درجة رجال الأعمال هي درجة السفر المتاحة على العديد من شركات الطيران التجارية وخطوط السكك الحديدية ، المعروفة بأسماء العلامات التجارية التي تختلف ، من قبل شركات الطيران أو شركة السكك الحديدية. في صناعة الخطوط الجوية ، كان المقصود في الأصل أن يكون مستوى متوسط ​​من الخدمة بين الدرجة السياحية والدرجة الأولى ، ولكن العديد من شركات الطيران تقدم الآن درجة رجال الأعمال كأعلى مستوى من الخدمة ، بعد أن أقصت مقاعد الدرجة الأولى. درجة رجال الأعمال متميزة عن فصول السفر الأخرى بجودة المقاعد والطعام والمشروبات والخدمة الأرضية وغيرها من المرافق. في مجال الطيران التجاري ، عادة ما يتم الإشارة إلى درجة رجال الأعمال الكاملة “J” أو “C” بمرونة الجدول الزمني ، ولكن يمكن أن تكون العديد من الأحرف الأخرى وفقًا للظروف.

الخطوط الجوية

التاريخ
بدأت شركات الطيران في فصل المسافرين من الدرجة السياحية الكاملة بأسعار مخفضة في أواخر السبعينيات. في عام 1976 ، قدمت KLM خدمة مرافق كاملة للأجرة (FFF) لركاب الدرجة السياحية الكاملة ، مما سمح لهم بالجلوس في مقدمة المقصورة الاقتصادية مباشرة خلف الدرجة الأولى ، وسرعان ما تم نسخ هذا المفهوم من قبل العديد من شركات الطيران الأخرى بما في ذلك Air كندا. جربت كل من يونايتد إيرلاينز و ترانس وورلد ايرلاينز مفهومًا مماثلًا من الدرجة الثالثة في عام 1978 ، لكنها تخلت عنه بسبب ردود أفعال سلبية من مسافرين من الدرجة السياحية الذين شعروا أن وسائل الراحة أخذت منهم. كما أشار يونايتيد إلى صعوبة تعقب الركاب الذين يجب أن يجلسوا في أي جزء من المقصورة الاقتصادية على الرحلات المتصلة. كما بدأت شركة الخطوط الجوية الأمريكية بفصل المسافرين ذوي الأسعار الاقتصادية الكاملة عن ركاب الاقتصاد الذين تم خصمهم في عام 1978 ، وعرضت مقاعد مفتوحة في منتصفها لركاب الرحلات الكاملة.

في هذا الوقت ، كان هناك تكهنات في صناعة الخطوط الجوية بأن الطائرات الأسرع من الصوت ستحدد السوق للركاب الذين يدفعون أعلى قيمة ، وأن سوقاً من ثلاث درجات سيظهر في صورة طبقة من الدرجة الأولى ودرجة الاقتصاد من دون سرعة الصوت. في عام 1977 ، أعلنت شركة العال عن خطط لإعادة تشكيل طائراتها بكابينة صغيرة من الدرجة الأولى وكابينة درجة رجال أعمال أكبر على افتراض أن معظم المسافرين من الدرجة الأولى عبر الأطلسي سيحولون أعمالهم إلى الكونكورد.

قدمت الخطوط الجوية البريطانية “نادي الدرجة” ، وهو عبارة عن كابينة متميزة منفصلة مع العديد من وسائل الراحة ، في أكتوبر عام 1978 تحت إدارة الرئيس التنفيذي كولين مارشال كوسيلة لمزيد من التمييز بين المسافرين من رجال الأعمال المسافرين من الرحلات الجوية بأسعار مخفضة. أعلن بان آم أنه سيقدم “كليبر كلاس” في يوليو 1978 ، وقدمت كل من شركتي إير فرانس وبان آم درجة رجال الأعمال في نوفمبر 1978. تدعي كانتاس أنها أطلقت أول درجة رجال أعمال في العالم في عام 1979.

في 1 نوفمبر ، 1981 ، قدم نظام الخطوط الجوية الإسكندنافية EuroClass مع كابينة منفصلة ، وصالات مخصصة لتسجيل الوصول وصالات لركاب كاملة. في نفس الوقت ، اختفت الطبقة الأولى من أسطولها الأوروبي.

