إن خطط حجز خطوط الطيران هي تكتيكات يستخدمها المسافرون في الطيران التجاري لخفض تكاليف الطيران إلى الوجهة المطلوبة. تستفيد هذه التكتيكات من عدم الكفاءة في التسعير من خلال العمل على أنظمة تذاكر الطيران والطيران ، وغالباً ما يكون ذلك بسبب استخدام شركات الطيران لمراكز الحصن. العديد من هذه التكتيكات موجودة.

تهرب التذاكر
شراء التذاكر عن طريق شراء تذكرة بقصد استخدام جزء فقط من السفر المشمول. قد ينشأ هذا الموقف عندما يرغب الراكب في السفر بطريقة واحدة فقط ، ولكن حيث تكون أسعار الرحلات الاستكشافية المخفضة ذهابًا وإيابًا أرخص من تذكرة ذهاب فقط. يمكن أن يحدث هذا على ناقلات الخطوط الرئيسية حيث تكون جميع تذاكر الاتجاه الواحد كاملة السعر. على سبيل المثال ، قد يجد الراكب الذي ينوي فقط الطيران من لوس أنجلوس إلى نيويورك أن تكلفة تذكرة ذهاب فقط هي 800 دولار ، لكن سعر التذكرة ذهابًا وإيابًا هو 500 دولار. ولذلك ، يقوم الراكب بشراء رحلة ذهابًا وإيابًا من لوس أنجلوس إلى نيويورك والعودة إلى لوس أنجلوس ، حيث يقوم برحلة الطيران إلى نيويورك ، ولكنه يبقى في نيويورك “ويلقي بعيداً” في النصف الثاني من التذكرة دون أن يظهر في الرحلة. رحلة العودة. من الممكن فقط “رمي” الجزء الأخير (ق) من التذكرة ، لأن التخلص من مقطع من خلال عدم الظهور لرحلة الذهاب غالبا ما يؤدي إلى إلغاء شركة الطيران للحجز بأكمله.

تذاكر المدينة الخفية
تعتبر التذاكر المدينة الخفية هي نوع من تذاكر التذاكر. يقوم المسافر بحجز تذكرة إلى وجهة وهمية (المدينة “المخفية”) مع اتصال في الوجهة المقصودة ، ويمشي في عقدة الاتصال ، ويتجاهل الجزء المتبقي. تخضع أسعار رحلات الطيران لقوى السوق ، وبالتالي لا ترتبط بالضرورة بالمسافة التي يتم نقلها جواً. ونتيجة لذلك ، قد تكون رحلة الطيران بين النقطة A إلى النقطة C ، مع نقطة اتصال في النقطة B ، أرخص من الرحلة بين النقطة A والنقطة B. ومن ثم يمكن شراء تذكرة طيران من النقطة A إلى النقطة C ، النزول في عقدة الاتصال (B) ، وتجاهل الجزء المتبقي (B إلى C).

استخدام تكتيك المدينة الخفي عادة ما يكون عمليًا فقط لرحلات ذات اتجاه واحد ، حيث ستقوم الخطوط الجوية بإلغاء الأجزاء اللاحقة من الرحلة بمجرد نزول المسافر. وبالتالي ، يجب إنشاء مسارات رحلة ذهابًا وإيابًا عن طريق تقسيم رحلتين في اتجاه واحد معًا. يتطلب هذا التكتيك أيضًا أن يكون لدى المسافر أمتعة محمولة فقط ، نظرًا لأنه لن يتم تفريغ أي أمتعة مسجلة إلا في الوجهة النهائية المخالفة للرحلة. تحدث الاستثناءات من هذا الشرط عند إعادة الدخول إلى بلد حيث يجب أن تتم معالجة الأمتعة بواسطة وكلاء الجمارك ، عند تغيير المطارات ، أو عندما يكون السفر بالقطار متضمنًا في تذكرة الطيران. يسمح ذلك للمسافر باستعادة أمتعتهم قبل تسجيل الوصول لوجهتهم النهائية ، وبالتالي لمغادرة المطار ببساطة. تحمل تذاكر المدينة الخفية خطر حجز أو إلغاء حجز الرحلة الأولى ، وتقوم شركة الطيران بنقل المسافر إلى مسار مختلف يتجاوز عقدة الاتصال.

