير اتجاه الموضة ، ولكن أيضًا تغيير الوضع الاجتماعي والدور. لم تعد النساء اللواتي يمكنهن قيادة السيارة ينتظرن بشكل سلبي الآخرين للقيادة من أجلهن ، ولكن يمكنهن الخروج من منازلهن والمشاركة في مجموعة واسعة من الأعمال حسب الرغبة. لا تُمكّن القيادة النساء من التحكم في حياتهن بشكل أكثر استقلالية فحسب ، بل تجلب أيضًا طرقًا جديدة وعديدة للحياة.
منذ الستينيات ، بدأ تصميم السيارات في التطور في اتجاهين: مفهوم العلوم والتكنولوجيا في المستقبل والحياة العملية اليومية. بالنسبة للشباب في ذلك الوقت ، كانت السيارات مرادفة للحرية والتمرد. قام بونكس بسحب بناتهم المحببة وتوجه بعيدًا بسيارات متهالكة بحثًا عن يوتوبيا الموجودة في قلوبهم.
في هذه السنوات العشرين ، شهدت الأزياء النسائية أيضًا تغييرات هائلة ، وأصبح التصميم الطليعي والتصميم المستقبلي اتجاهًا جديدًا. أصبحت تنورة ماري كوانت الصغيرة ، وفيدال ساسونز بوب قص شعر ، وإيف سان لوران ، لو التدخين ، رمزا لتلك الحقبة. مع التطور السريع في صناعة السيارات ، لم يعد طلب الناس على السيارات مجرد أداة مشتركة ، ولكن السعي لتحقيق السرعة والعاطفة. أصبحت بذلة نشأت من بدلة الطيران سلاح الجو الزي من سائقي السباقات الإناث ، ودخلت تدريجيا في قطاع الأزياء. سمح الكاكي ، والخطوط المستقيمة ، والرياضة والملابس المريحة للنساء بأن يكونن هادئات وحيوية مثل الرجال.
بحلول الثمانينات ، بدأت النساء المستقلات الحديثات في السعي لتحقيق الحرية والنجاح ونوعية الحياة مثل الرجال ، والاستمتاع بالقيادة. وقد جذبت التغييرات في مظهر السيارة والداخلية والسلامة المزيد والمزيد من النساء ، وخاصة الشباب ، لتعلم القيادة. تطورت حياة المرأة الاجتماعية من حفلات الشاي الرتيب إلى جولات القيادة الذاتية. إن النساء المستقلات ، الواثقات والمحبّات بالتحديات ، قدّرن حقًا فرحة “العيش في مكان آخر”. فتحت السيارات باباً أمام النساء ، حيث أخذهن إلى العالم الأوسع وساعدهن على أن يصبحن سيدات أنفسهن. القيادة أيضا دربت تفكير المرأة وجعلت المرأة هادئة ومنطقية.
على الرغم من وجود العديد من النكات حول السائقات من النساء ، إلا أن السائقات الماهرات والثبات في القيادة أكثر جاذبية في نظر الرجال والنساء. النساء اللائي يقودن السيارات ويفهمنها ويحبنها سيكون لها موضوعات أكثر شيوعًا مع الرجال ، وسيكون الرجال أكثر انبهارًا من أصدقائهم المتسابقين الذين يرتدون التنانير القصيرة. في الواقع ، يتم أيضا تغيير السيارات بسبب هذه. في نظر الموضة ، لم تعد السيارة عبارة عن آلة معدنية للنقل ، ولكنها رمز للذوق الشخصي والأناقة.
متحف شنغهاي للسيارات ، الصين
متحف شنغهاي للسيارات هو متحف للسيارات يقع في أنتنج ، مقاطعة جيادينج ، شنغهاي ، الصين. تم تصميمه من قبل معهد البحوث والتصميم المعماري التابع لجامعة تونغجى و IFB من ألمانيا.