المحلية والإقليمية
استراليا ونيوزيلندا
تقدم كل من Qantas و Virgin Australia درجة رجال الأعمال على شبكاتها المحلية وكذلك في رحلات عبر تسمان إلى نيوزيلندا. تتميز الرحلات الجوية بين بيرث وسيدني عادة بمقاعد مسطحة ، مع مقاعد مائلة عميقة في الطرق الأخرى.

من ناحية أخرى ، لا تقدم Air New Zealand درجة رجال الأعمال على شبكتها المحلية. تتوفر درجة رجال الأعمال على الرحلات بين نيوزيلندا وأستراليا وجزر المحيط الهادي عند تشغيلها بواسطة بوينغ 777 وطائرة بوينغ 787 العائلية ، وكلاهما يحتوي على مقاعد مستوية.

أمريكا الشمالية
كندا
في الرحلات الجوية القصيرة ، تقدم شركة طيران كندا ، شركة الطيران الكندية في كندا مقاعد المقاعد التي تشبه المقاعد المعروضة على درجة رجال الأعمال الإقليمية في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، على بعض الطرق ذات السعة العالية ، مثل فانكوفر-تورنتو ، تستخدم طيران كندا أسطولها الطويل ، مثل بوينغ 777 ، وبوينغ 787 ، وبوينغ 767 ، وإيرباص A330. على الرحلات الجوية التي تستخدم الطائرات المكوّنة دوليًا مثل هذه ، يعتبر منتج درجة رجال الأعمال منتجًا مستلقيًا. ومع ذلك ، على شركات الطيران الخصم ، مثل Air Transat ، وخطوط WestJet الجوية ، فإن درجة رجال الأعمال هي “على طراز اليورو” ، مقعد في الدرجة الاقتصادية مع مقعد متوسط ​​موقوف لمزيد من الراحة.

الولايات المتحدة الامريكانية
عادة ما تعين شركات الطيران الأمريكية “الدرجة الأولى” كمقصورة أمامية على متن الطائرات المحلية ، بما في ذلك الطائرات ذات الدرجة الثانية.

يتم تقديم خدمة من ثلاث درجات داخل الولايات المتحدة من قبل الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية المتحدة. تشغل أميريكان أسطولاً من طائرات الدرجة الثالثة على الرحلات الجوية العابرة للقارات بين نيويورك-جون إف كينيدي ، ولوس أنجلوس ، وسان فرانسيسكو ، مع مقاعد الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال مقارنة بالدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال الدولية. تقوم يونايتد بتشغيل طائرات من ثلاث درجات بين مطاراتها المركزية لأغراض إعادة تحديد المواقع بين الرحلات الجوية الدولية. كما تقدم يونايتد ودلتا وجيت بلو رحلات مكونة من قاربين عابرتين للقارات باستخدام مقاعد مكافئة لمقاعد درجة رجال الأعمال الدولية.

أوروبا
تقدم شركات الطيران الأوروبية بشكل عام درجة رجال أعمال تتكون من مقاعد اقتصادية معززة مع خدمة أفضل. قد تكون هناك ستارة لفصل الأعمال عن الدرجة السياحية ، بناءً على الطلب ، لكن المقاعد في المقصورة نفسها. تستخدم بعض شركات الطيران مثل Air France و Lufthansa مقاعد قابلة للتحويل تتسع لثلاثة أشخاص في الاقتصاد ، أو تتكيف مع الرافعة لتصبح مقعدين بطول نصف مقعد بينهما لاستخدام درجة رجال الأعمال.