وتخالف عملية حجز تذاكر المدينة الخفية معظم عقد النقل الجوي الخاص بشركات الطيران. (الاستثناء الملحوظ هو شركة ساوثويست إيرلاينز ، التي لا تحظر قواعدها الخاصة بهذه الصفقة على وجه التحديد.) من غير المحتمل أن تقوم شركة الطيران بملاحقة شخص ما بشكل متكرر ، ولكن بعض المنشورات المتكررة أفادت إما بخسارة حساباتها المتكررة أو التهديد بمثل هذه المعلومات. خسارة. وتوصي شركات الطيران ذات الخبرة أن تفعل ذلك أكثر من مرة في بعض الأحيان ، فإن الركاب إما لا يربطون أرقام السفر المتكررة الخاصة بهم بالحجوزات التي تستخدم خدعة المدينة الخفية ، أو بدلاً من ذلك ، يقررون الأميال لشركة طيران شريكة. في عام 2014 ، أقامت شركة يونايتد إيرلاينز وأوربيتز دعوى قضائية ضد محرك بحث مكرس للعثور على تذاكر خفية في المدينة ، بدعوى حدوث أضرار من الإيرادات الضائعة ، لكنها لم تنجح.

العودة الى التذكرة التذاكر
إن التذاكر المتعاقبة هي نوع من التذاكر المتداخلة حيث يحاول المسافر التحايل على متطلبات الحد الأدنى للإقامة. على سبيل المثال ، لنفترض أن المسافر يريد إجراء عمليتي رحلتين في منتصف الأسبوع في أسبوعين مختلفين. في المرة الواحدة ، عادة ما تفرض شركات الطيران رسومًا أكثر على الرحلات المستديرة في منتصف الأسبوع مقارنة بالرحلات التي تنطوي على إقامة ليلة السبت. تسمح لعبة التأشير المتتالية للسفر للمسافرين بحجز تذكرتين ذهابًا وإيابًا مع إقامة يوم السبت على الرغم من أن السفر الفعلي هو منتصف الأسبوع. إذا أراد مسافر تجاري أن يقوم برحلتين ذهابا وإيابا من نيويورك إلى لوس أنجلوس في أسبوعين متتاليين ، بدلاً من حجز رحلتين ذهابا وإيابا في أسبوعين منفصلين بالطريقة التالية:

Ticket 1 outbound: week 1 Monday New York to Los Angeles
تذكرة 1 العودة: الأسبوع 1 الجمعة لوس أنجلوس إلى نيويورك
Ticket 2 outbound: week 2 Monday New York to Los Angeles
تذكرة 2 العودة: الأسبوع 2 الجمعة لوس انجليس إلى نيويورك

ويمكن للمسافر إعادة ترتيب مسار الرحلة ، وتعشيقه في رحلة ذهابًا وإيابًا داخل رحلة الذهاب والعودة إلى لوس أنجلوس ، بحيث تكون الرحلات الخارجية على كلا التذكرتين في الأسبوع الأول ، ورحلات العودة في الأسبوع الثاني.

Ticket 1 outbound: week 1 Monday New York to Los Angeles
Ticket 2 outbound: week 1 Friday Los Angeles to New York
تذكرة 2 العودة: الأسبوع 2 الاثنين نيويورك إلى لوس أنجلوس
تذكرة العودة 1: الأسبوع 2 الجمعة لوس أنجلوس إلى نيويورك
في هذه الحالة ، يبدو أن المسافر سيبقى في الوجهة في عطلة نهاية الأسبوع لكلا التذاكتين (البقاء في لوس أنجلوس للتذكرة 1 ، وفي نيويورك للتذكرة 2) ، وبالتالي الاستفادة من متطلبات ليلة السبت لكلا التذكرتين.