يعد هذا المتحف أول متحف سيارات متخصص في الصين ، وقد تم افتتاحه للجمهور في 17 يناير 2007. وهو يعرض حوالي 70 سيارة كلاسيكية وتاريخ السيارات وتطويرها. وهي مقسمة إلى ثلاثة أجنحة: جناح التاريخ وجناح السيارات العتيقة وجناح الاستكشاف. يضم The History Pavilion 27 سيارة تمثل المعالم البارزة في تطوير السيارات. يحتوي The Antique Car Pavilion على 40 سيارة من 20 مصنعًا مختلفًا يرجع تاريخها إلى عام 1900 و 1970. ويضم المتحف نماذج سيارات صينية وأجنبية بما في ذلك Fords و Fiat 500 و Austin 7 و Rover P5 و Jaguar E-Type و GM EV1. يقع المتحف في معرض Auto Expo Park بمدينة Shanghai International Automobile City.
صفة مميزة
“التواصل والتكامل بين الفضاء والاختراق البصري والاتصالات” هو جوهر هندسة متحف شنغهاي للسيارات وتحدي للمتاحف التقليدية للسيارات. يتيح التدفق الداخلي والمساحة المشتركة بين أعلى وأسفل المتحف أقصى قدر من التواصل المرئي لمساحة المشاهد داخل المتحف. تتيح المدرجات والأسطح على مستويات مختلفة للزوار الوصول إلى معظم المساحات الطبيعية. تستخدم واجهة المبنى مساحة كبيرة من الزجاج الشفاف ، مما يتيح للزوار الاستمتاع بالمناظر الطبيعية للحدائق المحيطة إلى أقصى حد. في الوقت نفسه ، يتم استخدام عدد كبير من منحنيات التدفق في الشكل المعماري ، والذي يرمز إلى مسار السيارة في ظل ظروف السرعة العالية ، ولديه شعور قوي بالحداثة ،
المميزات
التعليم
قام نظام متحف Shanghai Automobile Museum بجمع تاريخ تطور السيارات العالمية وإنشاء معهد أبحاث خاص به. شكل محتوى العرض خطًا رئيسيًا كاملاً يركز على تاريخ السيارات وإنسانيات السيارات وتكنولوجيا السيارات في مجال تعليم علوم السيارات. يوفر عشاق السيارات مكانًا رائعًا للتعرف على تاريخ السيارة واستكشاف تكنولوجيا السيارات وتفسير العلوم الإنسانية للسيارة.
موضه
لقد جعل العرض الشامل للعلامات التجارية متحف شنغهاي للسيارات أفضل منصة للتبادلات الثقافية بين العلامات التجارية الكبرى للسيارات. جعلت مجموعة من العديد من العلامات التجارية الدولية والمحلية للسيارات متحف شنغهاي للسيارات مكانًا للأزياء لتجربة ثقافة السيارات وتجربة فن السيارات. توفر مجموعة واسعة من عشاق السيارات منصة للتواصل والتجمعات والترفيه.
السفر
يمكن للزوار اللعب في Auto Expo Park الموجود في متحف Shanghai Automobile Museum. يعتبر Shanghai Auto Expo Park حديقة شاملة مع موضوع ترفيه السيارات ومعرض السيارات وثقافة السيارات. تدمج الحديقة بشكل خلاق عناصر السيارة في العناصر الطبيعية للحديقة ، وتشكل مناطق مواضيعية مختلفة.
منشأة
قام متحف Shanghai Automobile Museum ببناء مجموعة متنوعة من مرافق المؤتمرات للشركات الكبيرة والمتوسطة والصغيرة ، لتلبية احتياجات المؤسسات والمؤسسات الترفيهية والترفيهية. في الوقت نفسه ، يتيح بار الترفيه في السيارة في المتحف والحديقة على السطح ومكتبة السيارات وغيرها من المناطق للزوار الاستمتاع بثقافة السيارة أثناء الاسترخاء. يوفر المتحف أيضًا للزائرين هدايا تذكارية للسيارات ونماذج السيارات وكتب السيارات وفن السيارات وما إلى ذلك ، مما يلبي احتياجات مختلف مستويات السياح.