بدأت درجة رجال الأعمال بالاختفاء من بعض مسارات المسافات القصيرة / المتوسطة ، ليتم استبدالها بأجرة كاملة للاقتصاد والخصم (KLM و SAS). على هذه الطرق ، تكون المقاعد هي نفسها لجميع الركاب ، ولكن المرونة والتذكرة تختلف فقط عن الطعام والمشروبات. على طرق أقصر (عادة أقل من ساعة واحدة) قامت العديد من شركات الطيران بإزالة درجة رجال الأعمال بالكامل (على سبيل المثال ، مؤشر كتلة الجسم على العديد من المسارات) وتقديم فئة واحدة فقط من الخدمة. اعتادت الخطوط الجوية البريطانية على تقديم “الأعمال البريطانية” على نظامها المحلي ، حيث تقدم نفس الخدمة كدرجة سياحية ، مع إضافة تسجيل وصول سريع ، واستعادة الأمتعة ، والوصول إلى الصالة والأولوية على متن الطائرة. في الرحلة ، حتى 11 يناير 2017 ، تم تقديم المشروبات أو الشاي أو القهوة والوجبات الخفيفة لجميع العملاء ، مع وجبة إفطار ساخنة على الرحلات الجوية قبل الساعة 9:29 صباحًا.

شركات الطيران الخصم
معظم شركات الطيران منخفضة التكلفة ، مثل Ryanair و Easyjet في أوروبا ، و Tiger Airways في أستراليا ، و Southwest Airlines في الولايات المتحدة ، وحتى بعض شركات الطيران الوطنية مثل Aer Lingus و Air New Zealand على شبكاتها المحلية والإقليمية لا تقدم أي قسط فئات من الخدمة. بعض ، ومع ذلك ، لديك خيارات فوق مقعد مدرب قياسي:

وتتقاضى شركة AirAsia علاوة على ذلك أن يجلس الركاب أمام الطائرة أو مقاعد الخروج التي توفر أيضًا مساحة أكبر للأرجل بالإضافة إلى اللوحة الأولى (تسمى هذه بالمقاعد الساخنة).
على شبكاتهم المحلية وعبر تسمان ، فإن طيران نيوزيلندا لديها مقاعد + مجانية متاحة لأعضاء النخبة في كورو كلوب مقابل رسم بسيط عند تسجيل الوصول للآخرين. وبخلاف بضعة بوصات من مساحة المقاعد ، فإن المقاعد تتطابق مع المقاعد الاقتصادية العادية.
تقدم JetBlue مساحة أكبر (الصفوف التسعة الأولى على A320 وحاجز الحاجز وخط الطوارئ على E-190) مقابل ما بين 20 و 90 دولارًا إضافيًا لكل شريحة. يتضمن EML أولوية الصعود على متن الطائرة والأولوية في فحص الأمن ولكن دون فوائد أخرى.
تمتلك خطوط سبيريت الجوية مقاعد أمامية كبيرة في الصف الأول من جميع طائراتها. كانت المقاعد جزءًا من عرض Spirit السابق من الدرجة الأولى ، Spirit Plus ، ولكنها الآن لا تقدم أي مزايا غير عرض المقاعد الكبيرة وترتيب 2 في 2 ، بدلاً من الترتيب 3 في 3.

الأمد الطويل
درجة رجال الأعمال هي ترقية أكثر أهمية من الدرجة الاقتصادية لرحلات المسافات الطويلة ، على النقيض من الرحلات الإقليمية أو الداخلية حيث تقدم درجة رجال الأعمال بعض المزايا النسبية على الدرجة السياحية. إن الابتكارات في المقاعد في درجة رجال الأعمال ، والتي تتضمن ميزات لم تكن موجودة في السابق إلا في الدرجة الأولى (انظر أدناه) ، قد أدت إلى تضييق فجوة الراحة والمرافق مع الدرجة الأولى. أدت هذه التطورات والميزات الإضافية ، فضلاً عن ركود أواخر العقد الأول من القرن الماضي ، بعض شركات الطيران إلى إزالة أو عدم تثبيت مقاعد الدرجة الأولى في طائراتها (حيث أن مقاعد الدرجة الأولى عادة ما تكون ضعف سعر درجة رجال الأعمال ولكن يمكنها أن تشغل أكثر من ضعفين غرفة) ، وترك درجة رجال الأعمال المقاعد أغلى على هذه الطائرات.

كما هو الحال مع الدرجة الأولى ، جميع المشروبات الكحولية مجانية والوجبات ذات جودة أعلى من الدرجة السياحية. لا يُسمح عادةً للمسافرين في الدرجة السياحية بدخول مقصورة درجة رجال الأعمال على الرغم من أن الركاب من الدرجة الأولى يُسمح لهم عمومًا بعبور الستار بين رجال الأعمال والدرجة الأولى.