داخل أمريكا الشمالية ، تضاءلت فائدة هذه الاستراتيجية ماديًا ، حيث تخلت معظم شركات الطيران عن خصمها لقضاء يوم سبت ليلاً لهذه الأنواع من الرحلات. ومع ذلك ، فإن العديد من تذاكر السفر ذهابًا وإيابًا العابرة للقارات لا تزال لديها الحد الأدنى من متطلبات الإقامة. إن التذاكر المتتالية مفيدة في التذاكر عندما يكون هناك حد أدنى للإقامة على الخصم (على سبيل المثال ، 7 أيام) ، ويحتاج المسافر إلى البقاء في الوجهة فقط لفترة زمنية أقصر.

الوضع القانوني
تعارض شركات الطيران بشدة حجز الحيل لأسباب مالية. تشمل الأسباب الأخرى التي ذكرتها شركات الطيران مخاوف “السلامة العامة” ، ولكن لا يتم شرحها عادةً. وقد أقامت العديد من شركات الطيران وسائل لتحديد ومعاقبة المسافرين الذين يستفيدون من مثل هذه الأساليب ، وعلى الأخص من خلال برامجهم المتكررة.

تعد حيل الحجز عمومًا خرقًا لعقد النقل بين الراكب وشركة الطيران. يعد انتهاك العقد بشكل عام مسألة مدنية وليست جنائية. عندما يثبت أن المسافر قد مارس مثل هذه الأساليب ، قد ترد شركات الطيران بمصادرة التذاكر ، وإلغاء حالة المسافر المتكرر ، ووكالات السفر للفواتير من أجل الفرق في سعر التذكرة.

مثال
في عام 2017 ، حجز الكاتب والشاعر نمرود كامر رحلة العودة من فرانكفورت إلى سيول ، مع توقف في طوكيو. نزل في طوكيو ، وخرج من مطار ناريتا الدولي ورمى بقية التذكرة ، ودفع أقل من 70٪ مما كان سيدفعه مقابل رحلة مباشرة من فرانكفورت إلى طوكيو. تم استخدام سيول كمدينة مخفية (أي ما يعادل MacGuffin). وقد منح هذا المخطط 16000 نقطة من نقاط التقييم التي سيتم استخدامها في جميع أنحاء تحالف Oneworld.

عبر التذاكر
كما أن تذاكر الطيران الخاصة برحلة العودة (تذكرة العودة إلى المملكة المتحدة) تكون في الغالب أرخص من تذكرة الطريق البسيطة (تذكرة طريق واحد من الإنجليزي) التي تتعلق بمزايا التكلفة بالنسبة للراكب. بطبيعة الحال ، لا تستطيع شركة الطيران إجبار الراكب على بدء رحلة العودة. ومع ذلك ، تحدث مشاكل إذا كان الراكب يريد فقط استخدام تذكرة العودة دون أن يأخذ تذكرة الدخول في اتجاه واحد.

ويهدف تكتيك آخر للركاب إلى تجنب الحد الأدنى المطلوب من طول مدة الإقامة في وجهة العطلات مقابل أسعار معينة. إذا كانت فروق الأسعار جديرة بالاهتمام ، يشتري الراكب تذكرتين رخيصتين جداً ذهاباً وإياباً مع حد أدنى للإقامة محدد ، لكنهما يستخدمان تذكرة ذهاب فقط وتذكرة العودة للتذكرة الأخرى ذهاباً وإياباً. يمكن للعميل أن تنتهي صلاحية تذكرة ذهاب فقط وتذكرة ذهاب وعودة ولا يزال بإمكانه توفير المال.

مع أسعارها ، تستمر شركات الطيران للمسافرين من رجال الأعمال الذين يعتمدون على رحلة العودة السريعة في طلب السعر القياسي الأعلى سعراً ، بينما يسعون في نفس الوقت إلى فتح مجموعات عملاء جديدة بين السياح بعروض خاصة يرغبون في سدها مع المطلوبين. الحد الأدنى لمدة الإقامة في مقابل عملاء الأعمال. وتقوم شركات الطيران أيضاً بتعديل أسعار تذاكرها إلى القوة الشرائية والوضع التنافسي في كل بلد من البلدان التي يتم تقديم الخدمات فيها ، مما يؤدي إلى اختلافات كبيرة في الأسعار الإقليمية التي يرغب العملاء المهتمين بالاستفادة منها.

في مواجهة إجراءات التقشف التي اتخذها عملاؤهم ، عبر استخدام التذاكر المتقاطعة لتقويض الحد الأدنى للإقامة ونظام التعريفات الخاص بشركات الطيران والحيل ، حاولت شركات الطيران أن تحاربهم في شروطهم وشروطهم وفي ظروف النقل الخاصة بهم ، تذكر ، إذا لم يتم بدء رحلة المغادرة الصحيحة. محكمة المقاطعة في فرانكفورت ، قررت في عام 2007 في حالة واحدة (المرجع: 31 C 2972 ​​/ 05-74) أن تعتبر هذه البنود “مفاجئة” في GTCs وبالتالي لم تكن قابلة للتطبيق. ولهذا السبب ، تشير شركات الطيران الآن صراحةً عند الحجز إلى أنه يجب حجز الرحلات المحجوزة في أمر الحجز. سيتم إلغاء تذكرة الرحلة لمرحلة الإياب إذا لم يتم اتخاذ الخطوة الأولى ، أو تقوم شركة الطيران بإلغاء رحلة العودة تلقائيًا إذا لم يتم بدء رحلة المغادرة. ومع ذلك ، حكمت المحكمة الاتحادية في عام 2010 أن مثل هذا الشرط يعاقب بشكل غير عادل على الركاب بما يتعارض مع متطلبات حسن النية ، بحيث يكون حظر على التذاكر المتبادلة في GTC غير فعال (Az.: Xa ZR 101/09). ومن ثم ، فإن رفض شركة النقل الجوي نقل الركاب (فيما يتعلق برحلة العودة) يمكن أن يؤدي حتى إلى تعويضات ومطالبات التعويض.

مثال
بالنسبة لرحلة الطيران من فرانكفورت إلى دريسدن ، يجب توفير أيام الرحلة التالية:

رحلة الذهاب: في اليوم التاسع من الشهر
رحلة العودة: في اليوم العاشر من الشهر
يكلف الحجز المنتظم لمزيج الرحلات ذهابًا وإيابًا هذا 345 يورو
من أجل توفير المال ، لا يحجز الحجز عبر الجوائز مجموعة رحلات الطيران العادية ، ولكن تذكرتين للسفر ذهابًا وإيابًا بسعر ترويجي ، والتي تنص في هذا المثال على حد أدنى للإقامة لمدة 5 أيام:

حجز 1 ، سعر خاص 77 €:
رحلة خارجية في اليوم الثالث من الشهر (لا يهم التاريخ المحدد هنا ، طالما أنه لا يقل عن 5 أيام قبل رحلة العودة)
رحلة العودة في اليوم العاشر من الشهر
حجز 2 ، سعر خاص 77 €:
رحلة طيران واحدة في اليوم التاسع من الشهر
رحلة العودة في يوم 15 من الشهر (لا يهم التاريخ الدقيق هنا طالما أنه لا يقل عن 5 أيام بعد رحلة الذهاب)
تبدأ الرحلة الخارجية فقط من الحجز 2 ورحلة العودة من الحجز 1. ستنهي الرحلتان الأخريان غير المستخدمة. سيعمل ذلك على التحايل على الحد الأدنى الإلزامي للإقامة في الوجهة. بسبب الأسعار الترويجية ، لا يزال هذا المثال يوفر 191 يورو.

عبر الحدود بيع
Cross Border Selling هو حجز رحلة تتكون من عدة رحلات متتالية. ومع ذلك ، يخطط الراكب بالفعل لاستخدام جزء فقط من الطرق عند التسوق. هنا يتم استغلال أسعار رخيصة ، لسوق آخر ، ض. كما يعتقد الدول الأجنبية.

مثال
عرضت رحلة طيران بقيمة 4000 يورو من القاهرة عبر فرانكفورت إلى ساوباولو. قام العميل الألماني بحجز هذه الرحلة ، التي توفرها شركة الطيران الرخيصة للفوز بالعملاء في القاهرة ، لكنه يريد فقط السفر من فرانكفورت إلى ساو باولو. البديل الأكثر تكلفة هو رحلة ذهاب وإياب منتظمة من فرانكفورت إلى ساو باولو مقابل 6000 يورو.