مقاعد
تختلف مقاعد درجة رجال الأعمال لمسافات طويلة اختلافًا جوهريًا عن مقاعد الدرجة السياحية ، وقد قامت العديد من شركات الطيران بتركيب مقاعد “مستلقية” في درجة رجال الأعمال ، في حين كانت المقاعد التي كانت في السابق مزودة بمثل هذا التراجع متوفرة فقط في الدرجة الأولى الدولية. هناك في الأساس ثلاثة أنواع من مقاعد درجة رجال الأعمال لمسافات طويلة اليوم. يتم سرد هذه في ترتيب تصاعدي من “الجودة” المدركة.

مقاعد المقاعد / الكراسي هي مقاعد مع حوالي 150-160 درجة من الاتكاء وغرفة مساحة أكبر بكثير مقارنة بقسم الاقتصاد. تتراوح مقاعد مقاعد المقاعد في درجة رجال الأعمال من 38-79.5 في (97-202 سم) (عادة 55-62 في (140-160 سم)) ، ويتراوح حجم المقاعد في مقاعد درجة رجال الأعمال من 17.5 إلى 34 في (44-) 86 سم) (عادة 20-22 في (51-56 سم)). على الرغم من أن العديد من شركات الطيران قامت بتحديث كابينة درجة رجال الأعمال لمسافات طويلة إلى مقاعد مسطحة مستوية أو مسطحة تماماً ، فإن مقاعد المهد / المقعد لا تزال شائعة في درجة رجال الأعمال على طرق أقصر.
تتوزع المقاعد المستوية الكاسفة بزاوية تبلغ 170 درجة (أو أقل قليلاً) لتوفير سطح مسطح للنوم ، ولكنها لا تتوازى مع أرضية الطائرة عندما تنحني ، مما يجعلها أقل راحة من السرير. تتراوح مساحة المقعد عادة من 55 إلى 65 بوصة (140 إلى 170 سم) ، ويختلف عرض المقعد عادة بين 18 إلى 23 بوصة (46 إلى 58 سم). ظهرت هذه المقاعد لأول مرة في الشمال الغربي ، والقاري ، وجال ، وكانتاس والعديد من شركات الطيران الأخرى في عامي 2002 و 2003.
تستقر المقاعد المسطحة بالكامل في سطح نوم مسطح موازٍ للأرضية. تقدم العديد من شركات الطيران مثل هذه المقاعد في الدرجة الأولى الدولية ولكنها تحتفظ بمقاعد منخفضة في درجة رجال الأعمال للتمييز بين المنتجين والأسعار. كانت الخطوط الجوية البريطانية ، التي قدمت أسرة مسطحة في الدرجة الأولى في عام 1995 ، من بين شركات الطيران الأولى التي قدمت مقاعد درجة رجال مسطحة بالكامل مع منتجها كلوب وورلد في عام 1999.
يتم استخدام المقاعد المتعرجة ، التي يتم وضع المقاعد فيها بزاوية لاتجاه السفر ، في بعض الكبائن الكبيرة للسماح بالوصول المباشر للممر لكل مقعد والسماح بعدد كبير من المقاعد المسطحة بالكامل لشغل مساحة مقصورة صغيرة. تم تطوير هذا المفهوم لأول مرة من قبل شركة طيران فيرجن أتلانتيك للطيران لمقصورة الدرجة العليا ، ومنذ ذلك الحين تم استخدامها من قبل دلتا ، وكاثي باسيفيك ، وإير كندا ، وجيت إيرويز ، من بين شركات طيران أخرى.
مقعد المقصورة ، هذه المقاعد مصممة لإعطاء مسافر درجة رجال الأعمال أكبر قدر من الخصوصية يمكنهم الحصول عليه أثناء الطيران. عادة ما يتم وضع هذه المقاعد في ترتيب 1 – 2 – 1 على متن طائرة كبيرة. على كل جانب من المقاعد توجد لوحة للخصوصية على ارتفاع 4 أقدام. وتوفر الطائرات مثل هذه أفضل راحة مريحة على الرحلات الطويلة على درجة رجال الأعمال. تم تقديمها لأول مرة على الخطوط الجوية الأمريكية.
تدعي ريكارو أن مقعدها التجاري CL6710 هو واحد من الأخف وزناً عند 80 كجم (176 رطلاً) في حين أن الآخر يمكن أن يتجاوز 100 كيلوغرام (220 رطلاً) ، مضيفاً ما يصل إلى 2-3 طن (4،400–6،600 رطل) لـ 60 مقعداً.

القوائم
أثناء الطيران على متن رحلة درجة رجال الأعمال لمسافات طويلة ، تقدم شركات الطيران مثل Swiss و Lufthansa و SAS Scandinavian Airlines وغيرها الكثير وجبات الذواقة على متن الطائرة مع خيار الدخول. عند الجلوس على مقاعدهم ، يتم تقديم مسافري درجة رجال الأعمال مع اختيار الشمبانيا أو الماء ، مع وجبة من 3-5 مراحل لمتابعة خلال الرحلة. بعض شركات الطيران ، مثل الخطوط الجوية السنغافورية ، تسمح للمسافرين بطلب وجبات محددة غير موجودة في القائمة العادية قبل الرحلة. خيارات البار لكابينة درجة رجال الأعمال سخية ، مع شركات الطيران التي تقدم أنواع النبيذ المتميزة ، ومجموعة متنوعة من البيرة والخمور.

العلامات التجارية
قد يختلف الاسم الدقيق لفئة الأعمال بين المشغلين. يشير النص الغامق إلى شركات الطيران التي تمثل درجة رجال الأعمال فيها أعلى فئة من الخدمات المقدمة.

خطوط أدريا الجوية “Poslovni Razred (درجة رجال الأعمال *)”
الخطوط الجوية ايجه “درجة رجال الأعمال”
اير لينغوس “درجة رجال الأعمال” (سابقا “الدرجة الممتازة”)
ايروفلوت “الرئيس (على المدى الطويل)” “Президент” ، “رئيس الوزراء (قصيرة ومتوسطة المدى)” “Премьер”
Aerolíneas Argentinas “نادي Cóndor”
AeroMéxico “Clase Premier”
الخطوط الجوية الجزائرية “Rouge Affaires”
AirAsia X Premium Flatbed
اير أوسترال “كلوب أوسترال”
Aircalin “فئة الكركديه”
طيران كندا “فئة مميزة (سابقًا ، درجة رجال الأعمال الدولية)” ، “درجة رجال الأعمال (محلي ، سابقًا” درجة تنفيذية “)”
اير تشاينا كابيتال بافيليون
الخطوط الجوية الفرنسية “Affaires” (ترجمة “أعمال”)
طيران جرينلاند “Nanoq Class” (مترجم “Polar Bear Class”)
طيران الهند “فئة تنفيذية”
طيران كوريو “درجة رجال الأعمال”
طيران نيوزيلندا “رئيس الوزراء الأعمال”
طيران سيشل “فئة اللؤلؤ”
خطوط ألاسكا الجوية “الدرجة الأولى”

كاثي باسيفيك 77W درجة رجال الأعمال مقعد
أليطاليا “Magnifica” (مترجم “رائع”) ، “Ottima” (قصير المدى)
جميع شركات طيران نيبون “درجة رجال الأعمال” (سابقا “نادي ANA”) (الدولي) أو “الدرجة الممتازة” (المحلية)
الخطوط الجوية الأمريكية “الرائد الأعمال”
الخطوط الجوية الآسيوية “Business Smartium” أو “Business Class”
الخطوط الجوية النمساوية “درجة رجال الأعمال” (سابقا “الدرجة الكبرى”)
أفيانكا “درجة رجال الأعمال” “Clase Ejecutiva”
بانكوك الخطوط الجوية “بلو ريبون كلاس”
طيران الباتيك “درجة رجال الأعمال”
الخطوط الجوية البريطانية “Club World” أو “Club World London City” أو “Club Europe”
كاثي دراغون “درجة رجال الأعمال”
كاثي باسيفيك “درجة رجال الأعمال”
الخطوط الجوية الصينية “درجة رجال الأعمال” (سابقا “فئة الحوزة”) و “درجة رجال الأعمال المميزة”
خطوط شرق الصين الجوية “درجة رجال الأعمال”
خطوط طيران جنوب الصين “درجة رجال الأعمال”
خطوط كوبا الجوية “Clase Ejecutiva”
الخطوط الجوية القبرصية “أبولو كلاس”
دلتا ايرلاينز “دلتا وان” (سابقا “بيزنس ايليت”)
EL AL “מחלקת עסקים” ( “درجة رجال الأعمال”)
مصر للطيران “حورس” “حورس”
طيران الإمارات “درجة رجال الأعمال”
الخطوط الجوية الاثيوبية “كلاود ناين”
الاتحاد للطيران “لؤلؤة الأعمال” ، “Business Studio”
EVA Air “Premium Laurel” و “Royal Laurel”
خطوط فيجي الجوية “Tabua Class”
جارودا اندونيسيا “الدرجة التنفيذية”
طيران الخليج “فالكون جولد”
خطوط طيران هاينان “درجة رجال الأعمال”
خطوط هاواي الجوية “الدرجة الأولى” (المحلية) أو “درجة رجال الأعمال” (الدولية) ، و “” درجة رجال الأعمال المميزة ”
هونغ كونغ الخطوط الجوية “درجة رجال الأعمال”
Iberia “Business Plus” و “Business Class”
آيسلاندير “فئة ساغا”
إير إيران للطيران “هوما كلاس” “هما کلاس”
الخطوط الجوية اليابانية “Executive Class Seasons” (دولية) أو “Class J” (محلية)
JetBlue “النعناع”
جيت ستار الخطوط الجوية “درجة رجال الأعمال”
خطوط جيت الجوية “العرض الأول (الدولي)” أو “العرض الأول في النادي (المنزلي)”
الخطوط الجوية الكينية “بريميير وورلد”
KLM “درجة رجال الأعمال العالمية”
الخطوط الجوية الكورية “فئة برستيج”
خطوط لان الجوية “بريميوم الأعمال”
الخطوط الجوية البولندية LOT “نادي النخبة” (B787 فقط) “درجة رجال الأعمال” (الطائرات الأخرى)
لوفتهانزا “درجة رجال الأعمال”
طيران ماهان “درجة رجال الأعمال” ، يُدعى “الاقتصاد الممتاز” في رحلات الطيران الطويلة التابعة لطائرة A340 ، غير متوفر في طائرة BAe 146 Aircraft
الخطوط الجوية الماليزية “درجة رجال الأعمال” (سابقا “فئة النادي الذهبي”)
Malindo Air “درجة رجال الأعمال”
طيران الشرق الأوسط “سيدار كلاس”
الخطوط الجوية النيبالية “فئة شانجريلا”
نورفولك اير “باونتي كلاس (الآن قسط الاقتصاد)”
أولمبياد آير “درجة رجال الأعمال” (في بعض الخدمات فئة رجال الأعمال الذهبية ؛ الاسم باللغة اليونانية يعني حرفياً “الطبقة المتميزة”)
الخطوط الجوية الباكستانية الدولية “Business Plus +”
الخطوط الجوية الفلبينية “مابوهاى كلاس”
الخطوط الجوية القطرية “درجة رجال الأعمال”
كانتاس “الأعمال التجارية الدولية” و “الأعمال المنزلية”
الخطوط الملكية المغربية “الدرجة الممتازة”
خطوط رويال بروناي الجوية “درجة رجال الأعمال”
رويال كراون “كراون كلاس”
السعودية “Horizon Class” “درجة الأفق”
الخطوط الجوية الاسكندنافية “درجة رجال الأعمال على الرحلات الجوية من / إلى اسكندنافيا والولايات المتحدة / آسيا ، SAS PLUS داخل أوروبا”
السكوت “ScootBiz”
خطوط شنغهاي الجوية “درجة رجال الأعمال”
خطوط سيتشوان الجوية “درجة رجال الأعمال”
الخطوط الجوية السنغافورية “درجة رجال الأعمال” (سابقا “فئة رافلز”)
الخطوط الجوية لجنوب أفريقيا “درجة رجال الأعمال” (قبل 1997 إعادة تصنيف العلامة التجارية كانت تعرف باسم الفئة الذهبية)
الخطوط الجوية السريلانكية “درجة رجال الأعمال السريلانكية”
الخطوط الجوية السويسرية الدولية “SWISS Business”
تاب البرتغال “TAP التنفيذي”
خطوط طيران تام “فئة تنفيذية” أو “كلاسيك كلاس”
TAROM “درجة رجال الأعمال”
الخطوط الجوية التايلاندية “رويال سيلك كلاس”
الخطوط الجوية التركية “درجة رجال الأعمال”
الخطوط الجوية المتحدة “يونايتد بولاريس بيزنس” (دولي طويل) ، “يونايتد بيزنس” (اختصار دولي) ، “يونايتد فيرست” (محلي)
الخطوط الجوية الفيتنامية “درجة رجال الأعمال”
خطوط طيران فيرجن أتلانتيك “الدرجة العليا”
فيرجن أستراليا “الأعمال المنزلية” ، “الأعمال” ، و “الأعمال التجارية الدولية”
خطوط شيامن الجوية “درجة رجال الأعمال”

الميت
الخطوط الجوية ايرتران “درجة رجال الأعمال”
الخطوط الجوية الأمريكية الغربية “أمريكا الغرب أولاً”
الخطوط الجوية البريطانية كاليدونيان “Executive / Super Executive”
الخطوط الجوية الكندية “درجة رجال الأعمال”
الخطوط الجوية القارية “BusinessFirst”
الخطوط الجوية Kingfisher “Kingfisher First”
Mexicana de Aviación “فئة النخبة”
ميد ويست إيرلاينز “Signature Service”
Mihin Lanka “درجة رجال الأعمال”
الخطوط الجوية الشمالية الغربية “درجة رجال الأعمال العالمية”
بان ام “كليبر كلاس”
سبانير “الدرجة الممتازة”
شركة خطوط سبيريت الجوية “سبيريت بلاس” (تمت إعادة تسميتها باسم “مقعد أمامي كبير” كجزء من انتقال سبيريت إلى شركة نقل جوي غير مزدحمة. المقاعد هي نفسها ماديًا ولكن الخدمة لا تختلف عن الاقتصاد).
Trans World Airlines “فئة السفير” (حتى ثمانينيات القرن العشرين) ، “TransWorld One” (بعد نقل TWA للخدمة الدولية من فئة 3 إلى 2 في أوائل التسعينيات)
الخطوط الجوية الأمريكية “مبعوث” (البرازيل وأوروبا وإسرائيل) ، “درجة رجال الأعمال” ، “الدرجة الأولى” (الولايات المتحدة)

القطارات
على Amtrak في الولايات المتحدة ، “درجة رجال الأعمال” هي الدرجة الممتازة من الخدمة في القطارات متوسطة المدى (مثل معظم القطارات الشمالية الشرقية والممر المتعرج) ، ودرجة الخدمة المتوسطة في بعض القطارات لمسافات طويلة (مثل الكاردينال) وفئة الخدمة الرئيسية على Acela Express. “الدرجة الأولى” هي فئة الخدمة الممتازة على Acela Express وهي أيضًا مخصصة لخدمة النائمة في القطارات ذات المسافات الطويلة.

حتى يونيو 2009 ، كان يسمى Via Rail في كندا بخدمة الدرجة الممتازة “Via 1” ، على مسارات قصيرة المدى موجهة نحو سفر رجال الأعمال. تسمى الخدمة الممتازة على الطريق العابر للقارة (الكندية) “Silver & Blue”. في يونيو 2009 ، تمت إعادة تسمية “Via 1” إلى “Business Class” و “Silver & Blue” (الكندي) و “Easterly” (The Ocean) أعيدت تسميتها “Sleeper Touring Class” و “Totem” (The Skeena) أعيدت تسميتها ” جولة سياحية “.

يوفر Eurostar أيضًا أماكن إقامة درجة رجال الأعمال على خدمات السكك الحديدية الخاصة بهم.